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Exclusivo | Llega la Honda CB100 a Colombia y asusta a Bajaj, Hero, TVS e incluso a AKT

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Honda CB100

La marca del ala está consciente que los colombianos necesitan un producto de 100 cc, con estilo, rendidor y sobre todo con la confiabilidad que ofrece, pues sin más, vuelven a ofrecer una motocicleta sport en este segmento tan importante en nuestro pais, la Honda CB100.

Sí, queridos amigos de PubliMotos, la marca de Hamamatsu quiere fortalecerse entre los motociclistas colombianos, debido a esto, ofrecerá una motocicleta en el segmento de 100 cc, ya que entiende que tambien los usuarios de esa cilindrada, tienen en su cabeza el pensamiento de que “Honda es Honda”.

Honda CB100

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Ya algunas investigaciones espía de esta redacción se enteraron de esta novedad, llegará posiblemente con el nombre de Honda CB100. Pero por lo que indagamos, la motocicleta que podría arribar a nuestro país, podría ser la que se conoce en india como la Honda Shine.

Previamente tocamos este tema, en nuestro trabajo Honda le apunta al segmento 100 cc. | Entra a competir con Hero, TVS y Bajaj, hace prácticamente un año atrás.

¿Cómo es la nueva Honda CB100?

Honda Shine 100, o como se llamará posiblemente en nuestro pais, Honda CB100, sería una motocicleta perfecta para uso diario, con un estilo simple y apariencia sutil. Equipada con un motor de 100 cc, ofrece un rendimiento brillante y refinado adecuado para uso urbano y conducción fuera de la ciudad. Asequible con comportamiento decente y características que entregan una buena relación calidad-precio en los mercados que está presente, una gran opción en un segmento muy competido y complicado.

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Honda CB100

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Algunos detalles clave que tiene son:

  • Motor de 98 cc.
  • Eficiencia de combustible ya que posee tecnología eSP que maximiza la eficiencia del carburante, ya que el motor está diseñado para tener la menor fricción posible y mejorar el rendimiento.
  • Comodidad por su sillín largo.
  • Suspensiones balanceadas para el uso diario.
  • Sistema de corte de encendido al bajar el gato lateral.
  • Alto rango de giro para el manubrio.
  • Pasamanos para el acompañante robusto que a su vez permite el amarre de carga en la zona trasera del asiento.

Conducción confiable y eficiente es lo que indica Honda como sus objetivos. Pasaría a ser la mas asequible de la marca en Colombia.

La Honda Shine 100 es en estos momentos, la motocicleta de esta marca más economica en India, tiene la tarea de derrocar a varias marcas de los primeros puestos en el segmento de motocicletas 100 cc.

Honda CB100

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Esta máquina es hermana de la Shine 125, la motocicleta Honda más vendida a nivel mundial. La marca considera que los usuarios se identificarán al buscar una moto que su presupuesto y relación precio -valor sea optimo ya que uno de sus fuertes es el ahorro de combustible.

Características

La Shine u Honda CB100 tiene un sillín bonito y largo, adecuado para el confort, tanto para el piloto como para el pasajero, como a su vez utilizarlo en transportar algo de carga cuando sea necesario. Posee una altura de 786 mm, accesible y fácil para cualquier persona llegar al suelo y una longitud de 677 mm, es lo suficientemente ancho para que los usuarios se sienten cómodamente.

La farola emplea bombillo halógeno y no hay luces de circulación diurna (DRL) sofisticadas, resultado de intentar mantener los costos bajo control, el resto de su iluminación es por bombilleria de resistencia. Los mandos son simples y básicos pero parecen bien construidos. Arranque eléctrico y tambien con palanca de arranque (Kick Start), pero se ha omitido un interruptor de apagado del motor. Está disponible en una única variante, que tiene encendido automático y rápido.

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Rines de aleación de cinco aspas, calza llantas con neumáticos, adelante 2.75-17, atrás 3.00-17, el frenado se realiza mediante un tambor de 130 mm en la parte delantera y un tambor de 110 mm en la parte trasera. Dispone de sistema de frenado combinado con ecualización (CBS), pero lamentablemente no se ofrece un freno de disco delantero.

Suspensiones telescópicas convencionales adelante y doble amortiguador para la zona trasera, esto montado en un chasis tipo diamante, garantía de confiabilidad en uso diario.

