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Rally Dakar 2019 100% Perú
El pasado 13 de noviembre la empresa francesa Amaury Sport Organisation (ASO), dio a conocer los detalles de la próxima edición del Rally Dakar, el cual se disputará únicamente en Perú.
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El Dakar 2019 se disputa entre el 6 y el 17 de Enero
Zonas de competición Rally Dakar 2019 100% Perú
5.000 kilómetros entre ellos 3.000 cronometrados, con un 70 % de la ruta sobre arena y dunas tendrá el Rally Dakar 2019.
El pasado 13 de noviembre la empresa francesa Amaury Sport Organisation (ASO), dio a conocer los detalles de la próxima edición del Rally Dakar, el cual se disputará únicamente en Perú. Tendrá un recorrido de 5.000 kilómetros entre los que se cuentan 3.000 cronometrados, con un 70 % de la ruta sobre arena y dunas. La temporada 2019 del Rally Dakar centrará su recorrido en el sur del país, con un viaje de ida y vuelta de Lima a Tacna, ciudad peruana ubicada en la frontera con Chile, y un día de descanso en la turística Arequipa.
Competición Rally Dakar
Serán 10 etapas entre el 6 y el 17 de enero de 2019 que transitarán en gran parte por la ruta que ya utilizó el Dakar este año. Arena, dunas y desierto. He ahí lo que buscan los pilotos y equipos del Dakar. En total 334 vehículos se darán cita en la línea de salida de Lima el próximo 7 de enero, todos ellos con la ambición de regresar a la capital 5.000 kilómetros después. En motos, las implacables KTM de Walkner, Price y Sunderland volverán a plantear la lucha con las Honda de Benavides, Gonçalves y Barreda, sin olvidar las Yamaha de Van Beveren y De Soultrait. En la prueba habrá 135 debutantes, permitiendo a 97 vehículos (30% del total) pelear por la designación del mejor rookie. Las mujeres serán protagonistas como nunca antes lo habían sido. Serán 17, entre ellas Laia Sanz en motos, además de parejas a quienes habrá que seguir muy de cerca, como Camelia Liparoti-Rosa Romero en coches y Annett Fischer-Andrea Peterhansel en SxS.
Competición Rally Dakar
El domingo 6 de enero será la ceremonia de partida, probablemente en la Costa Verde de la capital peruana, a orillas del océano Pacífico, por donde la caravana del Dakar desfilará ante la mirada de miles de espectadores. Como ya sucedió este año, la carrera se meterá de lleno en el desierto desde el primer día con una etapa inicial entre la capital peruana y Pisco, prevista para el 7 de enero. Al día siguiente el Rally Dakar 2019 seguirá hacia San Juan de Marcona, en una travesía que pasará por las mismas dunas donde en la última edición numerosos favoritos se vieron obligados a abandonar la competición. El día 9 llegarán a Arequipa y ahí la caravana se dividirá en dos para la etapa maratón (en la que los vehículos no pueden recibir ayuda mecánica), que terminará en Moquegua para las motos y quads y Tacna para los carros y camiones. Sin posibilidad de reparar cualquier desperfecto, los competidores deberán retornar el día 11 a Arequipa para tener un día de descanso antes de afrontar la segunda parte de la carrera.
Competición Rally Dakar
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Los competidores que hayan abandonado en la primera parte del Dakar 2019 podrán reintegrarse a la caravana tras el día de descanso.
Una de las novedades de la edición de 2019 es que los competidores que hayan abandonado en la primera parte del Rally Dakar podrán reintegrarse a la caravana tras el día de descanso, aunque estarán en una clasificación distinta.
Rally Dakar 2019 Perú
Así entonces, el día 13 partirán todos nuevamente de Arequipa y en los días sucesivos repetirán la ruta hecha en la semana anterior hasta llegar el día 17 al podio de meta, ubicado en Lima.
Rally Dakar 2019 Perú
ETAPAS, RECORRIDO, ITINERARIO Y FECHAS RALLY DAKAR 2019 PERÚ
Enero 6: Podium start
Enero 7: Lima -> Pisco
Enero 8: Pisco -> San Juan de Marcona
Enero 9: San Juan de Marcona -> Arequipa
Enero 10: Arequipa -> Moquegua Maraton (bikes y quads) Arequipa -> Tacna Maraton (Cars, SXS, Trucks)
Enero 11: Monquegua -> Arequipa (bikes y quads). Tacna -> Arequipa (Cars, SXS, Trucks).
Enero 12: RESTDAY
Enero 13: Arequipa -> San Juan de Marcona.
Enero 14: San Juan de Marcona -> San Juan de Marcona
Enero 15: San Juan De Marcona -> Pisco
Enero 16: Pisco -> Pisco
Enero 17: Pisco -> Lima
Actualidad
Cuide el bolsillo. Esto vale sacar su moto de los patios en el 2024
Si se le llevaron su moto a patios, esto es lo que tendrá que pagar, no solo de la multa sino de otros conceptos.
