Nacional
Audiencia en el Congreso de la República: Motociclismo ¿problema o solución?
El pasado 27 de mayo, en las instalaciones del Congreso de la República se desarrolló la audiencia: Motociclismo ¿problema o solución? coordinada por el senador Manuel Virgüez del Movimiento MIRA.
Al evento asistieron diversos representantes del sector, autoridades del gobierno nacional y departamental, la Policía de Tránsito, el Fondo de Prevención Vial, la ANDI, el Comité de Ensambladoras Japonesas, la Asociación de Motociclistas de Colombia “Asomocol”, representantes de las asociaciones de mototaxistas, clubes representativos de varias zonas del país y agremiados entre otros.

La audiencia tuvo como objetivo propiciar un espacio para intercambiar información, así como consultar a los diferentes actores que regulan, miden, promueven y defienden el motociclismo y el llamado mototaxismo en nuestro país. De igual forma, la convocatoria a los líderes del sector se hizo con el ánimo de fortalecer el estatuto del motociclista en Colombia: «Llegó el momento de que en Colombia se construya una política pública para los motociclistas. El país no puede seguir pensando en que las únicas medidas de control son las restricciones que afectan a los colombianos que dependen de una motocicleta», afirmó el senador Manuel Virgüez, y enfatizó: «La invitación al gobierno nacional es a que tomemos modelos como el de Brasil, que ya han reglamentado el mototaxismo, no le apuntamos a que Colombia se mueva en motocicleta, pero como es un fenómeno social que está tomando mucha fuerza hay que reglamentarlo para controlarlo».
Durante su intervención el viceministro de Transporte, Nicolás Estupiñan expresó el compromiso de su cartera en hacer parte de las mesas de trabajo para superar este fenómeno que afecta a gran parte del país: «tenemos el reto de cambiar el paradigma de distribuir el espacio e incluir un actor que llegó para quedarse y es el motociclista», afirmó el funcionario.
Juliana Rico, delegada de la ANDI, explicó que después de Brasil, Colombia es el segundo productor de motocicletas en América Latina y su producción ha aumentado en un 67%, entre los cuales el DANE indica 400 mil están dedicados al mototaxismo y 800 mil a la mensajería.
Por su parte, el contralor delegado de Infraestructura, Nelson Isaziga, dijo que a la fecha no se cuenta con el programa integral de servicio y seguridad vial para motociclistas y resaltó la labor de la Comisión Sexta del Senado por su trabajo en la creación de la Agencia de Seguridad Vial para Colombia.
Iván García, vocero del Comité de Ensambladoras Japonesas, afirmó que el modelo de movilidad en Colombia cambió, ya que el parque de motocicletas es superior al parque automotor y ello transmite un mensaje importante respecto a las necesidades del pueblo colombiano.
Tanto el Brigadier General Carlos Mena Bravo (Director de Tránsito de la Policía Nacional) como el presidente de Asomocol Alejandro Rubio Sabogal, coincidieron en que en la accidentalidad el factor psicológico del ser humano que conduce es primordial, por tanto los esfuerzos deben aunarse en esa dirección con el propósito de educar al “futuro motociclista”. El representante de Asomocol precisó que no son 4 millones y medio los motociclistas sino 9 millones si se tiene en cuenta al acompañante.
De igual forma, en la audiencia se suscitó la temática del manejo informal en la expedición de licencias de conducción, hecho que amerita una intervención más comprometida del gobierno, buscando de esta manera mejorar las capacitaciones y así reducir los índices de accidentalidad.
Actualidad
¡Motociclistas, pilas! Estas 3 cosas en un retén… ¡Son ilegales!
El Ministerio de Transporte se pronunció: ¡No más abusos en los controles viales!