Honda CB100

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Rendimiento y manejo de la Honda CB100

La posición de manejo de la Honda CB100 es erguida y neutral, exactamente lo que debería ser una motocicleta típica de uso diario. El manubrio y las maniguetas de fácil alcance de la mano y la palanca de cambios diseñada para subir cambios tambien con el talón.

Posee el conocido sistema de inyección PGM-FI de Honda, el cual no solo ayuda a que la pulverización del combustible sea efectiva, sino que ayuda a ofrecer un consumo eficiente, agregando además, reducción en costos de mantenimiento.

Declara un peso con equipo estándar de fábrica, combustible en el tanque a su nivel nominal y demás consumibles (aceite), sin incluir pasajeros o carga adicional de 99 kgs. La capacidad del tanque es de 9 litros. Números interesantes para esta moto.

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Su comportamiento, según experiencias recogidas en los países que está presente, es suave y la caja de cambios de cuatro velocidades es precisa. En cifras, el motor monocilíndrico de 98,98 cc produce 7,28 Hp a 7.500 rpm y 8,05 Nm a 5.000 rpm, indicativo que ofrece excelente torque a bajas revoluciones.

El punto fuerte es el refinamiento del motor y la calidad de marcha, muy característico de los motores Honda. En definitiva, la nueva Honda CB100 debería causar una fuerte impresión a los clientes potenciales del segmento básico de motocicletas urbanas con su rendimiento y dinámica.

Honda CB100

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Nuestra hipótesis respecto a la Honda CB100

Es algo sorprendente que a Honda le haya tomado más de 10 años crear una nueva motocicleta de 100 cc. Evidentemente llega a atacar el segmento de frente.

La pregunta es: ¿podrá la nueva Honda CB100 a sus competidoras y hacerse con el primer puesto en el segmento de 100 cc? Lo que más importa es ¿cuánta economía de combustible devolverá? Todavía no tenemos una respuesta a eso. Esperamos el llamado de Honda Motos, representada en nuestro país por Fanalca, sosteniendo que tendrá excelentes cifras de economía de combustible en el segmento.

Dejando a un lado esa información crucial, la recomendación de boca en boca jugará un papel importante en el desempeño del mercado de la Honda CB100. Algo que será decisivo en el mercado de motocicletas más grande no solo de Colombia, sino del mundo.

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¿Qué opina? ¿La logrará la Honda CB100? Apenas tengamos la posibilidad, se lo informaremos en PubliMotos.

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CFMoto 500SR VOOM | La tetracilíndrica que revoluciona el segmento con potencia y diseño

CFMoto presenta su tetracilíndrica 500SR VOOM, una moto que llevará a los pilotos por un viaje al futuro y al pasado.

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Quedan pocas horas para que arranque la nueva edición del Salón de la Moto de Beijing, y CFMoto nos sorprendió con la nueva tetracilíndrica 500SR VOOM.

Según lo que se alcanzó a ver de la moto en el video promocional y medios locales asiáticos, esta moto ofrece una potencia capaz de conferir prestaciones de máximo nivel. Es decir que entra a destronar motos del segmento como Kawasaki ZX-4R, Aprilla RS660 o Yamaha R7.

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La CFMoto 500SR VOOM posee un motor que entrega una potencia de 80 Hp, con los que se alcanza fácilmente los 230 Km/h. Todo esto montado en una estética neo-retro.

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Esto último por detalles como la cúpula que usaban motos en los 80 y espejos en los laterales. De resto posee rasgos agresivos que la hacen ver mucho más grande.

Pese a que es un modelo deportivo, tiene un aire cafe racer indiscutible. Además, se logró apreciar que cuenta con una pantalla TFT a color, iluminación full-LED y más.

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Al momento de mostrar la parte del tablero, se logra ver un estabilizar de dirección y un manubrio tipo Clip-on deportivo.

Tan solo resta esperar para conocer más de esta poderosa moto que CFMoto se enorgullece en presentar. Pues se podría decir, que es toda una bestia vestida de oveja.

“Las líneas minimalistas y las superficies modernas transitan sin problemas hacia el corazón latiendo de la moto: el motor de 4 cilindros en línea de la 500SR VOOM es expresión de tradición y deportividad”, detalla CFMoto en sus redes sociales.

