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Evolución de Colombia en seguridad vial

Entre 1998 y 2019 la reducción en la tasa de mortalidad de motociclistas ha sido del 79%.

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A lo largo de la historia Colombia ha tenido una percepción negativa de la seguridad, especialmente por los datos que se relacionan con los motociclistas.

Para empezar, debemos decir que el único número aceptable de víctimas fatales e incluso de accidentes debe ser igual a 0, sin embargo, son muchos los factores por los que no se alcanzan la cifras tan anheladas.

Según el Observatorio Nacional de Seguridad Vial, a lo largo de los años 2017, 2018 y 2019, la cantidad de motociclistas fallecidos ha permanecido cercana al 50%, del total de víctimas. Datos que no hablan muy bien del comportamiento de los motoristas. No obstante, si hacemos un seguimiento de cifras a lo largo de los años, podemos notar una reducción constante de la mortandad y heridos por cada cien mil habitantes.

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En 1997, con una cantidad sorprendentemente alta, murieron 185,6 motociclistas por cada 100.000 personas, sin embargo, en este último año la tasa ha llegado a 38,79  por la misma cantidad de pobladores.

Tasa de mortalidad por cada 100 mil motocicletas en Colombia. 1998 – 2019

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Fuente: Cálculos propios con base en Instituto Nacional de Medicina Legal y Ciencias Forenses y del Observatorio Nacional de Seguridad Vial. 

Otras de las cifras a tener en cuenta es la cantidad de heridos por cada cien mil habitantes. En el último año contamos con 216 versus 1.589 del año 1998. En definitiva los números son positivos y más cuando observa el incremento de la cantidad de motocicletas. En el año 1998 había menos de un millón de motos y en la actualidad contamos con nueve veces más de vehículos.

Tasa de heridos por cada 100 mil motocicletas en Colombia. 1998 – 2019

Fuente: Cálculos propios con base en Instituto Nacional de Medicina Legal y Ciencias Forenses y del Observatorio Nacional de Seguridad Vial. 

La realidad de la accidentalidad de motociclistas en Colombia

Fuente**: Cálculos propios con base en INMLCF, ONSV y RUNT.

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La información anterior nos deja ver un panorama alentador. En el 2016 ya nos posicionábamos con mejores cifras de seguridad vial, que países como México y Estados Unidos, según la OMS.

Colombia ocupa un lugar bajo en accidentalidad en el mundo

Fuente: Organización Mundial de la Salud (2018)

Por otro lado, hay dos factores que son determinantes y que se deben tener en cuenta para sacar conclusiones: el primero, ¿cuántos de los accidentes de moto son atribuibles al motociclista? y el segundo, ¿qué nivel de capacitación tienen?

Frente a la primera pregunta, no encontramos información general acerca de los accidentes donde hay involucrados motociclistas, pero la culpabilidad la tiene otro actor vial. Sin embargo, en un informe de la Secretaría de Movilidad de la ciudad de Medellín, se determinó que en 2012, de los 25.967 accidentes en la ciudad, donde había motos involucradas, en sólo 5.920 se determinó que el motociclista tuviera la directa responsabilidad, eso nos deja con la conclusión de que en ese año en Medellín, en el 77% de los accidentes, los motociclistas no eran los responsables y las causas son atribuibles a otros factores.

Análisis de accidentes en Medellín

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Fuente: Cálculos propios con base en estadísticas Secretaría de Movilidad de Medellín.

Por último, nos queda el tema de los centros de enseñanza automovilística, quienes a partir de la entrada del SICOV, a finales del 2018, tienen protocolos de seguridad y así se evita que los alumnos sean suplantados, por ende, la expedición de nuevas licencias de conducción se hace dentro del marco legal, cosa que antes del año mencionado no pasaba, puesto que no había ningún control en el sector por parte de las autoridades. Ahora, aún no hay cifras concluyentes de la disminución de accidentes a partir del sistema de seguridad, pero es cuestión de tiempo para que se den a conocer.

Antes los CEA certificaban indiscriminadamente, por ejemplo, en el 2016 habían aprobadas 674 escuelas, sin embargo estas expidieron 1.849.937 licencias, algo orgánicamente imposible si se cumple con toda la normatividad y horas correspondientes a la norma.

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Actualidad

¡VIDEO! Así fue el accidente en donde murió motociclista en Salto del Tequendama 

Tristeza y dolor es lo que acompaña en estos momentos a los familiares de estos motociclistas. Un hombre y una menor de edad son los implicados de tan trágico hecho. Les contamos.

