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Bajaj Pulsar N250 vs Suzuki Gixxer 250 | La casta india viene a luchar contra la hija del Halcón Peregrino

La Suzuki Gixxer 250 es querida y posee muchos amantes en Colombia; como dice la marca, es inspirada en la Hayabusa ¿Sera que la nueva Bajaj Pulsar N250 le peleará el mercado que ha logrado esta? Acá te mostraremos si es posible o no.

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Hace poco escribimos una comparación entre las dos 250 de Bajaj en Colombia en nuestra nota ¿Pulsar N250 o Dominar 250? | ¿Cuál es la mejor moto 250 de Bajaj? ahora en estos momentos, queremos confrontarla a una de las motos que ha ganado muchos simpatizantes en nuestro pais, la Suzuki Gixxer 250.

Para esta labor, trataremos de hacer unas confrontaciones igualitarias, basándonos específicamente en fichas técnicas, no poseemos estos datos por parte de Grupo UMA, pero le brindaremos información de la misma que podría ser la mas cercana para hacer esta justa, lo más cercana posible.

Especificaciones

Bajaj Pulsar N250

Suzuki Gixxer 250

Motor

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Desplazamiento y tipo

249 cc, Monocilíndrico, DTS-I de doble bujía, SOHC de 2 válvulas

249 cc, monocilíndrico, 4 válvulas, SOHC

Refrigeración

Radiador de aceite

Radiador de aceite

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Máximo poder

24,17 Hp a 8.750 rpm

26,5 Hp a 9.000 rpm

Torque

21,5 Nm a 6.500 rpm

22,6 Nm a 7.500 rpm

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Caja de cambios

5 velocidades

6 velocidades

Dimensiones

Longitud

ND

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2.010 mm

Anchura

ND

805 mm

Altura

 1165 mm

Anuncio

1.035 mm

Distancia entre ejes

ND

1.340 mm

Altura del asiento

795 mm

Anuncio

800 mm

Claridad del piso

ND

165 mm

Capacidad del tanque de combustible

14 litros

Anuncio

12 litros

Peso

162kg (vacio)

156 kg (vacio)

Suspensión, frenos y neumáticos

Suspensión delantera

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Horquillas telescópicas

Horquillas telescópicas

Suspensión trasera

Monoshock con nitrox

Monoshock

Freno frontal

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Disco (300 mm)

Disco (300 mm)

Freno trasero

Disco (230 mm)

Disco (220 mm)

Seguridad

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ABS doble canal

ABS doble canal

Neumático delantero

100/80-17

110 / 70-17

Neumático trasero

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130/70-17

150 / 60-17

Luces

Stop

LED

LED

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Direccionales

LED

Resistencia

Farola

LED

LED

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Accesorios

Puerto USB

No

Certificación

Tipo

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BSVI (India, supera o equivale a Euro3)

Euro III

Precio

Colombia

 $13.990.000

 $14.490.000

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La Suzuki Gixxer 250 en su momento llegó pisando fuerte el reinado del cuarto de litro monocilindricas, ahora Bajaj abre el abanico de ofertas y viene a pelear el cetro.

La Pulsar N250 conserva algo del estilo NS200, pero renovada. El aspecto más significativo es la farola que comprende un proyector LED flanqueado por DRL LED delgados que simulan cejas, su stop también cambió algo su estilo. Ofrece clutch asistido de asistencia antirrebote y un puerto de carga USB debajo del manillar, cosa que no ofrecen ninguna del segmento.

Lea también: El Gobierno no cumplirá | El 50% de descuento del SOAT es falso

En cuanto a iluminación, la Bajaj N250 ofrece iluminación full LED, picando adelante del resto, de hecho, su iluminación delantera parece inspirarse en una referencia japonesa también querida en Colombia; la Suzuki Gixxer 250 tiene una farola LED cautivante y buena presencia con su stop trasero LED, realmente no pasa desapercibida y gusta.

Hablando de estilo, N250, las aletas laterales que sobresalen del tanque, en la parte media destaca el sillín de dos piezas y de doble nivel, los posapiés en aleación de aluminio y el sistema de escape de aspecto metálico y de doble salida.

Ambas motocicletas cuentan con horquillas delanteras convencionales y una suspensión monoshock en la parte posterior y en la instrumentación a bordo, la Suzuki Gixxer 250 incluye una pantalla totalmente digital, cosa en la que va en desventaja la Pulsar, ya que su tablero es una combinación análoga – digital, cosa que ya está saliendo de moda.

