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Kymco revolucionó el diseño de la Super NEX y Revo Nex, motos con sistemas de simulación

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Kymco Super NEX y Revo Nex

Kymco anunció el desarrollo de una nueva línea de motos eléctricas de alto rendimiento, pero con un diseño futurista, se trata del rediseño de la Super NEX y Revo Nex.

La marca taiwanesa continúa en la búsqueda constante de mejorar la conexión entre el piloto y la máquina, y de esta manera patentaron un sistema de caja de cambios manual simulada. Con esto, se lograr proporcionar una experiencia de manejo mucho más auténtica.

Sin embargo, la patente señala que llevará algunos elementos familiares de motos convencionales para cualquier motero, como el embrague y la palanca de cambios de marcha.

(Vea además: Exclusivo | Llega la Honda CB100 a Colombia y asusta a Bajaj, Hero, TVS e incluso a AKT)

Kymco Super NEX y Revo Nex

¿Cómo es eso de la caja de cambios simulada de la Super Nex y Revo Nex?

Se trata de una caja que interactúa con el motor eléctrico y mejora la percepción del piloto. Este innovador sistema permite emular la sensación de transición que se experimenta al momento de cambiar de marcha en una moto de combustión interna.

Eso no es todo sobre este sistema, pues integra modos de conducción y otros sistemas de asistencia, como control de tracción, ABS y anti-wheelie.

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Ahora para hablar del sonido, Kymco incorporó en la Super NEX y Revo Nex, un emulador que sincroniza los ruidos característicos de una caja de cambios tradicional con las acciones simuladas. ¿Creen que es necesario este aspecto?

Kymco Super NEX y Revo Nex

Incluso el tablero también tiene un diseño futurista, el cual refleja la marcha “engranada” y las RPM, lo que proporciona una sensación de conducir una moto convencional.

Las Super NEX y Revo Nex son una apuesta poco convencional de las motos eléctricas que destacan por la simplicidad y aspectos mínimos. Por el contrario, estas motos son una apuesta de Kymco por ofrecer una alternativa que cautive a los aficionados de las motos.

Kymco Super NEX y Revo Nex

(Siga leyendo: Esto es lo más económico en motos para Colombia en pleno 2024)

Características distintivas

Finalmente, se proporcionó características distintivas a Super Nex y Revo Nex para mostrar su carácter fundamentalmente diferente como motocicleta superdeportiva y bicicleta de calle de alto rendimiento. Por ejemplo, el grupo hexagonal Super Nex es más denso y dinámico.

El Revo NEX utiliza transmisión por correa en lugar de transmisión por cadena. Toda la atención a los detalles garantiza que Super Nex brinde a los motociclistas las emociones de la velocidad, mientras que Revo NEX la alegría de la vida cotidiana.

Kymco Super NEX y Revo Nex

“Los vehículos eléctricos están a punto de convertirse en la transformación global más explosiva de la próxima década. Y para los conductores de motocicletas y scooters, KYMCO está liderando el camino en la preparación del mundo para la era eléctrica que se acerca rápidamente” detalló Kymco.

Por ahora no conocemos más detalles sobre la llegada al asfalto de las motos. No tardará mucho la marca en mostrar aspectos visuales de estos vehículos.

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Kymco Super NEX y Revo Nex

(Siga leyendo: Aliste el bolsillo | Vuelven a lanzar más unidades de la RC 8C 2024 para marzo)

Accesorios

Este es el mejor aliado de los motociclistas en la lluvia  

Conozca el elemento primordial para todo motociclista que lo agarra el aguacero en Bogotá, la segura ContiRoad.

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Junto a nuestros amigos de Continental probamos la nueva llanta ContiRoad, la cual, aunque ya estaba en el catálogo, está diseñada para usuarios de motos entre los 300 y 500 cc.

Para entrar en detalles técnicos, esta llanta es fabricada con lona cruzada/diagonal. Sus ventajas residen en una construcción simple y robusta, todo esto permite que este neumático se usado a una velocidad máxima de hasta 210 km/h.

Esta llanta de hecho, está pensada para el mercado latino, que es donde se ven más motos de medio cilindraje.

