Nacional
Otro elefante blanco en Transmilenio | El bus eléctrico más grande del mundo QUE NO SIRVE
Con la imposibilidad de utilizar un bus eléctrico que trasladaría 250 personas, se confirmaría que el problema de la movilidad en Bogotá es administrativo.
![](https://publimotos.com/wp-content/uploads/2023/09/movilidad-bogota-01.jpg)
![](https://publimotos.com/wp-content/uploads/2023/09/movilidad-bogota-01.jpg)
Casi a diario se siguen proponiendo estrategias gubernamentales para que los capitalinos aporten a la descongestión de las avenidas; presumiéndolos como los directos responsables de cuestiones en las que poco han tenido que ver… miremos a continuación.
Hace poco, la sorpresa nos asaltaba con la propuesta de Cobro por Congestión el cual informamos en una nota, que desde la Secretaría de Movilidad buscaba desincentivar el uso del vehículo particular (hablábamos de lo que sería el cambio del Pico y Placa en la capital); básicamente, un nuevo impuesto que sería pagado por el derecho de los conductores para transitar en las vías más congestionadas, lo detallamos de hecho en la nota que puede leer aquí. Todo, como parte de un plan para mejorar la saturación en los corredores locales; entonces, se colocaba sobre la palestra a las obras troncales bogotanas (aportando supuestamente un 12 % de la ya nombrada congestión) y a esos otros los que recorrían solos en sus automotores, dentro de los principales motivantes para la normativa… Le pedimos poner especial atención a los argumentos administrativos, incluso de esta problemática y la solución planteada para resolver estos temas por parte de la Alcaldía de Bogotá, lograron que nuestro director dedicara un editorial a estos temas.
Lea también: Taxistas creen que somos mudos | Los motociclistas le responden a Hugo Ospina
Entre tanto, nos enteramos también que (como lo argumentan otros medios de comunicación), Colombia podría decir que tiene el bus eléctrico más largo del mundo; un prototipo de 27 metros de largo, diseñado por la compañía china BYD y con la capacidad para transportar a 250 pasajeros en una autonomía de 330 kilómetros (todo con un tiempo máximo de carga de tres horas y media). Se supone que, al momento de su fabricación, este sería el primer autobús biarticulado 100% eléctrico del planeta, para las intenciones de un plan piloto distrital por las troncales de Transmilenio sobre la reducción de la emisión de gases. Sin embargo, y luego de casi tres años, el articulado todavía no ha podido salir a las calles debido a una restricción.
Según el gerente general de la compañía china BYD para Colombia, Juan Luis Mesa, en entrevista con un importante diario nacional, el gran problema del articulado es su peso. La norma Icontec NTC4901 del 2009 establece que los buses articulados y biarticulados deben ser de hasta 40 toneladas; no obstante, este pesa alrededor de 44 toneladas, teniendo en cuenta las baterías y los pasajeros… Entonces, desde este medio de comunicación se empieza a cuestionar (notando el panorama): ¿qué está pasando con los que serían estos activos improductivos? Nótese que los activos improductivos son esos bienes que posee una organización y que no generan ningún rédito; por el contrario, ocasionan costos operacionales y disminuciones de rentabilidad.
Le puede interesar: Ducati Monster SP | Monstruosamente divina
Eso, mientras alternativas como el Pico y Placa Solidario se argumentan desde compromisos medioambientales, y se deja como única alternativa el aumento del valor del galón de gasolina para rellenar huecos fiscales… Incluso, problemas como la movilidad terminan girando hacia gremios como los de las motos, cuando poco, como se ha podido argumentar, tienen que ver (recordemos: las obras troncales bogotanas que supuestamente aportan un 12 % de la ya nombrada congestión). Y nosotros nos preguntamos: ¿de quién es el problema? ¿De qué sirve un bus que no se puede utilizar por normativas mal pensadas? ¿Por qué desarrollan obras troncales sin planes alternos de movilidad?