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Suzuki Gixxer 250 tiene una cantidad decente de caballos de fuerza, produciendo 26,5 Hp a 9.000 rpm y 22,6 Nm a 7.500 giros de su motor SOHC, siendo la única 4 válvulas de 249 cc, un cilindro, refrigerado por aceite en el mercado. El conjunto motriz Bajaj cuenta con 249,07 cc, sistema de refrigeración por aceite, 2 válvulas y diseño SOHC que ofrece 24,17 Hp a 8.750 rpm y 21,5 Nm a 6.500 vueltas, aquí en este aspecto, aunque es por poco, la ganadora sigue siendo la de Hamamatsu.

La Gixxer 250 posee caja de cambios de seis velocidades, mientras que N250 tienen cinco, pero esta se diferencia por ser la única en el segmento con embrague antirrebote (Slipper Clutch).

Ambas poseen sistema antibloqueo de frenos. La potencia de detención proviene de los frenos de disco en ambas ruedas. Suzuki puede ser la motocicleta más llamativa, potente y rica en características de esta comparación de especificaciones técnicas, pero Bajaj ofrece una maquina equilibrada con una excelente propuesta de valor y el precio más bajo del mercado.

Con toda esta información solo nos resta que usted nos indique, según su valoración, con cual se quedaría, para Publimotos.com es importante su punto de vista.

Le puede interesar: Lanzamiento Pulsar N250 FI ABS | Para diciembre llega la moto de Bajaj más esperada en Colombia | Precio de introducción aquí

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Actualidad

Una nueva deportiva. Hero Karizma XMR 250 se lanzará este 2025

Esta Hero fue presentada de forma renovada en el EICMA, ahora tiene unos cambios significativos. Se la presentaremos, pendientes a los detalles de cambios y mejora.

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La Hero Karizma XMR 250 promete marcar un antes y un después en el mercado de motocicletas deportivas de mediana cilindrada. Hero MotoCorp, uno de los gigantes de la industria, ha decidido retomar con fuerza su legado de éxito al lanzar esta renovada versión en 2025. Con diseño moderno, tecnología avanzada y un motor potente.

La Karizma es un nombre icónico en el mundo de las motocicletas deportivas en India y en mercados emergentes como el colombiano. Desde su debut en 2003, esta línea ha sido sinónimo de rendimiento y estilo. Sin embargo, con el paso del tiempo, Hero decidió retirarla del mercado. Ahora, con el lanzamiento de la XMR 250, la marca busca revivir su legado y posicionarse nuevamente como un referente en el segmento deportivo.

Diseño y características de esta Hero

El diseño de la Hero Karizma XMR 250 es una de sus principales fortalezas. Con líneas agresivas y un carenado completamente aerodinámico, la moto refleja un enfoque moderno y competitivo. Incluye un sistema de iluminación completamente LED, un cuadro de instrumentos digital con conectividad Bluetooth y colores llamativos que resaltan su carácter deportivo. La ergonomía ha sido optimizada para proporcionar comodidad en trayectos largos y maniobrabilidad en condiciones urbanas.

Lea: Tiembla Yamaha, Honda y Suzuki. Llega la nueva Hero Xtreme 250R

La Hero Karizma XMR 250 está equipada con un motor monocilíndrico de 250 cc refrigerado por líquido. Este motor viene acoplado a una caja de cambios de 6 velocidades. Además, el sistema de inyección electrónica garantiza un consumo de combustible optimizado y cumple con las normativas de emisiones Euro 5.

Tecnología y seguridad

La Karizma XMR 250 incorpora tecnologías modernas para mejorar la experiencia del conductor. Entre ellas, destaca un sistema de frenos ABS de doble canal, que asegura una frenada segura en diferentes condiciones. También incluye un sistema de control de tracción, lo que la convierte en una opción atractiva para pilotos principiantes y experimentados. Su chasis perimetral ligero está diseñado para ofrecer estabilidad y agilidad en curvas.

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En el segmento de motocicletas deportivas de mediana cilindrada, la Karizma XMR 250 se enfrentará a modelos destacados como la KTM RC 200, Yamaha R15M, Suzuki Gixxer SF 250 y Bajaj Pulsar RS200. Cada una de estas motocicletas tiene sus puntos fuertes, pero la Hero apuesta por una combinación ganadora de rendimiento, precio competitivo y respaldo de marca.

De su interés: ¿Si llega o no? Nueva Hero Xpulse 210. Atención a los detalles

Esperamos que el 2025 entre la renovada moto a Colombia, esto será clave para marcar un inicio importante de la marca con dicha referencia. PubliMotos seguirá pendiente a las novedades que surjan con la marca.

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Actualidad

AKT 250R. Lo que debes saber si piensas comprar esta moto en 2025

Una de las motos que mayores sensaciones causará este 2025 es la AKT 250R, ya la probamos, nos gustó y sabemos que a muchos de ustedes también. Miren esta valiosa información que les brindaremos.

