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Leydy Diaz Joya | Adiós a una piloto colombiana | Lo que realmente pasó en el Autódromo de Tocancipá

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Leydy Diaz Joya | Adiós a una piloto colombiana | Lo que realmente pasó en el Autódromo de Tocancipá

Colombia y el mundo del motociclismo está de luto. Pérdida de una promesa del deporte a motor, Leydy Díaz Joya. Sucedió el pasado domingo 03 de agosto de 2023 en el Autódromo de Tocancipá. Les contamos los detalles y lo testimonios de los más cercanos.

La joven piloto de 24 años murió como consecuencia de las lesiones sufridas al producirse un incidente de carrera. Cuando estaban peleando las primeras posiciones de la pole position para posteriormente ocupar los puestos de partida de esa categoría.

¿Qué sucedió con la piloto Leydy Díaz Joya?

El mundo del motociclismo ha vuelto a vestirse de luto. Leydy Diaz Joya. Falleció este domingo 4 de septiembre tras un accidente ocurrido en la segunda vuelta de clasificación de la categoría Street Race 250. De la segunda valida del GP Colombia. Evento organizado por Fedemoto – Federación Colombiana de Motociclismo y auspiciado en esta fecha por Honda Motos Colombia. Por el cual era la copa Honda Motos – Team HRC Colombia.

La piloto, que también representaba a Colombia en certámenes latinoamericanos e iberoamericanos de motovelocidad. Durante esta segunda valida, que se ejecutaba en el Autódromo de Tocancipá, en sentido antihorario y en configuración de circuito corto. Donde se excluye la zona de “Siberia”, quedó lamentablemente en la pista tras una caída entre la curva nueve y diez. Saliendo de los mixtos cerca al ingreso de la zona de “Tortugas”. Sufriendo graves lesiones. Fue atendida en la misma pista agotando todos los recursos para reanimarla, lamentablemente de manera infructuosa.

Carlos Andrés Ramírez, presidente de Fedemoto (Federación Colombiana de Motociclismo), comentó sobre el incidente a los medios:

«Estábamos en el campeonato GP Colombia de moto velocidad en el autódromo, y un incidente de carrera llevó a que se cayera. El golpe fue fuerte, se activaron todos los protocolos, se realizó la atención en el sitio; sin embargo, debido a la gravedad de la situación, lamentablemente no sobrevivió a todos los procedimientos».

El presidente de Fedemoto, indicó que se trató de una situación que se puede dar en este tipo de deportes. Para nada intencional y que en cualquier deporte a motor existen factores que, en algunas oportunidades, pueden salir de las manos.

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«No se puede determinar completamente, y en esta ocasión, desafortunadamente, terminó con este triste desenlace. Pero la situación fue totalmente un hecho de competencia«, resalto.

La Federación Colombiana de Motociclismo confirmó los hechos

Fedemoto confirmó el deceso de la piloto poco tiempo después de que la clasificación se diera por finalizada con bandera roja. Por otra parte, el Team HRC Colombia, anfitriones de esta valida, a través de Daniel Acosta Aular, Team Manager del equipo declaró. “Nos entristece profundamente este suceso. La familia de la motovelocidad colombiana, nuestro equipo, el Team HRC GP Colombia, y la directiva de Honda Motos Colombia. Enviamos nuestro amor y las más sinceras condolencias a sus seres queridos y a Jeymy su madre. A William su padre y a su hermana Emily. Que siempre han resaltado por ser colaboradores, alegres y con grandísima calidad humana. Extrañaremos profundamente su personalidad, entusiasmo y compromiso con este deporte que nos apasiona. La motovelocidad colombiana echará de menos a Lady Biker, espéranos que donde estés nos veremos”.

Y prosiguió: “es hora que revisemos nuestro campeonato, que lo llevemos a niveles internacionales. Que los pilotos se acostumbren a correr aquí en Colombia con esos estándares. Es cierto que esto puede reducir la cantidad de participantes, pero debemos entrar a evaluar una serie de situaciones que tanto los escenarios. Pilotos y por supuesto, organizadores de eventos, deben ejecutar para preservar y resguardar la vida de nosotros los pilotos.

Siguen mencionando

No es que me encuentre señalando a ninguna organización que promueve el deporte, ni mucho menos a la Federación. En Colombia hay un gran talento y debemos cuidarlo, como expiloto. Entrenador. Manager y consultor, promuevo que el número de muertos ideal en el motociclismo debe ser cero. Que debemos convencer a los jóvenes de no correr en las calles y si desean hacerlo. Que sea en eventos serios, avalados y en especial, en escenarios acordes para este tipo de prácticas. Lo que pasó con Leydy es algo fortuito, pero tenemos que evitar que se vuelva a repetir”.

