Mundo
Este podría ser el siguiente scooter de Hero
El fabricante indio anuncia alianza con Gogoro para ponerse al día con los vehículos ecoamigables.

El líder indio en la fabricación de motocicletas, HERO, no quiere quedarse rezagado en el mercado de las motos eléctricas. En un reciente acuerdo comercial, el magnate de la India perece haberse acercado a Gogoro para traer la tecnología de los scooters de 0 emisiones y baterías a su propio mercado.
Gogoro, empresa subsidiaria de la firma HTC, uno de los mayores fabricantes de teléfonos inteligentes del mundo, es uno de los constructores taiwaneses de vehículos de 0 emisiones más representativos de la región.
La alianza propone traer el scooter VIVA, una máquina con una sobresaliente autonomía de 85 kilómetros. Sus creadores aseguran que esta unidad eléctrica equivale a una motocicleta de gasolina de la gama de entrada, con un torque característico de 85 Nm en la versión de básica, por lo mismo, se configura como una de las opciones urbanas más representativas y de las cuales HERO podría tomar los mejores elementos para presentar un vehículo con que competirle a Chetak de TVS, por ejemplo.
Si el gigante indio opta por introducir el VIVA de Gogoro bajo sus logos, nos encontraríamos con un scooter ligero y duradero, diseñado para su uso en áreas urbanas. De dimensiones pequeñas, la alternativa de Gogoro ofrece la posibilidad a sus usuarios y propietarios de complementar fácilmente su scooter con múltiples accesorios para equipaje, acoplamiento de teléfonos móviles y personalización en general.
Al fin y al cabo, la tecnología asiática nos presenta un motor eléctrico de 3.000 vatios integrado en la rueda trasera, y un tipo de batería de litio, de similares características al empleado en las baterías de los más recientes vehículos Tesla (Panasonic 2170). Este acumulador de energía ofrece un alcance de conducción efectivo de 85 km y se puede cargar por completo en dos horas y media.
Por todo lo anterior es que no sería descabellado que Hero se aliara con una empresa de estas dimensiones, pues aunque no es garantizada la presencia de este vehículo, la tecnología de baterías intercambiables y una plataforma que está relativamente avanzada, pondrían a Hero en el mapa de los vehículos ecoamigables.
A lo anterior también se le debe unir una infraestructura capaz de soportar esta tecnología, la cual obligaría a la marca a competir con la propuesta de conexiones y baterías intercambiables que en este instante KTM, Honda, Yamaha y Piaggio están proponiendo.
Se ha conocido que de momento esta motocicleta eléctrica de Gogoro solo se comercializa en Taiwan, su país de origen, pero consideramos que HERO, al encontrarla lo suficientemente interesante, hará gran eco para su comercialización o algunos apartados de ella en India.
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Actualidad
Yamaha modifica una de sus motos. ¿Cuál es y en qué cambió?
Las motos y scooters de Yamaha siempre se asocian con fidelidad y calidad. Muchos entusiastas realizan modificaciones para mejorar su apariencia y rendimiento y la TMAX no es la excepción. A continuación, te contamos todos los detalles de esta increíble transformación.

Si pensabas que los scooters solo eran para la ciudad, prepárate para cambiar de opinión. el Yamaha TMAX ha sido llevada al extremo con una modificación impresionante.
¿Llantas de Yamaha MT? Un look que grita pura velocidad. Esta máquina ya no es solo un maxi scooter, sino un verdadero misil de circuito.
Más agarre, más agresividad
La transformación comienza con un detalle clave: las llantas de la Yamaha MT-09, que no solo mejoran la estabilidad y el agarre en pista, sino que también le otorgan estética mucho más deportiva. Con esta mejora, el TMAX adquiere un carácter radical, listo para desafiar curvas cerradas con una precisión casi única.
Características:
- Fabricación de un conjunto de carenados delanteros en aluminio
- Fabricación de un alerón trasero de aluminio (tipo NASCAR)
- Adhesivos para neumáticos (tipo NASCAR)
- Cambio y adaptación de un juego de llantas 17» MT-09 con espaciador y extensión en aluminio mecanizado con paso de cadena
- Maniguetas Puig en aluminio billet
- Espejos furtivos Rizoma
- Ópticas y luz trasera tintadas
- Tapizado bimaterial con acolchado hexagonal (diseño NMB)
- Alerones traseros (diseño BCD)
- Portaplacas (diseño BCD)
- Pintura personalizada
- Línea Termignoni Black/Carbon
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Un estilo digno
La personalización no se queda en el rendimiento. Este TMAX ha sido vestido con calcomanías inspiradas en NASCAR, un detalle visual que lo convierte en un verdadero espectáculo sobre ruedas. Su nuevo look, combinado con su estructura imponente, lo hace ver como un depredador del asfalto.
