¿Una moto aventurera con cara de “Superbike”?  Así posiblemente sería una BMW M 1300 GS en versión deportiva.

La posibilidad de una versión M de la trail más importante de BMW, la R 1300 GS, vuelve a sonar con fuerza. Un proyecto altamente deportivo ha emergido públicamente desde Jersey, Reino Unido: una BMW R 1300 GS fuertemente transformada para competir en una Subida Nacional de Montaña. Esta está ataviada con decoración tricolor M, llantas de 17″ y neumáticos de 200 mm. Además, cuenta con mejoras en frenos Brembo y reducción significativa de peso.

Todo ello va más allá de un simple makeover estético. Parece más una prueba de reacción del público ante una hipotética M 1300 GS real.

¿Por qué las alarmas por esta BMW?

No se trata de un rumor aislado, BMW registró oficialmente el nombre M 1300 GS en 2019. Esto disparó conjeturas sobre una futura trail deportiva. En 2022, este nombre apareció brevemente en una web interna estadounidense. Aunque se atribuyó a un error de marketing, muchos lo interpretaron como una pista deliberada.

Esta tendencia sigue el camino de otros modelos M de BMW Motorrad, así es como aparecieron la superbike M 1000 RR, la naked M 1000 R y la sport-touring M 1000 XR. Estos modelos han demostrado la viabilidad comercial de llevar la insignia M a distintos segmentos.

¿Cómo llegaría a ser esta moto BMW?

Opción A: Al asfalto extremo

La preparación vista en la subida de montaña de Jersey podría adelantarnos una R 1300 GS orientada a la carretera y circuito. Esto incluye llantas tipo superbike de 17″, neumáticos robustos de 200 mm, frenos Brembo, menor peso y prestaciones elevadas. Estaría más cerca de una superbike sobre chasis GS. Se enfocaría en máxima eficiencia dinámica y radical deportividad.

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Opción B: Rally con espíritu G/S vitaminada

Otro enfoque, basado en medios europeos como Speed Week, sostiene que BMW podría lanzar una versión rally de su R 1300 GS. Esta contaría con llantas 21″/18″, mayor recorrido de suspensiones, chasis reforzado e importante reducción de peso. Esta versión, al estilo “R 12 G/S vitaminada”, estaría diseñada para dominar en terrenos difíciles. Ofrecería robustez y ligereza al mismo tiempo.

¿Qué debería considerarse indispensable en esta versión de la BMW?

En cualquiera de los casos, está claro que una insignia “M” traería mejoras innegociables. Hoy la R 1300 GS estándar ofrece 145 Hp y 149 Nm. También cuenta con suspensión EVO, electrónica avanzada (ABS Pro, DTC, modos de conducción), marco optimizado y motor boxer ShiftCam.

La versión M tendría que superar esas cifras con mayor potencia, gestión electrónica específica y una reducción de peso importante, además de componentes premium.

¿Cuándo podríamos verla?

Si bien BMW no ha ofrecido fechas concretas, medios europeos especulan que una presentación podría ocurrir hacia 2026. Probablemente en el EICMA de Milán, donde los grandes lanzamientos suelen aterrizar.

¿Por qué una M 1300 GS tendría sentido?

• Demanda de trailers deportivos: hay un nicho creciente de usuarios que quieren la versatilidad de una GS, pero también un nivel de prestaciones cercano a una deportiva.
• Valor de marca: replicar el éxito de los modelos M consolida la imagen de BMW como vanguardia en tecnología y estilo.
• Competencia: modelos como Ducati Multistrada V4 S y KTM 1290 Super Adventure demandan una respuesta tecnológica que podría ofrecerse desde la línea GS M.

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La posibilidad de una BMW M 1300 GS es cada vez más sólida. El proyecto test en Jersey y los registros previos apuntan a una estrategia seria por parte de BMW. Si se materializa hacia 2026, será un modelo que redefina el segmento trail: más potente, más ligera, más tecnológica y más emocional.

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