La edición aniversario de la Honda Gold Wing no es solo una motocicleta, es una declaración de historia y evolución. Con detalles estéticos refinados y un diseño que evoca el espíritu de la ruta, esta versión rinde homenaje a cinco décadas de viajes inigualables.

Honda: una revolución tecnológica

Honda ha aprovechado esta ocasión única para llevar la Gold Wing al siguiente nivel tecnológico. Los altavoces han sido optimizados para brindar una experiencia sonora envolvente, mientras que la inclusión de Apple CarPlay y Android Auto de serie permite una conectividad sin precedentes.

Además, la pantalla TFT ahora recibe a los motociclistas con un mensaje especial que recuerda el glorioso nacimiento del primer modelo en 1975, generando una experiencia nostálgica pero vanguardista. Como toque final, se han incorporado dos puertos USB Type-C para que nunca falte energía en el camino.

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Poder imparable con esencia legendaria

En cuanto a rendimiento, Honda ha decidido mantener la poderosa esencia de la Gold Wing. Su emblemático motor de seis cilindros, refrigerado por líquido, sigue rugiendo con una potencia de 122,3 Hp y un torque de 170 Nm. Este coloso del asfalto sigue siendo sinónimo de suavidad, potencia y una conducción sin igual.

Para PubliMotos, hablar de estas motocicletas icónicas de Honda es un verdadero deleite. Rememorar su calidad inigualable y poder describir cada detalle es un tributo a la grandeza sobre dos ruedas.

Esta decisión responde a la necesidad de contar con un vehículo más fiable, ligero y eficiente en terrenos complicados. Pero, ¿qué tan diferente es esta elección frente a las motocicletas utilizadas por el Ejército Nacional de Colombia?

Yamaha Ténéré 700: la elección del ejército alemán

Las Yamaha Ténéré 700 han sido elegidas por su excelente desempeño en terrenos variados, su durabilidad y su fácil mantenimiento. Estas motocicletas cuentan con un motor bicilíndrico en línea de 689 cc, ofreciendo una gran relación peso-potencia, ideal para maniobrar en caminos de difícil acceso. Además, su diseño más liviano en comparación con la BMW F850GS permite una mejor movilidad en operaciones militares.

Motos utilizadas por el ejército y policía nacional de Colombia

En el caso del ejército colombiano, la selección de motocicletas responde a las necesidades específicas de operación en el país, donde se combinan entornos urbanos, rurales y selváticos. Entre los modelos más utilizados destacan:

• Honda XRE 300: la versatilidad en dos ruedas. Equipada con un motor de 291,6 cc que genera 25,74 caballos de fuerza a 7.500 rpm y un torque de 28,1 Nm a 7.000 rpm. Es una opción versátil, capaz de enfrentar tanto caminos urbanos como rurales con facilidad
• Suzuki V-Strom 650: la bestia de las escoltas. Utilizada principalmente para patrullajes en carreteras y labores de escolta. Cuenta con un motor de 645 cc, dos cilindros y doble árbol de levas, ofreciendo una potencia de 70 caballos de fuerza a 8.800 rpm y un torque de 62 Nm a 6.500 rpm. Su robustez la hace ideal para recorridos largos
• Yamaha XTZ 250: agilidad y bajo consumo al servicio del ejército. Con un motor de 250 cc, destaca por su agilidad y bajo consumo de combustible, lo que la convierte en una excelente opción para operaciones en terrenos variados

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¿Podría ser una opción para el ejército colombiano?

Mientras que el ejército alemán ha optado por una motocicleta de mayor cilindrada y con un enfoque específico en rendimiento todoterreno, el ejército colombiano utiliza una gama de motocicletas que se adaptan a distintas necesidades operacionales. La elección de modelos como la Honda XRE 300 o la Yamaha XTZ 250 muestra una clara preferencia por la versatilidad y la eficiencia en consumo de combustible.

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Si bien no hay información oficial sobre si el ejército colombiano ha evaluado la Yamaha Ténéré 700 para sus operaciones, su desempeño en Alemania podría convertirla en una opción atractiva para futuras incorporaciones en el país. Esto dependerá de las necesidades tácticas y del presupuesto disponible para modernizar su flota de motocicletas.

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Es una moto que combina un diseño neo-retro con detalles tecnológicos modernos y un rendimiento pensado para los amantes de la velocidad y la exclusividad.        

Lo mejor del pasado y el futuro

Desde el primer vistazo, la Voom 500 SR deja claro que no es una moto común. Su parte frontal incorpora unos círculos que evocan el estilo neo-retro, complementados con un avanzado sistema de iluminación LED. En la parte trasera, las luces simulan ser una farola tradicional, pero en realidad funcionan como DRL (Daytime Running Lights), mientras que las tomas de aire estratégicamente ubicadas ayudan a mejorar la refrigeración del motor.

Uno de los aspectos más llamativos es que la luz principal no se encuentra en la parte superior, como en la mayoría de las motocicletas, sino en la parte inferior del carenado, lo que le da un toque futurista y agresivo. Además, sus luces permanecen encendidas en todo momento, brindando mayor visibilidad y seguridad en la vía.

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Detalles que marcan la diferencia

Más allá de su diseño llamativo, la Voom 500 SR también destaca por su atención a los detalles. El basculante luce un acabado especial con hidrografía, un tratamiento que no solo aporta un aspecto premium sino que también refuerza su durabilidad. Su carenado aerodinámico le otorga un carácter deportivo y agresivo, dejando en claro que esta motocicleta está pensada tanto para el rendimiento como para la estética.

Un modelo exclusivo, pero con un futuro incierto

A pesar de su impactante presentación, la Voom 500 SR fue traída únicamente como un modelo de exhibición, ya que no cuenta con los permisos para ser rodada debido a las emisiones que expulsa. Si la marca no optimiza o modifica su sistema de emisiones para cumplir con las normativas ambientales, esta motocicleta no podrá ser utilizada en las calles y deberá ser destruida.

¿Se podrá manejar esta moto en Colombia?

Por ahora, la Voom 500 SR sigue siendo una novedad a nivel internacional, pero su futuro en Colombia dependerá de los ajustes que la marca realice en su sistema de emisiones, de momento no tiene permiso de circulación, puede ser destruida de no obtenerlos y jamás llegaría al país cafetero. Sin duda, sería un modelo que captaría la atención de los motociclistas del país si logra cumplir con la normativa vigente.

Mientras tanto, los dejamos con las imágenes de esta impresionante máquina para que se deleiten con cada uno de sus detalles. ¡Esperamos verla rodando pronto en nuestras calles cafeteras!