Nacional
Declaraciones de la Alcaldía Mayor de Bogotá podrían afectar apertura de centros de mantenimiento y venta de repuestos
Son 11 temas los que tocó la alcaldesa Claudia López en la alocución del domingo 14 de junio.

En Bogotá se encuentran matriculadas aproximadamente 470 mil motocicletas, pero son más de 650 mil las que diariamente circulan en la Capital. Un gran porcentaje pertenece a municipios aledaños o son de otras ciudades; eso significa que hay más de un millón de motociclistas, entre conductores y pasajeros, los que se ven afectados por cualquier decisión que tome la Alcaldía Mayor.
Por lo anterior, Publimotos mantendrá informada a la ciudadanía de cualquier medida que afecte al sector económico y social, enfocado especialmente al motorista.
Claudia López, en intervención de la noche del domingo 14 de junio, tocó 11 temas que resumiremos a continuación:
1. Se levanta la alerta naranja decretada en la localidad de Kennedy a partir del martes 16 de junio. Eso significa que hay apertura económica en las mismas condiciones con las que opera actualmente la ciudad. Se hace un llamado especial a los ciudadanos para mantener los protocolos de bioseguridad y mayor autocuidado, fundamentalmente en Corabastos.
2. Bosa, Suba y Ciudad Bolívar entran en vigilancia por parte de las autoridades de salud. Aunque la cantidad de contagiados no mantiene el ritmo de aumento que tuvo Kennedy, es necesario empezar a controlar, vigilar y testear estas localidades, con el fin de disminuir la posibilidad de un cierre general.
3. Las UCI se encuentran en Alerta Naranja, el 54% de ocupación obligó a la Secretaría de Salud a decretar la alerta en toda la infraestructura de salud de la ciudad; en efectos prácticos, significa que la Secretaría, en conjunto con el Ministerio de Salud, asumirían un control especial en la disponibilidad de las UCI, incluyendo la distribución de pacientes y el cobro a las EPS.
4. Se decreta el pico y cédula únicamente para actividades comerciales. Las personas que trabajan con su motocicleta no se verán afectadas. La medida aplica para ir a los comercios en general, dicho de otra manera, los talleres, concesionarios, venta de repuestos, accesorios y todo el sector comercial, deben exigir la presentación de la cédula y asegurarse que la persona que accede a los servicios, se encuentra exenta de pico y cédula. La medida funciona con el último número del documento, los días impares no podrán ingresar a los comercios las cédulas terminadas en 1,3,5,7 y 9. Y los días pares tendrán restricción los números terminados en 0,2,4,6 y 8.
5. Cualquier comercio que pretenda abrir debe tener aprobación de los protocolos de bioseguridad, por parte de la Alcaldía. Si tiene un taller de motos abierto al público, por ejemplo, y aún no lo ha registrado en la página de reactivación económica: https://bogota.gov.co/reactivacion-economica/, ni le han dado el visto bueno, puede estar arriesgándose al sellamiento con la respectiva sanción.
6. Los horarios de apertura, según la industria son:
Para atención esencial, que son el sector salud y abastecimiento vital, no habrá ningún tipo de horario. Esto aplica, por ejemplo, para las tiendas, supermercados y droguerías.
Para el sector de la construcción y empresas de manufactura, como la confección de prendas, podrán abrir desde las 10 am.
Para servicios no esenciales, entre los que se encuentran talleres, distribuidoras, concesionarios y cualquier otro servicio relacionado, únicamente podrán abrir desde las 12pm y hasta la media noche.
Se aclara que las empresas que puedan hacer teletrabajo, deberán seguir implementándolo, lo anterior para no exceder la capacidad del transporte público.
7. La apertura de plazas y grandes comercios, deberán pasar por estudio de medidas especiales. En el caso particular de San Victorino, se cambia el conocido “Madrugón” por el “Trasnochón”, en palabras de la Alcaldesa, debido al horario de apertura que es al medio día. Medidas necesarias para que no ocurra lo mismo que pasó con Corabastos y posteriormente, el cierre de la localidad de Kennedy.
8. En el caso del servicio doméstico, están autorizados para hacer los desplazamientos dentro de la ciudad a partir de las 10 de la mañana, pues la naturaleza de su trabajo les impide hacer las labores a distancia.
9. Para los mayores de 70 años se amplía el horario de actividad física. Pasa de media, a una hora al día, tres veces a la semana, de 8 a 11 am o de 2 a 5 pm; Siempre y cuando se encuentren fuera de las zonas de riesgo. Las personas que requieran asistencia podrán ir con acompañante.