Una scooter fuera de serie
Lo que antes era un scooter pensado para el día a día, ahora es una bestia de circuito que demuestra que las preparaciones pueden llevar a cualquier moto más allá de sus límites. ¿Te imaginas ver el TMAX adelantando motos deportivas en una pista? Pues esta versión modificada está lista para hacerlo realidad.
Lea: Esta es la nueva moto 125 que vendría a tumbarle el reinado a Honda, Yamaha y Suzuki
Alma de superbike
Con esta preparación, Yamaha TMAX deja de ser un simple scooter para convertirse en una máquina de competición. ¡Un auténtico monstruo del asfalto!
Este cambio no ocurrió en Colombia, pero no nos sorprendería que algún entusiasta en este país cafetero se atreva a hacerle esta y muchas más modificaciones a este TMAX. Sin más preámbulos, los dejamos con la prueba que PubliMotos realizó a este scooter.
Actualidad
Esta es la nueva moto 125 que vendría a tumbarle el reinado a Honda, Yamaha y Suzuki
Si estás en busca de una moto 125 que combine estilo, potencia y un auténtico ADN deportivo, esta máquina está lista para desafiar a las grandes marcas del mercado.

Con un diseño agresivo, tecnología de vanguardia y un rendimiento excepcional, no hay duda que la Fantic Stealth 125 puede marcar la diferencia en este competitivo segmento.
Diseño
Desde el primer vistazo, esta 125 impone respeto. Su doble faro delantero afilado, sus colores vibrantes y las formas geométricas en los carenados le otorgan una presencia única, con una estética que recuerda a las deportiva de alta cilindrada. Su sillín elevado y la luz LED trasera refuerzan su esencia moderna y atrevida.
A simple vista, cuesta creer que pertenezca a este cubicaje. Su porte robusto, con un tanque elevado y unas áreas que le dan ese modo aerodinámico, que le otorgan una presencia imponente y agresiva. Su chasis expuesto, junto con un diseño corpulento lleno de curvas y detalles deportivos, refuerzan su carácter único.
También, su sistema de escape elevado y su frontal agresivo nos recuerdan a un auténtico «Transformers». Bumblebee
Corazón potente y tecnológico
En su interior late un motor Minarelli de 125 cc, con 14,8 Hp a 10.250 rpm y un avanzado sistema de válvulas de apertura variable, lo que le permite ofrecer una entrega de potencia progresiva y eficiente en cualquier rango de revoluciones. Asimismo, cumple con la normativa Euro5+, garantizando un rendimiento óptimo con bajas emisiones.
Para quienes no lo conocen, Minarelli es un legendario fabricante italiano de motores de combustión interna, tanto de dos tiempos como de cuatro tiempos, con una trayectoria que se remonta a 1951. Su historia está marcada por la creación de motores de alto rendimiento, especialmente diseñados para la competencia en motocross y enduro. Su excelencia en ingeniería le ha valido dos títulos mundiales en el segmento de las 125 cc, consolidándose como una referencia indiscutible en el mundo de las motocicletas deportivas
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Más información sobre esta moto 125
Con un peso en seco de 129 kg, la Stealth 125 se distingue por su chasis mixto de acero y aluminio forjado. Equipada con una horquilla invertida de 41 mm y un monoamortiguador trasero ajustable, que garantiza estabilidad y precisión en cada movimiento.
¿Quién sabe? Tal vez algún día PubliMotos tenga la oportunidad de probar esta máquina en acción y traer todos los detalles de su rendimiento.
Frenada de alto nivel y máxima seguridad
Fantic no limitó en seguridad: la Stealth 125 viene equipada con un sistema de frenos ByBre de alto rendimiento, compuesto por un disco delantero de 320 mm y trasero de 230 mm, asegurando una respuesta inmediata y modulable en cualquier situación. Igualmente, incorpora ABS de doble canal independiente, con la posibilidad de desactivarlo en la rueda trasera para una conducción más deportiva.
Pero eso no es todo: sus neumáticos Pirelli Diablo Rosso IV garantizan un agarre excepcional, ya sea en seco o mojado, llevándola a otro nivel en términos de estabilidad y control. ¿Qué moto de bajo cilindraje puede presumir de estas llantas? ¡Una verdadera locura!