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Así luce la nueva CFMoto 800 MT-X con corazón de KTM. Fecha de lanzamiento

Esta es la fecha de lanzamiento de la nueva adventure de CFMoto 800 MT-X, moto que posee el corazón de una KTM.

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CFMoto continúa ampliando su gran catálogo de motos y en el segmento adventure, se anunció que ya se tiene lista la nueva 800 MT-X.

Esta moto, de cual ya habíamos hablado, será presentada en el próximo Salón Internacional de Motocicletas de Beijing, el cual se llevará a cabo el 17 de mayo de 2024.

Es importante mencionar que el primer concepto de esta 800 MT-X, fue presentada en EICMA 2023. Ahora, un par de meses después, podemos conocerla más a detalles.

Conozca más: Zontes ZT 703F: así es la tricilíndrica que destronará a Yamaha Ténéré 700 y KTM 790 Adventure

Más de la CFMoto 800 MT-X

Esta 800 MT-X emplea el motor bicilíndrico en línea que equipan las versiones 790 de KTM. La marca anuncia 93 Hp de potencia a 9.000 rpm y 77 Nm de par máximo a 7.500 rpm.

El concepto CFMoto 800 MT-X es la más adventure de la marca y la versión de producción mostrada en estas ilustraciones muestra a un competidor directo en este segmento.

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Las similitudes con la KTM no son únicamente en el motor. El chasis de acero tubular es casi idéntico al utilizado en la 790 Adventure y la MT-X. Incluso, utiliza el mismo diseño de doble depósito de combustible bajo de la KTM.

Claramente visible en estas imágenes CAD, no son idénticos a los de la KTM, pero están en la misma posición y ofrecen las mismas ventajas.

Además, esta máquina posee una pantalla TFT de 8”, también llega con sistema de control de tracción, ABS desconectable de doble canal Bosch o diferentes Riding Mode.

CFMoto ofrecer de igual manera, un amplio catálogo de accesorios con los que mejorar las aptitudes Offroad de esta 800 MT-X. Kit de maletas de aluminio, protecciones laterales o iluminación auxiliar, son los más destacados

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Zontes ZT 703F: así es la tricilíndrica que destronará a Yamaha Ténéré 700 y KTM 790 Adventure

La nueva Trail de Zontes, ZT 703F ya rueda por las calles. Les contamos los detalles de esta tricilíndrica.

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Hace algunas semanas hablamos de la llegada de la nueva moto china, la Zontes ZT 703F, una máquina hecha para la ventura que pretende revolucionar el mercado de la media cilindrada.

Y aunque dimos grandes detalles de esta moto, recientemente se confirmó su comercialización, es decir que esta Zontes ya rueda por las calles.

Pero antes de dar más detalles les mostramos cifras: la Zontes ZT 703 F posee un motor tricilíndrico, lo que representa una gran novedad.

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Este corazón es de 699 cc y desarrolla 95 Hp a 10.000 rpm y un par de 76 Nm a 7.500 vueltas. En cuanto a su tanque, tiene un consumo declarado de 5 litros a los 100 km, lo que, con un depósito de combustible de 22 litros, llega a garantizar una autonomía de más de 400 km.

Toda una bestia con una transmisión de 6 velocidad y sistema de cambio rápido y control de tracción.

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Cuando se concibieron originalmente los motores triples de Zontes estaban destinados a ser producidos en una gama de tamaños desde alrededor de 600 cc a 1000 cc, pero ahora está claro que la versión inicial será una opción de 699 cc que impulsará dos modelos, la adventure Zontes 703F y la superdeportiva Zontes 703RR.

En cuanto a la tecnología, esta moto poses incluso un parabrisas con ajuste eléctrico, sistema de GPS y conectividad con Bluetooth. Este equipamiento la hace destacar en el segmento. En cuanto a su pantalla, es de LCD IPS TFT a color de 6.75” y una cámara frontal 1080P con sistema de grabación.

La Zontes ZT 703 F y sus rivales

Esta nueva Trail llega para hacerle competencia a la Yamaha Ténéré 700, KTM 790 Adventure, Aprilia Tuareg 660 y la Ducati DesertX. Sin duda, una gran variedad de marcas a las que le hace frente en todos los terrenos.

Esta máquina está lista para cautivar a los fanáticos del mundo de la aventura. Se espera que en las próximas semanas ruede por territorio latino.

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