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CFMOTO 450MT o Voge Pro 525DSX | Dos motos chinas que quieren tomarse el mercado colombiano

CFMOTO 450MT o Voge Pro 525DSX, marcas que tratan de ofrecer opciones todoterreno importantes en Colombia, acá más detalles.

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En PubliMotos estamos presenciando un interés de las marcas tratando de ofrecer opciones todoterreno importantes para los usuarios en Colombia, acá les damos detalles de dos opciones chinas sumamente interesantes, la CFMOTO 450MT o Voge Pro 525DSX.

Si, recientemente CFMOTO lanzó en la Feria 2 Ruedas, la 450 MT. De esta máquina informamos en nuestra nota Lanzamiento F2R 2024 | CFMOTO 450MT | ¿Llegó la rival de KTM y Royal Enfield? Donde damos detalles de esta formidable máquina que próximamente probaremos y les ofreceremos nuestras impresiones.

Además: Yamaha revive una icónica moto. ¿Trail o sport?

Mencionaremos las claves de esta motocicleta, por las cuales consideramos que es una gran competidora del segmento.

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Que tiene ganador la CFMOTO 450MT

1.- Liviana

175 kg de peso en orden de marcha, aproximadamente 190 kg de peso completamente operativa (el depósito de gasolina es de 17,5 litros).

2.- Motorización interesante

CFMOTO usa un motor de dos cilindros en línea moderno, suave y fiable: 449 cc, cigüeñal a 270° algo que realmente es nuevo, como sus dos ejes de equilibrado. Con 42 Hp de potencia y control de tracción (electrónica Bosch).

3.- Rines pensados para “off road”

Las medidas de las ruedas son también una declaración de intenciones trail: 21 pulgadas delante y 18 pulgadas detrás, entramos en la zona todoterreno, ya que son las medidas de las motos de enduro o motocross, rines sellomaticos, un gran plus, para no perjudicar el uso en carretera.

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4.- Suspensiones

La CFMOTO 450 MT monta de serie suspensiones KYB, con 200 mm de recorrido en cada eje, y totalmente regulables (salvo precarga delante, sí hidráulicos). La horquilla invertida lleva barras de 41 mm de diámetro.

5.- Equipada con todos los juguetes

Frenos (disco de 320 mm delante y 240 mm detrás) con ABS (Bosch) que es fácil desconectar la rueda trasera (botón dedicado en los mandos). Pantalla TFT de diseño propio. Asiento de altura muy accesible (820-800 mm). Iluminación full LED y diseño de Kiska Design.

Y ahora le presentamos la Voge 525DSX

Hace un tiempo probamos la Voge 300DS, la cual nos dejó muy contentos, nuestra nota Nueva VOGE PRO DS300 | Lo bueno y malo – Precio y ficha técnica entrega las impresiones que vivimos con esta.

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Bueno ahora existe la posibilidad que llegue a nuestro país la nueva Voge 525DSX, para lograr una mayor amplitud de miras en un uso “todoterreno”.

La nueva Voge 525DSX, tiene un frontal diseñado en la tendencia de las trail de alta cilindrada, intentado ofrecer protección aerodinámica, la cúpula cuenta con regulación de altura en 60 mm, y Voge afirma haber realizado estudios dinámicos de aire para optimizar su diseño.

En cuanto a la ergonomía, también se ha facilitado el diseño del conjunto para que el piloto pueda conducir tanto sentado como de pie, encontrando el espacio disponible para ello en la combinación manubrio, tanque, asiento y posapiés.

Destaca en este sentido, el montaje de un sistema de escape paso alto que redunda en una distancia al suelo superior, evitando el contacto con el piloto durante la conducción off-road.

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Motor

Un twin paralelo de 494 cc, con lo que se garantiza una entrega de torque que llega a los 50,5 Nm. En cuanto a la electrónica aplicada, el control de tracción disponible puede ser desactivado para y jugar con el freno trasero tanto como lo necesite el piloto en caminos de tierra. 

El motor ofrece dos curvas de potencia, Estándar (capacidad más “eco”) y Sport (entrega máxima a regímenes elevados). Voge ha dotado a esta 525DSX de ABS desconectable en el tren trasero.

