La moto Honda CB750 Hornet siempre ha sido conocida por su equilibrio perfecto entre potencia, estilo y precio. Sin embargo, en esta actualización para el 2025, Honda ha dado un paso más allá. Han incorporado tecnología de vanguardia que coloca a esta naked de media cilindrada en un nivel superior frente a su competencia.

Uno de los cambios más destacados es la incorporación de un sistema de electrónica avanzada, que incluye un panel TFT a color de 5 pulgadas. Tiene conectividad Bluetooth para integrar el smartphone. Esto permite a los motociclistas controlar la navegación, llamadas y música sin apartar las manos del manillar. Es un gran avance frente al modelo anterior, que contaba con una pantalla LCD tradicional.

Además, el sistema de control de tracción y el modo de conducción seleccionable son ahora parte del paquete estándar. Anteriormente, esto solo estaba disponible en modelos más premium o de mayor cilindrada.

Una mezcla de potencia y eficiencia en esta moto

El motor sigue siendo uno de los puntos fuertes de la CB750 Hornet 2025. Esta moto monta un motor de 755cc que genera una potencia de 90 caballos de fuerza a 9,500 rpm. Esto le permite ofrecer una aceleración impresionante, ideal tanto para el uso urbano como para los viajes más largos. La unidad sigue siendo de 4 tiempos, con un sistema de inyección electrónica de combustible que mejora la eficiencia y reduce las emisiones. Además, se alinea con las normativas ambientales más estrictas.

En términos de rendimiento, la CB750 Hornet 2025 se posiciona como una moto ideal para los pilotos que buscan agilidad en ciudad y una conducción ágil en carreteras sinuosas. Además, no pierde de vista la potencia que la convierte en una opción para quienes buscan sensaciones deportivas.

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¿Cómo llega esta actualización en esta moto?

Honda también ha aprovechado la oportunidad para actualizar el chasis y las suspensiones de la CB750 Hornet. El nuevo diseño permite una mayor rigidez torsional, lo que mejora la estabilidad en las curvas y durante las aceleraciones fuertes. Esto, junto con una suspensión delantera invertida de 41 mm y una suspensión trasera monoshock, ofrece un confort superior en todo tipo de terrenos.

El peso de la moto se mantiene contenido en 190 kg, lo que sigue siendo una excelente relación peso-potencia para una moto de esta categoría. Esto la convierte en una opción accesible tanto para pilotos novatos como para motociclistas con más experiencia.

Así es el diseño renovado

Estéticamente, la Honda CB750 Hornet 2025 presenta un diseño más agresivo, con líneas más marcadas y una cúpula frontal más estilizada. El farol LED de corte más afilado le da un toque de modernidad y deportividad que antes no estaba presente en su versión anterior. La colocación de los escapes también ha sido revisada, mejorando no solo su aspecto, sino también su rendimiento.

Además, la moto está disponible en nuevos colores y gráficos que mejoran su atractivo visual. El diseño de la CB750 Hornet 2025 está claramente orientado a quienes buscan una moto deportiva, pero con la comodidad y la versatilidad de una naked.

¿Más seguridad en la moto?

Un aspecto clave que Honda ha incorporado en la CB750 Hornet 2025 es el sistema de frenos ABS de doble canal. Este ofrece un control adicional en condiciones de frenado brusco o en superficies resbaladizas. El sistema de frenos ha sido completamente optimizado para asegurar un frenado seguro en todo tipo de situaciones.

Además, el modo de conducción Rain (lluvia) ha sido una adición reciente. Proporciona un ajuste más suave de la potencia del motor y el sistema de tracción. Esto mejora la seguridad en condiciones meteorológicas adversas.

¿Y el precio?

A pesar de las mejoras y las adiciones de tecnología, Honda ha mantenido el precio de la CB750 Hornet 2025 muy cercano al de su versión anterior. Esto la hace aún más atractiva para los motociclistas que buscan una moto deportiva con tecnología avanzada, sin romper el presupuesto. La moto se ofrecerá en un rango de precios similar a la versión 2024, lo que mantiene su competitividad en un mercado cada vez más exigente.

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¿Cómo se compara con otras motos del mercado?

