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¿Qué pasaría si no hubiera SOAT en Colombia?

La crisis presentada por el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito deja en evidencia muchas realidades.

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Miguel Martínez Gómez, presidente de la Federación de Aseguradoras Colombianas, Fasecolda, ha aparecido últimamente en el ámbito nacional exponiendo las razones que tienen en jaque el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito, SOAT, en Colombia.

Evasión, aumento de accidentalidad y fraude son las principales falencias; sin embargo, al ser cuestionado sobre ¿qué pasaría si no hubiera SOAT en el país?, el presidente de Fasecolda respondió (los accidentes) “entrarían por el (sistema) tradicional de atención médica, ya sea el subsidiado o el contributivo”.

Miguel Martínez Gómez – Presidente de Fasecolda

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La siguiente pregunta fue ¿y eso está mal?, a la cual respondió con un contundente “no está mal”.

Entonces, ¿en qué cambiaría el panorama de los accidentes en Colombia? Según Martínez Gómez “ya no lo recogería una ambulancia, es decir, no habría la inmediatez y esa podría ser la diferencia entre la vida y la muerte”.

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Si el presidente de Fasecolda expresa que el servicio de ambulancia constituiría la única diferencia, pues sería un punto a favor acabar el SOAT teniendo en cuenta ‘la guerra’ que se vive en las calles por cuenta de los vehículos de la salud que recogen a los accidentados… varias han atropellado a los heridos, causándoles incluso la muerte.  

Esta situación, sin duda, saca a la luz pública varias verdades. El SOAT es un negocio privado, un impuesto disfrazado porque un porcentaje de lo pagado se va a las arcas del ADRES, antiguo FOSYGA. Ese dinero tiene como fin atender a los accidentados que no tienen SOAT, o eso dicen.

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Antes de existir el SOAT los accidentes eran atendidos normalmente por el sistema de salud. Entonces ¿por qué no puede volver a ser así?

Por ejemplo, si hoy en día usted está afiliado a salud por régimen contributivo tiene derecho a ser atendido en caso de una posible afectación de su integridad… o quién cree que lo ‘recibe’ cuando exprimen un SOAT.

Ya sea enfermedad o accidente su atención está garantizada y si tiene medicina prepagada ni hablar. Recuerde que hay medicamentos que no están incluidos en el Plan Obligatorio de Salud, POS, pero la atención se debe garantizar.

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Ahora, pensemos en el bolsillo de un ciudadano del común que reunió 2 millones de pesos para comprar una moto usada entre 100 y 200 CC para buscar el sustento de su familia. El nuevo conductor debe además invertir cerca de 1 millón de pesos en la licencia, $556.500 en el SOAT y $165.000 de revisión técnico mecánica, es decir que la inversión casi se duplica.

El SOAT se ha vuelto un dolor de cabeza y el Gobierno Nacional debe entrar a analizar si está bien planteado o si por el contrario debería tener un cambio drástico o su abolición.

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¡VIDEO! Así fue el accidente en donde murió motociclista en Salto del Tequendama 

Tristeza y dolor es lo que acompaña en estos momentos a los familiares de estos motociclistas. Un hombre y una menor de edad son los implicados de tan trágico hecho. Les contamos.

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¡VIDEO! Así fue el accidente en donde murió motociclista en Salto del Tequendama

Un día como cualquiera, así iniciaba la mañana de Jeyson David Quevedo Salcedo y una mujer menor de 17 años, sin saber lo que les esperaría en cercanía al famoso Salto del Tequendama – Cundinamarca. Se transportaban en moto, quizá un mal cálculo, vía en mal estado, fallo de frenos o exceso de velocidad, en fin, tantas cosas que aún no se confirman y que son materia de investigación, dieron con la muerte del hombre y el susto y rescate de la joven.

En el lugar no murió el conductor, les contamos que la moto chocó contra un muro de seguridad y es ahí donde la mujer sale volando aproximadamente unos 100 metros al abismo, ella sobrevive gracias al rescate oportuno de las Unidades de bomberos y la Cruz Roja. El hombre, quien fue trasladado gravemente a un hospital de Soacha. Perdió la vida minutos más tarde. 

