Nacional
Batalla de los 125 cc | Suzuki GSX 125R vs Honda CB 125F
El segmento de los 125 cc es uno de los más importantes en el mercado nacional; si usted quiere comprar una, tiene que explorar estas opciones.

En muchas ocasiones, al elegir una motocicleta buscamos hacernos con una marca conocida o un buen respaldo, por esa razón, en este caso traemos una competencia de dos grandes; por un lado, tenemos a Honda, un viejo conocido que durante años, con sus fiables motores, se ha convertido en una importantísima opción a la hora de adquirir una moto; por otro lado, traemos a Suzuki, que por su trayecto y las múltiples referencias legendarias que ha puesto en el mercado global, se hace una elección confiable para cualquier piloto.
Al comparar estas máquinas, debemos basar nuestra investigación inicialmente en elementos técnicos, para después proceder a su diseño y a las partes estéticas que, combinadas a su precio de venta, nos permitirán elegir la ganadora.
COMPARACIONES
Motor: en este aspecto las dos motocicletas nos presentan un propulsor similar, ambos de 124 cc de 4 tiempos y refrigerados por aire, en los bloques vamos a contar con estructuras bien confiables, con unas vibraciones medias y que, bajo un cuidado adecuado, nos aseguran una muy larga vida de la máquina.
Potencia: a partir de este momento empezamos a encontrar elementos que nos ayudarán a determinar una ganadora; por una parte, tenemos la CB 125F que, con sus 8,5 Hp a 7.000 vueltas, parece quedar corta frente a los 12 Hp a 7.500 rpm que trae la GSX 125R, por lo que se entiende que, en cuanto a poder, la Suzuki tendrá una leve ventaja.
Torque: siendo consecuente con el ítem anterior, en este, Suzuki también lleva la delantera con sus 11,5 Nm a 6.000 vueltas, enfrentado a los 10,11 Nm a 5.000 rpm que Honda entrega en su modelo de 125 cc, una ventaja que, aunque leve, marcará diferencia en la experiencia de manejo que la GSX 125R nos dará.
Frenos: estando muy de la mano con todas las diferentes marcas que compiten en el segmento, en la línea de detención, ambas máquinas integran un disco delantero, que se apoya en un tambor estándar trasero, para así garantizar el efectivo frenado de la motocicleta.
Suspensión: ambas traen el mismo esquema, aunque la Honda presenta una variación en su doble amortiguador trasero, la que integra una funcionalidad regulable en precarga de cinco posiciones, y de una fina horquilla convencional con barras de 31 mm que son iguales a las de su rival de Suzuki.
Peso: al parecer, Honda empezó a ser una participante seria en esta competencia, y quiere recuperar elementos perdidos al hacer una relación peso/potencia, si bien se ve que en caballos de fuerza está por debajo la CB 125F, al ver el peso de 117 kg en seco, podemos entender que puede presentar números aún más similares de potencia, frente a los 126 kg de la GSX 125R, que le limitarán un poco más sus cifras entregadas.
Capacidad: en este ítem de almacenamiento de combustible, y la relación que podemos hacer entre consumo/capacidad, nos permitirá tener mejores números entregados; con 3,75 galones, Suzuki vuelve a asomar cabeza, y más, en contra de los 2,90 galones que nos entrega Honda, por esto, la GSX 125R se convierte en una moto con mejor autonomía.
Diseño: al momento de hablar de estilo la opinión es muy personal, sin embargo, parece que los de Honda se esforzaron un poco más en hacer un diseño estándar de moto Street, mientras que Suzuki apostó por un frente un poco más desnudo, donde la farola parece estar sobrepuesta. Sin embargo, consideramos que el estilo de Honda es un poco más concorde y relacionado con las prestaciones entregadas por la máquina, por lo que creemos que es el ganador de este aspecto.
Precio: la diferencia de $140.000 parece ser corta, pero al verificar los demás ítems, ya debemos elegir una como nuestra favorita; no obstante, el precio de la GSX 125R es superior ya que se presenta al público por la suma de $5’940.000, y se enfrenta a los $ 5’800.000 por los que se comercializa la CB 125F sin matrícula ni SOAT.
Una comparativa bastante fructífera en la que conocimos lo mejor y lo peor de cada una, la decisión final es personal, aunque sabemos que con los elementos presentados podrán elegir cuál se adecúa más a sus necesidades.
¿Cuál es tu favorita?
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Actualidad
BMW G 310 R: La icónica naked que sigue brillando y deslumbrará en la F2R 2025
Cuando se habla de motos que nunca pasan de moda, la BMW G 310 R encabeza la conversación.