En Colombia, salir en moto es sinónimo de libertad, velocidad y adrenalina. Pero también de enfrentarse a retenes donde algunos agentes se creen por encima de la ley. Pues bien, ¡ya no más! El Ministerio de Transporte dejó claro que hay tres prácticas comunes en los operativos de tránsito que son completamente ilegales.
Si eres motociclista, esto te interesa (y te protege):
1. ¡No pueden quitarte las llaves de la moto!
A menos que estés borracho, poniendo en riesgo la vida de otros o manejando como loco, ningún agente puede quitarte las llaves. ¡Así de claro! Si lo hacen, están abusando de su autoridad.
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2. ¡Solo pueden pedirte CINCO documentos!
Y estos son:
- Cédula
- Licencia
- Tarjeta de propiedad
- SOAT
- Técnico-mecánica vigente
No tienen por qué retenerte la cédula, la cédula militar o cualquier otro papel. Eso va contra la Ley 962 de 2005. Si lo hacen, graba y denuncia.
3. ¡Tienes 60 minutos para presentar los papeles que te falten!
¿Se te quedó la licencia en casa? ¿No tienes a la mano la revisión técnico-mecánica? Tranquilo. La ley te da una hora para conseguir y mostrar los documentos. Solo después de eso podrían inmovilizar tu moto. Si lo hacen antes, están actuando por fuera de la ley.
Ojo con esto: ¡No todo “retén” es legal!
Para que un operativo de tránsito sea legal, debe cumplir con estas condiciones:
- Debe estar ubicado en una vía recta y visible
- Tener mínimo 8 agentes uniformados
- Contar con conos, señales de “Pare” y “Siga”, luces, y un cartel del operativo
Si no ves eso, ese retén es dudoso y puedes exigir tus derechos.

Amplíe: Estos son los cambios del nuevo Yamaha NMAX 2026. ¿Rey indiscutible?
¿Te graban o los grabas? ¡Tú también puedes hacerlo!
Tienes todo el derecho de grabar audio o video si sientes que están vulnerando tus derechos. Si el agente se pone agresivo o amenaza, marca al 123 y denuncia. Las imágenes pueden servir como prueba en la denuncia.
¡La moto no es un delito!
Con más de 11 millones de motociclistas en el país, es hora de dejar de tratarlos como criminales en cada semáforo o retén. La ley está para protegerte, no para asustarte.
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Actualidad
¡Sube la licencia de moto en Bogotá! Esto es lo que le va a costar
En Bogotá, andar en moto ya no solo es cuestión de gasolina, repuestos y peajes. Se viene un golpe al bolsillo

A partir de junio de 2025, el precio de la licencia de conducción para motociclistas sube de nuevo y pone a más de uno a hacer cuentas. Si estabas pensando en sacar o renovar tu pase, prepárate para pagar más. ¿La razón? Un ajuste nacional en los costos del RUNT y del Ministerio de Transporte.
¿Cuánto subió la licencia para moto?
Desde el 10 de junio, la expedición del pase para moto cuesta ahora $228.400 pesos, un incremento que, aunque suena pequeño ($2.650), pega duro en el bolsillo cuando se suman los demás gastos de rodar en la ciudad.
Desglose de la nueva tarifa:
- Distrito Capital: $185.400
- Ministerio de Transporte: $34.300
- RUNT: $8.700
- Total nuevo valor: $228.400
Antes costaba: $225.750
Aumento: $2.650 COP
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¡Ojo motero! Otros trámites también subieron
Si estás por hacer recategorizaciones, duplicados o cambios por mayoría de edad, también pagarás más. Aquí los nuevos valores:
Trámite Carro Moto Licencia nueva $274.800 $228.400 Cambio por mayoría de edad $228.400 $181.900 Recategorización $222.100 $175.600 Duplicado $222.100 $175.600
Fuente: Secretaría de Movilidad de Bogotá, 2025.
¿Y ahora qué hacemos los que vivimos de la moto?
Los que usamos la moto a diario para trabajar, repartir o simplemente movernos más rápido entre el caos capitalino, sabemos que cada peso cuenta. Y aunque este ajuste parece mínimo, se suma al aumento de la gasolina, el SOAT y los mantenimientos.
Lea: La Royal Enfield Himalayan que cambiará el off-road para siempre
¿Hay forma de pagar menos?
¡Sí, y muchos ya están aplicando el plan B! En municipios aledaños como Mosquera, el trámite de licencia nueva para moto cuesta desde $60.190, y un duplicado puede salirte por $116.751. Eso sí, implica desplazarte y hacer cita previa, pero el ahorro es brutal.

