La categoría de motos deportivas de media cilindrada sigue ganando terreno en Colombia. No solo por ser una excelente puerta de entrada al mundo de las motos deportivas, sino también por el balance entre potencia, diseño y precio. En esta comparativa enfrentamos a tres modelos que están dando de qué hablar: la nueva Kawasaki Ninja 500, la KTM RC 390 y la sorprendente CFMoto 450SR. ¿Cuál es la mejor opción para ti?

Diseño y enfoque

La Kawasaki Ninja 500 mantiene el ADN de la mítica Ninja 400, pero da un paso adelante con líneas más agresivas y una presencia que impone respeto. Es una moto pensada tanto para el uso diario como para quien quiere iniciarse en el mundo deportivo sin complicarse.

La KTM RC 390 es pura emoción visual. Carrocería afilada, una postura más radical y el look de moto de pista que siempre ha caracterizado a la marca austriaca.

Por otro lado, la CFMoto 450SR es la gran sorpresa. Con un diseño moderno, inspirado en modelos de alta gama y detalles como carenados aerodinámicos, logra destacarse sin recurrir a la nostalgia.

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Rendimiento: ¿quién acelera con más fuerza?

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Si bien la Kawasaki apuesta por el equilibrio entre potencia y facilidad de conducción, la KTM compensa su menor potencia con una relación peso-potencia favorable. La CFMoto, en cambio, ofrece el paquete más potente del trío, lo que la convierte en una seria competidora incluso para pilotos más experimentados.

Tecnología y equipamiento

Aquí es donde las diferencias se hacen más notorias:

• Kawasaki Ninja 500 incluye pantalla TFT, conectividad con el smartphone y sistema KIPASS (encendido sin llave). Sin embargo, no ofrece ayudas electrónicas como control de tracción o modos de manejo.
• KTM RC 390 va un paso más allá con ABS en curva, control de tracción, quickshifter (opcional) y modos de conducción. Claramente enfocada a un perfil más deportivo.
• CFMoto 450SR sorprende con frenos Brembo, horquilla KYB invertida, acelerador electrónico y embrague antirrebote. Un arsenal de componentes de alto nivel para una moto de este segmento.

Precios en Colombia (2024–2025)

Si vas por la versión SE de la Kawasaki, te estarás acercando peligrosamente al rango de precios de motos de más de 500 cc. Por eso, es importante saber qué tanto valoras la marca, la fiabilidad y la comodidad frente a componentes de alto rendimiento.

¿Cuál deberías elegir?

• ¿Buscas una moto confiable, cómoda y con buen respaldo en Colombia? La Kawasaki Ninja 500 es para ti, especialmente si eres nuevo en el mundo deportivo.
• ¿Quieres emociones fuertes, electrónica avanzada y un estilo único? La KTM RC 390 es difícil de superar por su precio.
• ¿Te seduce lo nuevo, lo potente y lo bien equipado? Dale una oportunidad a la CFMoto 450SR, que está redefiniendo lo que una marca emergente puede ofrecer.

Para PubliMotos cada una de estas motos tiene argumentos sólidos para ser la mejor elección, todo dependerá de lo que busques: confiabilidad y experiencia (Kawasaki), agresividad y tecnología (KTM), o potencia y equipamiento premium a precio razonable (CFMoto).

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La espera terminó. Suzuki revive uno de sus nombres más icónicos con una máquina completamente renovada: la DR-Z4S 2025, y lo mejor… ¡la podrás ver en vivo en la Feria de las 2 Ruedas este mayo en Medellín!

ADN Off-Road con alma callejera

Suzuki tomó lo mejor de su tradición endurera y lo combinó con tecnología actual. La nueva DR-Z4S llega con un corazón monocilíndrico DOHC de 398 cc, 38 hp y 37 Nm de torque, acompañado por inyección electrónica y acelerador electrónico.

Inteligencia que se adapta al piloto

Incorpora el sistema Suzuki Intelligent Ride System (SIRS), con modos de conducción, control de tracción y ABS desconectable. Además, suma iluminación LED completa y tablero LCD, todo pensado para los riders que buscan más control, seguridad y estilo.

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Suspensión lista para lo que sea

La DR-Z4S viene montada sobre un nuevo chasis de doble viga y un subchasis de aluminio. Su suspensión delantera invertida KYB de 49 mm y el sistema trasero con casi 30 cm de recorrido la hacen ideal tanto para rutas extremas como para el día a día.

¿Quieres verla antes que nadie?

Suzuki Colombia la presentará oficialmente en la Feria 2 Ruedas en Medellín, donde esta bestia de doble propósito será una de las protagonistas del evento. ¡Prepárate para conocerla de cerca y soñar con lo que podrías conquistar a bordo de esta máquina!

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¿Se viene la versión supermotard también?

¡Sí! La DR-Z4SM también fue anunciada con llantas 17″, ideal para los que buscan adrenalina en el asfalto.

PubliMotos estará presente cubriendo todo el evento como medio oficial, así que, si no puedes asistir, no te preocupes: les traeremos todos los detalles. Pero si tienes la oportunidad… Nos vemos en la F2R con muchas sorpresas más.