Lea también: Honda CBR250RR SP |Tiembla el segmento cuarto de litro
DESCARGA AHORA MISMO NUESTRA APP
Actualidad
¡VIDEO! Así fue el accidente en donde murió motociclista en Salto del Tequendama
Tristeza y dolor es lo que acompaña en estos momentos a los familiares de estos motociclistas. Un hombre y una menor de edad son los implicados de tan trágico hecho. Les contamos.
![¡VIDEO! Así fue el accidente en donde murió motociclista en Salto del Tequendama](https://publimotos.com/wp-content/uploads/2024/06/Most-Attractive-Youtube-Thumbnail.png)
![¡VIDEO! Así fue el accidente en donde murió motociclista en Salto del Tequendama](https://publimotos.com/wp-content/uploads/2024/06/Most-Attractive-Youtube-Thumbnail.png)
Un día como cualquiera, así iniciaba la mañana de Jeyson David Quevedo Salcedo y una mujer menor de 17 años, sin saber lo que les esperaría en cercanía al famoso Salto del Tequendama – Cundinamarca. Se transportaban en moto, quizá un mal cálculo, vía en mal estado, fallo de frenos o exceso de velocidad, en fin, tantas cosas que aún no se confirman y que son materia de investigación, dieron con la muerte del hombre y el susto y rescate de la joven.
En el lugar no murió el conductor, les contamos que la moto chocó contra un muro de seguridad y es ahí donde la mujer sale volando aproximadamente unos 100 metros al abismo, ella sobrevive gracias al rescate oportuno de las Unidades de bomberos y la Cruz Roja. El hombre, quien fue trasladado gravemente a un hospital de Soacha. Perdió la vida minutos más tarde.
Álvaro Farfán, capitán delegado departamental del Cuerpo de Bomberos de Cundinamarca, comentó lo siguiente:“esta mañana me llamó la atención sobre un incidente de motocicleta. (…) Al llegar al sitio se pudo evidenciar que el conductor se encontraba en grave estado. Fue evaluado y trasladado a un centro asistencial donde lamentablemente perdió la vida”.
El peligro del Salto del Tequendama
Año tras años, hombres, mujeres, familias, carros, motos, de todo se va por el abismo, ahora mucho menos que antes por las fuertes acciones de seguridad que han ido implementando, pero ese sector tiene un pasado aterrador. Cientos de familias lo recuerdan con tristeza y dolor. Hoy no fue la excepción.
PubliMotos lamenta el fallecimiento de esta persona y deseamos una pronta recuperación para la joven que hoy tuvo una nueva oportunidad de seguir luchando. A las familias, amigos y cercanos, que sea Dios dándole fortalezas para sobrellevar este momento.
Sin duda, los caminos de la vida, no son lo que ellos esperaban.
Actualidad
¿Puedo girar a la derecha en un semáforo en rojo? | Le resolvemos la duda
Si se ha preguntado si girar a la derecha con un semáforo en rojo está permitido, le contamos sí está o no permitido.
![Puedo-girar-a-la-derecha-en-un-semaforo-en-rojo-1](https://publimotos.com/wp-content/uploads/2024/04/Puedo-girar-a-la-derecha-en-un-semaforo-en-rojo.png)
![Puedo-girar-a-la-derecha-en-un-semaforo-en-rojo-1](https://publimotos.com/wp-content/uploads/2024/04/Puedo-girar-a-la-derecha-en-un-semaforo-en-rojo.png)
Mucho hemos escuchado sobre el famoso giro a la derecha si estamos en un semáforo, pero usualmente los motociclistas temen a ser multados. Les resolvemos la duda.
El experto que nos habló del tema fue el Señor Biter, conocido por su constante apoyo a los conductores que sufren por la desinformación.
El creador de contenido nos explicó que en el artículo 118 del Código de Tránsito está establecida la regla que habla sobre los giros a la derecha que muchos conductores hacen en un semáforo en rojo.
