Mundo
Royal Enfield Scram ¡próxima a lanzarse!
Se revelaron las primeras imágenes del brochure que expone los principales atributos de la motocicleta.

El lanzamiento de una moto es un evento planeado en el que requiere mucho más que tener la motocicleta preparada, es más bien, una entremezcla de estrategias comerciales, merchandaising, promocionales y hasta descuentos, objetivo que se complica cuando eres una marca que además de la máquina, ofreces una experiencia: Royalteros.

Por eso, cuando se dejan ver las primeras imágenes del brochure y algunas camisetas y llaveros, es claro que toda la planeación del lanzamiento finalizó, e inició la campaña de expectativa que dará como resultado, en unas pocas semanas, la revelación mundial de la Scram, casi una Himalayan más Street.
Sobre la moto
Solo era cuestión de tiempo para que Royal Enfield experimentara con las líneas scrambler, al fin que estas cargan formas clásicas y se derivan de motos doblepropósito, llevadas a concepciones más de calle, frentes que RE prácticamente domina. A esto hay que agregar, lo extraño que era el hecho de que la Himalayan fuera la única unidad que utiliza el motor 411, pues aunque no es tan potente, cuenta con el suficiente torque para una experiencia off-Road verdadera.
Además la posibilidad que a mediano plazo, se lance una Himalayan más potente, por lo tanto, la necesidad de diversificar el portafolio y agregar una aventurera menos especializada, en este caso la Scram, solo era cuestión de tiempo.

Con la filtración del brochure, se confirman muchos de los detalles que estaban en duda, como la presencia del Tripper Navigation en el panel digital, una distancia del suelo al cárter de 200 mm, y la misma configuración de frenado de la Himalayan, incluyendo el freno ABS de doble canal.
Entre los detalles estéticos, concluyentemente se observan cambios en el guardabarros, si la comparamos con la ADV, nuevos elementos del tanque de combustible y otros aditamentos estéticos que complementaran la primera scrambler de la marca de origen inglés.

Por ahora, esperaremos algunos días para conocer detalles que pueden preocupar, como el peso final y partes del ciclo, al fin, que todo parece ser una campaña de expectativa en la que una doblepropósito será la protagonista.
También te puede interesar:
La próxima KTM Duke no será a combustión
Triumph | De la mano del Grupo UMA regresará a Colombia
¿Esta podría ser la siguiente AKT TT 250 Adventour?
DESCARGA AHORA MISMO NUESTRA APP
Usuarios Iphone
Usuarios Android
Actualidad4 días atrasLo bueno, lo malo y lo feo de la nueva AKT VOGE XRS 180. ¿Sera que sí?
Actualidad4 días atras¿Alcanza mínimo los 200 km x galón? Consumo de la nueva Suzuki GN 160
Actualidad5 días atrasAsí nos fue en la prueba de la nueva Suzuki GN 160. ¿Buena, mala, qué tal? La verdad
Actualidad5 días atrasHonda se adelanta a todas: la apuesta que podría cambiar el futuro de las motos
Actualidad4 días atrasSolo habrá dos en Colombia: llega una de las Royal Enfield más exclusivas jamás creadas
Actualidad4 días atras¿El fin de la crisis KTM? Esto es lo último que sabemos
Actualidad5 días atrasLa Suzuki V-Strom 250 que nos gustaría: un diseño más refinado y menos Gixxer
Actualidad4 días atrasNo compre una moto aventurera sin leer esto: cinco razones por las que la TVS Apache RTX 300 puede ser la mejor opción
