Honda descontinúa sus modelos CBR650R, CB650R y X-ADV 750

La noticia se confirmó tras la eliminación de estos modelos en el portal de Honda Big Wing, la división premium de la marca en India. Aunque Honda no ha emitido un comunicado oficial detallando los motivos, la historia nos indica que esta medida suele responder al agotamiento de las unidades tipo CBU (completamente ensambladas en el extranjero) asignadas para el año fiscal.

Esta estrategia de «limpieza de inventario» sugiere que la marca podría estar preparando el terreno para un relanzamiento con normativas de emisiones actualizadas o, en el mejor de los casos, la llegada de nuevas versiones con mayor equipamiento tecnológico para finales de 2026 o inicios de 2027.

Es oficial que estas referencias fueron eliminadas del sitio web de la marca en india. Así lo hizo saber Honda Motorcycles and Scooters India…

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El legado del E-Clutch: tecnología que se pone en pausa

Es importante recordar que las versiones 2025 de la CB650R y la CBR650R marcaron un hito al introducir el Honda E-Clutch. Este sistema patentado permite al piloto elegir entre una conducción automática, semiautomática o manual convencional, eliminando la necesidad de usar la manigueta de embrague para arrancar o cambiar de marcha.

Ambas máquinas comparten el galardonado motor de 4 cilindros en línea y 649 cc, que entrega una potencia de 93.8 Hp y un torque de 63 Nm. En cuanto al X-ADV, el maxi-scooter crossover por excelencia, su salida deja un vacío en el segmento premium de aventura urbana, donde su transmisión de doble embrague (DCT) no tiene rival directo.

Precios y conversiones: el valor de las máquinas descontinuadas

Para entender la magnitud de estos modelos en el mercado internacional, aquí presentamos sus últimos precios registrados convertidos a nuestra moneda:

• Honda CB650R: 9,6 lakh rupias (~$10.312 USD / $37.013.000 COP).
• Honda CBR650R: 10,4 lakh rupias (~$11.171 USD / $40.098.000 COP).
• Honda X-ADV: 11,9 lakh rupias (~$12.783 USD / $45.881.000 COP).

Nota: Valores de referencia internacional sujetos a impuestos locales y aranceles de importación.

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Tranquilidad para Colombia: la comercialización sigue firme

Un punto vital que debemos recalcar para nuestra audiencia en Colombia es que esta decisión solo afecta al mercado de la India. En el territorio nacional, Honda mantiene la comercialización de la línea 650 y la X-ADV de manera habitual a través de sus canales autorizados (Honda Dream). La dinámica de producción y asignación de unidades para Latinoamérica es independiente, por lo que los fanáticos de los cuatro cilindros en línea pueden estar tranquilos.

Veredicto PubliMotos

La salida de estos modelos en India es, con toda seguridad, un movimiento de ajedrez corporativo. Honda suele retirar sus productos premium cuando las cuotas de importación se cumplen, para luego regresar con versiones más potentes o refinadas.

Conclusión: no estamos ante la muerte de la plataforma 650, sino ante una pausa comercial en el gigante asiático. Para el motociclista colombiano, estas máquinas siguen siendo una de las mejores opciones en cuanto a confiabilidad, sonido y tecnología (especialmente con el nuevo E-Clutch). Si usted está pensando en una, el camino sigue despejado en las vitrinas de nuestro país.