10. Se continúa con la toma de pruebas al azar en Bogotá y Cundinamarca, así mismo se invita a los ciudadanos a permitir la toma de pruebas y se hace un llamado de atención a los reacios. “hay que identificar los focos de infección y proteger a las familias”, según la Alcaldesa Mayor, Claudia López.
11. Por último, las UPZ de: Suba Tibabuyes, Suba Rincón, Bosa Occidental, Jerusalén en Ciudad Bolívar y Engativá Centro, quedan en cuarentena a partir del próximo martes y hasta el 30 de junio, esto significa el cierre total de todos los sectores económicos, incluyendo talleres, concesionarios, venta de auto partes… etc. Los servicios esenciales quedan fuera de la restricción. “Nadie puede desplazarse entre las 7am y las 7pm, así sea para el trabajo, en las zonas de riesgo”, según la Alcaldía Mayor de Bogotá.
Seguiremos atentos a cualquier otra información relacionada y recordamos a nuestros lectores continuar con las medidas de aislamiento, en la medida de lo posible. Por último y con intención aclaratoria, informamos que el 19 de junio se llevará el primer día sin IVA, pero estará sujeto al pico y cédula.
Noticia en desarrollo.
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Conseguir moto a bajo costo cada vez será más complejo, sin embargo, siguen habiendo marcas de motocicletas que pelean el puesto de la más económica. Este artículo cuenta eso y les da dos opciones.

La marca china Vento Motors lleva más de dos décadas expandiendo su presencia global y su llegada a Colombia marcó un antes y después en el segmento de motocicletas económicas. Fundada en San Diego, California 1996, la compañía inició operaciones en Latinoamérica a mediados de los años 2000, estableciéndose rápidamente como alternativa para usuarios que priorizan accesibilidad sin sacrificar funcionalidad.
En Colombia, Vento implementó una estrategia clave: el ensamblaje local. Actualmente, sus motos se producen en plantas ubicadas en el Eje Cafetero y Antioquia, lo que le permite ofrecer precios competitivos mientras genera empleo local.
El recorrido de Vento en el país no ha estado exento de retos. Durante sus primeros años, la marca enfrentó escepticismo por su origen chino, pero logró ganar terreno gracias a una combinación de precios agresivos y adaptación a las necesidades del mercado colombiano. A diferencia de otras marcas asiáticas que importan unidades completas, Vento optó por el ensamblaje nacional de componentes, facilitando no solo la reducción de costos sino también el acceso a repuestos.
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Dentro de su portafolio, dos modelos destacan por su relación costo-beneficio: la semiautomática Rapid 125 y la moto de trabajo Lithium 125 4.0. Ambas representan la filosofía de Vento: motocicletas esenciales pero funcionales, diseñadas para mercados donde el precio es determinante. La Rapid 125, con un valor aproximado de $4.490.000, se posiciona como una de las opciones más económicas para movilidad urbana.
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Su motor monocilíndrico de 125 cc entrega 10 Hp, suficiente para el tráfico citadino, mientras que su transmisión semiautomática de 4 velocidades simplifica la conducción para usuarios primerizos. Frenos de campana en ambas ruedas.






En contraste, la Lithium 125 4.0 por tan solo $4.490.000 está diseñada para el trabajo. Comparte el mismo bloque motor que la Rapid, suspensión trasera con doble amortiguador que distribuye el peso en mayor o menor carga y parrillas metálicas integradas. Estos ajustes le permiten soportar cargas superiores a 150 kg, ideal para comerciantes o usuarios rurales. Aunque ambas motos utilizan materiales básicos en sus acabados, la Lithium incluye detalles como neumáticos con mayor dibujo y un asiento más ancho.
La calidad de las motos Vento ha sido tema de debate entre expertos. Si bien no alcanzan los estándares de durabilidad de marcas japonesas, han mostrado mejoras significativas en los últimos años. El uso de aceros de mayor espesor en el chasis y componentes electrónicos simplificados (sin inyección ni ABS) reduce puntos críticos de falla. Sin embargo, su mantenimiento requiere adherencia estricta a los intervalos de servicio, especialmente en sistemas como la carburación y la transmisión, más susceptibles al desgaste en condiciones de alto uso.
