Mundo
¿Qué pasó con la MOTODROiD de Yamaha?
En el 2017 se lanzó el prototipo, pero al día de hoy poco se ha sabido del modelo.

Todos los que piensan en Yamaha saben que dentro de los principios de la marca está la innovación tecnológica y el desarrollo de nuevos productos, sin embargo, hace unos años mostró una máquina que prometía cambiar la forma de hacer motociclismo por varias razones.
En primera instancia, se expuso una moto que era capaz de mantener el equilibrio, gracias a un péndulo que hace parte de la tecnología, Active Mass Center Control System (AMCES), la cual aprovecha el peso de las baterías del modelo eléctrico para jugar con el centro de gravedad en una posición cambiante la cual le permite a la motocicleta conservar la verticalidad, e incluso, desde la posición de la muleta, siendo esta cualidad la más impresionante.
Por otro lado, la motocicleta cuenta con un fuerte desarrollo de inteligencia artificial, las cuales en conjunto y gracias a unos sensores, les permiten obedecer las órdenes, reconocer gestos, ejecutar maniobras y seguir las indicaciones de quien está al frente suyo, muy útil en las acciones de conducción autónoma o parqueo por ejemplo.
No obstante, la propia Yamaha informó que se trata de un vehículo capaz de unirse tanto al piloto y a su forma de conducir, que no solo estará capacitada para “adivinar las intenciones” de este, sino que cuenta con espaldar plegable que los unen y lo sostiene de las caderas, algo que en curvas, por ejemplo, mantienen al conductor completamente integrado, mientras la máquina determina por si misma hasta donde es capaz de llegar.
Es evidente que van pasando los años, y aún estamos lejos de un desarrollo de este tipo, aunque, poco a poco, con suspensiones cada vez más inteligentes, la presencia de radares de serie y la evolución de la conducción autónoma, sabemos que en un futuro las motos encontrarán, no solo el sistema para sostenerse verticalmente por sí mismas, sino la tecnología para ofrecer la posibilidad de manejarse por sí solas o brindar una experiencia única de conducción, minimizando al máximo los riegos.
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Actualidad
¡Benelli TRK 702 y 702 X 2025! La nueva moto de aventura más top
¿Buscas una moto versátil, potente y lista para devorar kilómetros? ¡Entonces necesitas conocer las nuevas Benelli TRK 702 y TRK 702 X 2025!

Estas dos máquinas no solo llegan más equipadas, sino con todo el ADN trail adventure que tanto nos gusta en Colombia y Latinoamérica. La nueva versión promete aún más sorpresas. La nueva motocicleta es impresionante.
Si eres fan de las motos doble propósito, sigue leyendo porque estas bellezas podrían ser su próxima inversión sobre dos ruedas. La nueva moto no se queda atrás.
Novedades que marcan la diferencia
Benelli apostó fuerte en 2025 y decidió mejorar lo que ya era bueno. Las nuevas TRK 702 y 702 X llegan con más tecnología, más confort y mejor diseño. Mira todo lo que ahora traen de serie:
- Puños calefactables para que el frío no sea excusa.
- Asiento calefactable con doble regulación.
- Pantalla frontal más alta, ideal para cortar el viento en autopista.
- Asiento trasero con nuevo acolchado, comodidad asegurada para viajes largos.
- Portaequipajes rediseñado, ahora más ergonómico y funcional.
- Defensas integradas, porque una trail de verdad no le teme a los tropiezos.


Motor potente y confiable para largas rutas
Ambas versiones mantienen el confiable motor bicilíndrico de 698 cc, que entrega 70 HP y 70 Nm de torque. Además, con homologación Euro5+, tendrás un equilibrio perfecto entre potencia y eficiencia.
Con un tanque de 20 litros, puedes alcanzar una autonomía de más de 400 km. Ideal para recorrer los paisajes de Colombia sin parar en cada esquina.
¿Asfalto o tierra? Ustedes deciden. Estas opciones son perfectas para la nueva generación de motociclistas.
- Benelli TRK 702: perfecta para ciudad y carretera. Suspensión más baja, asiento de 790 mm y llantas Pirelli Angel GT sin cámara. Una moto de turismo con estilo y mucha seguridad.
- Benelli TRK 702 X: la favorita de los más rudos. Con llantas Pirelli Scorpion Rally STR, asiento más alto (835 mm) y mayor recorrido en la suspensión, esta trail off-road está lista para cruzar ríos y trepar montañas.
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¿Tienes licencia A2? ¡Esta moto es para ti!
Ambas versiones llegan también en presentación de 35 kW, por lo que son aptas para carnet A2. Si estás empezando en el mundo de las motos grandes, esta es su oportunidad de subirte a una trail sin complicaciones legales. Es perfecta para la nueva etapa de vida como motociclista.
Lea: KTM 390 enduro R 2025: especificaciones y rendimiento. ¿Vale la pena?
¿por qué la TRK 702 debería estar en su garaje?
Porque Benelli ofrece una combinación brutal de precio, equipamiento, rendimiento y diseño. Las nuevas TRK 702 y TRK 702 X no solo compiten… están poniendo en aprietos a marcas más costosas.
Ya sea que viajes por las montañas de Antioquia o recorras las rutas costeras del Caribe, estas motos doble propósito 2025 están diseñadas para emocionar, resistir y conquistar cualquier camino. La nueva versión de la TRK 702 realmente impresiona.
Actualidad
KTM 390 enduro R 2025: especificaciones y rendimiento. ¿Vale la pena?
KTM está a punto de lanzar oficialmente en India la tan esperada 390 Enduro R, una motocicleta que promete cambiar el segmento de las motos de aventura de media cilindrada.