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¡VIDEO! Así fue el accidente en donde murió motociclista en Salto del Tequendama

Un día como cualquiera, así iniciaba la mañana de Jeyson David Quevedo Salcedo y una mujer menor de 17 años, sin saber lo que les esperaría en cercanía al famoso Salto del Tequendama – Cundinamarca. Se transportaban en moto, quizá un mal cálculo, vía en mal estado, fallo de frenos o exceso de velocidad, en fin, tantas cosas que aún no se confirman y que son materia de investigación, dieron con la muerte del hombre y el susto y rescate de la joven.

En el lugar no murió el conductor, les contamos que la moto chocó contra un muro de seguridad y es ahí donde la mujer sale volando aproximadamente unos 100 metros al abismo, ella sobrevive gracias al rescate oportuno de las Unidades de bomberos y la Cruz Roja. El hombre, quien fue trasladado gravemente a un hospital de Soacha. Perdió la vida minutos más tarde. 

Álvaro Farfán, capitán delegado departamental del Cuerpo de Bomberos de Cundinamarca, comentó lo siguiente:“esta mañana me llamó la atención sobre un incidente de motocicleta. (…) Al llegar al sitio se pudo evidenciar que el conductor se encontraba en grave estado. Fue evaluado y trasladado a un centro asistencial donde lamentablemente perdió la vida”.

El peligro del Salto del Tequendama

Año tras años, hombres, mujeres, familias, carros, motos, de todo se va por el abismo, ahora mucho menos que antes por las fuertes acciones de seguridad que han ido implementando, pero ese sector tiene un pasado aterrador. Cientos de familias lo recuerdan con tristeza y dolor. Hoy no fue la excepción.

PubliMotos lamenta el fallecimiento de esta persona y deseamos una pronta recuperación para la joven que hoy tuvo una nueva oportunidad de seguir luchando. A las familias, amigos y cercanos, que sea Dios dándole fortalezas para sobrellevar este momento.

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Sin duda, los caminos de la vida, no son lo que ellos esperaban.

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¿Puedo girar a la derecha en un semáforo en rojo? | Le resolvemos la duda

Si se ha preguntado si girar a la derecha con un semáforo en rojo está permitido, le contamos sí está o no permitido.

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Mucho hemos escuchado sobre el famoso giro a la derecha si estamos en un semáforo, pero usualmente los motociclistas temen a ser multados. Les resolvemos la duda.

El experto que nos habló del tema fue el Señor Biter, conocido por su constante apoyo a los conductores que sufren por la desinformación.

El creador de contenido nos explicó que en el artículo 118 del Código de Tránsito está establecida la regla que habla sobre los giros a la derecha que muchos conductores hacen en un semáforo en rojo.

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El giro a la derecha sí está permitido siempre y cuando se respeten dos reglas fundamentales, la primera es que el conductor debe asegurarse que no haya actores viales o peatones al momento de dar el giro, ellos tienen la prelación.

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Lo segundo, es que no exista una señalización previa que prohíba el giro. Respetando estas dos reglas, sí puede girar a la derecha sin importar si el semáforo está en rojo.

Como consecuencia de no acatar algunas de estas reglas y se cometa la infracción, el motociclista o conductor, podrán enfrentar una multa de hasta $1.145.000.

Cabe mencionar que, si esta infracción es cometida por un motociclista, la moto será inmovilizada y tendrá que cubrir todos los gatos que esta acción acarrea. Evítese el dolor de cabeza.

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Esta es la razón para no ir donde mecánicos de barrio. Le dañaron la moto al motociclista

Una triste historia vivió un motociclista que por ahorrarse dinero quedó varado con su moto en medio de una carretera.

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¡Lo barato sale caro! Por más que nos repitamos esa frase siguen sucediendo situaciones que nos llevan a adquirir un producto o servicio de poca reputación. Así le pasó a un motociclista que se lamentó ahorrarse unos pesos con su moto.

En medio de nuestro viaje por carretera nos encontramos con un señor dueño de una Suzuki Gixxer, la cual fue llevada a un mantenimiento habitual en un taller en la ciudad musical, Ibagué, para dirigirse a trabajar a Bogotá.

Sin embargo, en medio de la vía llegando a Girardot se le empezó a regar el aceite, ¿Qué pasó?

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Varado con su moto en medio de la carretera

Según lo que vimos el tapón del cárter quedó mal ajustado y por las vibraciones de la moto, éste se soltó y ocasionó un desastre en medio de la carretera. La situación dejo como resultado el motor fundido; un arreglo para nada económico.

“Llévala a un buen técnico, con certificados”, fueron las contundentes palabras de Alejandro Rubio, luego de conocer el infortunio del compañero motociclista que quedó varado.

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En el momento de nosotros publicar el video, el dueño de la moto estaba esperando un servicio de grúa para transportar su máquina hasta Chicoral, Tolima.

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