Motos, principales evasores del SOAT

Las cifras en Colombia respecto al Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito, SOAT, no son alentadoras. Según el Registro Único Nacional de Tránsito, RUNT, en el primer semestre del año la evasión es del 47%.

Teniendo en cuenta los datos, de los 17,55 millones de vehículos registrados en el país, 8,13 millones no tienen SOAT vigente, y de esa cifra 79% son motocicletas (6,41 millones) y 11% automóviles (921.730).

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Bogotá (27%), Cundinamarca (35%) y Risaralda (39%) son las regiones con menores niveles de evasión, mientras Amazonas, Arauca (82%), Chocó (82%), Putumayo (81%), Córdoba (79%) y Sucre (78%) sorprenden por el incumplimiento.

«Imagínese un negocio en el que la mitad de la gente no paga, pero igual reciben atención. Si usted es herido en un vehículo que no tiene SOAT, lo atiende el sistema de salud, y todo eso carga gastos, pero la persona que no está asegurada no está asumiendo el costo del seguro. Ese es uno de los problemas más serios, con una tasa de evasión alta, que es incluso mayor en las motocicletas, 60% no tiene Soat y son las que tienen la más alta accidentalidad. Entonces el sistema está desbalanceado y financieramente es un dolor de cabeza», aseguró en La República Miguel Gómez, presidente de Fasecolda.

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Además de la evasión, hay otros factores que tienen en jaque este seguro. “Hay un problema muy serio con los costos de la atención médica cuando se trata de fracturas. Eso se llama material de osteosíntesis, que son todas las platinas, los tornillos, que se les ponen a las personas cuando se rompen un brazo, una clavícula, una pierna, en los accidentes de moto. Ahí hay un problema muy serio de fraude, con unos costos desmedidos. El SOAT está pasando por una crisis muy fuerte”, concluyó el dirigente de Fasecolda.

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