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Lanzamiento | CFMOTO 675 SR-R | La superdeportiva que Honda, Suzuki, Kawasaki y Yamaha no se atreven a sacar

A falta de esas deportivas de la cilindrada 600 que ninguna marca ofrece en el país, CFMOTO ofrece esta cilindrada que tanto aman en Colombia

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Hace 9 meses publicamos Nuevas CFMOTO 500SR y 675SR | ¿Llegan a Colombia?, y 7 meses atrás presentamos ¡IMPRESIONANTE! CFMOTO va con un motor 675 tres cilindros | Aquí los detalles, donde adelantamos algo de esta motocicleta.

Allí descubrimos el plan de CFMOTO para una motocicleta superdeportiva de tres cilindros y el proyecto se confirmó oficialmente cuando se probó brevemente un prototipo frente a los fanáticos en el Circuito Internacional de Zhuzhou en China en septiembre del año pasado.

Pero la última versión es lo más parecido hasta el momento al modelo de producción que se lanzará oficialmente a finales de este año.

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El poder la CFMOTO

Después de revelar la demostración de septiembre, CFMOTO mostró el motor triple de 675 cc terminado en la feria EICMA de Milán de noviembre, confirmando una serie de detalles que incluyen una potencia declarada de «más de 100 caballos de fuerza» a un máximo de 12.300 rpm.

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La compañía también dijo que el motor pesa sólo 55 kgs (una cifra que, según afirma, es un 10 por ciento menos que diseños comparables de otras compañías).

La última presentación, es esta máquina única terminada con los colores del equipo Aspar, reflejando la apariencia de los pilotos oficiales patrocinados por CFMOTO en Moto2 y Moto3. Esas motos de carreras realmente no contienen ningún contenido CFMOTO; la moto de Moto2 es un chasis Kalex impulsado por el triple Triumph de 765 cc que es obligatorio en la clase, y las máquinas de Moto3 son versiones de la marca CFMOTO de la RC250GP de KTM.

Sin embargo, ilustran la intención de CFMOTO de tener presencia en las carreras internacionales de primer nivel. CFMOTO tiene ambiciones a largo plazo de competir en MotoGP con su propia moto, pero no hay un calendario confirmado para ese proyecto.

Los cambios entre la nueva 675SR-R de color Aspar y el prototipo del año pasado se reducen esencialmente a la eliminación de la envoltura de camuflaje completa que cubría la máquina 2023, lo que nos da un primer vistazo al diseño terminado del carenado y los faros, pero también nos permite tener una mejor visión de los elementos técnicos de la moto.

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Detalles de los alerones de la 675SR-R CFMOTO Aspar

El modelo de producción parece conservar los alerones del prototipo. Lo más notable es que podemos ver el chasis correctamente por primera vez, ya que anteriormente estaba cubierto con una envoltura de plástico de color que ocultaba su material y detalles de diseño.

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Estas imágenes parecen confirmar que el chasis es de aluminio, con una sección trasera fundida soldada a los largueros principales extruidos. La sección del asiento está atornillada y parece ser un diseño autoportante, ya sea compuesto o de aleación fundida, aunque eso podría ser una ilusión, ya que puede haber una estructura de soporte tubular escondida debajo.

El basculante es claramente una fundición de aluminio y el escape montado en la panza muestra que CFMOTO ha logrado empaquetar todo el kit de full system y catalizadores en ese espacio reducido sin la necesidad de un escape voluminoso.

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El modelo de producción parece tener los deflectores de freno del prototipo CFMOTO

Las cubiertas de freno aerodinámicas del prototipo del año pasado todavía están allí, lo que sugiere que llegarán a producción, y ahora podemos ver que las pinzas en sí son componentes J.Juan de montaje radial, similares a los utilizados por otros modelos CFMOTO, así como por varios KTM.

Despojado de su disfraz envuelto en plástico, las rejillas de ventilación a los lados del carenado ahora están abiertas y CFMOTO ha agregado aletas más complejas en los paneles laterales.

La 675SR-R tiene alerones incorporados en la carrocería trasera

La motocicleta Aspar tiene posapiés con especificaciones de carrera y no contempla acompañante, aunque los puntos de montaje para este último, así como para las necesidades de la carretera como espejos y un soporte para la matrícula, son visibles, lo que demuestra que ahora está muy cerca de la producción.

En la parte delantera, el diseño de los faros es una versión simplificada del diseño utilizado en la 450SR, con los característicos DRL en forma de marca de verificación sobre las unidades de luz principales.

Se espera que solo falten unas semanas para el lanzamiento oficial de la motocicleta y, a diferencia de la 500SR de cuatro cilindros, que según CFMOTO actualmente será solo para el mercado interno chino, la triple de 675 cc está destinada a venderse a nivel mundial.

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Un claro paso adelante en el plan de la compañía de competir frontalmente contra las principales marcas japonesas y europeas. Seguramente también le seguirá un 675NK o sea, naked.

Nos mantendremos atentos a los detalles que nos ofrezca CFMOTO y Autocolombiana, respecto a la llegada de esta motocicleta a Colombia.

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Esta es la nueva Trail de QJ Motor que pone a temblar a Benelli y Honda

Les contamos todo lo que trae la nueva y versátil moto de QJ Motor con la que busca reinar en todo el segmento.

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¡Atención, moteros! QJ Motor está listo para hacer ruido en el 2024 con su nuevo modelo SRT 600. Este tourer de media cilindrada promete ser una opción atractiva para aquellos que buscan una moto versátil y equipada sin romper el banco.

