Nacional
Batalla de los 125 cc | Suzuki GSX 125R vs Honda CB 125F
El segmento de los 125 cc es uno de los más importantes en el mercado nacional; si usted quiere comprar una, tiene que explorar estas opciones.
En muchas ocasiones, al elegir una motocicleta buscamos hacernos con una marca conocida o un buen respaldo, por esa razón, en este caso traemos una competencia de dos grandes; por un lado, tenemos a Honda, un viejo conocido que durante años, con sus fiables motores, se ha convertido en una importantísima opción a la hora de adquirir una moto; por otro lado, traemos a Suzuki, que por su trayecto y las múltiples referencias legendarias que ha puesto en el mercado global, se hace una elección confiable para cualquier piloto.
Al comparar estas máquinas, debemos basar nuestra investigación inicialmente en elementos técnicos, para después proceder a su diseño y a las partes estéticas que, combinadas a su precio de venta, nos permitirán elegir la ganadora.
COMPARACIONES
Motor: en este aspecto las dos motocicletas nos presentan un propulsor similar, ambos de 124 cc de 4 tiempos y refrigerados por aire, en los bloques vamos a contar con estructuras bien confiables, con unas vibraciones medias y que, bajo un cuidado adecuado, nos aseguran una muy larga vida de la máquina.
Potencia: a partir de este momento empezamos a encontrar elementos que nos ayudarán a determinar una ganadora; por una parte, tenemos la CB 125F que, con sus 8,5 Hp a 7.000 vueltas, parece quedar corta frente a los 12 Hp a 7.500 rpm que trae la GSX 125R, por lo que se entiende que, en cuanto a poder, la Suzuki tendrá una leve ventaja.
Torque: siendo consecuente con el ítem anterior, en este, Suzuki también lleva la delantera con sus 11,5 Nm a 6.000 vueltas, enfrentado a los 10,11 Nm a 5.000 rpm que Honda entrega en su modelo de 125 cc, una ventaja que, aunque leve, marcará diferencia en la experiencia de manejo que la GSX 125R nos dará.
Frenos: estando muy de la mano con todas las diferentes marcas que compiten en el segmento, en la línea de detención, ambas máquinas integran un disco delantero, que se apoya en un tambor estándar trasero, para así garantizar el efectivo frenado de la motocicleta.
Suspensión: ambas traen el mismo esquema, aunque la Honda presenta una variación en su doble amortiguador trasero, la que integra una funcionalidad regulable en precarga de cinco posiciones, y de una fina horquilla convencional con barras de 31 mm que son iguales a las de su rival de Suzuki.
Peso: al parecer, Honda empezó a ser una participante seria en esta competencia, y quiere recuperar elementos perdidos al hacer una relación peso/potencia, si bien se ve que en caballos de fuerza está por debajo la CB 125F, al ver el peso de 117 kg en seco, podemos entender que puede presentar números aún más similares de potencia, frente a los 126 kg de la GSX 125R, que le limitarán un poco más sus cifras entregadas.
Capacidad: en este ítem de almacenamiento de combustible, y la relación que podemos hacer entre consumo/capacidad, nos permitirá tener mejores números entregados; con 3,75 galones, Suzuki vuelve a asomar cabeza, y más, en contra de los 2,90 galones que nos entrega Honda, por esto, la GSX 125R se convierte en una moto con mejor autonomía.
Diseño: al momento de hablar de estilo la opinión es muy personal, sin embargo, parece que los de Honda se esforzaron un poco más en hacer un diseño estándar de moto Street, mientras que Suzuki apostó por un frente un poco más desnudo, donde la farola parece estar sobrepuesta. Sin embargo, consideramos que el estilo de Honda es un poco más concorde y relacionado con las prestaciones entregadas por la máquina, por lo que creemos que es el ganador de este aspecto.
Precio: la diferencia de $140.000 parece ser corta, pero al verificar los demás ítems, ya debemos elegir una como nuestra favorita; no obstante, el precio de la GSX 125R es superior ya que se presenta al público por la suma de $5’940.000, y se enfrenta a los $ 5’800.000 por los que se comercializa la CB 125F sin matrícula ni SOAT.
Una comparativa bastante fructífera en la que conocimos lo mejor y lo peor de cada una, la decisión final es personal, aunque sabemos que con los elementos presentados podrán elegir cuál se adecúa más a sus necesidades.
¿Cuál es tu favorita?
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Actualidad
¡VIDEO! Así fue el accidente en donde murió motociclista en Salto del Tequendama
Tristeza y dolor es lo que acompaña en estos momentos a los familiares de estos motociclistas. Un hombre y una menor de edad son los implicados de tan trágico hecho. Les contamos.