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Tenga presente que las tarifas cada año se actualizan, así como sube el salario mínimo, suben los costos de este tipo de trámites de movilidad como los patios. Saque agenda y lápiz para que tome nota.
Tenga en cuenta que el mero hecho de que le inmovilicen su motocicleta, tendrá que asumir diferentes gastos, el de la grúa, el día de patios o días. Pagar el papeleo dentro de la entidad y, finalmente, el comparendo. Si es por SOAT o Técnico Mecánica, tendría que sacar alguna de estas antes de llevarse el vehículo.
Además: Esta es la razón para no ir donde mecánicos de barrio. Le dañaron la moto al motociclista
Para el 2024, en Bogotá, la Secretaría de Movilidad anunció que tanto las tarifas de patios como de grúas, aumentan un 12% respecto al 2023. Es por eso que los costos quedaron de la siguiente forma.
Motocicletas y similares:
- Día 1: $40.300.
- Día 2: $55.900.
- Día 3: $88.000.
- Día 4 a 30: $12.600.
- Día 31 o más: $900.
Los anteriores precios son acumulables, ejemplo, si usted deja su vehículo 3 días en los patios, deberá de sumar lo del día 1 que son: $40.300 + lo del día 2: $55.000 y sumarle lo del día 3: $88.000, para un total de: $183.000, que equivalen sólo a patios.
Ahora conozca los precios de grúas
- Motocicletas y similares: $182.000.
Finalmente, reiteramos que estos son los costos en Bogotá, pero tranquilo, usted podrá consultar los de su ciudad en la página principal de dicha estación de movilidad o servicio de patios. Ahí le dan cobertura de información.
La invitación es a conducir con precaución, a respetar las señalizaciones y no cometer infracciones para que no sea sorprendido cometiendo errores que le causen un problema en el bolsillo.
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Actualidad
Así es la innovadora y curiosa suspensión la nueva Benda 250
Llega la nueva Benda Napoleon 250, una bobber que destaca por su curiosa creación de la suspensión.
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Aunque hace pocos meses conocíamos la llegada de una nueva moto de Benda, recientemente se hizo oficial su lanzamiento con el nombre de Benda Napoleon 250, una custom con una tecnología que la destaca del segmento.
En cuanto el diseño y estilo, comparte algunos rasgos emblema de la marca como la Napoleon 500. Sin embargo, lo que resalta en este nuevo modelo, es su estilo bobber.
Hay varias cosas para aplaudirle a la moto, entre ellas, su innovador sistema de suspensión tanto atrás, como adelante.
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En la parte frontal tienen una horquilla convencional oculta detrás de inusuales vigas de aluminio fundido. Estas vigas no son simples elementos estéticos, sino que funcionan como articulaciones que, al comprimirse, “estiran los amortiguadores laterales para proporcionar una experiencia de conducción más suave y controlada”.
Y en la parte de atrás, la suspensión también sorprende por su diseño, pues a simple vista parece utilizar un sistema convencional de coilovers conectados directamente al basculante, pero en realidad incorpora un sistema multilink que optimiza la absorción de impactos al comprimir los amortiguadores de manera más efectiva.
En el apartado mecánico de la moto china destaca el propulsor bicilíndrico de refrigeración por líquido, que ofrece una potencia final de 25,45 Hp a 9.000 rpm y un par máximo de 25 Nm a 5.500 vueltas, todo llevado hasta su rueda posterior mediante una caja de cambios de 6 velocidades.
La Benda Napoleon Bob 250 llega con iluminación Full-LED, pantalla de instrumentos TFT en forma circular y un color único.
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Yamaha revela la primera moto resistente al agua. Así funciona
Esta es el primer motocross que será resistente al agua. Les contamos todo lo que sabemos sobre la nueva máquina de Yamaha.
![Yamaha-revela-la-primera-moto-resistente-al-agua-2](https://publimotos.com/wp-content/uploads/2024/04/Yamaha-revela-la-primera-moto-resistente-al-agua-4.png)
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Yamaha sigue innovando en el mundo de las motos, como es el caso de la nueva patente que ya fue desvelada, en la que se muestra la primera máquina motocross eléctrica de la marca, resistente al agua.
En estos documentos compartidos por medios expertos se muestran aspectos importantes a destacar, como que será la primera en resistir el agua. Esto mediante un sistema de impermeabilización.
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Esto se logra mediante un sistema de membranas que va por todos los orificios de la carrocería. Así como una especie de respiraderos para evacuar o liberar la humedad.
Otro punto a destacar es que Yamaha propone una solución técnica con la gestión de batería y su rendimiento programable. Capaz de indicar el tiempo que queda de carga.
Pese a que podemos ver imágenes de la patente, no se tiene mayor información que nos permita conocer potencia, tecnología, entre otras cosas.
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