El corazón de esta máquina es un motor bicilíndrico de 554 cc que genera 60 Hp, un salto significativo desde los 47 Hp del modelo SRT 550.

Además, esta moto viene equipada con frenos Brembo de montaje radial y ofrece opciones de ruedas de rayos o de aleación, según tus preferencias​.

Siga leyendo: Yamaha revive una de sus más poderosas enduro para 2025

La SRT 600 no solo destaca por su potencia, sino también por su equipamiento. Incluye un tablero TFT de 7 pulgadas con navegación turn-by-turn, control de tracción, ABS, y luces LED auxiliares para mejorar la visibilidad en todas tus aventuras​​.

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QJ Motor planea lanzar cuatro variantes de la SRT 600, ofreciendo desde versiones premium con mayor capacidad de equipaje y protección contra impactos, hasta modelos más económicos para los que buscan una buena relación calidad-precio.

Competencia y Precio en Colombia

En el mercado colombiano, la SRT 600 competirá con modelos como la Benelli TRK 502 y la Honda CB500X, ambas conocidas por su fiabilidad y prestaciones en el segmento de las motos de turismo de media cilindrada.

El precio estimado para la SRT 600 en Colombia rondará los 35,000,000 COP, posicionándola como una opción competitiva en términos de costo y características.

Imperdible: ¡Nueva Colaboración Explosiva! KTM y Bajaj se unen para la Duke 650

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La QJ Motor SRT 600 es una incorporación emocionante al mundo de las motos de turismo. Con su combinación de potencia, equipamiento avanzado y opciones de personalización, esta moto está lista para conquistar tanto las carreteras urbanas como las rutas más aventureras.

Si estás buscando una moto que combine estilo, funcionalidad y un buen precio, la SRT 600 podría ser tu próxima compañera de viaje. ¡Mantente atento para su llegada a los concesionarios en 2024!

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Yamaha revive una de sus más poderosas enduro para 2025

Yamaha no deja atrás sus motos más sonadas, por eso trae de vuelta a una vieja conocida.

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¡Atención fanáticos del enduro! La nueva Yamaha WR250F 2025 está aquí y viene cargada de mejoras que te harán querer conquistar cualquier terreno.

Esta bestia de 250cc es más ligera, más ágil y más potente, diseñada específicamente para dominar las pistas de enduro.

Para empezar, el motor de la WR250F está basado en el exitoso YZ250F, pero con un ajuste especial para el enduro.

Esto significa que tendrás una potencia suave y controlada, ideal para manejar terrenos difíciles. Además, la WR250F viene con una transmisión de seis velocidades de amplio rango, perfecta para adaptarse a cualquier situación​.

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Más esta poderosa Yamaha

Una de las mejoras más notables para 2025 es el nuevo marco de doble viga bilateral de aluminio, que ofrece una estabilidad y absorción de impactos increíbles.

La suspensión también ha sido revisada, con una horquilla KYB ajustable y un amortiguador trasero optimizado, asegurando que puedas enfrentar cualquier obstáculo con confianza​​.

El diseño ergonómico también ha recibido una actualización importante. Ahora, la moto de Yamaha es más delgada y el asiento es más plano, lo que facilita los movimientos hacia adelante y hacia atrás y mejora el control general.

Además, con el sistema de arranque eléctrico y el tanque de combustible más grande, estarás listo para largas jornadas de aventura sin preocupaciones​.

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Y no podemos olvidarnos de la tecnología. La WR250F incluye la aplicación Power Tuner de Yamaha, que te permite ajustar el rendimiento del motor directamente desde tu smartphone.

Vea, además: Descubre todo lo que trae la nueva TVS Apache RTR 160 – Racing Edition

También cuenta con un sistema de control de tracción de cuatro niveles, ayudándote a mantener el control en cualquier condición de terreno​.

En resumen, la Yamaha WR250F 2024 no es solo una moto, es una máquina diseñada para el enduro de alto rendimiento, lista para llevarte al límite.

Así que prepárate, porque con esta nueva WR250F, cada ruta será tuya para conquistar. ¡Nos vemos en las pistas!

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¡Nueva Colaboración Explosiva! KTM y Bajaj se unen para la Duke 650

Les contamos todo lo que sabemos acerca de la nueva alianza no confirmada entre KTM y Bajaj, para la creación de una poderosa Duke.

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KTM y Bajaj se han unido para traernos una moto que promete revolucionar el mercado: la 650 Duke.

Esta bestia está en desarrollo y ya está generando un montón de expectativas entre los fanáticos de las motos.

La colaboración combina la experiencia de KTM en el diseño y rendimiento con la capacidad de producción y el alcance global de Bajaj.

No se pierda: La Nueva Africa Twin Adventure Roads Edition | Exclusiva y aventurera de alto rendimiento

¿Qué podemos esperar de KTM y Bajaj?

Motor Poderoso: Se rumorea que la Duke 650 contará con un motor bicilíndrico en paralelo, diseñado para ofrecer un rendimiento impresionante.

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Diseño: Fiel al estilo agresivo y distintivo de KTM, pero con toques innovadores gracias a Bajaj.

Tecnología de Punta: Espera electrónica avanzada, con modos de conducción y sistemas de seguridad mejorados.

Esta colaboración no es la primera entre KTM y Bajaj, pero promete ser la más impactante. La 650 Duke está destinada a convertirse en una opción irresistible para quienes buscan una moto que combine potencia, estilo y tecnología de última generación.

¡Manténgase atento a más noticias sobre esta increíble colaboración que promete sacudir el mundo de las motocicletas!

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