Este modelo KTM, inspirado en las competencias de rally como el Dakar, está diseñado para ofrecer un rendimiento excepcional tanto en terrenos off-road como en entornos urbanos.
Y es que la KTM 390 Enduro R será lanzada oficialmente en India este 11 de abril de 2025 en India. Esto marca un paso estratégico para la marca austriaca en uno de los mercados emergentes más importantes del motociclismo mundial. Esta motocicleta, pensada para los amantes del off-road, se convierte en la primera de su tipo dentro del portafolio de KTM de especialidad para todos los terrenos. Se posiciona como una alternativa más radical y especializada frente a la ya conocida 390 Adventure. Su debut en este país no solo busca consolidar la presencia de la marca. También responde a una creciente demanda por motos versátiles, pues ahí parece estar su nicho de mercado.
Un diseño orientado al rendimiento
La KTM 390 Enduro R se basa en la plataforma de la 390 Adventure, pero ha sido adaptada para un enfoque más orientado al off-road. Con un peso en orden de marcha de aproximadamente 168 kg, ofrece una excelente relación peso-potencia. Está equipada con una suspensión con recorrido de 230 mm. En la versión india se ha ajustado a 205 mm en la parte delantera y 200 mm en la trasera. Esto también ha reducido la altura del asiento a 860 mm. La motocicleta cuenta con un motor monocilíndrico de 399 cc, refrigerado por líquido, que desarrolla 45.3 hp y 39 Nm de torque máximo, acoplado a una caja de cambios de seis velocidades. Es evidente que la KTM ha puesto mucho énfasis en el rendimiento.
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Tecnología y conectividad
En términos de tecnología, la 390 Enduro R no se queda atrás. Cuenta con un panel de instrumentos TFT a color de 4.1 pulgadas con conectividad Bluetooth, navegación paso a paso y controles de música. Estas características la convierten en una opción atractiva para los motociclistas que buscan una combinación de rendimiento y comodidad. Sin duda, KTM ha sabido integrarse en el mundo moderno.
Lea: ¿Por qué falla la suspensión de su moto? causas, consecuencias y cómo repararla
No debemos olvidar que la marca austriaca es experta en la integración de tecnologías en modelos pequeños. No solo es el embrague anti rebote. También modos de manejo, incluyendo el específico para off road, Quickshifter y ABS en curvas. El lío radica en que por cada uno cobra un extra, o hasta ahora lo hace con la 390 Adventure.
¿Un futuro en Colombia?
Aunque aún no se ha confirmado oficialmente su llegada a Colombia, la presencia de la 390 Enduro R en India sugiere que su lanzamiento en el país podría ser posible. Este modelo KTM, con su combinación de potencia, ligereza y tecnología, tiene el potencial de convertirse en una opción atractiva. Sin embargo, el verdadero reto es el precio, pues el modelo Adventure ya está por los 35 millones de pesos.
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Una estrategia acertada en tiempos de crisis
La estrategia de KTM de enfocarse en modelos de cilindrada media y pequeña, como la 390 Enduro R, es acertada, especialmente en tiempos de incertidumbre económica. Estos modelos son más accesibles para una amplia gama de consumidores y pueden ayudar a la marca a mantener su competitividad en el mercado. Además, al diversificar su oferta con motocicletas que combinan rendimiento y versatilidad, KTM puede atraer a nuevos segmentos de clientes. De esta manera, fortalece su presencia en mercados emergentes.
Por lo anterior, la KTM 390 Enduro R representa una apuesta sólida de la marca por expandir su presencia en el segmento de motocicletas de aventura y enduro. Su lanzamiento en India y su probable llegada a Colombia y otras economías emergentes, son pasos importantes en esta estrategia de crecimiento y diversificación.
Actualidad
Benelli Leoncino 2025: filtraciones de su actualización en pruebas ¿llega con más potencia?
La icónica scrambler de acceso de Benelli vuelve al ruedo con un rediseño que promete conquistar miradas y asfalto.

Si bien aún no es oficial, ya circulan imágenes que nos dejan soñar con una Leoncino 250 más atrevida, agresiva y lista para marcar territorio en las calles. La famosa marca Benelli está detrás de este emocionante modelo.
Diseño renovado, esencia intacta
La nueva Leoncino 250 mantiene su alma rebelde, pero ahora luce un traje más afilado. El tanque adopta líneas más marcadas, el faro delantero redondo sigue presente, pero con un aire más moderno y la parte trasera con un diseño tipo carreras.
Todo apunta a una renovación que no olvida sus raíces scrambler, pero las fusiona con un lenguaje visual más actual y musculoso. Un guiño directo a los que buscan estilo sin sacrificar personalidad.
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¿Qué hay bajo el tanque?
Aunque Benelli no ha soltado prenda sobre la ficha técnica definitiva, se espera que mantenga el confiable motor monocilíndrico de 249 cc, refrigerado por líquido, capaz de entregar unos 25,4 Hp y 21 Nm de torque, acoplado a una caja de 6 velocidades.
Eso sí, con la llegada de normativas ambientales más estrictas, podríamos ver una puesta a punto que mejore rendimiento y eficiencia.
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¿Cuándo y dónde?
Fue cazada en pruebas en India, lo que da pistas de un posible lanzamiento hacia finales de este año en ese país. Pero ojo, que si todo va bien, podríamos verla llegar a otros mercados ¿Colombia? en 2025.

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¿Para quién es esta moto?
La Leoncino 250 apunta directo a los nuevos motociclistas que quieren entrar al mundo de las dos ruedas con estilo, potencia controlada y ese toque clásico-moderno que enamora. Ideal para moverse con flow por la ciudad o aventurarse en rutas ligeras.
¿Te subirías a esta nueva Leoncino? En PubliMotos ya la estamos siguiendo de cerca para traerte todos los detalles apenas sean oficiales.
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