TVS se convierte en todo un fenómeno mundial con la RAIDER 125

El mercado de las motocicletas de trabajo y transporte urbano no perdona errores. O se ofrece tecnología, diseño y rendimiento a un precio justo, o el consumidor busca en la vitrina de al lado. Cuando el gigante indio TVS Motor Company lanzó la Raider 125 en septiembre de 2021, la industria sabía que venía con intenciones serias. Sin embargo, pocos anticiparon un impacto de semejante magnitud.

Hoy, las cifras oficiales confirman que estamos ante un verdadero monstruo comercial. La Raider 125 ha pulverizado los registros al superar 1,9 millones de unidades vendidas a nivel mundial. Además, se ha convertido en el pilar fundamental del crecimiento de la marca en la media-baja cilindrada.

Radiografía de un éxito: el impacto en su tierra natal (India)

Para entender la magnitud de este récord, hay que desglosar los datos de su mercado de origen. Desde su debut hasta el cierre del año fiscal (marzo de 2026), la Raider 125 acumuló 1,62 millones de unidades vendidas únicamente en el mercado nacional indio. Por otra parte, las exportaciones aportaron 286.000 unidades enviadas a mercados estratégicos alrededor del globo.

Este volumen significa que la Raider 125 equivale a casi un tercio (31%) de las ventas totales de motocicletas de TVS, las cuales sumaron 5,27 millones de unidades en ese mismo lapso. Para ponerlo en perspectiva frente a la «realeza» de la casa: la legendaria serie TVS Apache (que suma múltiples cilindradas y modelos) vendió 2,07 millones de unidades en ese periodo (38% de cuota interna). Así, la Raider, con un solo motor, le respira en la nuca.

La montaña rusa de ventas: del récord de 2024 al repunte de 2026

El camino de la Raider ha tenido fluctuaciones sumamente interesantes:

1. El año dorado (FY2024): registró su desempeño más brutal, duplicando sus ventas al pasar de 239.000 a 478.000 unidades. Ese año logró lo impensable: se coronó como la moto más vendida de TVS, superando a toda la gama Apache por más de 100.000 unidades.
2. El bache (FY2025): sufrió una contracción del 16% en la demanda, descendiendo a 399.000 unidades matriculadas.
3. La resiliencia (FY2026): el mercado repuntó con fuerza y la Raider creció un 7% interanual, cerrando con 427.000 unidades.

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En este último año fiscal 2026, el gigantesco segmento indio de 110-125 cc matriculó 3,61 millones de motos. La Raider se quedó con el 12% de la torta. Así, se consolidó como el tercer modelo más vendido del país y se da el lujo de competir contra titanes históricos como la Honda Shine (1,71 millones / 47% de cuota) y la Bajaj Pulsar (775.000 unidades / 21% de cuota).

En cuanto a exportaciones, el FY2026 fue su mejor año histórico: 76.900 unidades enviadas al extranjero (+8% interanual). Esto representa el 6% de todas las exportaciones de la compañía.

El fenómeno en Colombia: de la carburación a la inyección

Las cifras de exportación tienen un protagonista indiscutible en nuestra región: Colombia. De la mano de su representante oficial (Auteco SAS), la TVS Raider 125 cayó como un anillo al dedo para el motociclista nacional.

El secreto de su éxito en suelo colombiano se dio en dos etapas:

• La era carburada: llegó rompiendo esquemas. Mientras la competencia ofrecía motos de 125 cc con diseños aburridos y tableros análogos, la Raider trajo una estética de moto grande (naked deportiva), farola Full LED con un diseño frontal intimidante, modos de manejo, almacenamiento bajo el asiento y un sonido de escape ronco y contundente. Por esta razón, fue un éxito instantáneo.

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• La evolución FI (Fuel Injection): hace algún tiempo, la marca dio el salto de calidad que exigía el mercado e introdujo la versión con inyección electrónica. Esto no solo optimizó el consumo de combustible a niveles extraordinarios para el caótico tráfico de ciudades como Bogotá, Medellín o Cali. También mejoró la respuesta del acelerador en nuestra exigente topografía, ratificando su posición en el podio de las más vendidas del país.

Veredicto PubliMotos

Vender 1,9 millones de motos en menos de cinco años no es un golpe de suerte; es el resultado de una ingeniería que supo leer exactamente lo que el usuario de transporte diario pedía a gritos. No verse aburrido en la vía era clave. La TVS Raider 125 demostró que una moto económica de 125 cc puede tener acabados premium, tecnología digital y un diseño agresivo.

En Colombia, haber hecho la transición perfecta de su exitosa versión carburada a la eficiente tecnología FI le aseguró una longevidad comercial envidiable. La batalla contra Honda y Bajaj a nivel mundial es titánica, pero la Raider ya demostró que tiene los «fierros» para seguir conquistando el asfalto.