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TVS y Bajaj | Dificultades en el mercado local, pero en el mundo disparados

El primer trimestre fiscal del año en curso fue un excelente periodo para todo lo que tiene que ver con las exportaciones de los fabricantes indios.

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El pasado trimestre (abril, mayo, junio) fue el primero del año en el sistema fiscal del subcontinente indio, por ende, el cierre era realmente esperado por la industria motociclística a nivel mundial debido a que este mercado es uno de los más grandes en el sector, y además, porque durante esos meses esta parte del mundo sufrió un fuerte golpe debido a la pandemia del COVID 19, que obligó al cierre de fábricas automotrices en diferentes regiones del país.

De antemano, se podría decir que los números no son tan bajos como se esperaban, no tanto por las ventas en el mercado local, sino por el de exportaciones. Según el reporte, India envió 1.137.102 motocicletas al extranjero,  lo que equivale a un crecimiento del 160% comparando con el mismo trimestre del año inmediatamente anterior, aunque hay que resaltar que durante esa época el mundo estaba enfrentando la primera ola de la pandemia y por lo tanto, la mayor parte de países estaban experimentando una época de aislamientos y cierres.

De todas las motocicletas que salieron de este país, la mayor parte,  846,571 unidades,  fueron bajo los logos de Bajaj y TVS, confirmándolos como los dos exportadores de motos más grandes de ese país, el primero con una participación del 49% de los envíos totales, mientras el segundo con el 26%; en el tercer lugar se encuentra Honda Motorcycles con una contribución del 7% o su equivalente, 83.800 motos.

Tan importante ha sido el mercado de exportación para Bajaj, que el número de ventas en el extranjero ha superado el local, pues en las comercializaciones internas se vendieron 342.552, un poco menos de la mitad de las motocicletas internacionalizadas. Por su parte TVS, logró ofrecer 328,883 motos en su país de origen, lo que lo convierte en el jugador número 4 después de Hero MotoCorp (940,597), Honda Motorcycle (491,339) y Bajaj Auto; aun así, es una cifra significativa para TVS, pues la suma de lo entregado a nivel interno y externo suman algo más de 618 mil unidades, lo que denota la importancia de la estrategia de expansión y amortigua los efectos de la pandemia en el país de origen.

Pese a las buenas cifras, es claro que la venta de vehículos de dos ruedas en India aún no se recupera del todo, sin embargo se espera que al finalizar el siguiente trimestre estos números sean como los antiguos conocidos, e incluso mayores, ya que el mercado muestra síntomas de recuperación, además,  la reducción del pico de la pandemia a niveles más controlables están liberando las ciudades del aislamiento preventivo.

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Ventas y exportaciones en India | abril- junio 2021

Fabricante

Producción

 Ventas locales

Exportaciones

Bajaj Auto

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862.695

                   342.552

                 556.753

Hero MotoCorp

1.023.831

                   940.597

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                   83.800

Honda 2Wheelers India

546.797

                   491.339

                   82.394

Kawasaki Motors India

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838

                           693

 –

Yamaha Motor India

130.527

                     70.414

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                   66.867

Piaggio

15.477

                        7.205

                      8.681

Royal-Enfield

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127.191

                   104.677

                   18.963

Suzuki Motorcycle India

139.580

                   116.866

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                   29.826

Triumph Motorcycle India

199

                           365

 –

TVS Motor Company

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635.159

                   328.883

                 289.818

Total

3.482.294

               2.403.591

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             1.137.102

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Actualidad

Increíble | No ha salido al mercado y ya están llamando a garantía | Entérese cuál CFMOTO es

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CFMoto 450 SR S

Una motocicleta CFMOTO que están por lanzar en nuestro país ya está generando fallas, acá le indicamos cuál es la anomalía y a qué referencias afecta.

CFMOTO es una marca que da mucho para hablar a nivel mundial. En Colombia entró con paso fuerte desde que la representa Autocolombiana.

Ofrece muchas referencias de alto nivel a precios impresionantes, cosa que dio como resultado una presencia importante en el mercado colombiano.

Motocicleta CFMOTO 450 SR

(No se pierda: Pilas | Gasolina con agua en estaciones de servicio de Bogotá | Hay video)

¿Cuáles son las CFMOTO que están presentado problemas y cuál es la falla?

La CFMOTO 450SR S, que está próxima a ser lanzada en Colombia y la versión que ya está presente en el pais y la 450SR presentan problemas en la fijación de la T-Box, que pueden comprometer el sistema de dirección.

(Le puede gustar: La minimoto más cara del mercado en Colombia | Primer contacto CFMOTO Papio XO-1 | ¿Realmente vale la pena?)

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¿Qué es el T-Box?

Es la unidad de control para geolocalización y sistema de alarma de los modelos CFMOTO. Por medio de este se puede limitar el uso y ubicar la motocicleta.

T-Box de la CFMOTO 450 SR y 450 SR S

¿En qué afecta la falla del T-Box en la 450SR y 450SR S de CFMOTO?

La sujeción de goma de la T-Box puede sufrir una ruptura debido a la tensión de instalación y vibraciones de las CFMOTO 450SR y la 450SR S. El problema radica en que, si se suelta, causaría dificultades en el movimiento del manubrio para dar dirección en la moto.

