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Benelli TRK vs Zongshen RX3S

Dos contendientes del cuarto de litro en el segmento de aventura, que recientemente se han actualizado bajo la normatividad india BS6 (Bharat Stage Emission Standards 6).

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Dos contendientes del cuarto de litro en el segmento de aventura, que recientemente se han actualizado bajo la normatividad india BS6 (Bharat Stage Emission Standards 6). Son motocicletas que, gracias a sus cualidades, permiten recorrer un sin número de terrenos, tanto on-road, como off-road, obviamente, su principal fortaleza es devorar kilómetros de carretera y hacerlo con potencia y comodidad, por lo cual se denominan Adventure.

Benelli TRK 251

Benelli TRK 251:

  • Motor monocilíndrico de 249,2 cc, 4 válvulas, alimentado por inyección electrónica Delphi MT 05, con una potencia máxima de 24,164 Hp a las 9.000 Rpm y 21 Nm de torque.
  • Relación de compresión: 11,2:1
  • Caja de 6 marchas.
  • Bastidor: Multitubular
  • Depósito de combustible: 17 litros (4,5 galones)
  • Suspensiones: Horquilla invertida USD de 41 mm, con 120 mm de recorrido y monoamortiguador trasero, con 51 mm de recorrido.
  • Ruedas: Rines de aleación de 17 pulgadas (110/70 adelante y 150/60 atrás).
  • Frenos: Adelante un disco flotante y pinza de 4 pistones, atrás un disco de 240mm con cáliper flotante de un solo pistón y ABS.
  • Altura al piso: 200 mm.
  • Altura del sillín: 835 mm.
  • Peso en vacío: 153 Kg.

Zongshen RX3 S

Zongshen RX3 S (TT 250 Adventour en Colombia):

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  • Motor bicilíndrico de 378 cc, alimentado por inyección electrónica de combustible, con un potencia máxima de 37,5 Hp a las 9.000 Rpm y 22,5 Nm de torque.
  • Relación de compresión: 11,5:1
  • Caja de 6 marchas.
  • Bastidor: tubular
  • Depósito de combustible: 20 litros (2,2 Galones)
  • Suspensiones: Horquilla telescópica invertida USD y monoamortiguador Pro-Link.
  • Ruedas: Rines de radios (100/90/19 adelante y 130/90/17 atrás).
  • Frenos: Doble disco lobulado al frente y uno solo atrás.
  • Altura al piso: ND.
  • Altura del sillín: 880 mm.
  • Peso en vacío: 200 Kg.

Estéticamente podemos ver algunas similitudes como el doble guardabarros delantero, con el icónico estilo ‘pico de pato’ (que introdujo inicialmente Suzuki y se popularizo con las BMW); una cúpula corta vientos integrada al conjunto óptico principal (en la Benelli tiene mayor altura y cobertura); sillín en doble nivel (mucho más evidente en la Benelli) y un pequeño guardapolvos flotante en la rueda trasera.

De igual manera podemos ver como los ingenieros les aportaron elementos diferenciadores: la TRK 251 lleva el exhosto casi al nivel del basculante, por otra parte la RX3S lo ubicó en la parte superior, para ofrecer mayor capacidad de circular por terrenos off-road. Zongshen dotó su moto con defensas en los costados del carenaje y rediseñó el chasis empleado en el modelo anterior. Según fuentes no oficiales, la RX3S de Zongshen vendrá en una versión de 250 cc, sin embargo aún no hay nada en la página del fabricante.

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Increíble. Yamaha MT 25 Adventure 250 Blue Camel | La Ténéré Fusion con Husqvarna Norden

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Mira con nosotros la increíble transformación de la Yamaha MT 25 en una Adventure Bike, combinando elementos Ténéré y Husqvarna Norden, le presentamos a Blue Camel.

La asombrosa transformación de la Yamaha MT 25

Batakastem Workshop presentó la customización extrema de una Yamaha MT 25 (a Colombia llega como Yamaha MT 03), su resultado: “Blue Camel”, una Adventure que combina lo mejor de las Ténéré con la estética de Husqvarna Norden.

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La conversión detallada de la Yamaha

Inicialmente una Naked con un motor bicilíndrico de 250 cc, la Yamaha MT 25 se transformó en una moto de trail estilo Dakar. El equipo liderado por Abraham Simatupang enfrentó el desafío de crear una imagen que combinara elementos estéticos del Ténéré de los 90 con la modernidad de Husqvarna Norden.

El enfoque estético y funcional de la fusión Ténéré y Husqvarna

Abraham Simatupang hizo hincapié en la funcionalidad y la estética: «El objetivo era crear una motocicleta que funcionara bien y mantuviera una apariencia única«. La moto resultante, una Yamaha MT 25 de 2015, se convirtió en una fusión única entre Ténéré y Husqvarna Norden.

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La transformación de una Yamaha Naked pura a una mestiza de Husqvarna y Ténéré

Esta transformación dio como resultado una motocicleta que combina la robustez de las antiguas motos de trail con avances tecnológicos modernos. El equipo realizó una serie de cambios clave, desde un carenado hecho a mano hasta ajustes en las ruedas, neumáticos y suspensión, mejorando significativamente el rendimiento de la moto.

