Hablar de Yamaha TMAX, es entender que estamos al frente de un referente en el mundo de los scooters deportivos desde su debut en 2001. A lo largo de los años, ha hecho cambios en diseño, tecnología y seguridad, consolidándose como una opción preferida para quienes buscan combinar la comodidad de un scooter con el rendimiento de una motocicleta deportiva.

El 28 de febrero de 2025, Yamaha presentará las versiones más recientes de este modelo: el TMAX 560 y TMAX 560 TECH MAX. Estos incorporan un motor de 561 cc que cumple con las normativas de emisiones EURO5+, ofreciendo una potencia máxima de 46,9 Hp a 7.000 rpm y un par máximo de 55 Nm a 5.250 rpm.

Yamaha se viene con toda

El diseño del TMAX 560 ha sido renovado, destacando un frontal más agresivo con faros de doble óptica y líneas aerodinámicas que refuerzan su carácter deportivo. Elementos icónicos como los paneles laterales en forma de boomerang y el sistema de escape elevado se mantienen, aportando una estética moderna y dinámica.

Se distinguen por incorporar tecnologías avanzadas que mejoran la experiencia de conducción. Entre ellas, una pantalla TFT a color de 7 pulgadas con conectividad completa para smartphones, desde la aplicación Y-Connect y deja de funcionar la anterior app MyRide-Link, permitiendo acceder a funciones como navegación, música y llamadas. Además, cuenta con un parabrisas ajustable eléctricamente, puños y asiento calefactados, y control de crucero, brindando un confort superior en cualquier condición climática.

Ambas versiones están equipadas con un chasis de aluminio ligero que, junto con una suspensión optimizada, ofrece una conducción estable y precisa. La incorporación de un sistema de control de frenos avanzado y control de tracción garantiza seguridad y confianza al piloto, incluso en superficies complicadas.

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Desde su introducción, la TMAX ha sido pionera en el segmento de los maxi-scooters, combinando la practicidad de un scooter con prestaciones deportivas. La evolución constante en diseño, tecnología y rendimiento ha permitido que este modelo se mantenga vigente y competitivo en el mercado global.

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La TMAX 560 y la TMAX 560 TECH MAX de 2025 serán una clara opción para quienes deseen migrar a un scooter de mediana cilindrada. Los dejamos con el siguiente video de nuestro canal de YouTube sobre un scooter. Leeremos sus comentarios desde el canal.

Hero MotoCorp se prepara para sorprender al mercado global con su nuevo scooter Hero Xoom 160, una propuesta que combina diseño innovador, tecnología de última generación y un enfoque en el rendimiento. Aunque aún no ha sido lanzado oficialmente, este modelo ya está generando grandes expectativas, especialmente en el competitivo segmento de scooters que sigue ganando popularidad en mercados como India y Latinoamérica.

Hace poco montamos el SYM ADXTG 150 y a su vez lo comparamos con el Yamaha Nmax, este tiene un aspecto muy llamativo, este artículo servirá para eso, conocerlo más y entrar en detalles claves de su posible próximo lanzamiento. Recordemos que este vehículo fue presentado por primera vez en el Bharat Mobility Expo 2024.

Un diseño deportivo, nuevo y atractivo

El Hero Xoom 160 destaca por un diseño atrevido y futurista, con líneas angulares y detalles que le otorgan un aspecto robusto y deportivo. Su frontal cuenta con un faro LED en forma de «V» que no solo mejora la visibilidad, sino que refuerza su identidad visual única. Este diseño lo posiciona como una opción atractiva para los usuarios jóvenes y urbanos que buscan un scooter que combine estilo y funcionalidad.

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Uno de los puntos más destacados del Hero Xoom 160 es su apuesta por la tecnología. Es probable que cuente con una pantalla digital de conectividad por Bluetooth, que permitirá acceder a funciones como navegación, alertas de llamadas y notificaciones en tiempo real. Además, incluiría frenos ABS, un detalle crucial para garantizar la seguridad en terrenos urbanos.

