Estos son los colores y el precio para Colombia de la Suzuki DR-Z4SM

El segmento de las supermotos en Colombia tiene un público extremadamente fiel que llevaba años pidiendo a gritos una máquina japonesa de media cilindrada. Este público quería una moto que combinara la agilidad de una moto de enduro con el agarre asfáltico de una deportiva. Suzuki escuchó las plegarias globales y trajo de regreso a una de sus siglas más respetadas. Sin embargo, la adaptó al siglo XXI: la Suzuki DR-Z4SM.

En PubliMotos tuvimos acceso a los documentos comerciales y técnicos que confirman cómo se jugará sus cartas esta devoradora de curvas en el mercado colombiano. Destacan su precio de introducción y los esquemas cromáticos que la harán inconfundible en las calles.

¿Cuánto vale el capricho? El precio para Colombia

Hablemos directo al bolsillo. De acuerdo con la información comercial oficial de la marca para el territorio nacional, la nueva Suzuki DR-Z4SM aterriza con un precio de venta al público desde $50.000.000.

Este valor la sitúa en un punto sumamente interesante del mercado. Aunque representa una inversión importante, compite directamente contra modelos europeos de concepción similar. Ofrece como gran diferencial la legendaria fiabilidad mecánica japonesa. Además, tiene unos costos de mantenimiento a largo plazo mucho más contenidos. Es el «juguete» perfecto para quienes buscan una segunda moto para divertirse el fin de semana. También es ideal para aquellos que quieren que su trayecto diario al trabajo sea una tanda de clasificación.

Cuatro personalidades: los colores oficiales

Para que el piloto exprese su estilo en el asfalto, Suzuki Colombia habilitó una paleta de cuatro tonalidades impactantes. Cada una está identificada con su código de fábrica original:

1. Champion Yellow No.2 / Solid Special White No.2 (Código: B5E): el ADN puro de Suzuki. La clásica combinación de plásticos amarillos con acentos blancos que evoca inmediatamente las glorias de la marca en el motocross y el supercross mundial.
2. Solid Iron Gray (Código: YUD): un tono gris oscuro, sobrio pero sumamente agresivo, ideal para quienes buscan un perfil más sigiloso y callejero (stealth).
3. Solid Special White No.2 (Código: 30H): un acabado blanco inmaculado que resalta las líneas afiladas del carenado. Además, contrasta perfectamente con el chasis y el motor oscurecidos.
4. Sky Gray (Código: QIT): un audaz gris claro (casi azulado) que le aporta un toque sumamente moderno y distintivo. Destaca frente a cualquier otra moto del segmento.

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De la vieja escuela a la era digital: Argumentos técnicos

Para justificar su precio desde $50.000.000, la DR-Z4SM no se quedó solo en un cambio de plásticos. Su motor monocilíndrico DOHC de 398 cc, con 4 válvulas y refrigeración líquida, sufrió una reingeniería profunda.

• Adiós al estrangulador: incorpora un cuerpo de aceleración electrónico de 36 mm con inyectores de 10 orificios. Esto garantiza un encendido inmediato, un consumo eficiente y el cumplimiento de las normas de emisiones modernas.
• Paquete electrónico S.I.R.S. (Suzuki Intelligent Ride System): cuenta con acelerador electrónico (Ride-by-Wire) y tres modos de manejo (Activo, Básico y Confort). Tiene control de tracción ajustable con Modo Gravel (G) para derrapar controladamente. Además, incorpora un sistema ABS de doble canal que permite desconectar la rueda trasera para un manejo 100% supermoto.
• Parte Ciclo: monta rines de radios de 17 pulgadas calzados con llantas deportivas Dunlop SPORTMAX Q5A (120/70R17 adelante y 140/70R17 atrás). La suspensión está firmada por KYB, con una horquilla invertida delantera de largo recorrido y un monoamortiguador trasero totalmente ajustable. Todos estos componentes están anclados a un subchasis de aluminio ligero y un basculante rediseñado.
• Frenos: un enorme disco delantero flotante de 310 mm asegura detenciones fulminantes. Todo esto contenido en un peso en vacío de apenas 154 kg, lo que garantiza una relación potencia/peso adictiva.

Veredicto PubliMotos

La llegada de la Suzuki DR-Z4SM por $50.000.000 es un golpe sobre la mesa en la gama media. Los motociclistas extrañaban la rudeza de la DR-Z400 original. Sin embargo, la adopción de inyección electrónica, embrague asistido antirrebote e iluminación Full LED era estrictamente necesaria para sobrevivir hoy en día.

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Su combinación de colores acierta al mantener el legendario amarillo de carreras e introducir tonos grises muy de moda. Si usted busca una moto para viajar cómodamente en autopista con pasajero, esta no es su máquina (su asiento plano y estrecho no perdona). Pero si lo que quiere es la máxima agilidad urbana, filtrar en el tráfico como un fantasma y buscar el límite en cada rotonda, la DR-Z4SM no tiene rival japonés en el país.