Mundo
De Hayabusa a SuperBusa
La motocicleta pasará de 190 caballos a unos asombrosos 375.

La Suzuki Hayabusa ha sido conocida por muchos años como la motocicleta de producción más rápida del mundo, pero han llegado otras que quieren arrebatarle el título.

Para evitar esto el especialista británico en preparación de motores TTS Perfomance se asoció con el diseñador digital Kardesign y desarrollaron un proyecto sumamente ambicioso llamado SuperBusa, una auténtica bestia que supera la potencia de la Kawasaki H2R y que, a diferencia de esta última, se podrá llevar legalmente por la calle.
Vea la prueba que le hicimos a la Hayabusa
Los responsables prometieron equipar la Suzuki Hayabusa Gen3 de serie (base del proyecto) con un sobrealimentador Rotrex para aumentar la potencia original de 190 caballos a 375 caballos. La SuperBusa tendrá ruedas de fibra de carbono, alerones en el mismo material, basculante único, discos de freno más potentes y suspensión mejorada.
Lea también: Primer Centro de Experiencia Hero | Definitivamente la vuelta sí es otra
El motor de 4 cilindros y 1.340 CC reforzará sus componentes internos para soportar toda esta potencia extra proporcionada por la sobrealimentación. Además, recibiría un intercooler para su refrigeración.
Se conoce que está edición de la icónica deportiva japonesa estará limitada a 40 unidades y durante este fin se semana se revelará el primer prototipo en el Super Sausage Café de Northamptonshire (Reino Unido). El valor comercial no se ha confirmado, pero se habla de 46.000 libras, es decir unos 240 millones de pesos colombianos al cambio del día.

¿Qué te parece este proyecto? No olvides dejarnos tus comentarios.
Le puede interesar: Las DT125 nuevas que se venden en un país del caribe
DESCARGA AHORA MISMO NUESTRA APP
Actualidad5 días atrasKove Cobra 321R: La naked con frenos Brembo y basculante monobrazo que intimida a las 300 cc
Actualidad5 días atras¿El fin de las tradicionales? La sacudida del mercado de motos
Actualidad5 días atrasMotos legendarias en Colombia y sus herederos
Actualidad5 días atras¿El fin del casco y las caídas? BMW patenta su futurista scooter eléctrico que no se cae
Actualidad6 días atrasLa realidad de la técnico-mecánica: evasión vs. rigurosidad
Actualidad5 días atrasQJMotor SRV 300 A: la custom automática que rompe esquemas
Actualidad4 días atrasEl «efecto 200 cc»: ¿por qué el SOAT cuesta el triple?
Actualidad2 días atrasDe la Gixxer al maxi-scooter: nuestra primera experiencia en ruta con la Honda ADV 350

Usuarios