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PubliMotos

En el viaje que hicimos con la AKT 250R en dirección a Flandes – Tolima, aprovechamos la compañía que teníamos del área Desarrollo de Producto en donde querían evaluar la calidad de su moto y esclarecer unos aspectos que nosotros vimos y se los hicimos saber como punto de mejora.

Pues bien, Alejandro Rubio Sabogal, Director de PubliMotos, tuvo una charla importante con Alejandro Garzón, Desarrollo de Producto AKT, fue ahí donde ambos personajes hablaron de la historia de la marca y la alianza con LONCIN, el fabricante Chino más importante de ese país. Es una grandeza y calidad detrás de un producto final.

Lea: Tiembla Yamaha, Honda y Suzuki. Llega la nueva Hero Xtreme 250R

Se recordó que por allá en el 93, estos chinos aparecieron con la fabricación de motores para motocicletas. Sobre el 2012 ingresó con éxito en los mercados chinos y asiáticos. En fin, hablaron mucho y, por supuesto, detallaron la protagonista, la AKT 250R. Sin más qué, los dejamos con el video que está en nuestro canal de YouTube.

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Actualidad

Se viene lanzamiento de un scooter 160cc en Colombia, Hero viene a competirle a Yamaha y SYM

Un nuevo scooter que promete ser todo un éxito está próximo a lanzarse, esperamos con ansias el momento en que definan la llegada de este Hero a Colombia. Atención a lo que les contaremos.

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Hero MotoCorp se prepara para sorprender al mercado global con su nuevo scooter Hero Xoom 160, una propuesta que combina diseño innovador, tecnología de última generación y un enfoque en el rendimiento. Aunque aún no ha sido lanzado oficialmente, este modelo ya está generando grandes expectativas, especialmente en el competitivo segmento de scooters que sigue ganando popularidad en mercados como India y Latinoamérica.

Hace poco montamos el SYM ADXTG 150 y a su vez lo comparamos con el Yamaha Nmax, este tiene un aspecto muy llamativo, este artículo servirá para eso, conocerlo más y entrar en detalles claves de su posible próximo lanzamiento. Recordemos que este vehículo fue presentado por primera vez en el Bharat Mobility Expo 2024.

Un diseño deportivo, nuevo y atractivo

El Hero Xoom 160 destaca por un diseño atrevido y futurista, con líneas angulares y detalles que le otorgan un aspecto robusto y deportivo. Su frontal cuenta con un faro LED en forma de «V» que no solo mejora la visibilidad, sino que refuerza su identidad visual única. Este diseño lo posiciona como una opción atractiva para los usuarios jóvenes y urbanos que buscan un scooter que combine estilo y funcionalidad.

Lea: Tiembla Yamaha, Honda y Suzuki. Llega la nueva Hero Xtreme 250R

Uno de los puntos más destacados del Hero Xoom 160 es su apuesta por la tecnología. Es probable que cuente con una pantalla digital de conectividad por Bluetooth, que permitirá acceder a funciones como navegación, alertas de llamadas y notificaciones en tiempo real. Además, incluiría frenos ABS, un detalle crucial para garantizar la seguridad en terrenos urbanos.

Motor y rendimiento

Según las especificaciones preliminares, el Hero Xoom 160 estará equipado con un motor monocilíndrico de 156 cc con refrigeración por líquido, el cual entrega una potencia máxima de 14 Hp y un torque máximo de 13,7 Nm. Además, Hero MotoCorp incluyó el sistema i3S (Idle Stop-Start System) para mejorar el consumo de combustible, consolidando su enfoque en la sostenibilidad.

No cuenta con llave, su encendido es por proximidad. Ruedas de 14 pulgadas.

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De su interés: ¿Si llega o no? Nueva Hero Xpulse 210. Atención a los detalles

El segmento de scooters viene creciendo exponencialmente en los últimos años, especialmente en mercados emergentes como Colombia, donde estos vehículos ofrecen una solución económica y práctica para la movilidad. Modelos como el Hero Xoom 160 buscan competir directamente con gigantes del mercado como el Yamaha NMax 155, Honda PCX 160 y el SYM ADXTG, ofreciendo una alternativa accesible sin comprometer el rendimiento ni el diseño.

Aunque Hero MotoCorp aún no ha confirmado la llegada del Xoom 160 a Colombia, el país representa un mercado clave para la marca, especialmente tras el éxito de otros modelos como la Hero Xpulse. De llegar, este scooter podría captar la atención de jóvenes y usuarios urbanos que buscan un medio de transporte ágil, económico y con un toque de estilo.

Para finalizar, los dejamos con el siguiente video que está en nuestro canal de YouTube, esperamos les guste y estaremos atentos a leer sus comentarios.

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