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Hay lanzamiento de la nueva BMW F450R
BMW Motorrad soltó oficialmente al mundo su nueva F 450 R, la juguetona roadster «naked» lista para comandar el segmento medio. Heredando el ADN rabioso de la legendaria S 1000 R, esta streetfighter estrena la nueva plataforma de dos cilindros en línea de la marca bávara, mezclando la soltura que se necesita para lidiar con el tráfico diario con una respuesta picante en carreteras reviradas.

Además, la marca germana confirmó que apunta directo a mercados clave como la India para arrancar ventas hacia el 2027. En estos planes, el BMW F450R jugará un papel importante. Para ello, se apoyará en alianzas de ensamble para mantener un costo competitivo sin perder la estampa alemana.
La gran novedad: motor rabioso, chasis liviano y veneno electrónico
La F 450 R estrena un corazón bicilíndrico que empuja sabroso desde bien abajo, ideal para salir volando de los semáforos:
- Nuevo motor de dos cilindros (420 cc): desarrolla 48 Hp de potencia a 8.750 rpm y un torque de 43 Nm a 6.750 rpm. Así, entrega el 80% del empuje desde apenas las 3.000 vueltas.
- Sonido y entrega con carácter: su cigüeñal a 135 grados le da una entrega de gas fina y un rugido con bastante personalidad. Esto se percibe a través del escape corto bajo el motor.
- Tecnología Easy Ride Clutch (ERC): en versiones opcionales permite detener la moto y arrancar sin tocar la maneta de embrague. Por lo tanto, facilita la vida en los trancones urbanos.
- Quickshifter (Asistente de cambio Pro): permite subir y bajar marchas a toda máquina sin necesidad de accionar el embrague manual.
- Chasis de peso pluma: detiene la báscula en apenas 175 kg en orden de marcha. Además, equipa barras invertidas de 43 mm, monoshock trasero y mordaza radial Brembo adelante.
- Pantalla y ayudas de serie: trae tablero TFT de 6,5 pulgadas conectado al celular. Incluye modos de manejo (Rain, Road, Dynamic), frenos ABS Pro y control de tracción.






Ficha clave de un vistazo
| Apartado | Dato técnico |
|---|---|
| Cilindrada | 420 cc (Bicilíndrico en línea) |
| Potencia máxima | 48 Hp a 8.750 rpm |
| Torque máximo | 43 Nm a 6.750 rpm |
| Peso listo para rodar | 175 kg |
| Tanque / consumo (según ellos) | 14 Litros / 3,8 L por 100 km (26 km/l) |
| Caja / altura al suelo | 6 velocidades / asiento a 790 mm |
¿Qué significa esta movida para Colombia?
Para el público colombiano, donde las motos naked de 400 cc a 500 cc son de las más apetecidas y pensadas para salir a rodar los fines de semana, este modelo trae un panorama claro:
- Evolución directa de la saga G 310 R: pone la vara mucho más alta para quien quiere dar el salto desde un monocilíndrico de entrada. Así, permite avanzar hacia un verdadero bicilíndrico con más pique y el sello premium de la hélice.

- A apretar a la competencia: entra directo a pelear el espacio a rivales duras en las calles nacionales.
- Expectativa de precio: al compartir plataforma global de ensamble con plantas aliadas, la llegada al país mediante la red de Autogermana buscará mantener un precio atrayente. Con esto, quiere dinamizar el segmento medio.






Veredicto PubliMotos y precio
La BMW F 450 R condensa la pinta bravucona, los acabados y la electrónica de las superdeportivas de la marca en un empaque liviano, maniobrable y apto para todo tipo de piloto.
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Para su estreno previsto en India para 2027, las proyecciones ponen a la F 450 R alrededor de los Rs. 4,10 a 4,50 lakh, lo que equivale a unos USD $5.350 dólares o cerca de $22.300.000 pesos colombianos (COP) en conversión directa (sin impuestos de importación, aranceles ni fletes locales). Una vez desembarque formalmente en vitrinas colombianas, se espera un valor competitivo para medirse frente a las marcas europeas y japonesas de la categoría.

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