Mundo
TVS y Bajaj | Dificultades en el mercado local, pero en el mundo disparados
El primer trimestre fiscal del año en curso fue un excelente periodo para todo lo que tiene que ver con las exportaciones de los fabricantes indios.
El pasado trimestre (abril, mayo, junio) fue el primero del año en el sistema fiscal del subcontinente indio, por ende, el cierre era realmente esperado por la industria motociclística a nivel mundial debido a que este mercado es uno de los más grandes en el sector, y además, porque durante esos meses esta parte del mundo sufrió un fuerte golpe debido a la pandemia del COVID 19, que obligó al cierre de fábricas automotrices en diferentes regiones del país.
De antemano, se podría decir que los números no son tan bajos como se esperaban, no tanto por las ventas en el mercado local, sino por el de exportaciones. Según el reporte, India envió 1.137.102 motocicletas al extranjero, lo que equivale a un crecimiento del 160% comparando con el mismo trimestre del año inmediatamente anterior, aunque hay que resaltar que durante esa época el mundo estaba enfrentando la primera ola de la pandemia y por lo tanto, la mayor parte de países estaban experimentando una época de aislamientos y cierres.
De todas las motocicletas que salieron de este país, la mayor parte, 846,571 unidades, fueron bajo los logos de Bajaj y TVS, confirmándolos como los dos exportadores de motos más grandes de ese país, el primero con una participación del 49% de los envíos totales, mientras el segundo con el 26%; en el tercer lugar se encuentra Honda Motorcycles con una contribución del 7% o su equivalente, 83.800 motos.
Tan importante ha sido el mercado de exportación para Bajaj, que el número de ventas en el extranjero ha superado el local, pues en las comercializaciones internas se vendieron 342.552, un poco menos de la mitad de las motocicletas internacionalizadas. Por su parte TVS, logró ofrecer 328,883 motos en su país de origen, lo que lo convierte en el jugador número 4 después de Hero MotoCorp (940,597), Honda Motorcycle (491,339) y Bajaj Auto; aun así, es una cifra significativa para TVS, pues la suma de lo entregado a nivel interno y externo suman algo más de 618 mil unidades, lo que denota la importancia de la estrategia de expansión y amortigua los efectos de la pandemia en el país de origen.
Pese a las buenas cifras, es claro que la venta de vehículos de dos ruedas en India aún no se recupera del todo, sin embargo se espera que al finalizar el siguiente trimestre estos números sean como los antiguos conocidos, e incluso mayores, ya que el mercado muestra síntomas de recuperación, además, la reducción del pico de la pandemia a niveles más controlables están liberando las ciudades del aislamiento preventivo.
Ventas y exportaciones en India | abril- junio 2021 |
|||
Fabricante |
Producción |
Ventas locales |
Exportaciones |
Bajaj Auto |
862.695 |
342.552 |
556.753 |
Hero MotoCorp |
1.023.831 |
940.597 |
83.800 |
Honda 2Wheelers India |
546.797 |
491.339 |
82.394 |
Kawasaki Motors India |
838 |
693 |
– |
Yamaha Motor India |
130.527 |
70.414 |
66.867 |
Piaggio |
15.477 |
7.205 |
8.681 |
Royal-Enfield |
127.191 |
104.677 |
18.963 |
Suzuki Motorcycle India |
139.580 |
116.866 |
29.826 |
Triumph Motorcycle India |
199 |
365 |
– |
TVS Motor Company |
635.159 |
328.883 |
289.818 |
Total |
3.482.294 |
2.403.591 |
1.137.102 |
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Actualidad
Suzuki propone cambios en dos de sus motos más vendidas. ¿Qué es?
Para muchos son detalles menores, para otros es un gran salto de mejora para Suzuki y estas referencias. Sin embargo, PubliMotos siempre está al frente de las novedades más pequeñas. Lean de qué trata.
Lo principal es dejar en claro que los cambios se dan en India, pero ojo, a Colombia no demoran en llegar y todos somos conocedores de eso. Toda la serie Gixxer y V-Strom SX ya son compatibles con Euro 5 (en India), el código de ellos es OBD-2B. Se estaban demorando porque algunas motos de Suzuki en este país seguían siendo norma Euro 3.
Por otro lado, la reconocida marca japonesa ha decidido actualizar la paleta de colores de estos modelos, ofreciendo opciones que combinan estilo moderno y un aire fresco para el nuevo año. Aunque los cambios no afectan las especificaciones técnicas, esta renovación estética busca captar la atención de nuevos clientes y satisfacer a los usuarios fieles de la marca.
Los cambios en Suzuki
V-Strom SX: vendrá en tres presentaciones, Champion Yellow No 2, Glass Sparkle Black y Metallic Sonoma Red.
Lea: Se viene lanzamiento de un scooter 160cc en Colombia, Hero viene a competirle a Yamaha y SYM
Gixxer 250 y SF 250: llegarán en tres colores, un negro mate metalizado monocromático y 2 acabados bitono, negro mate metalizado con rojo burdeos mate metalizado y azul tritón metalizado con blanco glaciar perlado.
Gixxer 150 y SF 150: en tres colores nuevos harán presencia, azul metálico tritón/blanco glaciar perlado, negro brillante y gris metálico Oort/verde metálico lush.