Motocicleta CFMOTO 450 SR S

(Lea también: Primicia | Lanzamiento nueva vitrina CFMOTO en Bogotá)

Si bloquea la dirección, las consecuencias podrían ser fatales si el conductor está en orden de marcha. Por eso mismo, la marca ha emitido una campaña de garantía para solucionar este problema. CFMOTO afirma que el proceso sólo requiere de la sustitución del anillo de goma y el soporte del T-Box para mejorar la estabilidad y la protección de este componente. Si tiene una 450SR, vaya de inmediato a el centro de servicio CFMOTO.

Si va a adquirir la 450SR S o una 450SR nueva, consulte si ya hicieron la campaña de garantía para evitar inconvenientes futuros.

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Increíble | BMW R1300GS | ¿Fracasó en su diseño? | Hasta las caras fallan

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BMW R1300GS

La BMW R1300GS está reportando unas fallas en Europa que son sumamente preocupantes, los usuarios de estas motocicletas se cuestionan, incluso, si vale la pena la inversión de la Maxitrail más exitosa del mercado.

BMW R1300GS, es una de las motocicletas que causó más ansias ante su llegada al mercado. PubliMotos fue invitado a su lanzamiento y a un ride sobre la misma, está plasmado en nuestro trabajo publicado hace tres meses, llamado Exclusivo. Publimotos presente en el lanzamiento de la BMW R1300GS | Primeras impresiones de la prueba, precio y características, donde informamos nuestras primeras impresiones.

BMW R1300GS

Esta fascinante motocicleta, al igual que cualquier máquina, no está exenta de fallos, eso todos lo sabemos, de hecho en Europa se presentaron unas fallas en esta, las cuales informamos en nuestra nota Pilas. BMW R1300GS se pueden incendiar | Llamadas a revisión, Elaborada hace casi un mes.

Bueno, el portal español El Motor, presentó una nota donde indican que el lanzamiento de la BMW R1300GS, por los fallos que presenta, provocan retrasos en sus entregas, claro está, con miras de evitar que se presenten los mismos a sus nuevos clientes.

BMW R1300GS

¿Cuál es el nuevo problema que están presentando las BMW R1300GS?

Ha surgido en Alemania. Según el portal El Motor,  un medio alemán que realizaba una prueba exhaustiva de larga duración de la R1300GS, informó que BMW les solicitó que paralizaran la prueba, esto para la sustitución completa de un motor con apenas 700 kilómetros de uso.

Al parecer, los tornillos de unión entre las bielas y el cigüeñal, por un torque no adecuado en ensamblaje, pueden llegar a producir un daño en el motor, que puede ser grave.

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¿Cuántas R1300GS estarán afectadas con este problema?

Según el medio alemán, BMW Motorrad asegura que son 52 unidades afectadas en todo el mundo. BMW Motorrad Colombia no ha informado novedades de este tipo hasta ahora.

Y eso ¿Es normal?

Son situaciones que suceden en cualquier marca, en algunas oportunidades. Por eso muchos usuarios prefieren adquirir una referencia de un producto nuevo, mucho tiempo después de su lanzamiento.

BMW R1300GS

En el caso de BMW, tomaron la decisión de sustituir por completo los motores de la BMW R1300GS para brindar tranquilidad y confianza a los clientes y tener seguridad de que el problema queda solventado.

También es cierto que problemas de este tipo en una marca de alta gama, genera malos comentarios.

Lo cierto es que BMW resuelve usualmente, satisfaciendo al cliente afectado. No por algo es la maxitrail más vendida del mundo, a pesar de alto precio, son las ventajas de una marca premium.

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¿Le ha pasado algo similar o a escuchado que le pase a algún conocido? No importa la marca, quisiéramos enterarnos en las redes de PubliMotos. No es solo que nos vendan un producto, es que respondan con el servicio postventa.

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No más vehículos brillantes como espejo | Su ensamblaje será prohibido | Adiós cromo

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motocicleta cromada

Una restricción que se pone en regla este año, no permitirá el cromo en los vehículos.

Una nueva prohibición en la Unión Europea. En 2024 se elimina del catálogo de automoviles y motocicletas el cromo hexavalente. Esta sustancia logra que los vehículos tengan un color cromado.

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El compuesto se utiliza como protección anticorrosiva. El cromo hexavalente aporta  durabilidad y dureza a las superficies.

motocicleta cromada

Pero estos beneficios quedan superados por el riesgo que supone para los humanos.

No se trata de una cuestión estética. El cromo hexavalente es una sustancia restringida por suponer un riesgo para la salud y el medio ambiente. Fue incluida en la Directiva 2011/65/UE junto a otros componentes tóxicos como el mercurio, el cadmio, el plomo.

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(No se pierda: TVS Motor lanza TVS HLX 150F con motor ECO-Thrust ¿Llegará a Colombia?)

¿Por qué es peligroso el cromo?

Durante una exposición directa puede irritar las mucosas nasales y perjudicar a las vías respiratorias dificultando la respiración. Además, la Agencia Internacional para la Investigación del Cáncer (IARC) advirtió que los compuestos de cromo son cancerígenos en seres humanos. Su inhalación se relaciona con el desarrollo de cáncer de pulmón.

motocicleta cromada

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Por estos motivos, la UE ha prohibido usar este color en vehículos. La nueva normativa impide que los fabricantes usen los colores cromados, pero no tendrá carácter retroactivo. De modo que no se impedirá la circulación a los modelos que incluyan en su carrocería la sustancia tóxica.

Marcas como Harley-Davidson, Moto Guzzi, Royal Enfield, entre otros, tendrán que desincorporar estas opciones de su oferta de colores.

motocicleta cromada

En PubliMotos estamos entregándoles la información que le puede interesar como motociclista.

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