Esta moto podría superar a muchas que hay en el mundo. Conózcala

En PubliMotos, los especialistas en testear el desarrollo de la movilidad eléctrica y las nuevas tecnologías mecánicas en Colombia, les traemos los pormenores de un lanzamiento de moto que redefine el acceso a las dos ruedas cero emisiones de altas prestaciones. Además, Ultraviolette, reconocida internacionalmente por sus diseños de corte aeroespacial y desempeño deportivo, ha decidido diversificar la familia de su más reciente crossover de aventura.

Con el objetivo directo de captar a los motociclistas que anhelan el rendimiento ciclístico y la imponente estampa de una crossover ADV, pero que prefieren prescindir de asistencias electrónicas sofisticadas para cuidar el bolsillo, nace la nueva variante básica. Por esta razón, denominada simplemente X-47 (sin ningún tipo de sufijo o apellido), esta versión se ubica en el escalón de entrada de un portafolio. Ahora el portafolio queda compuesto por cinco niveles de equipamiento. Estos son: X-47 (Base), X-47 Original+, X-47 Recon, X-47 Recon+ y la exclusiva X-47 Desert Wing.

El secreto del precio: ¿qué cambia respecto a las versiones superiores?

Para lograr un costo final significativamente inferior y posicionarse como una alternativa atractiva en el mercado internacional, Ultraviolette ha simplificado el paquete tecnológico de seguridad. Además, la gran diferencia radica en que la variante base omite por completo el sistema de radar UV Hypersense. Ese sistema es el núcleo tecnológico de las versiones más costosas.

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Al retirar el radar físico, la nueva versión de entrada prescinde de las siguientes ayudas activas a la conducción:

• Alerta de colisión trasera.
• Asistencia para cambio de carril.
• Detección de punto ciego.
• Alerta de adelantamiento involuntario.

A cambio de retirar estos sensores, el fabricante ofrece una experiencia de conducción puramente clásica. Es ideal para los riders de la vieja escuela que confían el control total de la ruta a sus propios sentidos y espejos retrovisores.

Ficha técnica y rendimiento: el corazón eléctrico se mantiene intacto

La excelente noticia para los entusiastas del torque instantáneo es que la Ultraviolette X-47 básica no sacrifica ni un solo número en su tren motriz. Además, hereda el poderoso rendimiento y la arquitectura de baterías de las versiones Original y Original+:

• Batería y Autonomía: monta el mismo paquete de celdas de 7.1 kWh, el cual entrega una autonomía declarada por el ciclo IDC de 211 kilómetros por carga completa. Además, incluye de serie un cargador estándar, dejando como opción el cargador rápido Boost.
• Motor y Potencia: el propulsor eléctrico genera unos impresionantes 36.2 HP de fuerza.
• Torque descomunal: Desarrolla un par motor inmediato de 550 Nm, una cifra brutal que catapulta la motocicleta de 0 a 60 km/h en apenas 2.8 segundos.

• Velocidad máxima: el límite de velocidad de fondo se mantiene bloqueado electrónicamente a los mismos 145 km/h que registra toda la gama, incluida la versión Desert Wing.
• Electrónica de marcha: conserva sus 3 mapas de entrega de potencia bien diferenciados (Glide, Combat y Ballistic), control de tracción de un nivel y sistema de frenado regenerativo ajustable en 3 niveles de retención.
• Parte ciclo y seguridad: equipa de fábrica sistema de frenos con ABS de doble canal, asistente de estacionamiento (marcha atrás), asistente de arranque en pendiente y puerto de carga moderno USB Tipo-C.
• Garantía de fábrica: cuenta con un respaldo de 3 años o 60.000 kilómetros, lo que ocurra primero.

Nota de estilo: la variante base estará disponible en la paleta de colores estándar que compone al modelo: Negro, Blanco y Rojo (el tono arena queda reservado para la Desert Wing).

Precios, versiones y equivalencias internacionales (Planes BaaS)

La nueva variante base se lanza al mercado con un precio oficial de 2.49 lakh de rupias (precio neto sin impuestos locales). Como dato comercial importante, este fue el mismo valor de introducción que la marca otorgó exclusivamente a los primeros 10.000 compradores de la versión Original. Posteriormente, la versión Original subió a 2.64 lakhs.

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Para dimensionar el costo de la gama y entender la utilidad económica de este lanzamiento, en Publimotos calculamos la equivalencia del valor de la variante base a la moneda norteamericana y a los principales mercados de la región:

• Precio Base Ultraviolette X-47: ₹249.000 (Rupias)
• Equivalencia en Dólar: $2.980 USD
• Equivalencia en Pesos Colombianos: $11.600.000 COP
• Equivalencia en Soles Peruanos: 11.200 PEN

Estructura de precios de la gama completa X-47 (Referencia en Rupias sin IVA):

• X-47 Base (Nueva): 2.49 lakhs
• X-47 Original: 2.64 lakhs
• X-47 Original+: 3.09 lakhs
• X-47 Recon: 3.59 lakhs
• X-47 Recon+: 4.09 lakhs
• X-47 Desert Wing: 4.59 lakhs

Además, para romper la barrera del costo inicial de las baterías, Ultraviolette introduce planes de financiación bajo el modelo BaaS (Batería como Servicio / Battery as a Service). Así, permite adquirir la motocicleta desde apenas 1.49 lakh de rupias ($1.780 USD / $6.900.000 COP). A esto se suma una suscripción mensual fija de 2.499 rupias ($30 USD / $116.000 COP) por el uso de la batería.

Preguntas frecuentes sobre la Ultraviolette X-47 Base

¿Cuánto corre y qué potencia tiene la Ultraviolette X-47 básica?

Tiene una velocidad máxima de 145 km/h, una potencia de 36.2 HP y acelera de 0 a 60 km/h en solo 2.8 segundos.

¿Qué diferencia hay entre la Ultraviolette X-47 base y las versiones caras?

La versión base es más económica porque no incluye el sistema de radar Hypersense, eliminando las alertas de punto ciego y colisión trasera.

¿Cuál es el precio en pesos colombianos y dólares de la nueva moto eléctrica X-47?

El precio base de lanzamiento es de aproximadamente $2.980 USD, lo que equivale a cerca de $11.600.000 COP o 11.200 soles peruanos.

Veredicto PubliMotos

PubliMotos concluye que la jugada de Ultraviolette con la nueva variante base de la X-47 es sumamente inteligente y sumará de forma positiva al mercado global de motos eléctricas. Asimismo, desnudando la noticia de adornos corporativos: quitar un radar que genera alertas de proximidad no afecta en lo absoluto el alma aventurera. Tampoco afecta el comportamiento de las suspensiones ni la brutal aceleración de 550 Nm de torque que tiene este modelo.