Por lo que respecta a la parte ciclo, la estructura tubular se sigue haciendo valer del motor como parte portante y las suspensiones son de lo mejor del conjunto, con horquilla invertida de largo recorrido (145 mm) y amortiguador también “largo” (155 mm de recorrido) provisto de regulación en precarga, que se encarga de unir el bastidor al basculante de aluminio mediante un sistema progresivo.

Los rines de radios dorados montan gomas en medidas 110/80-19″ y 150/70-17″, lo que otorga un uso polivalente.

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Continúa su colaboración con Nissin en frenos, estando compuesto por un par de discos delanteros de 300 mm de diámetro con pinzas de doble pistón delante, y un disco trasero de 220 mm de diámetro mordido por una pinza de un solo pistón.

El peso del conjunto se cifra en 190 kg en seco, mientras que el asiento se sitúa a 830 mm del suelo, lo que requerirá bien un piloto de cierta envergadura o experiencia a los mandos.

Buen equipamiento

Destaca la pantalla LCD a color de 7″ que, además de ofrecer la información habitual, integra conectividad con el smartphone, a través de la cual es posible activar la función de navegación paso a paso. Posee dos tomas de corriente próximas a la instrumentación, una de 12V y otra USB con carga rápida.

Tampoco faltan los grupos ópticos completos LED, incluyendo luces antiniebla. Y en caso de “quedarse corta”, Voge pone a disposición del usuario un catálogo en el que se encuentra el equipo completo de maletas de aluminio, barras de protección del motor, etc.

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Estas motocicletas son competencia directa de:

Díganos usted, ¿Prefiere alguna de la competencia? ¿O le gusta alguna de las dos chinas que le presentamos? Indíquenos su preferencia, para PubliMotos es importante su opinión.

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Así se ve la imponente KTM 390 Adventure | Fecha de lanzamiento

Ya conocemos las imágenes de cómo se ve la poderosa máquina de KTM, la 390 Adventure que reinará en el segmento.

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Una de las motos de aventura más esperadas por los aficionados, es la KTM 390 Adventure 2025, la cual ya conocíamos su llegada.

Sin embargo, ya conocimos más fotos de la llegada de esta poderosa Adventure que ya recorre las calles de India.

Lo que se ha podido detallar es que esta moto busca asemejarse a una rally, más no a una Trail Adventure, más que todo por lo largo de su guardabarro en la parte delantera, los protectores de manos reforzados con metal y la placa protectora del mismo material.

No se pierda: ¿Cómo evito que me roben la moto?

KTM llega con toda

Otro detalle que se alcanza a divisar es que su asiento está en una sola pieza, junto a la gran cúpula que reposa sobre la farola con luces circulares apiladas.   

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En cuento a sus suspensiones nos encontramos con horquillas delanteras invertidas y un monoamortiguador regulable. Su disco de freno en cada eje y el control de tracción ABS de doble canal (desconectable del trasero) fueron pensados para la aventura.

En cuanto a su corazón ya teníamos datos previamente, ya que se monta sobre la plataforma de la 390 Duke, con un motor monocilíndrico de 399 cc refrigerado por líquido y que, según declara la firma austríaca, produce 44 Hp y ​​39 Nm.

Lo que se conoce hasta el momento, es que esta moto llegará para noviembre de este año.

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Precio de la DR650S 2025 | ¿Llegará a Colombia?

Les contamos todo acerca de la nueva Suzuki DR650S, máquina lista para la aventura. ¿Llegará o no a Colombia?

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Suzuki anunció la llegada de una gama de motos de algunas de sus líneas más llamativas para el 2025. Se trata de la DR650S. Una poderosa máquina que ha cautivado por su diseño y potencia.

La DR650S dual-sport regresa para 2025, impulsada por una confiable monoplaza de 644 cc montada en un marco de acero de cuna semidoble.

Otra de las novedades es un arranque eléctrico y la posibilidad de bajar la altura del asiento mediante la suspensión.

