¡El rugido de la Kawasaki Z900 se renueva! Llega SC-Project con escapes nuevos

La reconocida marca italiana SC-Project lanzó una gama de sistemas de escape específicamente diseñados para la Kawasaki Z900. Ofrecen diversas opciones que van desde un estilo discreto hasta sonido extremo y estética racing. Todo está respaldado con homologación Euro 5+.

¿Cuáles son los modelos de SC-Project que le puedo montar a la Kawasaki?

• S1 (titanio o negro mate): cuerpo cónico de titanio y tapa en carbono mate. Tiene una reducción de peso de más del 60 %. Ofrece una ganancia estimada de +3,1 hp y +2 Nm, y un sonido agudo pero refinado.
• CR‑T (carbono): diseño inspirado en MotoGP/Moto2, con malla anti‑llamas y construcción en fibra de carbono. Ofrece +3,4 hp y +3,9 Nm, y un peso reducido en más de 75 %. Su tono es intenso y contundente.
• SC1‑R (titanio/carbono): el más avanzado en tecnología, con salida hidroformada, estética impecable y sonido único. Aporta +4,1 hp y +3,8 Nm, y es más de un 40 % más liviano que el escape original.
• GP‑M2 (carbono): herencia directa de Moto2, peso reducido 55 %, +3,2 hp y +2,9 Nm y un tono grave y agresivo.

Todas las versiones son plug‑and‑play, no requieren reprogramación de la ECU y además, cumplen con Euro 5+. Eso significa que conservan homologación legal para circulación urbana en muchos países.

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La otra cara del rugido: la Ley Antirruido en Colombia

Mientras en el mundo los escapes deportivos aumentan su presencia, en Colombia se sanciona cada vez más el exceso de ruido de motos como la Kawasaki.

Normativa clave:

• La Resolución 8321 de 1983 del Ministerio de Salud ya establecía un límite máximo de 86 decibeles (dB) para motos.
• La Ley 2450 de 2025, conocida como la Ley Antirruido, prohíbe explícitamente sistemas de escape modificados, resonadores o silenciadores alterados. A partir de septiembre de 2025, quienes infrinjan esta norma enfrentarán multas de 8 a 16 salarios mínimos y la inmovilización del vehículo.
• La infracción C28 aplica una multa de aproximadamente $604.000 COP, mientras que la D17 asciende a $1.200.000 COP si el ruido excede límites técnicos. Además, la policía podrá inmovilizar motos sin necesidad de medición técnica cuando la perturbación sea evidente.
• El Ministerio de Salud y el Decreto 1076 de 2015 facultan a las autoridades a detener vehículos con silenciadores alterados. Desde 2025 ya no basta solo medir; pueden sancionar con base en evidencias sonoras o visuales.

Contexto social:

• El Parque Automotor en Colombia supera los 12 millones de motos donde podemos encontrar la Kawasaki Z900. Las modificaciones para obtener un sonido más fuerte son habituales. La ley busca proteger la calidad de vida urbana frente a esta práctica creciente.
• El objetivo no es solo sancionar, sino también construir una “política de calidad acústica.” Esto se logra con sensibilización y compromiso ciudadano, dirigido especialmente a ciudades de más de 100.000 habitantes.

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SC‑Project ha presentado una línea estelar de escapes para la Kawasaki Z900 que mejoran potencia, reducen peso y ofrecen un sonido memorable. Sin embargo, en países como Colombia, el rugido tiene límites reales: la nueva Ley Antirruido 2450 de 2025 ya impone sanciones severas por excesos sonoros.

Para el motero urbano, la recomendación es clara: busca estilo y rendimiento, pero sin renunciar a la convivencia ciudadana y al cumplimiento normativo. Los productos de SC-Project no solo se sienten, sino que también se escuchan.

Les dejamos el siguiente video propio como recomendación