No es para menos: esta naked urbana de la casa alemana ha sabido mantenerse vigente en un mercado competitivo, gracias a su potencia contenida, diseño impecable y espíritu deportivo. En 2025, no solo sigue presente en Colombia, sino que llega más hermosa, refinada y lista para robarse las miradas en la Feria de las 2 Ruedas.
Un diseño que nunca deja de sorprender
La estética de la G 310 R ha sido uno de sus mayores aciertos. Su carrocería agresiva, con líneas bien marcadas, muestra músculo y dinamismo en cada ángulo. En esta versión, BMW ha elevado el diseño a un nuevo nivel:
- Farola LED frontal con firma luminosa moderna y poderosa.
- Colores renovados, con acabados metálicos que realzan su silueta urbana y premium.
- Tanque esculpido, con formas ergonómicas que no solo la hacen ver más robusta, sino que mejoran el agarre para el piloto.
- Detalles en componentes pintados y anodizados, que suman carácter y distinción, haciéndola ver como una moto de mayor cilindrada.




Todo esto con esa mezcla tan BMW entre sofisticación alemana y rebeldía motera.
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Tecnología y seguridad: más allá del diseño
La G 310 R no solo es bonita, también es inteligente. Equipa un paquete tecnológico que refuerza su valor:
- Motor monocilíndrico de 313 cc, con doble árbol de levas a la cabeza, refrigerado por líquido y con inyección electrónica. Desarrolla 34 hp a 9.500 rpm y un torque máximo de 28 Nm a 7.500 rpm.
- Transmisión de 6 velocidades, con embrague anti-rebote, ideal para quienes buscan control y seguridad en reducciones bruscas.
- Suspensión delantera invertida (USD) de 41 mm, que mejora la rigidez y el desempeño en curvas.
- Frenos ByBre (marca filial de Brembo), con disco delantero de 300 mm y trasero de 240 mm, gestionados por un ABS de doble canal Bosch, para mayor seguridad en todo tipo de superficie.
- Peso reducido de solo 164 kg, lo que la hace muy maniobrable, ágil y fácil de dominar, incluso para pilotos novatos.






¿Y cómo se siente?
Ligera, compacta y con una respuesta inmediata al acelerador, la G 310 R transmite sensaciones de moto grande en un cuerpo equilibrado. Su posición de manejo es erguida, cómoda para el uso diario, pero lista para acelerar con decisión cuando la ruta se abre. Es ideal para la ciudad, pero sorprendentemente divertida en carretera.
F2R 2025: donde la G 310 R será protagonista
Este año, la BMW G 310 R llegará con toda su elegancia y fuerza a la Feria de las 2 Ruedas, compartiendo escenario con otras leyendas del motociclismo. Será una oportunidad única para ver de cerca cómo BMW ha perfeccionado una moto que ya era excelente.
Junto a otros modelos icónicos de la marca bávara y de diferentes casas fabricantes, la G 310 R demostrará por qué sigue siendo la puerta de entrada perfecta al mundo premium, sin perder accesibilidad ni estilo.
La G 310 R no se va a ninguna parte… Y eso nos encanta
Con cada actualización, BMW reafirma que esta moto no es una moda pasajera, sino un clásico moderno en constante evolución. Ya sea que estés dando tus primeros pasos en el mundo de las motos, o que busques una compañera confiable, ágil y con mucha clase, la G 310 R está hecha para ti.
Este 2025, la naked más hermosa de BMW vuelve a rugir en Colombia, y lo hará con fuerza en la F2R. ¿Te la vas a perder?
Actualidad
Llegaron los robots al stand de TVS en la F2R 2025
En la edición XVII de la Feria de las Dos Ruedas, TVS Motor Colombia representada por Auteco SAS, vino a cambiar las reglas del juego.