Motor y rendimiento

Según las especificaciones preliminares, el Hero Xoom 160 estará equipado con un motor monocilíndrico de 156 cc con refrigeración por líquido, el cual entrega una potencia máxima de 14 Hp y un torque máximo de 13,7 Nm. Además, Hero MotoCorp incluyó el sistema i3S (Idle Stop-Start System) para mejorar el consumo de combustible, consolidando su enfoque en la sostenibilidad.

No cuenta con llave, su encendido es por proximidad. Ruedas de 14 pulgadas.

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El segmento de scooters viene creciendo exponencialmente en los últimos años, especialmente en mercados emergentes como Colombia, donde estos vehículos ofrecen una solución económica y práctica para la movilidad. Modelos como el Hero Xoom 160 buscan competir directamente con gigantes del mercado como el Yamaha NMax 155, Honda PCX 160 y el SYM ADXTG, ofreciendo una alternativa accesible sin comprometer el rendimiento ni el diseño.

Aunque Hero MotoCorp aún no ha confirmado la llegada del Xoom 160 a Colombia, el país representa un mercado clave para la marca, especialmente tras el éxito de otros modelos como la Hero Xpulse. De llegar, este scooter podría captar la atención de jóvenes y usuarios urbanos que buscan un medio de transporte ágil, económico y con un toque de estilo.

Para finalizar, los dejamos con el siguiente video que está en nuestro canal de YouTube, esperamos les guste y estaremos atentos a leer sus comentarios.

Es una moto que cautiva, que es de un público especial, no es para cualquiera. PubliMotos les sacó la exclusiva de esta noticia el 7 de enero, la pueden ver aquí, en nuestro trabajo ¡OFICIAL! Nueva Pulsar 200 será presentada en enero de 2025. ¿Qué moto es?

Pues bien, nuestro amigo y columnista Daniel Acosta Aular, buscó más a fondo y consiguió unas imágenes, además de un video oficial, que sabemos que a muchos amantes de las Pulsar, les gustaran.

Notamos que de hecho Bajaj escuchó los lamentos de muchos respecto a las luces traseras y cambiaron considerablemente.

Adicionalmente a esto, también cambio el cluster de instrumentos y ahora usará una tablero totalmente digital.

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Todo está listo para el lanzamiento mundial de la Pulsar RS 200. La compañía ha dejado algunos avances hasta ahora que no revelaron mucho sobre la naturaleza de las actualizaciones que recibirá. Sin embargo, eso ha cambiado ahora que han comenzado a circular, videos del nuevo modelo que destacan los cambios.

Más detalles de la nueva Pulsar

La mayor alteración se nota en el stop o luz trasera que parece más sutil. El nuevo conjunto consta de un par de pequeñas luces con forma de bumerán que flanquean el soporte de la matrícula. A diferencia de su predecesora, que tiene indicadores de giro separados, las luces intermitentes ahora se han integrado en el stop.

La nueva RS 200 tiene una consola LCD con iluminación en negativo, que reemplaza la unidad semidigital de la generación actual. Esta pantalla parece idéntica a la que se muestra en la mayoría de las demás Pulsar.

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Por último, Bajaj presentará nuevas opciones de color para la moto, tres en un elegante esquema de pintura para las opciones, basandose en el rojo, negro y blanco, muy sobrios.

El resto de los aspectos de la Pulsar RS 200 parecen haber permanecido inalterados. Teniendo en cuenta que su hermana naked, la Pulsar NS 200, viene equipada con horquillas invertidas, es sorprendente ver que Bajaj haya escatimado en eso para la RS 200. La razón principal podría ser la masa visual que la RS ya lleva en la parte delantera que, de todos modos, oculta la mayoría de las horquillas delanteras.

Seguirá estando impulsada por un motor monocilíndrico de 199,5 cc, refrigerado por líquido, que viene acoplado a una caja de cambios de seis velocidades

Muchos detalles los pueden ver en la página oficial de Bajaj aquí.

El modelo actual de la Bajaj Pulsar RS 200 tiene un precio de venta al público en la página del Grupo UMA de $15.799.000. El próximo modelo seguramente exigirá un pequeño aumento de precio. Es probable que el anuncio de precios se realice próximamente, para esto estaremos muy atentos a la información que nos brinde su importador en Colombia.

Ahora díganos ¿Le gusta la nueva pulsar RS200? Pagaría mas de 16 millones por ella?