Otros detalles sobre venta
En el ámbito postventa, Vento ha fortalecido su red de talleres autorizados, aunque con cobertura desigual. Mientras ciudades como Medellín, Bogotá y Cali cuentan con centros especializados, en regiones apartadas los usuarios dependen de mecánicos locales y repuestos genéricos. La marca ofrece garantías de 1 año para el motor y 6 meses para componentes eléctricos, un periodo modesto pero acorde a su segmento de precios.
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Sin más qué, les dejamos dicha información y dos motos muy económicas perfectas para que usted haga uso de ellas y si no ha entrado al mundo lo pueda hacer por medio de estas referencias de bajo costo. A continuación, los dejamos con el siguiente video tipo recomendación que está en nuestro canal de YouTube.
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El mano a mano esperado. La nueva Honda XR190L 2.0 vs. Hero Xpulse Rally. ¿Cuál elegir?
Dos doble propósito queridas y de buena reputación en Colombia, por un lado está Honda y del otro Hero. Aquí brindamos información de valor para ustedes nuestros seguidores de cara a tomar una decisión de compra.

El segmento de motos doble propósito en Colombia sigue ganando adeptos y dos modelos destacan por su versatilidad y rendimiento: la Hero Xpulse Rally recién llegada y presentada al país frente a la nueva Honda XR190L 2.0. Ambas están diseñadas para enfrentar terrenos mixtos, pero con enfoques distintos que las hacen atractivas para diferentes tipos de pilotos.
Los detalles de cada una
La Hero Xpulse Rally llega con un diseño inspirado en el mundo del rally, destacando por su suspensión de largo recorrido ajustable y neumáticos con tacos agresivos. Su motor de199,6 cc, refrigerado por aceite, 4 válvulas que ofrece 18,9 Hp a 8.000 rpm y un torque máximo de 17,35 Nm a 6.500 rpm. Es ideal para quienes buscan adrenalina fuera del asfalto.
Además, incluye detalles como protector de motor, manillares altos y un tablero digital con conectividad Bluetooth, pensado para aventureros que valoran la tecnología; sin embargo, la Honda XR190L ofrece su propia propuesta.
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Por otro lado, la Honda XR190L 2.0 apuesta por la confiabilidad y sencillez. Con un motor de 184 cc, refrigerado por aire que entrega 15,6 Hp a 8.500 rpm y un torque máximo de 15,7 Nm a 6.000 4pm, puede no ser la más potente, pero su reputación de durabilidad y bajo mantenimiento la convierten en una opción segura. Su diseño es más conservador, con una altura de asiento accesible y un chasis resistente, perfecto para quienes priorizan funcionalidad sobre estilo extremo.
En cuanto a equipamiento, la Xpulse Rally lleva ventaja con elementos como suspensión telescópica de 37mm y 190 mm de recorrido de la rueda, atrás monoshock ajustable en 10 posiciones con 170 mm de recorrido, frenos de disco en ambas ruedas y un asiento ergonómico para largas distancias.
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Más aspectos técnicos de Honda
La XR190L, presenta nuevo tablero digital, incorporaron freno con ABS delantero. Además, posee sistema PGM-FI la cual utiliza varios sensores electrónicos para monitorear condiciones clave del motor, como:
- La posición del acelerador
- La temperatura del motor
- La presión del aire
- La cantidad de oxígeno en los gases de escape
- Las revoluciones por minuto (RPM)

Con esa información, una computadora (la ECU o unidad de control electrónico) calcula la cantidad exacta de combustible que se necesita en cada momento y lo inyecta directamente en el cilindro o en el conducto de admisión.
Ventajas del PGM-FI
- Mayor eficiencia en el consumo de combustible
- Arranque más rápido, especialmente en frío
- Menor contaminación
- Mejor respuesta del motor
- Menor mantenimiento comparado con los sistemas de carburador
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Puerto de carga USB tipo C. Suspensiones PRO ARM (equipa una cámara de nitrógeno de alta presión (NAP) que mantiene el hidráulico comprimido).
El mercado doble propósito en Colombia ha crecido gracias a la demanda de motos que combinen uso urbano y aventura. La Xpulse Rally se posiciona como una opción para riders jóvenes y entusiastas, mientras que la Honda XR190L atrae a pilotos tradicionales que buscan una moto probada y sin complicaciones. Ambas marcas han entendido que los colombianos valoran versatilidad sin sacrificar economía.
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Precios:
Hero Xpulse tipo Rally: $13.390.000 modelo 2026.
Honda XR190L 2.0: $13.650.000 MODELO 2025.