Su familia lleva en la sangre el amor por la velocidad

La familia de Leydy lleva el amor por la motovelocidad, su madre, apoyándola y a su lado hasta los últimos minutos. Nunca le negó que siguiera esta pasión. Su padre haciendo lo posible por empujar su deseo de ser la mejor en el deporte. Su hermana, arrancó hace poco tiempo a seguir sus pasos. Ella, literalmente haciendo su carrera deportiva haciendo accesorios para motociclista hechos a mano, con su marca Lady Biker’s. Graduada hace poco de ingeniería mecánica y vibrando por todo lo que conlleva la gasolina, el aceite y los motores a dos ruedas.

La familia Diaz Joya, siempre alegres, comedidos, ella en especial como decimos aquí “Juiciosa”. Son de los núcleos familiares más reconocidos de la motovelocidad y de las competiciones ¼ de milla en Colombia.

Daniel Acosta Aular, su último entrenador con Racing Experience cerró. “Podría hablar de fatalidad, mala suerte o simplemente riesgo. El que asumen pilotos como Leydy  en las categorías pequeñas de campeonatos que se ejecutan en países latinoamericanos. Pero la realidad es que todos, desde el niño de 10 años que empieza a competir en circuitos de asfalto. Asi como los adultos con experiencia que usan motocicletas poderosas para competir. Corremos los mismos peligros, somos vulnerables cuando se produce un accidente en carrera en el que se ven involucrados otros pilotos. Lamento profundamente que no este entre nosotros, Dios la tenga en su gloria y como lo decía Santiago Villa: Ojalá en el cielo hayan motos”.

Desde PubliMotos ofrecemos las más extensivas condolencias a la familia. Buen viaje Leydy Díaz Joya.

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Video | Crece polémica por agresión de policías a motociclistas

Les contamos las dos caras de la moneda en los hechos ocurridos entre agentes de tránsito y motociclistas.

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Polemica-motociclistas-policia-Bello-1

Un control de movilidad en el municipio de Bello, Antioquia, casi termina en múltiple tragedia. Los hechos ocurrieron el pasado miércoles 8 de mayo entre motociclistas y policías.

En diferentes videos grabados por la ciudadanía, se ve como varios motociclistas intentan evadir como sea un gran puesto de control incluso arriesgando su vida y la de los policías.

La situación a ha generado todo tipo de comentarios y desató una polémica, porque, por un lado, se señala que los agentes cometieron anomalías en el retén para evitar que los conductores se escaparon del procedimiento.

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Como, por ejemplo, obstaculizarles entre varios uniformados el paso de manera agresiva, o incluso lanzarles objetos de gran tamaño como conos. Todo esto fue cuestionado por la ciudadanía.

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Por otro lado, hay quienes resaltan que si los motociclistas tienen los papeles y documentos en regla por qué evaden el puesto de control incluso montándose al andén (que es una infracción), para ellos “hay que ver también la otra cara de la moneda”.

¿Qué dice Policía de Bello?

Desde la Secretaría de Movilidad del municipio antioqueño, se emitió un comunicado en el que se lamentó los hechos, por ambos lados, desde el mal comportamiento de los motociclistas como la de los uniformados.

“Adelantaremos las actuaciones internas para determinar la responsabilidad de los funcionarios implicados en los hechos, pero es nuestro deber primordial realizar nuestra función en el marco del respeto por los ciudadanos”, detalla el comunicado.

Además, se hizo un llamado a que los ciudadanos respeten las normas de tránsito, y a quienes ejercen autoridad en la vía.

“Solo de esta forma construiremos una mejor cultura ciudadano, que nos evite repetir situaciones tan lamentables como las del día de hoy (día de los hechos)”, concluye.

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Esto dice la ciudadanía

“Entiendo su impotencia de que “se burlen’ de la autoridad, pero llegar hasta esos extremos, pueden causar incluso, hacer perder la vida de ellos mismos o de los motociclistas”, “Y entonces que pretenden? que les tiren flores mejor? que los feliciten por su gamineria? todos esos pelaos andan sin cascos, sin licencia, sin soat, sin nada”.

“Mal por los agentes de tránsito, pues esa no es la forma de proceder, también por los motociclistas por querer saltar la norma. ¡Mal por donde se le mire!”, “Esos agentes merecen una medalla”, “Ya han muerto personas por esa práctica de los agentes de tránsito”, son algunos comentarios que se ven en redes.

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Así se vivió la edición XVI de la F2R ¡PubliMotos se fajó!

Les contamos cómo nos fue en Medellín en la F2R, una de las ferias de motos más importantes del mundo.

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Termina una nueva edición de la F2R, una de las más importantes en el mundo para el motociclismo. Donde vivimos increíbles lanzamientos y una experiencia inolvidable.

“Durante su XVI versión, la feria se convirtió en el epicentro del mundo de las motocicletas, reuniendo a aficionados, empresarios y expertos en un espacio de innovación, negocios y entretenimiento, registrando logros y cifras destacadas durante los cuatro días”, detalla la feria en su comunicado.