Lea también: Exclusivo | Le llegó competencia a una de las 125 más vendidas en el país

“Si bien es un neumático Sport Touringideal, el ContiRoad puede competir fácilmente con neumáticos extremadamente deportivos en agarre en mojado y seco, incluso superando al competidor en manejabilidad”, detalla la marca.

Estas llantas, además, están diseñas para la curva, es decir, que no perderemos agarre en el suelo cuando ladeemos la moto.

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Características de la ContiRoad

  • Tecnología con compuestos de sílice optimizado.
  • Diseño derivado de tecnología radial premium con una banda central sólida.
  • Carcasa optimizada para brindar estabilidad y cambios de dirección predecibles.
  • Neumático Touring con dibujo, construcción y compuesto muy deportivos.

Esta llanta, además, tiene varios fuertes, como el gran agarre en superficies secas o mojadas, durabilidad, estabilidad, y que están diseñadas para el uso diario.

“A mi lo que me sorprende de esta llanta, pues es que, es muy buena para lluvia (…) Esta llanta está hecha para el uso diario”, dijo el director de PubliMotos, Alejandro Rubio.

Esto después de una cálida invitación de Continental a probar las llantas, y por el clima, se midieron en asfalto.

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Honda llegó con 4 nuevos lanzamientos. ¿El último es el mejor? Precios en Colombia

Conozca los lanzamiento que trae Honda, los cuales fueron presentados hace pocas semanas la Feria de las 2 Ruedas.

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Desde las motos pequeñas hasta las de mediano cilindraje, gustos y diseños para todo tipo de personas, lanzamientos de lujo, pensaron en todo, desde aquellos que necesitan una moto de trabajo hasta los que pretenden recorrer la ciudad, viajar o ir por distintos terrenos, sin dejar de lado que vestir de Honda era una necesidad, pues bien, también le apostaron a eso.

El stand de Honda en la F2R se vistió de éxito, aforo al 100% los 4 días de feria, las personas iban y venían. Observaban, compraban, cotizaban y se llevaban una excelente atención. Es lo que se espera de una marca tan grande y de tanta importancia en el país.   

Ahora sí, les contamos cuáles fueron esos 4 lanzamientos que hicieron para luego darles cifra de ventas y cómo fue ese cierre final.

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Lanzamiento de la Honda CB100

Una moto de labor, probada por nosotros y arrojando unos excelentes resultados. Una motocicleta del día a día, diseñada para el trabajador, de excelente rendimiento y fabuloso consumo. Trae un motor monocilíndrico de 98,98 cc que produce 6,0 Hp a 7.500 rpm y 7,5 Nm a 4.500 rpm, indicativo que ofrece excelente torque a bajas revoluciones.

Fue una máquina muy cotizada en feria y que la compraron más de una docena de personas. Súper recomendada, se acerca muchísimo al rendimiento final de consumo de la Boxer, dando esta mejores resultados en cuanto al frenado, confort, posición de manejo entre otras fuertes características.

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Lanzamiento de la Honda CB190

Dentro del marco de la feria, nos la presentaron, no se revelaron grandes detalles pero sí es un hecho que llegará para el próximo semestre. Es una motocicleta que viene a competir en un segmento fuerte para Colombia, la línea 190 cc. aquella moto naked empiezan a sentir el temor de recibir semejante rival.

Sin duda, esperamos que llegue con un excelente precio. De lo que sí estamos seguros es de sus excelentes prestaciones y notables características. La CB190 es la moto del presente.

Lanzamiento de la Honda CB350 H’NESS

La llevamos al Rin y le fue de maravilla, superando incluso a su máxima rival, la Royal Enfield Super Meteor 350 y la HNTR 350. Tiene todo para llegar a ser la dueña del segmento en esa cilindrada. Su estética, formas, líneas, accesorios y todo lo que contiene, la convierten en una diosa andante.

La CB350 H’NESS es ergonómicamente ideal para alguien de estatura promedio. La posición de conducción es erguida y relajada, posee palanca de cambios de talón/punta. La iluminación es full LED, combinando tecnología moderna con un diseño clásico.

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Recuerden que cuenta con un motor monocilíndrico OHC de 348 cc refrigerado por aire que produce una potencia máxima de 21,8 Hp a 5.500 rpm y 30 Nm a 3.000 rpm.