Con inteligencia artificial, prototipos que parecen salidos de una película futurista y una experiencia nunca antes vista en el país, la marca TVS pisa fuerte como líder indiscutible en innovación del mundo motero.
Juan Raider y Miguel: los nuevos copilotos virtuales de tu moto
¿Te imaginas tener un asistente personal para tu motocicleta? TVS lo hizo realidad con Juan Raider y Miguel, los nuevos agentes virtuales 100% basados en inteligencia artificial. Juan está diseñado especialmente para los usuarios de la Raider, mientras que Miguel es un experto multisegmento que responde desde preguntas técnicas hasta promociones exclusivas.
¿El resultado? Hasta un 90% menos de tiempo en respuestas, y una atención al cliente inmediato, tal como lo exige el 68% de los usuarios en Colombia. TVS se convierte así en la primera ensambladora del país con atención completamente asistida por IA.
Desde India a Medellín: prototipos que parecen de otro planeta
TVS no se guardó nada y trajo a la F2R dos prototipos exclusivos que prometen dejar a más de uno con la boca abierta:
- TVS X – Edición Nacht Fury: el primer scooter eléctrico premium con dron integrado para seguridad y mapeo. Con una autonomía de 140 km y un chasis de fibra de carbono, esta joya tecnológica redefine lo que conocíamos como movilidad urbana.
- TVS RTSx – Poder Supermoto: una bestia con 35 HP que combina la potencia del mundo racing con la agilidad de una urbana. ADN de competencia en estado puro.
Ambos modelos no solo son una muestra del músculo innovador de la marca, sino también un paso firme hacia la movilidad sostenible, alineada con las metas ambientales del país y un crecimiento explosivo del 200% en motos eléctricas durante el último año.
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Ronin customizada: la expresión máxima del estilo sobre ruedas
Para quienes creen que la moto es una extensión de su personalidad, TVS presentará una Ronin personalizada como nunca antes se ha visto en Colombia. Una propuesta visual potente, única, pensada para aquellos que no quieren parecerse a nadie más.
TVS: de ensambladora a símbolo de futuro
Este 2025, TVS no solo exhibe motocicletas, sino que muestra una visión completa del futuro: producción inteligente, atención potenciada por IA, prototipos disruptivos y una fuerte apuesta por la individualidad del motociclista. Colombia se consolida como un hub de innovación en Latinoamérica, y la Feria de las Dos Ruedas será el escenario donde el futuro se escribe con tres letras: T-V-S.
Actualidad
Hero lo hizo, trajo a Colombia la 210 de Xpulse. ¿Vale la pena?
Una 210 polémica pero deseada. Hero trae a la F2R la motocicleta que muchos esperan, gana en diseño y varios detalles tecnológicos. Acá les brindamos ciertos datos que deben saber.

Hero MotoCorp presentó al mundo la Xpulse 210, una máquina que combina un diseño robusto, tecnología avanzada y un estilo aventurero pensado para quienes buscan emociones fuera de lo convencional. Esta moto no solo destaca por su capacidad off-road, sino también por su estética moderna y funcional, diseñada para conquistar tanto terrenos urbanos como rutas desafiantes.
Hay que dejar en claro que se critica mucho en Colombia por su cercano cilindraje a 200, esto arruinaría las ventas por tema SOAT, solo por eso la gente critica y no avanza en intensión de compra, eso es inicialmente, quien sabe si viéndola cautive a más de uno.
El diseño de la Hero Xpulse 210 refleja su espíritu indomable. Con un chasis resistente, suspensión de largo recorrido y un manillar alto, está preparada para enfrentar cualquier tipo de terreno. Su estética agresiva, con faros LED y una posición de conducción erguida, transmite confianza y versatilidad. Además, el carenado semi-fairing no solo mejora su aerodinámica, sino que también le da un toque deportivo, reforzando su carácter todoterreno.
Tecnología innovadora para mayor control en motos Hero
Hero ha equipado a la Xpulse 210 con tecnología de punta para garantizar un rendimiento óptimo. Cuenta con un sistema de frenos ABS, rines de radios para mayor resistencia en terrenos irregulares y un tablero de instrumentos digital con información clara y accesible. El motor monocilíndrico de 210 cc ofrece un equilibrio perfecto entre potencia y eficiencia, ideal para largas travesías y aventuras extremas.
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No solo su desempeño impresiona, sino también su estilo. La Xpulse 210 está disponible en colores vibrantes y gráficos modernos que reflejan su ADN joven y dinámico. Los detalles en su construcción, como el escape elevado y los guardafangos reforzados, no solo son funcionales, sino que también aportan un look más agresivo y preparado para la acción.
Hero ha priorizado la comodidad del conductor con un asiento bien acolchado y una posición de manejo ergonómica que reduce la fatiga en viajes largos. La suspensión ajustable y el peso balanceado permiten un manejo suave, incluso en las condiciones más exigentes. Cada detalle está pensado para que el piloto disfrute de una experiencia de conducción plena, sin sacrificar el control.
Innovación constante: el futuro de Hero
La Xpulse 210 es solo el comienzo de lo que Hero MotoCorp tiene preparado para este año. La marca sigue comprometida con la innovación, desarrollando motocicletas que integren nuevas tecnologías, diseños revolucionarios y soluciones sostenibles. Próximos lanzamientos prometen seguir elevando el estándar en el segmento de las motos de aventura, consolidando a Hero como un referente en el mercado global.
El compromiso de Hero
Hero MotoCorp reafirma su compromiso de seguir sorprendiendo al mercado con lanzamientos innovadores. La Xpulse 210 es un ejemplo claro de cómo la marca fusiona estilo, tecnología y rendimiento para crear motocicletas que inspiran. El futuro de Hero se construye sobre la base de la evolución constante y los próximos modelos prometen superar todas las expectativas.

Luego, de llegar al país, daremos más detalles, precios, colores, ficha técnica y demás. Por ahora es un breve abre bocas en tiempos de feria.
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