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I Motorbikers Weekend, Mariquita estuvo de fiesta
Del 31 de mayo al 2 de junio de 2013, se desarrolló el I Motorbikers Weekend – Publimotos del Club Colombian Bikers en el municipio de Mariquita, evento que contó con la participación de más de 130 motos entre Cruiser, Custom, Superbikers, Doble Propósito y Alto Cilindraje, con alrededor de 298 personas.

Del 31 de mayo al 2 de junio de 2013, se desarrolló el I Motorbikers Weekend – Publimotos del Club Colombian Bikers en el municipio de Mariquita, evento que contó con la participación de más de 130 motos entre Cruiser, Custom, Superbikers, Doble Propósito y Alto Cilindraje, con alrededor de 298 personas y con el patrocinio de Pirelli, Total Colombia, HelmetShop.com.co, Bennelli, Carreras Motos y las alcaldías de Mariquita y Lérida (Tolima).
A Mariquita viajaron delegaciones de diversas partes del país provenientes del Putumayo, Santander, Antioquia, Florencia, Bogotá, Cali, Neiva, Pereira, Girardot, Barrancabermeja, Ibagué y municipios aledaños del departamento. Durante los 3 días se vivió una completa fiesta entorno al encuentro de amigos y la familia, ya que este evento se convierte en uno de los primeros en ser “Indoor” al desarrollarse dentro del Hotel Campestre Las Palmas.
Para el primer día, Publimotos recibió a los asistentes con una deliciosa “chorizada” y para la fiesta de inauguración, un grupo vallenato amenizó la noche desde la tarima que estuvo dispuesta con Dj durante todo el desarrollo del evento. También el talento local se hizo presente con un particular “Sexy-Dance” con jóvenes de la región, que terminaron invitando a los moteros a bailar, logrando así una integración maravillosa marcando el inicio de un gran evento.
Ya para el día sábado, la organización ofreció un delicioso desayuno típico de la región que gustó por su originalidad. Posteriormente, junto a la piscina se hicieron algunos concursos como la curiosa cogida de un “marranito engrasado” con fabulosos premios tanto para hombres como para mujeres, así como concursos de destreza física. Observamos con agrado que en el evento hubo mucha presencia de familia, sobre todo al ver varios niños que disfrutaron de la piscina, la comida y la seguridad de estar en un lugar cerrado y exclusivo para los inscritos.
Hacia medio día, se inició con la primera caravana que partió hacia el sector de La Humata en Mariquita, y que contó con la participación del Alcalde Álvaro Bohórquez. Fueron cientos de habitantes del municipio quienes salieron a las calles para apreciar la caravana, tomar fotos y disfrutar del rugir de los motores que de esta forma, agradecían la hospitalidad y el recibimiento de los mariquiteños. Allí la alcaldía ofreció un almuerzo típico, seguido de un gran show de Stunt Way con Cristian Benitez en el que montó en varias motos de alta cilindrada.
A su regreso, muchos llegaron a “ponerse la pinta” y prepararse para la rumba hawaiana con el auspicio de Pirelli, Total y Publimotos. Fue emocionante ver los diversos atuendos que llevaban los integrantes de cada uno de los clubes, y de esta forma tematizar la rumba que, a pesar de la lluvia, se extendió hasta altas horas de la noche. Sin duda, uno de esos personajes que bien podríamos denominar como “la figura del encuentro” fue el conocido Popeye (Walter Pasos) integrante de la Tribu Quimbaya de Bogotá. “Popeye” llevó dos atuendos maravillosos que le hicieron merecer el reconocimiento de todos sus compañeros, no solo vistiéndose como el famoso “come espinacas”, sino personificándolo de forma brillante. También, más tarde y cogiendo a todos por sorpresa, salió con una máscara de “Frankenstein” y puso a bailar a todos.
En reconocimiento a su arrolladora personalidad, Helmetshop.com.co le obsequió un casco de protección, el que seguramente destinará para su “Oliva”. Más tarde, la Revista Publimotos ofreció a los asistentes un buffet hawaiano de lujo, acompañado de un cocktail tropical para acompañar la rumba con el Dj de la Discoteca Cocos.