No se pierda: Video | Así fue el millonario robo de motos en exclusivo concesionario

Esta poderosa DR650S está disponible en los colores, Solid Black y Iron Grey o Solid Special White #2.  

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Llantas Queen

“Una variedad de conductores pueden disfrutar de esta motocicleta, gracias a la altura del asiento que se puede reducir significativamente (utilizando el kit de caballete lateral corto opcional de Accesorios Originales Suzuki). Cualquiera que sea la aventura de conducción que planees emprender, la Suzuki DR650S 2025 es tu compañera dispuesta”, explica Suzuki.

El precio de esta aventurera es de $7.199 dólares, lo que se traduce a casi 30 millones de pesos COP.

Sin embargo, no se ha confirmado la llegada de esta DR a territorio colombiano, pero PubliMotos estará pendiente para traerles la información más actualizada.

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¿Cómo evito que me roben la moto?

Claro llega para solucionarle la vida a cientos de motociclistas en el país. Además, anunciaron importante alianza.

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Para nadie es un secreto que el robo a las motos en Colombia se ha disparado, más en la capital del país, donde este tema es un dolor de cabeza para la seguridad.

Según cifras de la Secretaría de Seguridad, de enero a abril se han robado más de 200 motos en atracos violentos en Bogotá, 178 casos fue con armas de fuego.

A la fecha, se han presentado 1.156 robos reportados de estos vehículos de dos ruedas en la ciudad.

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Las localidades donde más ocurren robos de motos son Kennedy, Ciudad Bolívar, Bosa y Engativá. Sin embargo, hay uno que otro se presenta en diferentes puntos de la capital.

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Ante esta problemática, Claro encontró una manera de solucionar estos atracos que, en ocasiones, son inminentes.

Se trata de un servicio de GPS que permite ubicar la moto en tiempo real, poder a pagarla de manera remota y encontrar con botón de asistencia 24/7. Un buen sistema para los motociclistas.

Moto Conectada incluye un dispositivo GPS que puede ser cargado a cuotas por medio de la factura de Claro, instalación en puntos autorizados y un plan de servicio mensual de $39.900.

“Este integra la posibilidad de reducir riesgos y mejora la experiencia de conducción con tecnología en la vía para los motociclistas, utilizando la red 4G de Claro, la de mayor cobertura”, explica Claro.

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Una nueva alianza entre Auteco y Claro

Se trata de una alianza en la que las motos nuevas de Auteco de referencia Raider, Apache y Ntorq, las más vendidas en el país, podrán instalar el servicio de Moto Conectada en sus Centros Especializados de Mantenimiento y Servicio posventa, inicialmente en las principales ciudades del país: Bogotá, Cali, Bucaramanga, Eje Cafetero, Barranquilla y Medellín.

“Nos sentimos orgullosos de poder generar este tipo de sinergias, ofreciendo a los motociclistas beneficios para impulsar la conectividad en su experiencia. Nuestro objetivo es llevarlos a un nuevo nivel permitiendo la integración fluida con dispositivos móviles y sistemas de seguridad que, a su vez, impactarán positivamente en la calidad de vida de muchos amantes de las dos ruedas en el país”, indicó José Ignacio Rojas, presidente de Auteco SAS.

Siga leyendo: Video | Así fue el millonario robo de motos en exclusivo concesionario

Asimismo, esta alianza de TVS y Claro, permite descuentos a los usuarios a la hora de comprar una moto del 5%, incluso para el fondo de empleados hay un gran descuento.

Del miércoles 19 al 26 de junio, en el centro comercial Plaza Claro habrá feria de descuento para adquirir moto y el sistema de GPS.

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“En la búsqueda de un futuro más seguro, conectado y con mayor tecnología, la alianza entre Claro con Moto Conecta y Auteco SAS, permitirá que los motorizados, con la adopción de tecnologías avanzadas en conectividad, disminuyan riesgos y mejor experiencia de conducción, con la red 4G de mayor cobertura. Este es sólo el primer paso de esta gran alianza en beneficio de los colombianos”, puntualizó Rodrigo de Gusmao, presidente de Claro Colombia.

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