La Honda CB750 Hornet 2025 se enfrenta a competidores como la Yamaha MT-07 y la KTM 790 Duke, dos de las naked de media cilindrada más populares del mercado. Sin embargo, el paquete tecnológico y de seguridad que Honda ha implementado en la Hornet 2025 pone a este modelo un paso adelante frente a sus rivales. Esto es especialmente por su sistema de electrónica avanzada y el control de tracción.

La Honda CB750 Hornet 2025 es una actualización exitosa de uno de los modelos más populares de la marca. Con más tecnología, mejor rendimiento y un diseño atractivo, sigue siendo una de las mejores opciones para quienes buscan una naked deportiva de media cilindrada. La combinación de estilo, potencia, seguridad y precio hace que este modelo sea una de las opciones más equilibradas del mercado.

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Nacida bajo el paraguas del grupo Tayo Motorcycle Technology Co., Zontes se ha caracterizado por no conformarse con fabricar motos de bajo costo. Sino que apuesta desde el inicio a un segmento medio–alto con desarrollos propios, motores avanzados y un equipamiento que compite de frente con gigantes europeos y japoneses.

En mercados exigentes como España, Portugal y Reino Unido, Zontes ha sorprendido por ofrecer motocicletas con una relación precio–tecnología difícil de igualar. Su incursión en Latinoamérica no ha sido distinta. En países como Colombia, la marca ha encontrado un público abierto a nuevas propuestas, especialmente en un entorno donde los motociclistas demandan tecnología premium, confiabilidad mecánica y diseño diferenciador.

Ahora, con la llegada de la Zontes 703F, la marca da un salto histórico. Estamos frente a una motocicleta que no solo marca la entrada de Zontes en el territorio de las grandes cilindradas. Sino que también representa un antes y un después en la industria china: el primer motor tricilíndrico fabricado por un fabricante chino.

Pues bien, sabiendo un poco esta historia, PubliMotos les contará todas las sensaciones de viaje. Lo bueno, lo regular y lo que se debe corregir, que, siendo sinceros, es poco. Son motocicletas con mucha tecnología, están diseñadas para brindar grandes experiencias y que las rutas sean placenteras.

Salimos de Bogotá con el deseo de tomar carretera y probar su potencia y torque. Mirar qué atributos comenzaríamos a destacar. Poner a prueba el consumo, exigir los frenos, entender los pasos de curva. De a poco ir jugando con la tecnología de esta máquina que ha dado mucho de qué hablar.

Su diseño, la magia de esta Zontes

Desde que salimos del concesionario y hacíamos parada en cada semáforo no dejaban de admirar la motocicleta. Es imponente, voluminosa, ancha, que se destaca por su frente, un DRL que me recordó una mantis religiosa. Por todo lado hay luces encendidas, unas barras protectoras en caso de caídas y hasta funcional para maletas que la hace ver más grande.

Tiene muchas formas curvas, el manillar no es elevado, está bien ubicado, todo fue hecho con detenimiento para lograr un resultado exacto.

Era tanto que cuando la gente nos veía, preguntaba que si era una 1.000 o 1.200 cc, fácilmente puede pasar por esa cilindrada sin serlo. No exageramos, fue la gente misma quienes admiraban de entrada el vehículo.

Un motor que abre camino

La Zontes 703F está impulsada por un bloque de tres cilindros en línea de 699 cc, capaz de entregar entre 95 Hp a 10.000 rpm y un torque de 76 Nm a 7.500 rpm. Lo más destacable no es solo la potencia, sino la manera en la que la entrega: un cigüeñal calado a 120°. Acompañado de un quickshifter que nos pareció algo duro, quizá la posición de la palanca no era la mejor, pero no es tan dócil. A su vez, trae componentes con tratamiento DLC, que garantizan suavidad, confiabilidad y deportividad en la respuesta.

Este motor convierte a la 703F en una rival directa de referencias europeas de media–alta cilindrada. Lo hace con el atractivo de ser pionera en su país de origen, lo que refuerza la ambición de Zontes de posicionarse como marca premium global.

¿Qué cuáles fueron nuestras sensaciones? Muy positivas, es un motor que entrega buena potencia abajo y en medias. Arriba no está su parte destacable desde su punto de vista de respuesta, empieza a responder lentamente. Estos tricilíndricos tienden a vibrar un poco, pero este es más bien suave.

