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Inmovilización a motos: se les acabó la mina de oro a Movilidad, grúas y patios
Se acabó la inmovilización a las motos, así como lo leyeron motociclistas. A tan solo un debate se encuentra el proyecto de ley que busca dejar la inmovilización de lado por cometer algunas infracciones de tránsito.
Actualmente, el artículo 131 del Código Nacional de Tránsito Terrestre, incluye, entre otras sanciones, que los conductores que incurran en infracciones no solo serán merecedores de la multa más alta equivalente a 30 salarios mínimos diarios, sino que, si alguna de estas infracciones es cometida en una motocicleta la conducta será sancionada con la inmovilización del vehículo.
“La medida actualmente incluida en el Código Nacional de Tránsito Terrestre desconoce la diferencia socioeconómica entre los dos grupos a quienes se dirige la sanción diferenciada por cometer el mismo tipo de conductas, esto es los propietarios de vehículos en contraste con los propietarios de motocicletas”, detalla el proyecto.
Los encargados de presentar este proyecto de ley son: el senador Alejandro Alberto Vega Pérez (Partido Liberal) y el ponente es el senador Gustavo Adolfo Moreno Hurtado (Partido Alianza Social Independiente).
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¿Injusticia o justa la inmovilización a motos?
Como bien sabemos este tipo de situaciones nos generaba un dolor de cabeza, pues hasta por saltarse un ‘PARE’, podríamos quedar sin moto, pagar comparendo, patios, grúa y demás gatos que eran innecesarios, teniendo en cuenta que para los carros esta medida no aplica.
El pasado 19 de marzo del 2024, se debatió en el Senado este proyecto de ley, la cual arrojó una respuesta positiva, sin embargo, aún falta un debate para que sea aprobado y puesto en marcha. ¿Se caerá?
¡Pilas! Los comparendos siguen
Pese a que este proyecto busca que no todas las infracciones sean motivo de inmovilización sí habrá situaciones que requieran dicha medida, además, la aprobación del proyecto de ley sólo será la causa para que los agentes de tránsito sean minuciosos en su trabajo.
Según Raúl Buitrago, abogado y ex secretario General del Ministerio de Ambiente, de los 13 senadores que hacen parte de esa Comisión, 11 votaron a favor, es decir, más probabilidades de que se apruebe.
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¿Se opone la Secretaría de Movilidad?
Para nadie es un secreto que es una gran cantidad de dinero que entra a la Secretaría de Movilidad, el hecho de que una moto llegue a patios, ya que cada noche se va sumando la cuenta, además de pagar el servicio de grúa y pagar el comparendo.
Según la Secretaría, actualmente en los patios de Bogotá, se encuentran 25.745 motos, un número elevado, ya que el que le siguen son carros con 7.475.
Por su parte, el concejal Rolando González, hace unas semanas, hizo un llamado especial a Movilidad.
“Hago un llamado a la actual Secretaría de Movilidad para que tome las medidas pertinentes y se pueda dar una solución a este problema que hoy genera un riesgo a las finanzas del sector y de la concesión, afectando a miles de bogotanos que no logran sacar sus carros después de ser inmovilizados”, señaló González.
Motos y carros, en desigualdad de condición
Según se detalla en el documento, el SOAT para las motos es más costoso que el de los carros. Si se compara el valor del seguro obligatorio las motocicletas con el de los autos familiares. Algo totalmente desequilibrado, teniendo en cuenta que por cualquier cosa se pueden llevar la moto a patios.
De esta manera se busca que las sanciones D3 a D7 del Código Nacional de Tránsito, no sean motivo de inmovilización.
