Yamaha lanza al mundo las nuevas R15 y R3

En el mundo del motociclismo de velocidad, la nostalgia vende y emociona. Aunque las nuevas generaciones asocian inmediatamente a Yamaha con el característico color azul Racing que adoptó a finales de la década de 1990, los verdaderos libros de historia dictan otra cosa. En sus orígenes, las máquinas que le dieron a la casa de Iwata sus primeras victorias y campeonatos mundiales de Gran Premio en los años 60 vestían de un inmaculado blanco con rabiosos acentos rojos.

Para conmemorar sus 70 años de fundación, la filial brasileña de la marca ha decidido rendir el tributo definitivo a ese legado lanzando las Yamaha R15 y R3 Edición 70.º Aniversario. Se trata de dos motocicletas superexclusivas que nos transportan directamente a la época romántica del motociclismo.

El arte de la velocidad: gráficos speed block y oro

El principal argumento de estas ediciones limitadas es puramente estético y de colección. El carenado adopta el clásico fondo blanco sobre el cual resaltan los históricos gráficos Speed Block en color rojo. Este diseño en cadena fue introducido en los años 70 y fue creado específicamente para transmitir una sensación visual de velocidad y movimiento continuo. Incluso cuando la motocicleta está parqueada, el efecto sigue presente.

Para diferenciar a los afortunados propietarios, Yamaha aplicó detalles de alta costura:

• El tono rojo se extiende agresivamente hacia el depósito de combustible y la cúpula (parabrisas). En la R3, el guardabarros delantero también va pintado en rojo.
• Ambas motos lucen con orgullo un logotipo conmemorativo exclusivo del 70.º Aniversario sobre el tanque.

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• El icónico emblema de los tres diapasones cruzados viene terminado en un elegante acabado dorado.
• En el tren delantero, mientras la R15 conserva sus botellas en negro, la R3 destaca por sus horquillas invertidas doradas, haciendo juego perfecto con el aura retro de la moto.

Corazones modernos bajo trajes clásicos

Para mantener la fiabilidad, Yamaha decidió no alterar el rendimiento mecánico de estas plataformas, conservando las especificaciones que las hacen líderes en sus respectivos segmentos:

Yamaha R15 70th Anniversary: monta el avanzado motor monocilíndrico de 155 cc con refrigeración líquida y VVA (Actuación Variable de Válvulas), entregando 18.8 Hp y 14.7 Nm de torque. Se ancla a su legendario chasis Deltabox, sumando embrague asistido antirrebote y frenos con ABS de doble canal. Su producción está limitada a 1.200 unidades a un precio de 24.090 reales brasileños.

Yamaha R3 70th Anniversary: escondiendo su rabioso motor bicilíndrico en paralelo de 321 cc con cilindros DiASil, desata 41.3 Hp y 29.42 Nm de torque a través de una caja de 6 velocidades con embrague antirrebote. Además, añade tablero digital con conectividad para telemetría y mantenimiento mediante la app Yamaha Motor On. También incluye un puerto de carga USB tipo A. De esta bestia solo se fabricarán 600 unidades a un precio de 37.790 reales brasileños.

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¿Llegará esta sobredosis retro a Colombia?

El mercado colombiano tiene una devoción absoluta por la saga «R» de Yamaha. Modelos como la R15 han sido la escuela de miles de pilotos en el país y la R3 domina con autoridad el segmento del cuarto de litro en las calles y en los campeonatos departamentales de velocidad.

Sin embargo, hay que ser realistas. Al tratarse de una iniciativa conmemorativa con un tiraje tan estricto (1.800 motos en total sumando ambas referencias) enfocado en el gigantesco mercado de Brasil, una llegada oficial de estas versiones 70.º Aniversario a las vitrinas de Incolmotos Yamaha en Colombia es poco probable.

No obstante, el impacto de este lanzamiento sirve como inspiración directa para que los entusiastas locales y talleres de personalización repliquen este legendario esquema Speed Block en sus máquinas, demostrando que los colores clásicos de Yamaha jamás pasarán de moda.

Veredicto PubliMotos

Lanzar una edición de aniversario y acertar en el diseño es difícil, pero Yamaha Brasil acaba de dar una clase magistral. El contraste del rojo sobre el blanco inmaculado le devuelve a la R15 y a la R3 un carácter exótico que el azul tradicional ya había diluido por la costumbre. Limitar la producción a 1.200 y 600 unidades respectivamente asegura que estas motos no pierdan valor con los años. Así, se convierten en codiciadas piezas de garaje.

Aunque nos duela saber que las probabilidades de verlas de forma oficial en Colombia son mínimas, aplaudimos de pie que la marca recuerde y respete que su grandeza mundial no nació ayer, sino en las duras pistas de los años 60.