En el competitivo segmento de motos deportivas de baja cilindrada, la Yamaha R15 V4 y la Suzuki GSX-R150 ABS se destacan como opciones de alto rendimiento y tecnología avanzada. A continuación, se presenta un análisis detallado de ambas motocicletas, comparando sus características claves para ayudarlos a tomar una decisión informada. ​

Comencemos por el diseño y estética de Yamaha vs. Suzuki

La Yamaha R15 V4 exhibe un diseño inspirado en sus hermanas mayores, la R6 y la R1, con una estética agresiva y aerodinámica que resalta su carácter deportivo. Su carenado afilado y líneas fluidas no solo mejoran la apariencia, sino que también optimizan la eficiencia aerodinámica. Cuando se observa, uno ve una máquina más cubierta, tapas por todos lados, buenas calcas. Es de gustos sin duda alguna.

Por otro lado, la Suzuki GSX-R150 ABS mantiene la tradición de la serie GSX-R, presentando un diseño compacto y estilizado que combina funcionalidad y atractivo visual. En el sillín se observa una diferencia, este es más elevado en sus dos posiciones. Deja ver el motor, la Yamaha no tanto. Sistema de escape de menos a más, proyecta una elevación mayor.

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Ambas motocicletas ofrecen una presencia imponente en la carretera, atrayendo miradas y reflejando su desempeño deportivo. ​

Motorización y rendimiento

La Yamaha R15 V4 está equipada con un motor monocilíndrico de 155 cc, SOHC, refrigerado por líquido, que produce 19,3 Hp a 10.000 rpm y un torque de 14,7 Nm a 8.500 rpm. Este motor incorpora tecnología de válvula variable (VVA) y control de tracción, ofreciendo una entrega de potencia suave y eficiente en todo el rango de revoluciones.

Además, posee asistente y slipper clutch. Euro3, full LED.

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En comparación, la Suzuki GSX-R150 ABS cuenta con un motor monocilíndrico de 147,3 cc, DOHC, también refrigerado por líquido, que genera 18,9 Hp a 10.500 rpm y un torque de 14 Nm a 9.000 rpm. Aunque ligeramente menos potente, el motor DOHC de la Suzuki proporciona una respuesta rápida y un rendimiento consistente. ​Encendido por proximidad.

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Peso y maniobrabilidad

En términos de peso, la Yamaha R15 V4 tiene un peso en orden de marcha de 140 kg, mientras que la Suzuki GSX-R150 ABS es más ligera, con un peso de 136 kg. Esta diferencia de peso puede influir en la maniobrabilidad y agilidad, especialmente en entornos urbanos o durante maniobras rápidas.

La GSX-R150 ABS, con su menor peso, ofrece una experiencia de conducción ágil y receptiva, mientras que la R15 V4 proporciona una sensación de estabilidad y solidez en altas velocidades. ​

Suspensión y frenos

La R15 V4 utiliza una suspensión delantera telescópica y atrás basculante por bieletas, configurados para ofrecer un equilibrio entre comodidad y rendimiento deportivo. Sus frenos de disco en ambas ruedas, con sistema ABS, aseguran una frenada efectiva y segura.

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La GSX-R150 ABS también emplea una suspensión delantera telescópica y un monoamortiguador trasero con bieletas sin graduación, junto con frenos de disco en ambas ruedas y ABS de doble canal, proporcionando confianza al piloto en situaciones de frenado exigentes.​

Consumo de combustible y autonomía

En cuanto al consumo de combustible, la Yamaha R15 V4 ofrece un rendimiento eficiente, gracias a su sistema de inyección electrónica y tecnología VVA, permitiendo recorrer largas distancias con un consumo moderado. La Suzuki GSX-R150 ABS también destaca por su economía de combustible, siendo una opción atractiva para quienes buscan eficiencia sin sacrificar el rendimiento.

Ambas motocicletas cuentan con tanques de combustible de aproximadamente 11 litros, brindando una autonomía adecuada para viajes urbanos y recorridos más largos. ​

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Precio

En el mercado colombiano, la Yamaha R15 V4 tiene un precio aproximado de $16.100.000 modelo 2026, mientras que la Suzuki GSX-R150 ABS se ofrece alrededor de $14.990.000 modelo 2026.

La diferencia de precio refleja las características y tecnologías adicionales presentes en la R15 V4, como el sistema Y-Connect y el embrague antirrebote. Sin embargo, la GSX-R150 ABS ofrece una excelente relación calidad-precio, especialmente para aquellos que priorizan la agilidad y la eficiencia. ​

Tanto la Yamaha R15 V4 como la Suzuki GSX-R150 ABS son opciones destacadas en el segmento de motos deportivas de baja cilindrada, cada una con sus fortalezas particulares. La R15 V4 se orienta hacia pilotos que buscan tecnología avanzada, un diseño agresivo y un rendimiento sólido en carretera.

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Por su parte, la GSX-R150 ABS es ideal para quienes valoran la agilidad, la eficiencia y una excelente relación peso-potencia. La elección entre ambas dependerá de las preferencias individuales y las prioridades de cada piloto.

Sin más qué, pueden consultar en los sitios oficiales de Incolmotos Yamaha y Suzuki Colombia las características de ambas máquinas. Nosotros damos un pequeño adelanto y les brindamos información a ustedes. Sin más qué, les dejamos con una recomendación audiovisual de nuestro canal.

Hace 8 años hicimos una prueba de una Suzuki. Les dejamos el video para que lo detallen. No olviden dejar su comentario a hoy 2025.