Se hace sentir en bajas y al acelerar va subiendo rápidamente las rpm y se siente el poder. Es una máquina diferente, un motor chino que le compite a las grandes marcas del mundo.

Es un motor que entrega muy buena potencia abajo y en medias. Arriba no está su parte destacable desde su punto de vista de respuesta, empieza a responder lentamente. Estos tricilíndricos tienden a vibrar un poco, pero este es más bien suave.

Chasis y suspensiones de nivel europeo

Para dominar el terreno mixto, la Zontes 703F apuesta por un chasis y subchasis de aluminio fundido, acompañados de un basculante en aluminio. Esta combinación brinda rigidez estructural con bajo peso.

Las suspensiones son un punto fuerte. Monta una horquilla invertida Marzocchi totalmente regulable (preload, compresión) y un amortiguador trasero igualmente ajustable de marca Marzocchi con doble bieleta. Este conjunto ofrece un comportamiento digno de motos de alta gama. Con un rango que permite desde el uso en ciudad, hasta largas jornadas de viaje y aventura off-road.

La suspensión delantera tiene ajuste en compresión y rebote. Es muy suave para nuestro gusto cuando se exige. Se deja comprimir fácilmente y no logramos sentirnos muy cómodos en ciertas circunstancias que la vía ofrecía.

Sus frenos es otro atributo de ruta y seguridad

En el apartado de frenos, Zontes no escatimó. La 703F equipa un doble disco delantero de 310 mm mordido por cálipers radiales J.Juan, marca española subsidiaria de Brembo con bomba radial. Además, tiene un disco trasero de igual calidad. Todo el sistema se complementa con ABS desconectable, algo imprescindible para quienes buscan salir del asfalto y tener mayor control en superficies sueltas.

Tecnología que redefine el segmento

Si hay algo que distingue a la 703F es su carga tecnológica. La moto equipa una pantalla TFT de 6.75 inclinable de forma manual, con conectividad, navegación por espejo, modos de manejo: Eco y Sport y control de tracción.

Pero eso es apenas el inicio:

• Llave inteligente (keyless).
• Cámaras delantera y trasera en Full HD, integradas de fábrica, ideales tanto para seguridad como para registrar el viaje. Con capacidad de 128 GB
• Parabrisas eléctrico de altura regulable.
• Puños calefactables para climas fríos EN 3 posiciones.
• TPMS (sistema de monitoreo de presión y temperatura de neumáticos).
• Luces LED de última generación, acompañado de unas exploradoras que se ajustan en 4 posiciones. Lo que criticamos de estas es que no hay un testigo que avisa si están encendidas o apagadas, eso hubiese sido ideal.
• Caballete central y compartimento lateral de almacenamiento.

Este equipamiento la coloca al nivel o incluso por encima de varias maxitrail y touring europeas del segmento. Lo que evidencia la filosofía de Zontes: ofrecer lo máximo posible en tecnología y confort sin inflar el precio de manera desproporcionada.

Una moto preparada para la aventura

La Zontes 703F no se limita a ser una moto de carretera. Sus llantas las acompañan aros en aluminio con radios cruzados, montan neumáticos Michelin Anakee (21″ adelante y 18″ atrás), medidas perfectas para el uso dual.

El tanque de 22 litros promete una autonomía con velocidades exigentes de 54 km x galón. Esto deja en claro que estuvimos a altas velocidades porque la referencia que tuvimos era de tránsito libre y después de las 6:00 p.m. no se puede circular en ella.

Es ideal para rutas largas en un país como Colombia, donde la mezcla de trocha, carretera y autopista es el pan de cada día. Además, con una altura de asiento de 845 mm, ofrece un equilibrio entre control, confort y capacidad para absorber irregularidades.

La altura con líquidos (237 kg) no es gran problema para una persona de talla promedio en Colombia. Si se tiene cierta edad quizá se dificulte en el tráfico pesado o en terrenos inestables. Por lo demás, muy bacana.

Sin más qué mencionarles, los dejamos con el video de prueba. Esperamos sea de agrado para ustedes. No olviden compartir, comentar y darle me gusta, así llegaremos a más personas que les interese esta motocicleta.