En total se tuvo 88.600 visitantes nacionales e internacionales. Esta cifra superó el récord de asistencia provenientes de más de 40 países diferentes. Además, se contó como alrededor de 3.500 empresarios internacionales acreditados de países como Japón, Australia, Arabia Saudita, Suiza, India, México, Isla de San Martín, Afganistán, Perú, Argentina y Ecuador, entre otros.

Por primera vez en sus 16 ediciones, la Feria acogió a las marcas de moto presentes en el país con un total de 450 expositores, 106 de ellos internacionales representantes de 28 países, 12 de ellos debutando en la feria, quienes exhibieron las últimas novedades, tendencias y lanzamientos de sus mercados.

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Venta de motos en la F2R

Más de 1.400 motocicletas fueron vendidas durante la feria, demostrando el alto nivel de interés y demanda por parte de los consumidores. Se esperan cifras en el corto y mediano plaza para el cierre final de ventas de motocicletas generadas por la feria.

Teniendo en cuenta los trámites que quedaron pendientes que seguirán en el transcurso de los días.

PubliMotos se fajó en la F2R

Siendo el medio oficial de la feria, tuvimos una gran presencia en cada pabellón con nuestros contenidos publicados en las redes sociales. Hablamos de lanzamientos, marcas, visitamos lo más curiosos, nos paseamos buscando lo más caro y más barato de la feria, y más.

Todo este contenido lo pueden encontrar en YouTube, TikTok, Instagram y Facebook, donde también verán los streaming que hicimos de nuestros dos programas, Motos al Ring y el Magazine, dedicados a lanzamientos, novedades y enfrentamientos de motos.

Además, contamos un gran test-drive en el que cientos de personas hicieron parte y disfrutaron de más de 50 motocicletas, entre ellas, lanzamientos de Suzuki, Vento, TVS y más.

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“En el marco de la F2R, se llevaron a cabo más de 3.800 pruebas de manejo en la pista de Test Drive, brindando a los visitantes la oportunidad de experimentar de primera mano las presentaciones y características de 51 modelos de motocicletas”, agrega la F2R.

¿Habrá una nueva feria?

La invitación se extiende a vivir la próxima edición de la feria en 2025, programada del 15 al 18 de mayo.

Asimismo, se invita a estar pendientes de lo que será la Expo 2 Ruedas en Bogotá, del 1 al 4 de agosto, evento que resulta de la alianza entre Prisma y Corferias que se realizará con el objetivo de impulsar la industria de las motocicletas y la movilidad alternativa mediante exhibiciones y experiencias innovadoras.

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Beneficios de matricular la moto fuera de Bogotá

Les contamos todo lo bueno que tiene matricular la moto fuera de la capital. Precio del trámite y beneficios.

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Cada vez que compramos una moto o un carro nos enfrentamos a unos trámites entre los cuales está la matricula, la cual siendo de Bogotá, se puede registrar fuera de ella, ¿Por qué?

Cada vehículo que se registre en la ciudad, debe contribuir con un impuesto a obras de infraestructura.

No se pierda: ¿Qué será lo más curioso de la F2R 2024? Atención porque les contamos

¿Cuál es la diferencia de matricular vehículos en Bogotá y otro lugar?

El precio de este proceso varía dependiendo del lugar en el cual se radique. En la Ventanilla Única de Movilidad (VUS), se encuentran las siguientes tarifas:

  • Carro, Vehículos de servicio público de pasajeros de radio de acción urbano (RAU): $ 540.200
  • Maquinaria Agrícola, de Construcción e Industrial Autopropulsada e Importación Temporal: $ 540.200
  • Moto – ciclomotor – tricimoto: $ 326.800
  • Remolques, semirremolques, multimodulares y similares: $ 497.900

En Cundinamarca, cada entidad de tránsito establece el valor de la matrícula inicial, algunos precios desde el año pasado son:

  • Mosquera: $ 123.410 para vehículos y $ 107.857 motos (el más económico del departamento)
  • Funza y Madrid: Un costo promedio de $ 209.000,
  • Chía: alrededor de $ 276.276 para carros y motos $ 211.336.
  • Funza y Madrid tienen un precio aproximado de $ 209.000, y en Chía los carros pagan

Claramente hay una diferencia de más de $ 400.000 con los costos de Mosquera y Bogotá.

Además: Yamaha, Honda y CFMOTO ganan en los premios Red Dot Award | El premio más prestigioso de diseño en el mundo

Descuentos en Bogotá

  • Todos los vehículos híbridos tienen acceso al descuento del 40% que los cubre durante 5 años.
  • Descuento del 60 %: aplica para los automóviles eléctricos nuevos y particulares que estén matriculados en Bogotá.
  • Descuento del 70 %: aplica para los taxis eléctricos nuevos que estén matriculados en Bogotá y es vigente durante 5 años.

Tarifas de traslado

  • Traslado de la matrícula de un vehículo automotor: $ 23.300

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