Para el día domingo, en las horas de la mañana se entregó un casco marca Nexx de Inducascos dentro de un sorteo que se realizó entre quienes previamente se habían inscrito. Así mismo se realizaron varios concursos y entre estos, una piñata se destacó no solo por la integración, sino por los premios de los diversos patrocinadores. De igual forma, también fue el momento de apreciar varias motocicletas que impactaron por su riguroso detalle como el caso de la moto de Byron Ramírez, un prototipo especial de corte militar, con todos los accesorios que “tendría” una moto oficial pero que él dispone de manera artística, también su traje lo camufla como si hiciera parte de ésta.
Ya al caer la mañana, se realizó una rodada a Lérida (Tolima) en compañía del alcalde de este municipio el señor Iván Alfredo Quesada, pero antes de partir, el párroco de Mariquita realizó un acto de bendición para los moteros y sus acompañantes, siendo un momento emotivo y espiritual.
Para el cierre del evento, la organización ofreció una fiesta en la Discoteca Cocos en la que se premió a la “Chica Motorbikers” del evento, mejor piloto masculino y femenino, mejor moto japonesa, mejor aerografía, a los colaboradores y organizadores que hicieron de éste, un evento memorable.
El realizador del evento Leonardo Salazar, calificó la actividad como un “gran encuentro de la hermandad motera en Colombia” hecho que augura para un próximo encuentro, una participación masiva y entusista.
Galería de Fotos Indoor
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Galería de Fotos Rodada
Galería de Fotos Fiestas
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Actualidad
La moto de edición única de Honda ¿Cuál es?
El icónico modelo Honda Gold Wing cumple 50 años en 2025 y para conmemorarlo, la marca ha lanzado una edición especial que eleva su legado a un nuevo nivel de prestigio y exclusividad.

La edición aniversario de la Honda Gold Wing no es solo una motocicleta, es una declaración de historia y evolución. Con detalles estéticos refinados y un diseño que evoca el espíritu de la ruta, esta versión rinde homenaje a cinco décadas de viajes inigualables.
Honda: una revolución tecnológica
Honda ha aprovechado esta ocasión única para llevar la Gold Wing al siguiente nivel tecnológico. Los altavoces han sido optimizados para brindar una experiencia sonora envolvente, mientras que la inclusión de Apple CarPlay y Android Auto de serie permite una conectividad sin precedentes.
Además, la pantalla TFT ahora recibe a los motociclistas con un mensaje especial que recuerda el glorioso nacimiento del primer modelo en 1975, generando una experiencia nostálgica pero vanguardista. Como toque final, se han incorporado dos puertos USB Type-C para que nunca falte energía en el camino.
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Poder imparable con esencia legendaria
En cuanto a rendimiento, Honda ha decidido mantener la poderosa esencia de la Gold Wing. Su emblemático motor de seis cilindros, refrigerado por líquido, sigue rugiendo con una potencia de 122,3 Hp y un torque de 170 Nm. Este coloso del asfalto sigue siendo sinónimo de suavidad, potencia y una conducción sin igual.
Para PubliMotos, hablar de estas motocicletas icónicas de Honda es un verdadero deleite. Rememorar su calidad inigualable y poder describir cada detalle es un tributo a la grandeza sobre dos ruedas.
Actualidad
BMW queda atrás: Yamaha toma el control de esta entidad
Recientemente, el ejército alemán ha decidido sustituir sus motos por más respaldo y diseño que solo Yamaha le proporciona.

Esta decisión responde a la necesidad de contar con un vehículo más fiable, ligero y eficiente en terrenos complicados. Pero, ¿qué tan diferente es esta elección frente a las motocicletas utilizadas por el Ejército Nacional de Colombia?
Yamaha Ténéré 700: la elección del ejército alemán
Las Yamaha Ténéré 700 han sido elegidas por su excelente desempeño en terrenos variados, su durabilidad y su fácil mantenimiento. Estas motocicletas cuentan con un motor bicilíndrico en línea de 689 cc, ofreciendo una gran relación peso-potencia, ideal para maniobrar en caminos de difícil acceso. Además, su diseño más liviano en comparación con la BMW F850GS permite una mejor movilidad en operaciones militares.
