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Guerra de scooters: AKT Dynamic Pro CBS, Hero DASH 125 FI, Suzuki Access 125 y TVS Ntorq FI. ¿Cuál es mejor?

En esta ocasión hablaremos de 4 vehículos que nos dan prestaciones muy similares, ideales para la ciudad, por las comodidades y la sencilla manutención.

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Los 4 scooters manejan una cilindrada muy similar; empezando por el Suzuki Access que tiene un cilindraje de 124 cc, la nueva apuesta de TVS Ntorq llega con 124,79 cc, AKT Dynamic posee 124,6 cc y el Hero Dash incorpora 124,6 cc. Indiscutiblemente estamos al frente de 4 competidores directos.

AKT Dynamic Pro CBS

AKT es la máquina con más potencia en esta comparación, ya que cuenta con 9,78 Hp a 8.500 rpm, le sigue Ntorq con 9,25 Hp a las 7.000 vueltas, Hero se posiciona en la tercera casilla con 9,1 Hp a los 7.000 giros; por último, el Suzuki se queda en la parte trasera con 8,5 Hp a 7.000 revoluciones.

En torque el más poderoso es el Ntorq, que cuenta con 10,5 Nm a 5.500 rpm, le siguen Suzuki y Hero con la misma medida de 10,2 Nm a las 5.000 vueltas; por último, se queda el AKT con 8,6 Nm a los 7.000 giros por minuto.

En cuanto a precios tenemos que el Access 125 maneja un valor de $6.977.000, el Ntorq cuesta $8.299.000, Dynamic Pro se cotiza en $6.490.000 y Hero $6.290.000. En este apartado podemos encontrar que TVS tiene el costo muy por encima de sus similares, ya que, de los otros vehículos, ninguno supera los 7 millones de pesos. Cabe aclarar que, en esta categoría de scooter, Ntorq ha incrementado su precio, pues en su versión de entrada no incluía la inyección electrónica, aunque el Suzuki y el DASH, también incluyen esta tecnología. El único que aún maneja carburador es AKT, quedándose ligeramente corta contra la competencia.

Hero Dash 125 Fi

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En los sistemas de frenado estos vehículos están casi iguales, los 4 incorporan freno de disco delantero y tambor en la parte trasera, pero aquí saca ventaja el Dynamic Pro, ya que cuenta con sistema CBS, mecanismo en el cual se compensa la detención, combinando ambos frenos, cuando solo se acciona uno de los dos, para obtener una mejor respuesta.

El espacio del baúl es supremamente importante para los interesados en un scooter, ya que, en este tipo de vehículos, se busca comodidad logrando almacenar la mayor cantidad de pertenencias e ir libres en la conducción. En principio, Access tiene una capacidad de 21,8 litros de capacidad; el Ntorq, 22 litros, solo 0,2 más que la anterior; en AKT no se conoce el volumen de almacenamiento exacto, pero se declara que cómodamente puede guardar un casco integral. En el DASH se desconoce totalmente el espacio, pero según la dimensión de la montura, se espera que sea un poco menor que las contrincantes.

Suzuki Access 125

Otro punto a evaluar por los que quieren un scooter, y no saben cuál elegir, es la capacidad de combustible; estas máquinas se caracterizan por tener un tanque pequeño, ya que están diseñadas principalmente para el tráfico urbano. En este aspecto nuevamente puntea la marca colombiana con su Dynamic, que tiene 1,62 galones de cabida, nada mal para un vehículo de la categoría, le sigue la Hero con 1,45; en los últimos puestos están la TVS y la AKT, con 1,32 y 1,3 respectivamente, casi iguales.

En tecnología y esos juguetes que enamoran a los consumidores se destaca Ntorq, con el nuevo Smart X Connect, que en el cuadro de instrumentos permite ver notificaciones, indicaciones de ubicación, etc… conectando nuestro dispositivo móvil a través de Bluetooth; además, tiene sistema de carga con un puerto USB, sencillo, pero más que útil y necesario. El DASH también incluye este sistema de carga.

La iluminación es otro aspecto importante, ya que entre más luz, mucho más seguridad. En esta característica Suzuki y TVS están un escalón más arriba, ya que poseen el faro delantero totalmente en led, aspecto que se agradece bastante. AKT y Hero se quedan cortos pues aún conservan bombillos halógenos.

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TVS Ntorq Fi

En cuadros de instrumentos Ntorq está en la cúspide, ya que es totalmente digital con la conexión mencionada, le sigue AKT con un tablero digital. Hero incorpora uno combinado, análogo y digital; Suzuki se queda corto con su Access, pues apenas es análogo, con una pantalla digital muy pequeña y un diseño bastante sencillo a comparación de sus pares.

El aspecto de diseño es de criterio propio, 4 estilos para los diferentes gustos.

¿Cuál te comprarías observando también la siguiente tabla?

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Actualidad

¡VIDEO! Así fue el accidente en donde murió motociclista en Salto del Tequendama 

Tristeza y dolor es lo que acompaña en estos momentos a los familiares de estos motociclistas. Un hombre y una menor de edad son los implicados de tan trágico hecho. Les contamos.