No deje de leer: Lanzamiento | Llegó la competencia que sepultará a la Yamaha XTZ 150 | Les presentamos a la Hero XPulse 4V
El giro a la derecha sí está permitido siempre y cuando se respeten dos reglas fundamentales, la primera es que el conductor debe asegurarse que no haya actores viales o peatones al momento de dar el giro, ellos tienen la prelación.
Lo segundo, es que no exista una señalización previa que prohíba el giro. Respetando estas dos reglas, sí puede girar a la derecha sin importar si el semáforo está en rojo.
Como consecuencia de no acatar algunas de estas reglas y se cometa la infracción, el motociclista o conductor, podrán enfrentar una multa de hasta $1.145.000.
Cabe mencionar que, si esta infracción es cometida por un motociclista, la moto será inmovilizada y tendrá que cubrir todos los gatos que esta acción acarrea. Evítese el dolor de cabeza.
Vea, además: Yamaha revela la primera moto resistente al agua. Así funciona
Actualidad
Esta es la razón para no ir donde mecánicos de barrio. Le dañaron la moto al motociclista
Una triste historia vivió un motociclista que por ahorrarse dinero quedó varado con su moto en medio de una carretera.
![Dano-motor](https://publimotos.com/wp-content/uploads/2024/04/Esta-es-la-razon-para-no-ir-donde-mecanicos-de-barrio.-Le-danaron-la-moto-al-motociclista.png)
![Dano-motor](https://publimotos.com/wp-content/uploads/2024/04/Esta-es-la-razon-para-no-ir-donde-mecanicos-de-barrio.-Le-danaron-la-moto-al-motociclista.png)
¡Lo barato sale caro! Por más que nos repitamos esa frase siguen sucediendo situaciones que nos llevan a adquirir un producto o servicio de poca reputación. Así le pasó a un motociclista que se lamentó ahorrarse unos pesos con su moto.
En medio de nuestro viaje por carretera nos encontramos con un señor dueño de una Suzuki Gixxer, la cual fue llevada a un mantenimiento habitual en un taller en la ciudad musical, Ibagué, para dirigirse a trabajar a Bogotá.
Sin embargo, en medio de la vía llegando a Girardot se le empezó a regar el aceite, ¿Qué pasó?
No se pierda: Comparativo | Honda CB 100 vs Bajaj Boxer CT100 | ¿Cuál es la mejor motocicleta para Colombia?
Varado con su moto en medio de la carretera
Según lo que vimos el tapón del cárter quedó mal ajustado y por las vibraciones de la moto, éste se soltó y ocasionó un desastre en medio de la carretera. La situación dejo como resultado el motor fundido; un arreglo para nada económico.
“Llévala a un buen técnico, con certificados”, fueron las contundentes palabras de Alejandro Rubio, luego de conocer el infortunio del compañero motociclista que quedó varado.
En el momento de nosotros publicar el video, el dueño de la moto estaba esperando un servicio de grúa para transportar su máquina hasta Chicoral, Tolima.
Déjennos sus comentarios en nuestras redes sociales.
No deje de leer: Sox, el perro que recorrió todo un país en una Kawasaki
-
Actualidad3 semanas atras
Nueva Yamaha FZ-S FI 4V | La poderosa y elegante naked que liderará el segmento
-
Actualidad3 semanas atras
Bajaj confirma la llegada de una nueva Dominar 400 2025
-
Actualidad3 semanas atras
Suzuki revive una imponente clásica que destronará a Royal Enfield
-
Actualidad3 semanas atras
Pulsar NS400Z | Confirmada la fecha de llegada a Colombia
-
Actualidad5 días atras
¡Increíble! El precio con el que la Pulsar NS 400Z destronará su competencia
-
Actualidad4 semanas atras
Suzuki DR650S 2025 | Así luce la renovada todoterreno
-
Actualidad4 semanas atras
Benelli lanzó una poderosa moto 400 que destronará a su competencia
-
Actualidad4 semanas atras
Kawasaki presentó su nueva, imponente y agresiva Ninja 300 2024