El Gobierno aplaza una de las normas más polémicas para las motos: ni frenos ni llantas certificadas este año

El Ministerio de Transporte confirmó que estas medidas referentes a las motos no empezarán a regir este año, como estaba previsto inicialmente. Su implementación fue aplazada y ahora comenzará a partir de 2027.

La decisión quedó plasmada en un proyecto de resolución que extiende por un año la entrada en vigor de varios reglamentos técnicos aplicables no solo a motocicletas, sino también a otros tipos de vehículos.

¿Por qué se aplazó?

Según explica el Ministerio, el objetivo es contar con más tiempo para realizar estudios técnicos que permitan armonizar la reglamentación colombiana con estándares internacionales.

Entre ellos se encuentran los reglamentos promovidos por la Organización de las Naciones Unidas (ONU) y las normas de seguridad vehicular de Estados Unidos, conocidas como Federal Motor Vehicle Safety Standards (FMVSS).

Además, durante este proceso se están analizando las observaciones presentadas por diferentes entidades nacionales e internacionales relacionadas con el sector automotor.

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El tema que más polémica generó: los frenos

Uno de los puntos más discutidos desde que se conocieron estos reglamentos fue el relacionado con los sistemas de frenado de las motocicletas.

La propuesta contempla que las motos nuevas incorporen tecnologías de seguridad como frenos combinados (CBS) o sistemas antibloqueo de frenos (ABS), dependiendo de la categoría y cilindrada del vehículo.

Se trata de una medida que busca reducir la accidentalidad, especialmente en frenadas de emergencia. Sin embargo, su entrada en vigencia ahora deberá esperar hasta 2027.

También se aplaza el reglamento de las llantas

Otro de los temas que más desinformación generó fue el relacionado con las llantas certificadas.

En su momento, muchos aseguraban que la norma obligaría a todos los motociclistas a cambiar las llantas de sus motos. Desde PuliMotos lo aclaramos desde el primer momento: eso nunca fue cierto.

El reglamento está dirigido únicamente a los vehículos nuevos que ingresen al mercado, no a las motocicletas que ya circulan por las vías del país.

Con el aplazamiento anunciado por el Ministerio, este requisito también comenzará a aplicarse en 2027.

No solo afecta a las motocicletas

Los reglamentos técnicos que fueron aplazados abarcan varios componentes de seguridad para diferentes clases de vehículos. Entre ellos se encuentran:

• Requisitos técnicos para llantas de vehículos y motocicletas.
• Sistemas de frenado para carros, remolques y motos.
• Vidrios y acristalamientos de seguridad.
• Sistemas de retención y cinturones de seguridad.
• Cintas retroreflectivas utilizadas principalmente en vehículos de carga.

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Es decir, no se trata de una norma exclusiva para motociclistas, sino de una actualización integral de los estándares de seguridad vehicular.

El estudio continúa

La revisión técnica que lidera la Agencia Nacional de Seguridad Vial tiene prevista su finalización el 21 de agosto.

Durante ese proceso se están evaluando las observaciones presentadas por el Ministerio de Comercio, Industria y Turismo, así como por representantes del sector automotor de Estados Unidos, la Unión Europea, Japón, Brasil, México, Argentina y Colombia, con el fin de que la regulación colombiana sea compatible con estándares internacionales.

¿Entonces ahora sí se podrá vender cualquier llanta o cualquier moto?

No. Y es importante hacer esa aclaración para evitar interpretaciones equivocadas.

El aplazamiento no significa que desaparezcan los requisitos de seguridad ni que a partir de ahora puedan comercializarse vehículos o componentes sin ningún tipo de control. Simplemente continuarán aplicándose los reglamentos técnicos que actualmente están vigentes, mientras finaliza el proceso de revisión y actualización normativa.

En otras palabras, las reglas no desaparecen; simplemente se retrasa la entrada de las nuevas exigencias.

Ahora habrá que esperar el resultado de los estudios técnicos y la publicación definitiva de la reglamentación, que definirá cómo será la transición hacia estos nuevos estándares de seguridad a partir de 2027.