Motos utilizadas por el ejército y policía nacional de Colombia
En el caso del ejército colombiano, la selección de motocicletas responde a las necesidades específicas de operación en el país, donde se combinan entornos urbanos, rurales y selváticos. Entre los modelos más utilizados destacan:
- Honda XRE 300: la versatilidad en dos ruedas. Equipada con un motor de 291,6 cc que genera 25,74 caballos de fuerza a 7.500 rpm y un torque de 28,1 Nm a 7.000 rpm. Es una opción versátil, capaz de enfrentar tanto caminos urbanos como rurales con facilidad
- Suzuki V-Strom 650: la bestia de las escoltas. Utilizada principalmente para patrullajes en carreteras y labores de escolta. Cuenta con un motor de 645 cc, dos cilindros y doble árbol de levas, ofreciendo una potencia de 70 caballos de fuerza a 8.800 rpm y un torque de 62 Nm a 6.500 rpm. Su robustez la hace ideal para recorridos largos
- Yamaha XTZ 250: agilidad y bajo consumo al servicio del ejército. Con un motor de 250 cc, destaca por su agilidad y bajo consumo de combustible, lo que la convierte en una excelente opción para operaciones en terrenos variados
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¿Podría ser una opción para el ejército colombiano?
Mientras que el ejército alemán ha optado por una motocicleta de mayor cilindrada y con un enfoque específico en rendimiento todoterreno, el ejército colombiano utiliza una gama de motocicletas que se adaptan a distintas necesidades operacionales. La elección de modelos como la Honda XRE 300 o la Yamaha XTZ 250 muestra una clara preferencia por la versatilidad y la eficiencia en consumo de combustible.
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Si bien no hay información oficial sobre si el ejército colombiano ha evaluado la Yamaha Ténéré 700 para sus operaciones, su desempeño en Alemania podría convertirla en una opción atractiva para futuras incorporaciones en el país. Esto dependerá de las necesidades tácticas y del presupuesto disponible para modernizar su flota de motocicletas.
Por ahora, los invitamos a disfrutar de este video en nuestro canal de YouTube, donde encontrarán contenido relevante y apasionante sobre motos. PubliMotos siempre al frente de la noticia
Actualidad
Esta es la moto de 500 cc que puede ser destruida en Colombia
Durante el último Salón del Automóvil, una de las grandes sorpresas fue la presentación de la nueva Voom 500 SR, una motocicleta tetracilíndrica de 500 cc

Es una moto que combina un diseño neo-retro con detalles tecnológicos modernos y un rendimiento pensado para los amantes de la velocidad y la exclusividad.
Lo mejor del pasado y el futuro
Desde el primer vistazo, la Voom 500 SR deja claro que no es una moto común. Su parte frontal incorpora unos círculos que evocan el estilo neo-retro, complementados con un avanzado sistema de iluminación LED. En la parte trasera, las luces simulan ser una farola tradicional, pero en realidad funcionan como DRL (Daytime Running Lights), mientras que las tomas de aire estratégicamente ubicadas ayudan a mejorar la refrigeración del motor.
Uno de los aspectos más llamativos es que la luz principal no se encuentra en la parte superior, como en la mayoría de las motocicletas, sino en la parte inferior del carenado, lo que le da un toque futurista y agresivo. Además, sus luces permanecen encendidas en todo momento, brindando mayor visibilidad y seguridad en la vía.
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Detalles que marcan la diferencia
Más allá de su diseño llamativo, la Voom 500 SR también destaca por su atención a los detalles. El basculante luce un acabado especial con hidrografía, un tratamiento que no solo aporta un aspecto premium sino que también refuerza su durabilidad. Su carenado aerodinámico le otorga un carácter deportivo y agresivo, dejando en claro que esta motocicleta está pensada tanto para el rendimiento como para la estética.
Un modelo exclusivo, pero con un futuro incierto
A pesar de su impactante presentación, la Voom 500 SR fue traída únicamente como un modelo de exhibición, ya que no cuenta con los permisos para ser rodada debido a las emisiones que expulsa. Si la marca no optimiza o modifica su sistema de emisiones para cumplir con las normativas ambientales, esta motocicleta no podrá ser utilizada en las calles y deberá ser destruida.
¿Se podrá manejar esta moto en Colombia?
Por ahora, la Voom 500 SR sigue siendo una novedad a nivel internacional, pero su futuro en Colombia dependerá de los ajustes que la marca realice en su sistema de emisiones, de momento no tiene permiso de circulación, puede ser destruida de no obtenerlos y jamás llegaría al país cafetero. Sin duda, sería un modelo que captaría la atención de los motociclistas del país si logra cumplir con la normativa vigente.
Mientras tanto, los dejamos con las imágenes de esta impresionante máquina para que se deleiten con cada uno de sus detalles. ¡Esperamos verla rodando pronto en nuestras calles cafeteras!
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