La base: Yamaha MT 25

La Yamaha MT 25 cuenta originalmente con un chasis multitubular asociado a un sistema de suspensión de alto rendimiento. Con frenos de disco en ambas ruedas, este modelo sirvió de base para la transformación, destacándose por su funcionalidad y desempeño.

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Conclusión: combinación de estética y rendimiento

El enfoque dio como resultado una motocicleta híbrida que equilibra estilo y rendimiento sin perder autenticidad.

¿Sabe de gente que haga customizaciones de este tipo en Colombia? Menciónelos en las redes de Publimotos.com

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¿Honda junto a Converse? | Nuevos Converse All Star Honda RS HI Black y WP HI Trico

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Como parte de la celebración de sus 75 años, Honda decidió rehacer su look empezando por los tenis. Así es, la casa del Ala Dorada ha iniciado una colaboración con Converse, marca muy conocida en el sector, que ha dado lugar a la creación de una serie de edición limitada.

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¿Nacen los zapatos de diseño Honda – Converse?

Los nuevos All Star Honda RS HI Black y el WP HI Trico nacieron de la colaboración Honda – Converse.

El diseño de la versión Honda RS HI es un homenaje a los trajes de carreras antiguos, con logotipos de Honda bordados en los costados, que evocan parches de trajes de carreras clásicos, mientras que el logotipo de las alas de Honda se muestra en la parte inferior del zapato.

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Otra marca distintiva de Honda adorna ambos lados del zapato, así como el talón e incluso las plantillas. El motivo de color azul, rojo y amarillo, inspirado en los colores icónicos de Honda, confiere un encanto «retro-racer».

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Los WP HI Trico están inspirados en las chaquetas antiguas de Honda. La combinación de colores recuerda con el estilo de las motocicletas Honda clásicas, incluida la famosa CB750 Four.

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En el exterior del zapato, el logo brilla en dorado sobre un fondo azul, mientras que el nombre “Honda” decora la parte superior. En la parte trasera, el logo de Honda está impreso en blanco sobre un fondo rojo, creando un llamativo contraste.

En el interior, el logo de Honda se fusiona con el emblema de Converse All Star.

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¿Cuánto cuestan las Converse All Star Honda RS HI Black y el WP HI Trico?

Las zapatillas de la serie Honda x Converse All Star, por ahora, estarán disponibles exclusivamente en Japón a un precio que ronda los 90 euros Aproximadamente $400.000. Quién sabe si algún día también las veremos en Colombia… la otra solución sería pedirlas por la web de Converse en Japón.

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¿Compraría estas Converse – Honda? Déjenos sus comentarios en las redes de PubliMotos.

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¿Nuevo lanzamiento? Suzuki podría llegar a presentar la DL160. ¿Cómo sería esta moto?

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Previamente hablamos en Publimotos de la nueva DR150 que podría llegar con inyección de combustible y ABS. Pues al parecer se está cocinando una posible Suzuki DL160 o como quisimos llamar “Baby VStrom”. Acá se lo contamos.

Queridos amigos, nuestro colaborador, piloto de pruebas y columnista Daniel Acosta Aular, logró armar esta teoría de conspiración en la cual Suzuki sería la protagonista.

Resulta ser que Haojue, empresa china que tiene una alianza estratégica con Suzuki, desarrolla varias referencias de la marca nipona, las cuales se comercializan en varias partes del mundo.

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¿Qué motocicletas de Suzuki hace Haojue?

Por mencionar, la DR150, la VStrom 800DE y VStrom 1050DE entre otras de Suzuki, son elaboradas por esta marca china.

Pues cómo ven que Haojue elaboró una referencia con un frente muy similar a estas dos ultimas VStrom que mencionamos, con un parecido de diseño general muy importante, el cual pueden ver en estas fotos que les compartimos.

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Esta tendría la peculiaridad de llamarse DL160 y es una motocicleta con una serie de características que, por demás, son interesantes.

¿Qué características posee la Baby VStrom o la DL160?

La posible Baby VStrom, porta un motor de 162 cc enfriado por aire, que genera una compresión de 9,65:1. Ideal para uso de gasolina corriente, arroja 14Nm a 6.500 rpm de torque y una potencia de 14,75 Hp a 8000 vueltas, números interesantes para esta cilindrada.

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Respecto al tema de frenos, excede lo que se requiere en varios países, ya que utiliza ABS doble canal Bosh.

Al igual que sus hermanas mayores, esta Baby VStrom posee iluminación Full Led y presenta interruptor para luces de parqueo o de emergencia.

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La podría conducir en general cualquier usuario, ya que posee 795mm de altura para el asiento de conductor, detenta 160 mm de altura respecto al piso, con 148 kg de peso, llantas de 100/80-17 adelante y 130/70-17 atrás, ofrece números interesantes.

Posee un tanque de 13 litros o 3,43 galones. De hecho la marca declara que ofrecería 650 kms de autonomía con el tanque lleno, es algo que se debe confirmar, si se tiene la oportunidad.

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Entre otras características, la marca indicaría que esta motocicleta calzaría llantas tipo All Terrain o todoterreno, suspensiones KYB. kit de arrastre con cadena D.I.D.

Tambien presentará tablero totalmente digital con iluminación en negativo azul y blanco, puerto USB, luces de emergencia o estacionarias.

Seguiremos indagando para posteriormente informarles en Publimotos.com

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