Álvaro Farfán, capitán delegado departamental del Cuerpo de Bomberos de Cundinamarca, comentó lo siguiente:“esta mañana me llamó la atención sobre un incidente de motocicleta. (…) Al llegar al sitio se pudo evidenciar que el conductor se encontraba en grave estado. Fue evaluado y trasladado a un centro asistencial donde lamentablemente perdió la vida”.

El peligro del Salto del Tequendama

Año tras años, hombres, mujeres, familias, carros, motos, de todo se va por el abismo, ahora mucho menos que antes por las fuertes acciones de seguridad que han ido implementando, pero ese sector tiene un pasado aterrador. Cientos de familias lo recuerdan con tristeza y dolor. Hoy no fue la excepción.

PubliMotos lamenta el fallecimiento de esta persona y deseamos una pronta recuperación para la joven que hoy tuvo una nueva oportunidad de seguir luchando. A las familias, amigos y cercanos, que sea Dios dándole fortalezas para sobrellevar este momento.

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Sin duda, los caminos de la vida, no son lo que ellos esperaban.

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¿Puedo girar a la derecha en un semáforo en rojo? | Le resolvemos la duda

Si se ha preguntado si girar a la derecha con un semáforo en rojo está permitido, le contamos sí está o no permitido.

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Mucho hemos escuchado sobre el famoso giro a la derecha si estamos en un semáforo, pero usualmente los motociclistas temen a ser multados. Les resolvemos la duda.

El experto que nos habló del tema fue el Señor Biter, conocido por su constante apoyo a los conductores que sufren por la desinformación.

El creador de contenido nos explicó que en el artículo 118 del Código de Tránsito está establecida la regla que habla sobre los giros a la derecha que muchos conductores hacen en un semáforo en rojo.

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El giro a la derecha sí está permitido siempre y cuando se respeten dos reglas fundamentales, la primera es que el conductor debe asegurarse que no haya actores viales o peatones al momento de dar el giro, ellos tienen la prelación.

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Lo segundo, es que no exista una señalización previa que prohíba el giro. Respetando estas dos reglas, sí puede girar a la derecha sin importar si el semáforo está en rojo.

Como consecuencia de no acatar algunas de estas reglas y se cometa la infracción, el motociclista o conductor, podrán enfrentar una multa de hasta $1.145.000.

Cabe mencionar que, si esta infracción es cometida por un motociclista, la moto será inmovilizada y tendrá que cubrir todos los gatos que esta acción acarrea. Evítese el dolor de cabeza.

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Esta es la razón para no ir donde mecánicos de barrio. Le dañaron la moto al motociclista

Una triste historia vivió un motociclista que por ahorrarse dinero quedó varado con su moto en medio de una carretera.

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¡Lo barato sale caro! Por más que nos repitamos esa frase siguen sucediendo situaciones que nos llevan a adquirir un producto o servicio de poca reputación. Así le pasó a un motociclista que se lamentó ahorrarse unos pesos con su moto.

En medio de nuestro viaje por carretera nos encontramos con un señor dueño de una Suzuki Gixxer, la cual fue llevada a un mantenimiento habitual en un taller en la ciudad musical, Ibagué, para dirigirse a trabajar a Bogotá.

Sin embargo, en medio de la vía llegando a Girardot se le empezó a regar el aceite, ¿Qué pasó?

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Varado con su moto en medio de la carretera

Según lo que vimos el tapón del cárter quedó mal ajustado y por las vibraciones de la moto, éste se soltó y ocasionó un desastre en medio de la carretera. La situación dejo como resultado el motor fundido; un arreglo para nada económico.

“Llévala a un buen técnico, con certificados”, fueron las contundentes palabras de Alejandro Rubio, luego de conocer el infortunio del compañero motociclista que quedó varado.

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En el momento de nosotros publicar el video, el dueño de la moto estaba esperando un servicio de grúa para transportar su máquina hasta Chicoral, Tolima.

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