Hero confirma nuevas motos de 150 y 350 cc. Se las presentamos

Hero quiere ir más allá de las motos de entrada

El anuncio tiene bastante lógica. Hero ya no quiere concentrarse únicamente en las motocicletas de entrada, sino en un mercado que está creciendo con mucha fuerza: el de las motos de baja y media cilindrada con acabados, equipamiento y prestaciones superiores.

La marca explicó que sus tres grandes apuestas serán la premiumización, el crecimiento del segmento de scooters y la electrificación. No es una decisión tomada al azar. Durante el año fiscal 2025-2026 en India, el segmento premium registró un crecimiento cercano al 18 %, superando el ritmo de expansión del mercado general de motocicletas. Esto demuestra que cada vez más compradores están dispuestos a invertir un poco más por una moto con mejor tecnología, mayor desempeño y una experiencia de conducción superior.

Una tendencia que ya mueve a los grandes fabricantes

Hero no está descubriendo nada nuevo. Si miramos el mercado actual, prácticamente todos los fabricantes importantes ya están apostando por este camino. Triumph encontró un enorme éxito con las Speed 400 y Scrambler 400 X; KTM lleva años consolidando la familia 390 con la Duke y la Adventure; mientras que Bajaj encontró un nicho muy interesante con la Pulsar NS400Z y la Dominar 400, ofreciendo motos de mayores prestaciones a precios bastante competitivos.

Todo indica que el mercado está cambiando. Hoy el comprador ya no solo busca una motocicleta para movilizarse. También quiere equipamiento, conectividad, diseño, seguridad y motores que permitan salir a carretera sin necesidad de llegar a grandes cilindradas.

Los desafíos para llevar estos modelos al mercado

Sin embargo, Hero también reconoció que el panorama no es completamente favorable. La compañía advirtió que existen varios desafíos para el desarrollo de sus próximos modelos, entre ellos la escasez de tierras raras, las limitaciones en el suministro de semiconductores, el incremento en los costos de las materias primas y las tensiones geopolíticas que siguen afectando las cadenas globales de abastecimiento.

Aun así, la hoja de ruta parece clara.

Desde PubliMotos: la media cilindrada gana protagonismo

Desde PubliMotos creemos que esta tendencia llegó para quedarse. Los motores de menos de medio litro están demostrando ser el punto de equilibrio perfecto entre desempeño, consumo y costos de mantenimiento. Son motocicletas que ofrecen un nivel de potencia más que suficiente para el uso diario, permiten viajar con comodidad y, además, incorporan cada vez más equipamiento premium.

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Nos parece una decisión acertada que Hero continúe fortaleciendo su portafolio de media cilindrada. No solamente es un segmento que está creciendo a nivel mundial, sino que también resulta especialmente atractivo para mercados como Colombia, donde cada vez más motociclistas quieren dar el salto a una moto más completa sin llegar a cilindradas demasiado grandes.

La deuda pendiente de Hero en Colombia

Lo que sí nos preocupa es la realidad del mercado colombiano. Mientras Hero presenta novedades constantemente en India y otros países, aquí seguimos esperando varios de sus modelos más recientes. La marca parece avanzar a dos velocidades: una en el mercado internacional y otra muy distinta en Colombia.

Esa puede ser una de las razones por las que Hero no logra crecer aquí al mismo ritmo que en otros mercados. Hace falta renovar el portafolio, traer productos más actuales y ofrecer alternativas que fortalezcan la confianza de los compradores. Modelos derivados de proyectos como la Harley-Davidson X440, desarrollada junto a Hero, o las futuras motocicletas de 350 cc, podrían convertirse en opciones muy interesantes para quienes buscan entrar al segmento premium sin pagar cifras desorbitadas.

Escrito por: Karim Chalá