Vea aquí la propuesta para estas infracciones.
| INFRACCIÓN | CONTINUIDAD EN EL TIEMPO / POSIBILIDAD DE CORRECCIÓN |
| D.3. Transitar en sentido contrario al estipulado para la vía, calzada o carril. | Termina tan pronto el infractor es detenido por la autoridad de tránsito quien le ordena tomar el sentido correcto de la vía. Se subsana inmediatamente. |
| D.4. No detenerse ante una luz roja o amarilla de semáforo, una señal de “PARE” o un semáforo intermitente en rojo. | Es de ejecución instantánea, una vez cometida es imposible subsanarla, razón por la que la inmovilización no cumple con el objetivo de corregir la infracción. |
| D.5. Conducir un vehículo sobre aceras, plazas, vías peatonales, separadores, bermas, demarcaciones de canalización, zonas verdes o vías especiales para vehículos no motorizados. | Termina tan pronto el infractor es detenido por la autoridad de tránsito quien le ordena tomar el carril apto para vehículos motorizados. Se subsana inmediatamente. |
| D.6. Adelantar a otro vehículo en berma, túnel, puente, curva, pasos a nivel y cruces no regulados o al aproximarse a la cima de una cuesta o donde la señal de tránsito correspondiente lo indique | Es de ejecución instantánea, una vez cometida es imposible subsanarla, razón por la que la inmovilización no cumple con el objetivo de corregir la infracción |
| D.7. Conducir realizando maniobras altamente peligrosas e irresponsables que pongan en peligro a las personas o las cosas. | Es de ejecución instantánea, una vez cometida es imposible subsanarla, razón por la que la inmovilización no cumple con el objetivo de corregir la infracción |
Incluso, los motociclistas pierden el derecho a contradecir el comparendo impuesto antes de su pago, puesto que cada día de parqueo en el sitio oficial (patios) tiene un costo que se suma al valor de la multa en sí misma y que se va acumulando si no se logra retirar el vehículo a tiempo.
“Es necesario ajustar las sanciones de estas infracciones al tránsito para así garantizar la proporcionalidad de la sanción destinada a los conductores de motocicletas y otros actores viales, así como los derechos fundamentales a la defensa y contradicción”, explica el texto.
Hablamos con Raúl Buitrago sobre las inmovilizaciones en este video
(También: Video | Aterrador atraco a una motociclista en Bogotá)
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Nueva Honda CL500 2024 | Estilo y potencia para los jóvenes aventureros
Les contamos qué trae la nueva y poderosa Honda CL500 en su más reciente modelo. Una moto para los más aventureros.
La Honda CL500 2024 es la moto que todos los jóvenes entusiastas del motociclismo estaban esperando.
Con un diseño scrambler clásico y moderno a la vez, esta bestia está lista para conquistar tanto las calles urbanas como los caminos de tierra.
El corazón de la CL500 es un motor bicilíndrico de 471 cc que entrega 45.6 Hp a 8,500 rpm y 43.3 Nm de torque a 6,250 vueltas.
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Esto, combinado con un sistema de frenos ABS de doble canal y un embrague asistido/deslizante, proporciona una experiencia de manejo suave y segura.
El diseño destaca por su chasis de estructura de diamante en acero y un escape dual en posición elevada con un protector térmico estilizado.
Además, cuenta con una pantalla LCD negativa y luces LED completas, que le dan un look agresivo y moderno.
Competencia de la Honda CL500
En el competitivo mundo de las motos la CL500 se enfrenta a rivales como:
- Fantic Caballero Scrambler 500
- Benelli Leoncino 500
- Triumph Scrambler 400
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Precio y disponibilidad en Colombia
En Colombia, se espera que la Honda CL500 tenga un precio aproximado de 28,000,000 COP, considerando su precio internacional de alrededor de 409,000 PHP (pesos filipinos).
Afortunadamente, esta joya estará disponible en el país, y puedes obtener más detalles en los concesionarios Honda locales o en la página oficial de Honda Colombia.
La Honda CL500 2024 es una moto versátil y estilizada que no solo cumple con los estándares de rendimiento y seguridad, sino que también captura la esencia del motociclismo joven y aventurero.
Ya sea para moverte por la ciudad o explorar caminos menos transitados, la CL500 es tu compañera ideal.
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Esta es la nueva Trail de QJ Motor que pone a temblar a Benelli y Honda
Les contamos todo lo que trae la nueva y versátil moto de QJ Motor con la que busca reinar en todo el segmento.