De igual manera, cabe destacar que la H’ness es la única del segmento en ese estilo que posee control de tracción desconectable.

Lanzamiento Honda Store

Muchos lo venían pidiendo a gritos, otros a la expectativa de si sería o no una realidad. Pues bien, en la F2R se presentó y próximamente estará en la mayoría de tiendas de Colombia. Es una merch ideal para quienes son amantes de la marca o para quienes les gusta lucir bien, con algo diferente y de buen diseño.

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Hay que dejar en claro que cuentan con la aprobación directa de Honda Japón, ellos avalaron todo y procedieron a hacerlo real. A Colombia llegaron camisetas, gorras y buzos. Están seccionadas en tres líneas, estas son:

  • Lifestyles: representa todo el tema comparativo de la marca, el ala grande, colores como rojo, blanco y azul.
  • Vintage: ala dorada y quisieron representar lo que es Honda hace 75 años, con prendas muy retro, colores cálidos.
  • Inspiración Honda: colección que habla de los elementos que se tuvieron en cuenta para fundar y crear la marca.

Sus precios van desde $47.000 hasta $136.000 en modo feria y de lanzamiento, esos valores irán variando para que lo tengan presente.

Cómo dato: en el Test Drive de PubliMotos, cientos de personas tuvieron interés por la CB300F, la probaron, recorrieron la pista en ella, llevándola a altas velocidades, exigiéndola en frenado y curvas, respondiendo muy bien. Los comentarios fueron positivos para esta reciente novedad de Honda.

Finalmente, ¿por qué Honda está en el top 3 de las marcas que más vendió motos en la F2R 2024? Les contamos que en total se vendieron más 120 motocicletas, una locura lo de Honda en esta décimo sexta edición de feria. Pero para que conozcan más, les daremos el top 3 de las más vendidas. Estas fueron:

  • XR 190L: con un total de 37 ventas.
  • PCX 160 ABS: 22 ventas para el scooter.
  • XRE 300 ABS (GRIS): 19 unidades vendidas.

Excelente la labor de Honda, la unicidad a la hora de trabajar, exponer sus productos, asesoras, atender, de todo. Desde PubliMotos exaltamos las buenas obras y ustedes como seguidores deben ser claros lectores de esto.

Ya saben, seguir todas sus redes sociales como @hondamotoscol y en su sitio web en https://motos.honda.com.co/

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La nueva bicilíndrica de BMW que destronará a la Triumph Rocket 3 GT

Esta es la nueva bestia liberada y presentada por BMW, una moto única en su diseño y con el poder de destronar a todo el segmento.

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Parece que los conceptos de motos han tomado mayor fuerza, ya que se han visto grandes diseños de máquinas que no parecen reales. Pues bien, BMW se animó en el evento Concorso d’Eleganza 2024 en el Lago Como, Italia.

Se trata del concepto BMW R20, una moto descrita como “obra maestra mecánica con el Big Boxer en su núcleo. Un elemento inconfundiblemente BMW Motorrad”, dijo el director de BMW Motorrad, Markus Fkasch.

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El corazón de esta bestia es de 2.000 cc, que entrega, según medios expertos, 100 Hp y un par máximo de 200 Nm. Comparando el actual bóxer 1800 cc que entrega 90 Hp.

Tanto su faro, como stop, poseen diseños diferentes y pocos usuales en las motos. Cada detalle de esta moto entrega un carácter único y resaltan ti autenticidad.

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Además, BMW ha desarrollado nuevas tapas de culata, una nueva tapa de correa y un nuevo refrigerador de aceite con tuberías parcialmente ocultas.

La suspensión es marca Öhlins y los frenos ISR. Ahora en las dimensiones, la distancia entre ejes de 1550 mm es 39 mm más larga que la de la R 12 nineT y 181 mm más corta que la de la R 18. La rueda trasera de aleación tiene un neumático de 200 mm, mientras que la delantera es de radios con un caucho de 120 mm, ambas de 17 pulgadas.

Por ahora, Los responsables de BMW durante el Concorso d’Eleganza Villa d’Este señalaron que no está decidido si la R20 Concept llegará o no a la serie.

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