Kenichi Umeda, director general de Suzuki Motorcycle India, afirmó: “con el lanzamiento de motocicletas compatibles con OBD-2B (Euro 5), nos alineamos con las próximas regulaciones gubernamentales y, al mismo tiempo, ofrecemos el mejor rendimiento en nuestros productos. Esta gama actualizada de motocicletas no solo ofrece tecnología avanzada, sino que también ofrece nuevas opciones de color para que nuestros clientes elijan”.
De su interés: Una nueva deportiva. Hero Karizma XMR 250 se lanzará este 2025
Con estos cambios, Suzuki demuestra que el diseño y la estética siguen siendo aspectos clave en la industria de las motocicletas. Si bien las mejoras en tecnología y rendimiento son importantes, los detalles visuales continúan marcando la diferencia en un mercado altamente competitivo.
La renovación en los colores de las Gixxer y V-Strom no tenemos duda que será todo un éxito en el mercado nacional. Resta conocer fechas de llegada y para eso PubliMotos estará al frente de la noticia y detalles.
Actualidad
De no creer. Este es el increíble cambio de una moto 160 cc que puede llegar a Colombia
TVS tendría pensando soltar una moto 160 cc bastante llamativa. El cambio principal se observa en las suspensiones. Atención a lo que les contaremos a continuación porque a ustedes de seguro les encantará.
TVS por fin dio un salto importante en una de sus motos 160 que se venden muy bien en el mercado colombiano y a nivel mundial. Pues bien, la TVS Apache RTR 160 4V llegó al mercado colombiano en 2019, presentada por TVS Motor Company como una motocicleta de alto rendimiento en el segmento de 160 cc.
En PubliMotos nos gustó tanto la moto cuando la tuvimos en prueba que decimos comprarla, allí tienen un balance de la calidad en esta referencia y marca. Si deseábamos que llegara con suspensiones invertidas en una referencia 200 cc, la sorpresa es que vendrá así en la RTR 160 4V.
¿Qué cambios tiene esa moto TVS?
¿Se actualizó? Sí, recientemente se lanzó dicho suceso y se cree que se exhibirá nuevamente en la Expo. Ahora vendrá con horquilla invertida de 37 mm de recorrido, se ve hermosa la moto sin duda, gusta mucho, agrada ver ese azul de la carrocería con ese dorado de las barras. Ustedes tendrán que definir qué tanto les agrada.
Lo demás sigue siendo lo mismo, tres modos de manejo, urban, rain y sport. Conectividad y un panel de instrumentos LCD. Posee Slipper Clutch y acá la tenemos en un valor de $9.499.999, sigue siendo demasiado asequible para los colombianos.
Lea: Tiembla Yamaha, Honda y Suzuki. Llega la nueva Hero Xtreme 250R
Además viene en tres presentaciones de color esta nueva moto: Granite Grey, Matte Black y Pearl White
Déjenos saber si les gusta o no en el video de la prueba que realizamos hace un tiempo y que se publicó en el canal de YouTube.
Actualidad
Suzuki hará cambios en la Gixxer y V-strom. ¿Cuáles son?
Suzuki no para de enamorar a sus fieles seguidores o aquellos que sienten interés por la marca. Lo que les contaremos tiene que ver con la Gixxer y V-strom. Un 2025 renovado.
Lo principal es dejar en claro que los cambios se dan en India, pero ojo, a Colombia no demoran en llegar y todos somos conocedores de eso. Toda la serie Gixxer y V-Strom SX ya son compatibles con Euro 5 (en India), el código de ellos es OBD-2B. Se estaban demorando porque algunas motos de Suzuki en este país seguían siendo norma Euro 3.
Por otro lado, la reconocida marca japonesa ha decidido actualizar la paleta de colores de estos modelos, ofreciendo opciones que combinan estilo moderno y un aire fresco para el nuevo año. Aunque los cambios no afectan las especificaciones técnicas, esta renovación estética busca captar la atención de nuevos clientes y satisfacer a los usuarios fieles de la marca.
Los cambios en Suzuki
V-Strom SX: vendrá en tres presentaciones, Champion Yellow No 2, Glass Sparkle Black y Metallic Sonoma Red.
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Gixxer 250 y SF 250: llegarán en tres colores, un negro mate metalizado monocromático y 2 acabados bitono, negro mate metalizado con rojo burdeos mate metalizado y azul tritón metalizado con blanco glaciar perlado.
Gixxer 150 y SF 150: en tres colores nuevos harán presencia, azul metálico tritón/blanco glaciar perlado, negro brillante y gris metálico Oort/verde metálico lush.
Kenichi Umeda, director general de Suzuki Motorcycle India, afirmó: “con el lanzamiento de motocicletas compatibles con OBD-2B (Euro 5), nos alineamos con las próximas regulaciones gubernamentales y, al mismo tiempo, ofrecemos el mejor rendimiento en nuestros productos. Esta gama actualizada de motocicletas no solo ofrece tecnología avanzada, sino que también ofrece nuevas opciones de color para que nuestros clientes elijan”.
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Con estos cambios, Suzuki demuestra que el diseño y la estética siguen siendo aspectos clave en la industria de las motocicletas. Si bien las mejoras en tecnología y rendimiento son importantes, los detalles visuales continúan marcando la diferencia en un mercado altamente competitivo.
La renovación en los colores de las Gixxer y V-Strom no tenemos duda que será todo un éxito en el mercado nacional. Resta conocer fechas de llegada y para eso PubliMotos estará al frente de la noticia y detalles.
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