Un día como cualquiera, así iniciaba la mañana de Jeyson David Quevedo Salcedo y una mujer menor de 17 años, sin saber lo que les esperaría en cercanía al famoso Salto del Tequendama – Cundinamarca. Se transportaban en moto, quizá un mal cálculo, vía en mal estado, fallo de frenos o exceso de velocidad, en fin, tantas cosas que aún no se confirman y que son materia de investigación, dieron con la muerte del hombre y el susto y rescate de la joven.
En el lugar no murió el conductor, les contamos que la moto chocó contra un muro de seguridad y es ahí donde la mujer sale volando aproximadamente unos 100 metros al abismo, ella sobrevive gracias al rescate oportuno de las Unidades de bomberos y la Cruz Roja. El hombre, quien fue trasladado gravemente a un hospital de Soacha. Perdió la vida minutos más tarde.
Álvaro Farfán, capitán delegado departamental del Cuerpo de Bomberos de Cundinamarca, comentó lo siguiente:“esta mañana me llamó la atención sobre un incidente de motocicleta. (…) Al llegar al sitio se pudo evidenciar que el conductor se encontraba en grave estado. Fue evaluado y trasladado a un centro asistencial donde lamentablemente perdió la vida”.
El peligro del Salto del Tequendama
Año tras años, hombres, mujeres, familias, carros, motos, de todo se va por el abismo, ahora mucho menos que antes por las fuertes acciones de seguridad que han ido implementando, pero ese sector tiene un pasado aterrador. Cientos de familias lo recuerdan con tristeza y dolor. Hoy no fue la excepción.
PubliMotos lamenta el fallecimiento de esta persona y deseamos una pronta recuperación para la joven que hoy tuvo una nueva oportunidad de seguir luchando. A las familias, amigos y cercanos, que sea Dios dándole fortalezas para sobrellevar este momento.
Sin duda, los caminos de la vida, no son lo que ellos esperaban.
Actualidad
¿Puedo girar a la derecha en un semáforo en rojo? | Le resolvemos la duda
Si se ha preguntado si girar a la derecha con un semáforo en rojo está permitido, le contamos sí está o no permitido.
Mucho hemos escuchado sobre el famoso giro a la derecha si estamos en un semáforo, pero usualmente los motociclistas temen a ser multados. Les resolvemos la duda.
El experto que nos habló del tema fue el Señor Biter, conocido por su constante apoyo a los conductores que sufren por la desinformación.
El creador de contenido nos explicó que en el artículo 118 del Código de Tránsito está establecida la regla que habla sobre los giros a la derecha que muchos conductores hacen en un semáforo en rojo.
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El giro a la derecha sí está permitido siempre y cuando se respeten dos reglas fundamentales, la primera es que el conductor debe asegurarse que no haya actores viales o peatones al momento de dar el giro, ellos tienen la prelación.
Lo segundo, es que no exista una señalización previa que prohíba el giro. Respetando estas dos reglas, sí puede girar a la derecha sin importar si el semáforo está en rojo.
Como consecuencia de no acatar algunas de estas reglas y se cometa la infracción, el motociclista o conductor, podrán enfrentar una multa de hasta $1.145.000.
Cabe mencionar que, si esta infracción es cometida por un motociclista, la moto será inmovilizada y tendrá que cubrir todos los gatos que esta acción acarrea. Evítese el dolor de cabeza.
Vea, además: Yamaha revela la primera moto resistente al agua. Así funciona
Actualidad
Esta es la razón para no ir donde mecánicos de barrio. Le dañaron la moto al motociclista
Una triste historia vivió un motociclista que por ahorrarse dinero quedó varado con su moto en medio de una carretera.
¡Lo barato sale caro! Por más que nos repitamos esa frase siguen sucediendo situaciones que nos llevan a adquirir un producto o servicio de poca reputación. Así le pasó a un motociclista que se lamentó ahorrarse unos pesos con su moto.
En medio de nuestro viaje por carretera nos encontramos con un señor dueño de una Suzuki Gixxer, la cual fue llevada a un mantenimiento habitual en un taller en la ciudad musical, Ibagué, para dirigirse a trabajar a Bogotá.
Sin embargo, en medio de la vía llegando a Girardot se le empezó a regar el aceite, ¿Qué pasó?
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Varado con su moto en medio de la carretera
Según lo que vimos el tapón del cárter quedó mal ajustado y por las vibraciones de la moto, éste se soltó y ocasionó un desastre en medio de la carretera. La situación dejo como resultado el motor fundido; un arreglo para nada económico.
“Llévala a un buen técnico, con certificados”, fueron las contundentes palabras de Alejandro Rubio, luego de conocer el infortunio del compañero motociclista que quedó varado.
En el momento de nosotros publicar el video, el dueño de la moto estaba esperando un servicio de grúa para transportar su máquina hasta Chicoral, Tolima.
Déjennos sus comentarios en nuestras redes sociales.
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