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¡VIDEO! Así fue el accidente en donde murió motociclista en Salto del Tequendama

Un día como cualquiera, así iniciaba la mañana de Jeyson David Quevedo Salcedo y una mujer menor de 17 años, sin saber lo que les esperaría en cercanía al famoso Salto del Tequendama – Cundinamarca. Se transportaban en moto, quizá un mal cálculo, vía en mal estado, fallo de frenos o exceso de velocidad, en fin, tantas cosas que aún no se confirman y que son materia de investigación, dieron con la muerte del hombre y el susto y rescate de la joven.

En el lugar no murió el conductor, les contamos que la moto chocó contra un muro de seguridad y es ahí donde la mujer sale volando aproximadamente unos 100 metros al abismo, ella sobrevive gracias al rescate oportuno de las Unidades de bomberos y la Cruz Roja. El hombre, quien fue trasladado gravemente a un hospital de Soacha. Perdió la vida minutos más tarde. 

Álvaro Farfán, capitán delegado departamental del Cuerpo de Bomberos de Cundinamarca, comentó lo siguiente:“esta mañana me llamó la atención sobre un incidente de motocicleta. (…) Al llegar al sitio se pudo evidenciar que el conductor se encontraba en grave estado. Fue evaluado y trasladado a un centro asistencial donde lamentablemente perdió la vida”.

El peligro del Salto del Tequendama

Año tras años, hombres, mujeres, familias, carros, motos, de todo se va por el abismo, ahora mucho menos que antes por las fuertes acciones de seguridad que han ido implementando, pero ese sector tiene un pasado aterrador. Cientos de familias lo recuerdan con tristeza y dolor. Hoy no fue la excepción.

PubliMotos lamenta el fallecimiento de esta persona y deseamos una pronta recuperación para la joven que hoy tuvo una nueva oportunidad de seguir luchando. A las familias, amigos y cercanos, que sea Dios dándole fortalezas para sobrellevar este momento.

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Sin duda, los caminos de la vida, no son lo que ellos esperaban.

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¿Puedo girar a la derecha en un semáforo en rojo? | Le resolvemos la duda

Si se ha preguntado si girar a la derecha con un semáforo en rojo está permitido, le contamos sí está o no permitido.

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Mucho hemos escuchado sobre el famoso giro a la derecha si estamos en un semáforo, pero usualmente los motociclistas temen a ser multados. Les resolvemos la duda.

El experto que nos habló del tema fue el Señor Biter, conocido por su constante apoyo a los conductores que sufren por la desinformación.

El creador de contenido nos explicó que en el artículo 118 del Código de Tránsito está establecida la regla que habla sobre los giros a la derecha que muchos conductores hacen en un semáforo en rojo.

No deje de leer: Lanzamiento | Llegó la competencia que sepultará a la Yamaha XTZ 150 | Les presentamos a la Hero XPulse 4V

El giro a la derecha sí está permitido siempre y cuando se respeten dos reglas fundamentales, la primera es que el conductor debe asegurarse que no haya actores viales o peatones al momento de dar el giro, ellos tienen la prelación.

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Lo segundo, es que no exista una señalización previa que prohíba el giro. Respetando estas dos reglas, sí puede girar a la derecha sin importar si el semáforo está en rojo.

Como consecuencia de no acatar algunas de estas reglas y se cometa la infracción, el motociclista o conductor, podrán enfrentar una multa de hasta $1.145.000.

Cabe mencionar que, si esta infracción es cometida por un motociclista, la moto será inmovilizada y tendrá que cubrir todos los gatos que esta acción acarrea. Evítese el dolor de cabeza.

Vea, además: Yamaha revela la primera moto resistente al agua. Así funciona

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Esta es la razón para no ir donde mecánicos de barrio. Le dañaron la moto al motociclista

Una triste historia vivió un motociclista que por ahorrarse dinero quedó varado con su moto en medio de una carretera.

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¡Lo barato sale caro! Por más que nos repitamos esa frase siguen sucediendo situaciones que nos llevan a adquirir un producto o servicio de poca reputación. Así le pasó a un motociclista que se lamentó ahorrarse unos pesos con su moto.

En medio de nuestro viaje por carretera nos encontramos con un señor dueño de una Suzuki Gixxer, la cual fue llevada a un mantenimiento habitual en un taller en la ciudad musical, Ibagué, para dirigirse a trabajar a Bogotá.

Sin embargo, en medio de la vía llegando a Girardot se le empezó a regar el aceite, ¿Qué pasó?

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Varado con su moto en medio de la carretera

Según lo que vimos el tapón del cárter quedó mal ajustado y por las vibraciones de la moto, éste se soltó y ocasionó un desastre en medio de la carretera. La situación dejo como resultado el motor fundido; un arreglo para nada económico.

“Llévala a un buen técnico, con certificados”, fueron las contundentes palabras de Alejandro Rubio, luego de conocer el infortunio del compañero motociclista que quedó varado.

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En el momento de nosotros publicar el video, el dueño de la moto estaba esperando un servicio de grúa para transportar su máquina hasta Chicoral, Tolima.

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