Ergonomía y caracterización para el piloto
Adaptabilidad y comodidad son las claves de su experiencia de conducción. Su asiento a 810 mm de altura puede resultar algo elevado para el promedio de estatura en Colombia, aunque, ojo, no estamos diciendo que esta moto vaya a llegar al país… todavía.
Además, sus maniguetas de freno y embrague regulables, junto con pedales ajustables, permiten encontrar la postura ideal tanto para largas rutas como para recorridos urbanos, asegurando el máximo confort en cada kilómetro.
Estilo y potencia para conquistar la ciudad
Su diseño llamativo, su potente motor y su tecnología avanzada la convierten en una opción ideal para quienes buscan destacar en la ciudad. Disponible en dos colores vibrantes, rojo y amarillo, que no solo realzan su estética imponente, sino que también reflejan su potencia y tecnología.
Una moto italiana con un precio de 5.490,00 euros, lo que en Colombia rondaría los 28.000.000 de pesos aproximadamente. Claro, eso si algún día llega a rodar por nuestras calles y conquistar las tierras cafeteras.
En PubliMotos, nos encanta destacar las mejores motos, y esta no es la excepción. Es impresionante cómo combina tecnología de punta, versatilidad y un diseño llamativo con gran estilo. Sin duda, si llegara a Colombia, sería un éxito rotundo.
Nos atreveríamos a decir que, si esta moto pisa suelo colombiano, difícilmente encontraría una verdadera competencia en el segmento de 125. Sin más que decir, los dejamos con comparativo de las 125 cc en Colombia que realizamos en PubliMotos. ¡No te lo pierdas y descubre cuál se lleva la corona en este segmento!
Actualidad
Una nueva Honda 150. Te contamos el enorme cambio de esta moto
La Honda XR 150L siempre ha sido una leyenda sobre ruedas, amada por motociclistas que buscan aventura sin límites.

Ahora, la versión 2.0 de Honda llega con mejoras que elevan la experiencia de conducción a otro nivel. Más tecnología, más seguridad y el mismo espíritu todoterreno que la caracteriza.
Seguridad al máximo
La gran novedad: el sistema ABS en el freno delantero (mono canal). Olvídate de derrapes inesperados y gana total control sobre cualquier terreno. Ya sea en calles mojadas o caminos de tierra, este sistema evita el bloqueo de la rueda y te permite frenar con confianza.
Nuevo tablero digital: más estilo y funcionalidad
El clásico tablero analógico es cosa del pasado. La nueva XR 150L 2.0 incorpora un moderno display digital que ofrece una lectura clara y precisa de toda la información esencial. Velocímetro, nivel de combustible, odómetro y testigos de advertencia, todo en una pantalla intuitiva y de fácil lectura.
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Especificaciones de Honda que marcan la diferencia
- Motor: 149,15 cc, monocilíndrico, 4 tiempos, refrigerado por aire
- Potencia: 12,5 Hp a 8.500 rpm
- Freno delantero: disco de 240 mm con ABS
- Suspensión: horquilla telescópica delantera (190 mm de recorrido) y amortiguador trasero (170 mm de recorrido)
- Tablero: digital con velocímetro, odómetro y testigos de alerta
- Capacidad del tanque: 12 litros (incluye 3.2 litros de reserva) sorprende su rendimiento de economía de 150,8 kms/gl
- Peso: 129 kg
- Neumáticos: 90/90-19 (delantero) y 120/90-17 (trasero)
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El asiento ancho brinda una comodidad excepcional, con un diseño que evoca el de motos de mayor tamaño. Su manillar y ergonomía están pensados para ofrecer una experiencia óptima, permitiendo una transición fluida entre la posición sentado y de pie, según lo requiera el terreno
Diseñada para la aventura
La Honda XR 150L 2.0 es mucho más que una moto, es tu compañera de viaje ideal. Con un diseño más atractivo, tecnología mejorada y mayor seguridad, está lista para desafiar cualquier camino. Ya sea en la ciudad o en terrenos difíciles, la XR 150L 2.0 te llevará más lejos.
Honda la describe como “demasiado buena para ser real” y no es para menos. Sobre asfalto, la XR 150L 2.0 se desliza con suavidad, aunque siempre recordando que es una 150. Su parrilla portaequipajes trasera es ideal para llevar carga ligera, mientras que el asiento del pasajero y los posapiés traseros facilitan el transporte de un acompañante, equipaje o incluso algo de leña con total comodidad.
PubliMotos viajó a la puerta de los llanos orientales, Villavicencio y probó las bondades que ofrecen la familia Honda XR – XRE: XR150L – XR190L – XRE190 y XRE300, en una experiencia interesante. Acá les presentamos esta entrega donde detallamos cada una de las protagonistas.
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