Las motos más vendidas en Colombia | primer semestre: | una AKT está reinando

Si analizamos el mercado de motos en este periodo, se observa que, si se compara con el mismo periodo de 2025, cuando se comercializaron cerca de 500.000 motocicletas, el crecimiento es cercano al 34,4 %. Este incremento convierte a este semestre en uno de los mejores registros de los últimos años para la industria.

En cuanto a fabricantes, las marcas que dominaron el mercado fueron Bajaj, Suzuki, Honda y AKT. Estas fueron seguidas por Yamaha, consolidando el liderazgo de los fabricantes tradicionales en el país.

La reina sigue siendo la NKD

Hay motos que simplemente se niegan a abandonar el trono. Una vez más, la AKT NKD 125 terminó como la motocicleta más vendida de Colombia.

Sencilla, económica de mantener y con una enorme aceptación entre quienes buscan movilidad diaria y una herramienta de trabajo, la NKD continúa demostrando que no necesita grandes cambios. Así, logra mantenerse como la favorita de los colombianos.

En el segundo lugar aparece otra vieja conocida: la Bajaj CT100, más conocida entre los motociclistas como la confiable Boxer. Esta referencia durante años ha construido su reputación sobre tres pilares: economía de combustible, bajo costo de mantenimiento y resistencia.

La sorpresa tiene nombre: Yamaha NMAX

Lo que sigue llamando la atención es el tercer lugar. La Yamaha NMAX 155 continúa apareciendo entre las motocicletas más vendidas del país. Esto sorprende porque ya no pertenece al segmento de las motos económicas.

Con un precio cercano a los 16 millones de pesos, la NMAX demuestra que existe un importante grupo de compradores dispuesto a invertir más dinero. Estos buscan un scooter con mayores prestaciones, tecnología y comodidad.

Las marcas que más crecieron

Más allá de los líderes tradicionales, hubo fabricantes que protagonizaron el verdadero salto del año. El caso más llamativo es Bera.

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La marca pasó de vender aproximadamente 800 motocicletas en 2025 a cerca de 6.500 unidades durante este primer semestre. De este modo, registró un impresionante crecimiento del 667 %, el mayor del mercado colombiano.

Muy cerca aparece Benda, que continúa apostándole a motocicletas de precio competitivo y a una estrategia enfocada en democratizar el acceso a la movilidad. También merece reconocimiento Victory, que mantiene un crecimiento cercano al 30 % y consolida una evolución constante dentro del mercado nacional.

Honda vuelve al juego

Durante los últimos años, Honda parecía haber perdido protagonismo frente a otros fabricantes. Sin embargo, las cifras de este semestre muestran un panorama diferente.

La marca japonesa registró un crecimiento cercano al 66 %, demostrando que comenzó a interpretar nuevamente las necesidades del motociclista colombiano. Además, recuperó posiciones dentro del mercado nacional y se ubicó entre las marcas más importantes del país.

No todas celebran

Aunque el balance general es ampliamente positivo, no todas las referencias tuvieron un buen semestre. La Discover 125 presentó un ligero descenso en sus ventas. Además, otras motocicletas hoy enfrentan una competencia cada vez más fuerte dentro del segmento económico.

Modelos como la Honda CB100 y la AKT CR4 también sienten la presión de un mercado. Aquí, el precio sigue siendo uno de los principales factores de decisión.

Porque, al final, la gran batalla continúa siendo la misma de siempre: ¿cuál representa hoy la mejor moto económica del país? ¿La eterna Boxer o la indiscutible NKD 125?

Las eléctricas siguen sin despegar

Quien definitivamente no tuvo un buen semestre fue el segmento de las motocicletas eléctricas. Mientras el año anterior se habían comercializado cerca de 780 unidades, durante este primer semestre apenas alcanzaron aproximadamente 420 motocicletas. Esto representa una caída cercana al 46 %.

Desde PubliMotos creemos que buena parte de ese mercado está siendo absorbido por las patinetas eléctricas. Para muchos usuarios urbanos resultan una alternativa más sencilla, pues no requieren matrícula, licencia de conducción ni el pago de la mayoría de obligaciones asociadas a una motocicleta.

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Esa realidad continúa restándole espacio a las motos eléctricas, especialmente en recorridos cortos dentro de las ciudades.

El trabajo también tiene ganador

Otro reconocimiento merece Ceronte, una motocicleta que se ha convertido en una herramienta de trabajo para miles de colombianos.

Con cerca de 5.000 unidades comercializadas, logró ubicarse en el puesto 11 del mercado nacional. Lo hizo justo por debajo de marcas como Benda, Vera y Victory, demostrando que también existe espacio para propuestas enfocadas en la productividad y el trabajo diario.

La opinión de PubliMotos

Las cifras del primer semestre dejan un mensaje claro: el motociclista colombiano sigue comprando con la calculadora en la mano. Las motos de trabajo continúan dominando el mercado. Sin embargo, también comienza a aparecer un comprador dispuesto a pagar más por comodidad, tecnología y equipamiento, como lo demuestra la Yamaha NMAX.

Si las tasas de interés mantienen un comportamiento favorable y el mercado conserva este ritmo, 2026 podría terminar convirtiéndose en uno de los años más importantes para la industria de la motocicleta en Colombia. Por ahora, solo queda felicitar a quienes lideraron las ventas. La NKD sigue siendo la reina, la Boxer continúa demostrando por qué es una leyenda y la NMAX confirma que, incluso fuera del segmento económico, todavía hay espacio para sorprender. Ese es, por ahora, el primer gran balance del año para el mercado de motocicletas en Colombia.

Escrito por: Karim Chalá