Conéctate con nosotros

Mundo

Plantean incremento al valor del Soat para las motos

De acuerdo con la Superintendencia Financiera, los altos niveles de siniestralidad que se han presentado en lo corrido del año en el segmento de motocicletas motivarían un incremento en el valor del Soat. 

Publicado

en


 

Para compensar de alguna manera los costos generados por las primas emitidas.Sobre el tema, Gerardo Hernández, superintendente Financiero, dijo a ElColombiano “hemos encontrado que de alguna manera los siniestros están altos y los gastos han aumentado, por lo que estamos desmenuzando los balances de las compañías de seguros y la estructura de gastos para poder tomar una decisión concreta al respecto».

Sobre el ajuste, el funcionario no definió valor ni fecha, aunque existiría una contradicción, porque Hernández afirma que la siniestralidad ha bajado, a pesar del aumento del parque de motos en circulación. Por otra parte, Ricardo Gaviria Fajardo, director de la Cámara del Soat de Fasecolda, sostiene que el 44 por ciento de los vehículos que poseen Soat está compuesto por motocicletas, es decir, hay más de 3 millones de motos con esta póliza obligatoria.

Ante la posibilidad de que haya un aumento en el valor del Soat para los motociclistas, Mauricio Flórez Giraldo, presidente de ‘Veeduría para la Movilidad’ enfatizó en dos temas básicos. El primero, que de acuerdo con la Sentencia C302 de 2004, la Corte Constitucional estableció que la Superfinanciera no puede definir ni cambiar el valor del Soat.

Segundo, queda claro que el más afectado en un accidente siempre será el motociclista, porque no posee la protección que tienen los demás vehículos – chasis reforzado y cabina -. En consecuencia, sea o no el causante del incidente, el conductor de la moto será atendido en un centro de salud, e ingresará directamente a las estadísticas como persona afectada e involucrada en un siniestro, sin una información extra sobre el hecho y las condiciones en qué se presentó.

Anuncio

“Generalmente en los accidentes, el más afectado, sea el causante o no del incidente, es el motociclista, el conductor del vehículo se va y la atención del conductor de la moto será cargado al Soat de éste; por lo tanto, las cifras que entregan no son la mejor manera para obtener factores de juicio claros y que motiven un incremento de este tipo”, concluyó Flórez.

En conclusión, sería injusto que los motociclistas tengan que pagar un Soat aún más costoso que el actual, siendo una decisión sin sustento jurídico ni legal, que va en contravía del bienestar de millones de colombianos.

Basándonos en la realidad, si ya es difícil para muchos pagar el valor anual del Soat, la situación empeorará con un aumento del mismo, y se podría decir que es por esos altos costos que muchos han sido tentados ante la posibilidad de hacer fraude, porque si una persona depende de la moto como medio de sustento o alternativa de transporte, pero no gana más de un mínimo, pagar estas primas implica un descuadre en sus finanzas.

soat1

Además, las autoridades deben tener en cuenta que la mayoría de las motocicletas que circulan en el país son de baja cilindrada, propiedad de personas de bajos recursos; no se trata de motos de costosas de ciudadanos pudientes, para quienes pagar 360.000 pesos anuales no es un problema, así que la opción de elevar el costo del Soat causaría un grave perjuicio a esos colombianos de bien que se movilizan en una moto económica, una máquina que año tras año se deprecia e implica una inversión en repuestos y elementos de recambio obligatorios.

Posición de la Asociación de motociclistas de Colombia (Asomocol)

Para Alejandro Rubio Sabogal, presidente de Asomocol, desde que entró en vigencia el Soat se ha presentado una discusión constante. Uno de los temas fundamentales que hay que tener en cuenta, es la falta de control por parte de las autoridades para velar porque todos los motociclistas tengan un Soat original. Se debería generar consciencia sobre las sanciones para quien comete este fraude, ya que falsedad en documento público es un delito grave y complejo.

Anuncio

Y llegamos a otro punto, el costo. Analizando el valor que se está cancelando por el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito, éste equivale al 10 por ciento del precio de una motocicleta popular, que en promedio es de $3 millones, demasiado por tratarse de una póliza que no cubre daños a terceros ni daños patrimoniales, solo lo relacionado con atención sanitaria.

