Lanzamiento| Llegó la competidora de la Yamaha FZ 3.0 | Bajaj Pulsar P150

Llega la nueva Bajaj Pulsar P150. ¿Tiene el mismo ADN de la línea? ¿Tumbará a las japonesas? Acá le contamos

La Pulsar 150 es una de las motocicletas más importantes de Bajaj. El objetivo sigue siendo ofrecer a los consumidores una dosis de adrenalina deportiva con motocicletas prácticas. Llegó a Colombia, acá le ofrecemos lo que nos enteramos.

Diseño de la Bajaj Púlsar P150

La Pulsar P150 utiliza un lenguaje de diseño que la alinea con las Pulsar de nueva generación, incluidas sus hermanas mayores, N160 y N250. Han hecho un buen trabajo, asegurando que los cambios sean más evidentes. Entonces, si bien el Pulsar P150 replica el esquema de diseño general de la serie “N”, ejecutaron cambios sutiles, con elementos nuevos como la farola, un pequeña cúpula ahumada y más, todos destinados a darle una identidad propia.

Implementaron los paneles de la carrocería de la N160 en la P150 y esto ayuda a darle una agradable sensación premium.

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Comparte el tablero de la versión N tipo Infinity, posee puerto USB y esta ubicado de la misma manera que esa línea, direccionales con luces de resistencia, replica el mismo stop de la serie N en LED, farola tambien en LED con lupa y un DRL sobre la lupa.

Escape ventral que ayuda con el punto de gravedad. Sillín dividido a 790 mm del piso, pasamanos, llantas 90/90-17 y 110/80-17.

Tanque de 14 litros, 140kgs con todos los líquidos, son números interesantes para esta máquina.

Motor y rendimiento de Bajaj Pulsar P150

Pulsar P150 es impulsada por un motor derivado del N160. Sin embargo, su tamaño se ha reducido para desplazar ahora los 150 cc, más exactamente 149.68 cc OHC de 2 válvulas.

La Bajaj Pulsar P150 ofrece 14,2 Hp a 8.500 rpm y 13,5 Nm a 6.000 rpm. El 95 por ciento del torque está disponible a tan solo 3500 rpm

Al parecer, el objetivo de Bajaj es ofrecer un equilibrio sensato entre rendimiento, practicidad y templanza.

Parte ciclo

La Bajaj Pulsar P150 está sostenida por un bastidor de acero que utiliza su motor como miembro estresado de toda la unidad. El diseño general del chasis es similar a la N160, pero la P150 se beneficia de un chasis hecho a medida con diferentes puntos de montaje y geometría de conducción.

El chasis está sostenido por horquillas telescópicas de 31 mm en la parte delantera y un monoamortiguador en la parte trasera. La posición de conducción parece neutra y cómoda para los desplazamientos diarios.

ABS monocanal, cosa que la hace muy competitiva en el segmento 150cc el cual es apetecido en nuestro país.

Apreciación de la Bajaj Pulsar P150

La Bajaj Pulsar P150 es una actualización generacional adecuada con respecto al modelo saliente. Habla un nuevo lenguaje de diseño, se muestra deportiva, juvenil y práctica. Con carácter propio y mucha alma.

Estamos atentos a su precio y, por supuesto, a los colores que estarán disponibles en Colombia.

¿Qué opina? En PubliMotos estaremos muy atentos al llamado de Grupo UMA para probar esta máquina que nos llama mucho la atención y de la cual les prometemos ofrecerles nuestras impresiones.

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