QJ Motor SRT 600 SX en Colombia: ¿Promesa o realidad?

Por Karim Chalá

QJ Motor. Ahora sí, revivió los 600 centímetros cúbicos. Efectivamente, la marca china representada en Colombia informó que la nueva SRT 600 SX estaría disponible en nuestro país.

De antemano hay que decir que todavía no se ha confirmado el precio. Sin embargo, estamos hablando de una motocicleta de 554 centímetros cúbicos, con una potencia máxima de 55 caballos a 8.250 revoluciones y 54 newton-metros a 5.500 vueltas. Todo está sobre un chasis con una orientación bastante aventurera, acompañado de suspensión Marzocchi adelante, frenos Brembo, ABS y control de tracción.

Atrás tenemos un monoamortiguador. Además, encontramos elementos como modos de conducción y pantalla TFT. Así que en general estamos frente a un paquete tecnológico bastante completo para este segmento.

Una propuesta adventure con vocación viajera

El diseño también me parece interesante porque conserva esa tendencia que ya conocemos dentro de las marcas chinas. Estas marcas ofrecen motocicletas cada vez más elaboradas visualmente y con componentes que hace algunos años eran mucho menos comunes. En lo personal, incluso me recuerda ligeramente a lo que KTM hizo con su gama Adventure. Solamente que aquí tenemos una interpretación mucho más sencilla.

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Conserva el estilo aventurero, incluye protección para el motor, rines de radios y rueda delantera de 19 pulgadas. Aunque, a diferencia de otras SRT, esta parece estar mucho más orientada a carretera y turismo. Por eso deja el uso fuera del asfalto para caminos destapados ocasionales.

El reto de consolidarse en Colombia

Sin embargo, aquí empiezan los problemas. El primero, y creo que el más importante, es que a cierre de agosto QJ Motor todavía está en una etapa muy temprana de consolidación en Colombia. Puede que las motos estén siendo apetecidas y que existan personas interesadas en ellas. Sin embargo, hasta que comiencen a aparecer las matrículas de manera consistente no vamos a tener datos reales que nos permitan saber cómo está funcionando la marca en nuestro mercado.

De hecho, mientras todavía estamos esperando que sus primeros productos se consoliden, QJ ya está anunciando dos motocicletas adicionales. Estas son la SRT 600 y la SRK 421, que sobre el papel resultan bastante atractivas.

El precio será fundamental

El segundo problema es el precio. Actualmente tenemos la SRT 450 RX en $34 millones y la SRT 800 RX en $43 millones. Por lo tanto, esta 600 tendría que ubicarse necesariamente en algún punto intermedio. Ahí es donde puede ser difícil encasillarla, porque las cilindradas están relativamente cerca. Aunque también hay que reconocer que la propuesta es diferente: mientras las otras parecen tener una orientación un poco más marcada hacia el off-road, esta 600 parece pensada para quien quiere viajar principalmente por carretera. Además, permite tener la posibilidad de salir ocasionalmente del asfalto.

El problema es que todavía no sabemos cuánto va a costar y ese precio va a ser fundamental para entender dónde realmente tiene sentido dentro de la gama.

El fantasma de una salida anterior

Y sigo teniendo ese pequeño miedo con QJ Motor. No porque las motos no me gusten, todo lo contrario. La marca está llegando con productos bastante atractivos, motores de buena cilindrada, componentes reconocidos y mucho equipamiento. Además promete repuestos, puntos de venta y servicio.

Carrera Motos asumió la importación de QJ Motor en Colombia y la compañía está construyendo su estructura comercial. Por eso, por más presencia internacional que tenga y por más que hablemos de una compañía grande, aquí todavía tiene que demostrar que llegó para quedarse.

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La posventa será la prueba definitiva

Porque una cosa es tener una buena ficha técnica y otra muy diferente es responderle al propietario cuando necesita un repuesto, un mantenimiento o una garantía. Eso es precisamente lo que todavía falta por ver. Para mí, será mucho más importante que cualquier cifra de potencia o cualquier componente firmado por una marca reconocida. QJ Motor está prometiendo mucho, pero todavía tiene que empezar a demostrarlo en las calles colombianas.

Expectativas altas, resultados pendientes

Por ahora, mis expectativas son altas. La SRT 600 SX me parece interesante, la SRK 421 también. Me gusta que nuevamente aparezcan motocicletas alrededor de los 600 centímetros cúbicos. Este es un segmento que durante los últimos años perdió bastante protagonismo.

Pero todavía falta ver las matrículas, la respuesta del mercado y, sobre todo, cómo funciona esa estructura que están prometiendo. Así que sí, QJ Motor está haciendo muchas cosas interesantes, pero en este momento sigo sintiendo que estamos viendo más promesas que resultados. Y justamente eso es lo que toca esperar.