Sumado a lo anterior, no se nos puede olvidar que desde que se creó este seguro la mitad del capital recaudado va dirigido, como impuesto disfrazado, a recursos que el Estado usa para invertir a través del Fosyga en otras necesidades, que nada tienen que ver con los siniestros en las vías. Y no es cierto que ese dinero se use para atender los casos de personas que no tienen Soat o portan un documento falso, existe un claro desvío de recursos.

Cabe señalar, además, que si las aseguradoras, supuestamente, tienen un balance negativo en sus cuentas, es porque parte del  dinero que dan los colombianos de más bajos recursos a través de este seguro obligatorio, se está usando para otros fines. Así, se puede afirmar que el Soat si acumula un presupuesto más que suficiente para cubrir la atención en salud de los accidentados y sobran fondos; por lo tanto, es prioritario que se establezca que está haciendo el Gobierno con ese 50 por ciento que administra. A su vez, las firmas de seguros deberían mostrar sus cifras para conocer a ciencia cierta la situación que afrontan.

No tiene sentido, ni lógica alguna, que mientras la accidentalidad baja, a pesar del crecimiento del parque de motos, así como del dinero recaudado, las aseguradoras sostengan que están perdiendo plata. Y como punto final, creemos que por el valor que se cancela en el Soat, éste debería ser un seguro contra todo riesgo.

Anuncio

Actualidad

Suzuki dejó ver su próxima moto 125. Esto sabemos

Así luce la nueva moto 125 de Suzuki que fue vista en pruebas en la ciudad. Pese a que ya había sido lanzada, este sería su modelo actual.

Publicado

en

Por

Suzuki-dejo-ver-su-proxima-moto-125-Esto-sabemos-2

El famoso scooter 125 que vimos llegar hacer años, regresa, y así no lo confirmaron fotos espías que dejan ver, lo que parecer ser, su nuevo modelo 2024.

Estamos hablando de la icónica Suzuki Access 125 pero renovada. Pese a que se no vio con marcas, por su forma, expertos la reconocieron.

Con respecto a lo que se logró analizar, sigue con una carrocería bastante simple, pero no se espera mucho a nivel estético, sino más en su tecnología.

No se pierda: La moto inspirada en Harley-Davidson pero con cambio automático. Así luce

Se logró divisar un rediseño en el protector térmico del escape y guardabarros trasero. Incluso una de las motos vistas, tenía luces de parqueo, algo realmente muy necesario.

La actual Acces 125 aún funciona con una rueda trasera de menor tamaño que las del mercado de los scooters. Tan solo nos queda esperar a que Suzuki nos revele más información para hacer un análisis detallada de la moto.

Anuncio

Más características del Access 125 es que incluye un interruptor de apagado, tapa de llenado de combustible externa, puerto de carga USB, un sistema de cierre centralizado de un solo toque y dos ganchos para equipaje

El scooter que rueda hace años tiene un motor de 124cc con la capacidad de otorgar 8,7 Hp a 6.750 rpm y un torque de 10 Nm a 5.500 rpm, pero con la novedad de que ahora se cumplirá con la regulación medio ambiental BS6.

Le puede interesar: Exclusivo | Bajaj Pulsar F250 y RS200 recibirán increíble actualización. Esta es la fecha

No olvide seguirnos en nuestro canal de WhastApp para estar enterado de más noticias del mundo de las motos.

Anuncio
Seguir leyendo

Actualidad

La moto inspirada en Harley-Davidson pero con cambio automático. Así luce

Publicado

en

Por

La-moto-que-se-inspiro-en-Harley-Davidson-para-su-creacion-ya-esta-aqui-1

Llega al mercado una moto china con un estilo poco convencional y con todo el espíritu e influencia de la Harley-Davidson, la Cyclone AQS 401.

Se trata de una moto creada por Zonghen, quienes se dieron a la tarea que darle vida a una bobber que cautiva por su estética y su revolucionario cambio manual automatizado que lleva el nombre de AQS (Automatic Quick Shift).

