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TVS Apache RTR 160 4V no solamente es la más potente del segmento…

La propuesta evolucionada que muestra TVS, especializada para ganar en los circuitos.

Publicado

4 años atras

marzo 24, 2021

Por

Redacción PubliMotos

Auteco SAS en compañía de TVS han querido presentar a los usuarios un modelo pensado para la pista, de allí a que la motocicleta sea una derivación de una de las motos más ganadoras del INMRC, se trata de la RTR 165, por lo mismo, el modelo equipa desde su nacimiento todo el ADN sport, lo cual se refleja en la ciclística y motorización de la máquina.

De ahí a que el bastidor y el motor se conjuguen para brindar una experiencia de conducción superior, con la suficiente polivalencia para ofrecer un buen comportamiento día a día. Con el objetivo de ejemplificar esto, podemos resaltar la relación peso potencia, ya que esta marca menos de 9 Kg por cada caballo de fuerza, uno de los mejores dentro de las máquinas en el rango de 160 cc.

Por otro lado, mantener un diseño aerodinámico y agresivo, lleno de líneas y con la posibilidad de poner el pecho contra el tanque, hace que la motocicleta tenga menor resistencia al viento, y por consiguiente, una velocidad final más alta y consigo un gasto de combustible menor. Según lo testeado en la prueba, el consumo se mantuvo en 120 Km por galón, con presión constante del acelerador y además buscando asiduamente el mejor tiempo de 0 a 60 y velocidad final, en efecto, con menor presión, el consumo podría ser mayor a los 150 km/gal, lo que para el tipo de motocicleta la deja muy bien escalafonada.

Sobre la velocidad final, pudimos llegar a la marca de 116 Km/h, en una posición normal de conducción y sobre un tramo de vía completamente plano a la altura del municipio de Girardot, lo que se puede llevar por encima de los 120 si se adopta una posición de conducción más deportiva.

Uno de los puntos más importantes para llevar la máquina a los límites es que el sistema de frenado también responda a las exigencias, por lo mismo, mantener unos discos de 270 mm con doble cáliper adelante y de 200 mm atrás, garantiza la detención, no solamente por la presión progresiva de la manigueta, sino además, con el slipper clutch (única de la gama con esta tecnología) se puede confiar en el frenado de motor, ya que no bloqueará la llanta en una disminución de marcha y además, dejara un alto rango de revoluciones para recuperar velocidad, en salida de una curva, por ejemplo.

Definitivamente, todo esto, sumado a un diseño agresivo, nos permite disfrutar de una conducción realmente sport, al punto de ser un vehículo ideal para iniciarse en el mundo de la moto velocidad o profesionalizarse, y más, cuando TVS es la única marca con motocicletas de baja cilindrada que brinda telemetría de carreras, tanto en el Smartphone como en el propio tablero.