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Recomendaciones PubliMotos:
- No dejes todo para última hora: los precios ya subieron y podrían seguir ajustándose.
- Consulta en municipios vecinos: puedes ahorrarte más de $100 mil pesos.
- Haz tu trámite en línea si puedes, pero asegúrate de que el centro sea autorizado por MinTransporte.
- Verifica en la Ventanilla Única de Servicios los costos actualizados y evita estafas.

El precio de rodar en dos ruedas en Bogotá no para de subir. Pero como buen motero, sabes que la calle te exige estar al día y evitar comparendos. Si ya estabas por renovar tu licencia, hazlo con cabeza fría y busca alternativas que te ayuden a seguir rodando sin frenar tu bolsillo.
Actualidad
Estos son los cambios del nuevo Yamaha NMAX 2026. ¿Rey indiscutible?
¿Y si te dijéramos que el scooter más completo, moderno y elegante del mercado ya está en Colombia? La nueva Yamaha NMAX 2026 no es solo un medio de transporte

La nueva Yamaha NMAX 2026 pisa fuerte en el país y lo hace como toda una monarca de la movilidad urbana. Con un diseño renovado, conectividad de última generación, control de tracción desconectable, sistema Start & Stop y encendido inteligente por llave de proximidad, este scooter se consolida como la referencia premium en su categoría.
Presentación de lujo en la Feria 2 Ruedas 2025
Durante la Feria 2 Ruedas 2025, Yamaha deslumbró con la presentación oficial de la NMAX 2026, bajo el concepto de “Evolución: prestigio + tecnología divertida”. Un lema que se queda corto frente a todo lo que ofrece esta joya de dos ruedas. Sin duda, uno de los lanzamientos más esperados del año en el segmento scooter.
Potencia, eficiencia y rendimiento sin igual
Debajo de su elegante carrocería, la NMAX 2026 equipa un motor monocilíndrico de 155 cc, SOHC, 4 válvulas, refrigerado por líquido, capaz de generar 15.15 Hp a 8.000 rpm y un torque de 14.2 Nm a 6.500 rpm. Gracias al sistema VVA (válvulas de apertura variable), ofrece un desempeño ágil y suave tanto en ciudad como en carretera.
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Pero lo que marca diferencia es la incorporación de control de tracción (TCS) desconectable, ideal para quienes buscan seguridad en todo tipo de terreno sin renunciar al control total.
Tecnología al servicio del piloto
Este scooter no solo destaca por su mecánica, sino también por ser uno de los más conectados del mercado:
- Aplicación Y-Connect con Unidad de Control de Comunicaciones (CCU): empareja tu smartphone y accede a información en tiempo real, recordatorios de mantenimiento, llamadas, mensajes y más.
- Tablero digital multifunción: toda la información al alcance con solo un vistazo.
- Sistema Start & Stop: en semáforos o tráfico denso, el motor se apaga automáticamente y se enciende al acelerar, mejorando el consumo y reduciendo emisiones.
- Encendido por llave de proximidad (Smart Key): seguridad y comodidad con solo acercarte a la moto.
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Seguridad y confort que marcan la diferencia
- Frenos de disco con sistema ABS en ambas ruedas: frenado potente y controlado.
- Suspensión delantera telescópica y trasera tipo unidad oscilante: máxima estabilidad.
- Llantas tubeless de 13” (110/70 adelante y 130/70 atrás): agarre garantizado.
Diseño moderno y práctico
La NMAX 2026 impresiona con líneas estilizadas y una estructura funcional. Sus dimensiones (1.935 mm largo, 740 mm ancho, 1.200 mm alto) y su peso de 131 kg la hacen perfecta para maniobrar en entornos urbanos. Además, cuenta con un amplio baúl bajo el asiento con capacidad para un casco integral y objetos personales.
Precio en Colombia
Disponible en todo el país por un precio aproximado de $16.500.000 COP, dependiendo del distribuidor y la región. Una inversión que vale cada peso si buscas estilo, seguridad, tecnología y eficiencia en un solo paquete.
Lea: ¡La BMW F 900 R ya se fabrica en Sudamérica!
¿Por qué la NMAX 2026 es la reina de los scooters?
Porque no hay otro scooter en el mercado colombiano que combine tan bien el lujo, la tecnología y el rendimiento urbano. Yamaha lo vuelve a hacer: sube el nivel y redefine la movilidad sobre dos ruedas.
¡No te quedes atrás!
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