QJMotor ha renovado la estética de su moto SRK 450 RR para ofrecer un diseño más agresivo y deportivo. El modelo 2023 introduce líneas más marcadas en su carrocería y una nueva cúpula frontal. Esto mejora la aerodinámica. Además, tiene un conjunto de gráficos dinámicos que le dan una presencia más imponente en la carretera. A través de estos ajustes de diseño, la moto no solo mejora en términos estéticos. También incrementa la estabilidad a altas velocidades, lo cual es esencial para los pilotos que buscan rendimiento tanto en pista como en carretera.

El diseño de la SRK 450 RR sigue la tendencia de las motos deportivas modernas con una posición más agresiva. Esto se traduce en mayor confort para los pilotos. Buscan sacar el máximo rendimiento de la moto sin sacrificar la comodidad.

¿Qué trae de nuevo la moto SRK 450 RR?

La QJMotor SRK 450 RR sigue manteniendo su motor monocilíndrico de 449cc, pero con varios ajustes en el sistema de inyección electrónica para mejorar la respuesta y eficiencia del motor. Esta moto ahora ofrece una potencia de aproximadamente 47 Hp. Esto la hace bastante competitiva frente a rivales en el mismo rango de precio. El rendimiento es ideal para motociclistas que buscan una moto deportiva versátil, tanto para circuitos cerrados como para rodar en carreteras abiertas.

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Además, QJMotor ha trabajado en mejorar la entrega de potencia a medio régimen. Esto permite una mayor agilidad en condiciones de tráfico urbano y mayor respuesta en las curvas cerradas. Este detalle es esencial para quienes buscan precisión en la conducción.

Así es la tecnología que trae la SRK 450 RR

La tecnología es otro de los puntos fuertes que QJMotor ha actualizado en la SRK 450 RR. El modelo 2023 incorpora un sistema de control de tracción avanzado. Además, tiene una suspensión ajustable de alta calidad que mejora la estabilidad en todo tipo de terreno. Esta suspensión Showa ajustable permite a los motociclistas adaptar la moto a su estilo de conducción y a las condiciones de la carretera. Esto es válido desde superficies lisas hasta caminos más irregulares.

La moto también cuenta con un tablero digital que proporciona información completa y precisa sobre la velocidad, revoluciones por minuto, nivel de combustible, entre otros. El sistema de frenado Brembo con discos de gran diámetro asegura que el piloto tenga un control total sobre la moto, incluso en situaciones extremas.

Mejor confort y ergonomía adaptativa

Una de las actualizaciones más importantes en la QJMotor SRK 450 RR es la mejora de la ergonomía. Los nuevos ajustes en el asiento, el manillar y las estriberas proporcionan un mayor confort, especialmente en largas distancias. Esto es fundamental para motociclistas que pasan horas sobre la moto. Esto se debe a que las posiciones agresivas de las motos deportivas pueden generar incomodidad si no se diseñan correctamente.

El asiento ha sido rediseñado para ofrecer una mayor comodidad, lo que permite mantener una postura más relajada durante los viajes largos. Además, el peso de la moto ha sido optimizado para ofrecer una conducción más dinámica y menos fatigante.

¿Cómo se compara con otras motos deportivas?

En el mercado de las motos deportivas de 449cc, la QJMotor SRK 450 RR se enfrenta a competidores como la KTM RC 390 y la Yamaha R3. Sin embargo, la SRK 450 RR se destaca por su mayor potencia en comparación con la RC 390. También se destaca su mejor control de tracción frente a la Yamaha R3. Además, la inclusión de una suspensión Showa ajustable le da una ventaja considerable sobre muchos de sus rivales. Esto es significativo en términos de comportamiento dinámico en curvas.

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El precio de la SRK 450 RR sigue siendo muy competitivo. La posiciona como una de las mejores opciones dentro de las motos deportivas de su gama. En relación a sus competidoras, la moto ofrece un valor excepcional por el rendimiento y la tecnología avanzada que incluye. Esto es muy atractivo para los motociclistas que buscan calidad a un precio razonable.

La QJMotor SRK 450 RR 2023 ha recibido una actualización completa que mejora su rendimiento, estética y tecnología. Esto la convierte en una opción atractiva para los motociclistas deportivos. Con un diseño más agresivo, un motor potente y mejoras en la suspensión, la SRK 450 RR se presenta como una moto que puede competir de igual a igual con otros modelos de 450cc de marcas reconocidas.

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