Este sistema permite hacer cambiar de marcha de manera totalmente automática o secuencial, como si fuese una palanca de cambios, pero tiene unos actuadores eléctricos que se controlan desde los mandos.

Siga leyendo: Exclusivo | Bajaj Pulsar F250 y RS200 recibirán increíble actualización. Esta es la fecha

Anuncio

Sin duda, su estilo proviene de la legendaria y mítica Harley-Davidson Sportster S, desde el tanque hasta la cola con escape doble elevado. Aunque le añadieron un todo futurista que la hace única en su farola.

En cuanto a la parte mecánica, la Cyclon AQS posee un motor bicilíndrico en línea de 401 cc con refrigeración líquida y 4 válvulas por cilindro. El resultado son 44 Hp de potencia a 9.500 rpm y un par máximo declarado de 37 Nm a 8.000 vueltas.

En su apartado tecnológico cuenta con ABS de doble canal, control de tracción y un muy completo cuadro de instrumentos TFT a color. La iluminación es totalmente LED.

Por ahora eso es todo lo que sabemos de esta nueva moto que llega para revolucionar el estilo Café Racer.

Le puede interesar: Primicia | Conozca la nueva moto que va a lanzar Royal Enfield. ¿Otra scrambler?

Anuncio

No olvide seguirnos en nuestro canal de WhastApp para estar enterado de más noticias del mundo de las motos.

Seguir leyendo

Actualidad

Exclusivo | Bajaj Pulsar F250 y RS200 recibirán increíble actualización. Esta es la fecha

Esto es todo lo que sabemos sobre la actualización de dos poderosas motos de Bajaj, la F250 y la RS200.

Publicado

en

Por

Exclusivo-Bajaj-Pulsar-F250-y-RS200-recibiran-increible-actualizacion-Esta-es-la-fecha-2

Bajaj continua en su actualización de su gama de las Naked Sport (NS), su más reciente consentida, la N250 recibió varias mejoras, incluyendo la tecnología del tablero.

Además, se alistan para el lanzamiento de la NS400, la moto más grande de la marca, en Pune, India, donde PubliMotos hará presencia. Estén pendientes porque transmitiremos en vivo desde territorio asiático el 3 de mayo de 2024.

Dicho esto, Bajar confirmó que tanto la Pulsar RS200 como la F250 recibirán actualizaciones y se lanzarán no tan pronto.

Vea también: Primicia | Conozca la nueva moto que va a lanzar Royal Enfield. ¿Otra scrambler?

¿Qué actualización trae las Pulsar?

Como es de esperarse y al tener un cilindraje igual, la Pulsar F250 recibirá una actualización similar a la N250, la cual trae una nueva consola de instrumentos totalmente digital con conectividad Bluetooth, ABS, la horquilla invertida, la sección de la llanta trasera más ancha y más.

En cuanto al corazón de esta máquina, es monocilíndrico de dos válvulas e inyección de combustible, refrigeración aceite y todo esto desarrolla 23,7 a 8.750 y 21,5 Nm a 6.500 rpm. Cuenta con 5 velocidades.

Anuncio

Mientras que por su parte, la Pulsar RS200 vendría con nuevos colores, un faro LED y la consola de instrumentos novedosa de Bajaj. Ahora, no se sabe mucho, más allá de esperar que llegue con control de tracción y ABS de doble canal.

La carenada de la Pulsar ha mantenido su diseño desde una década, así que a nivel estético debería tener cambios sutiles. Su motor actual es un monocilíndrico de 199,5 cc refrigerado por líquido el cual produce 23 Hp a 9.750 rpm y 18,7 Nm de par máximo 8.000 rpm con una caja de cambios de 6 velocidades.

Según se conoció, estas actualizaciones de las dos motos saldrán a finales de año. Así que paciencia porque queda tiempo.

No se pierda: Video | Millonario robo a local de motos. Así pasó  

No olvide seguirnos en nuestro canal de WhastApp para estar enterado de más noticias del mundo de las motos.

Anuncio
Seguir leyendo

Tendencia