¡Atención, moteros! QJ Motor está listo para hacer ruido en el 2024 con su nuevo modelo SRT 600. Este tourer de media cilindrada promete ser una opción atractiva para aquellos que buscan una moto versátil y equipada sin romper el banco.
El corazón de esta máquina es un motor bicilíndrico de 554 cc que genera 60 Hp, un salto significativo desde los 47 Hp del modelo SRT 550.
Además, esta moto viene equipada con frenos Brembo de montaje radial y ofrece opciones de ruedas de rayos o de aleación, según tus preferencias.
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La SRT 600 no solo destaca por su potencia, sino también por su equipamiento. Incluye un tablero TFT de 7 pulgadas con navegación turn-by-turn, control de tracción, ABS, y luces LED auxiliares para mejorar la visibilidad en todas tus aventuras.
QJ Motor planea lanzar cuatro variantes de la SRT 600, ofreciendo desde versiones premium con mayor capacidad de equipaje y protección contra impactos, hasta modelos más económicos para los que buscan una buena relación calidad-precio.
Competencia y Precio en Colombia
En el mercado colombiano, la SRT 600 competirá con modelos como la Benelli TRK 502 y la Honda CB500X, ambas conocidas por su fiabilidad y prestaciones en el segmento de las motos de turismo de media cilindrada.
El precio estimado para la SRT 600 en Colombia rondará los 35,000,000 COP, posicionándola como una opción competitiva en términos de costo y características.
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La QJ Motor SRT 600 es una incorporación emocionante al mundo de las motos de turismo. Con su combinación de potencia, equipamiento avanzado y opciones de personalización, esta moto está lista para conquistar tanto las carreteras urbanas como las rutas más aventureras.
Si estás buscando una moto que combine estilo, funcionalidad y un buen precio, la SRT 600 podría ser tu próxima compañera de viaje. ¡Mantente atento para su llegada a los concesionarios en 2024!
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Yamaha revive una de sus más poderosas enduro para 2025
Yamaha no deja atrás sus motos más sonadas, por eso trae de vuelta a una vieja conocida.
¡Atención fanáticos del enduro! La nueva Yamaha WR250F 2025 está aquí y viene cargada de mejoras que te harán querer conquistar cualquier terreno.
Esta bestia de 250cc es más ligera, más ágil y más potente, diseñada específicamente para dominar las pistas de enduro.
Para empezar, el motor de la WR250F está basado en el exitoso YZ250F, pero con un ajuste especial para el enduro.
Esto significa que tendrás una potencia suave y controlada, ideal para manejar terrenos difíciles. Además, la WR250F viene con una transmisión de seis velocidades de amplio rango, perfecta para adaptarse a cualquier situación.
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Más esta poderosa Yamaha
Una de las mejoras más notables para 2025 es el nuevo marco de doble viga bilateral de aluminio, que ofrece una estabilidad y absorción de impactos increíbles.
La suspensión también ha sido revisada, con una horquilla KYB ajustable y un amortiguador trasero optimizado, asegurando que puedas enfrentar cualquier obstáculo con confianza.
El diseño ergonómico también ha recibido una actualización importante. Ahora, la moto de Yamaha es más delgada y el asiento es más plano, lo que facilita los movimientos hacia adelante y hacia atrás y mejora el control general.
Además, con el sistema de arranque eléctrico y el tanque de combustible más grande, estarás listo para largas jornadas de aventura sin preocupaciones.
Y no podemos olvidarnos de la tecnología. La WR250F incluye la aplicación Power Tuner de Yamaha, que te permite ajustar el rendimiento del motor directamente desde tu smartphone.
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También cuenta con un sistema de control de tracción de cuatro niveles, ayudándote a mantener el control en cualquier condición de terreno.
En resumen, la Yamaha WR250F 2024 no es solo una moto, es una máquina diseñada para el enduro de alto rendimiento, lista para llevarte al límite.
Así que prepárate, porque con esta nueva WR250F, cada ruta será tuya para conquistar. ¡Nos vemos en las pistas!
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