Para los amantes del off-road puro, la Xpulse Rally es la elección obvia, gracias a su suspensión especializada y diseño orientado a competencia. En cambio, la XR190L 2.0 es una compañera todoterreno más discreta, ideal para quienes recorren caminos rurales o necesitan una moto resistente para el día a día.
Ambas motocicletas reflejan la evolución del doble propósito en el país: ya no se trata solo de capacidad, sino de adaptarse a estilos de vida diversos. Mientras Hero apuesta por emociones y tecnología, la marca Honda mantiene su esencia de robustez. La elección, al final, dependerá de qué tipo de aventura quiere vivir el piloto.
Los dejamos con un video tipo comparativo de varias motos doble propósito que circulan en el país. Esperamos sea de agrado para todos ustedes nuestros lectores.
Actualidad
¿Tiene una moto Yamaha, Honda, Suzuki, Bajaj o AKT? Debe saber esto
Si usted tiene Yamaha, Honda, Suzuki, Bajaj o AKT es sinónimo de garantía y hay ciertas motos que están en el podio de las más vendidas. Aquí les brindaremos unos datos importantes si usted posee moto de esas marcas.

Este artículo busca darle valor a las marcas que están sosteniendo su mercado de motos mes a mes. No buscamos comparar o enfrentar a Yamaha con AKT, o Suzuki con Honda, nada de eso, lo realmente valioso es que al país se les está entregando productos de calidad a precios en algunos casos asequibles.
Pues bien, el mercado de motocicletas en Colombia sigue en auge, y marcas como AKT, Yamaha, Suzuki, Bajaj y Honda lideran las ventas. Según el informe de ANDI-FENALCO de marzo de 2025, estas cinco marcas concentran una participación significativa en el registro de motocicletas nuevas, destacándose por su oferta de modelos accesibles y de alto rendimiento.
Esta es la lista de las más vendidas entre AKT, Bajaj, Yamaha, Suzuki y Honda
AKT se posicionó como la marca más vendida en marzo de 2025, con una participación del 16,52%. Su modelo estrella, la AK125NKD Elli, registró 7.016 unidades, convirtiéndose en la moto más vendida del país. Este éxito se debe a su combinación de precio competitivo y eficiencia, atrayendo a un amplio segmento de consumidores.
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Bajaj, con el 15,78% de participación, demostró un crecimiento notable y es la segunda marca que más genera ventas con su modelo CT100 ES SPOKE que registró 3.522 unidades, experimentando un incremento del 180,64% frente al año anterior. Bajaj apuesta por motos económicas y eficientes en combustible, ideales para el transporte urbano y rural.
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Yamaha, con el 16,30% de participación, se mantiene como una de las favoritas y es tercera en ventas. Su modelo NMAX155 (GPD155-A) registró 3.119 unidades, consolidándose como una opción popular en el segmento de scooters. Yamaha destaca por su equilibrio entre tecnología, diseño y confiabilidad, factores clave para su aceptación en el mercado colombiano.
Suzuki ocupa el cuarto lugar con el 15,81% de participación. La GN 125 fue su modelo más vendido, con 3.080 unidades, seguida de cerca por la GIXXER FI ABS. Estas motos son reconocidas por su durabilidad y bajo costo de mantenimiento, características valoradas por los colombianos.
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Honda, aunque con una participación menor (11,60%), sigue siendo una marca relevante y se posiciona como 5ta marca. Su modelo XR190L2.0 registró 1.837 unidades, destacándose en el segmento de motos todo terreno. Honda continúa siendo sinónimo de calidad y robustez, aunque enfrenta una competencia cada vez más fuerte de otras marcas.
Más información
El informe también revela que el segmento de cilindrada entre 101 cc y 125 cc es el más demandado, representando el 50,97% de las ventas. Este dato explica el éxito de modelos como la AK125NKD Elli y la GN 125, que se adaptan a las necesidades de movilidad y economía de los colombianos.
Finalmente, AKT, Yamaha, Suzuki, Bajaj y Honda dominan el mercado colombiano de motocicletas, cada una con modelos que responden a distintas preferencias. Mientras AKT lidera con su enfoque en accesibilidad, Yamaha y Suzuki destacan por su tecnología, y Bajaj y Honda por su eficiencia y versatilidad. Este panorama refleja un mercado dinámico y competitivo, donde la elección del consumidor se basa en calidad, precio y rendimiento.
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Sin más qué, los dejamos con un video donde comparamos un motor de cadenilla con el de varillas. Sería genial verlo y analizarlo ya que motos antes mencionadas poseen este tipo de motores. No olviden compartir y comentar.
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