¿Se puede usar aceite para motores diésel en una moto? 

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Pero, ¿realmente fue diseñado para eso?

Consultamos a Mobil™ para entender qué diferencias existen entre un lubricante para motocicletas y uno desarrollado para motores diésel. Además, preguntamos por qué utilizar uno equivocado podría afectar el desempeño del motor con el paso de los kilómetros.

No todos los motores trabajan de la misma manera

Aunque todos los lubricantes cumplen funciones básicas como reducir la fricción, controlar la temperatura, proteger contra la corrosión, mantener limpio el motor y ayudar a disminuir el desgaste, eso no significa que un mismo aceite sirva para cualquier aplicación.

Cada motor tiene necesidades mecánicas distintas. Por esa razón, los lubricantes también se desarrollan para cumplir funciones específicas según el tipo de vehículo. En el caso de las motocicletas, Mobil cuenta con productos formulados específicamente para responder a estas exigencias. Por ejemplo, Mobil 1™ y Mobil Super™ Moto, que se eligen según el tipo de uso y las necesidades de cada conductor.

La gran diferencia está en la transmisión

En un automóvil o en un camión diésel, el aceite se encarga principalmente de proteger el motor.

En muchas motocicletas de cuatro tiempos ocurre algo diferente: el mismo lubricante trabaja al mismo tiempo en el motor, la caja de cambios y el embrague húmedo.

Eso representa un desafío adicional. Mientras el motor necesita reducir la fricción para evitar el desgaste, el embrague requiere un nivel de fricción controlado para transmitir correctamente la potencia. Si el lubricante no fue formulado para ese equilibrio, el funcionamiento del conjunto puede verse afectado.

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Por esta razón, lubricantes para motocicletas como Mobil 1™ y Mobil Super™ Moto han sido desarrollados para ofrecer la protección que requieren estos tres componentes de manera simultánea.

Riesgos de usar un aceite inadecuado

Los efectos normalmente no aparecen de inmediato. Una motocicleta puede funcionar aparentemente bien durante algún tiempo.

Sin embargo, los ingenieros de Mobil advierten que el uso de un lubricante no diseñado para motocicletas puede acelerar el desgaste del motor, la transmisión y el embrague. Además, puede afectar progresivamente el desempeño del conjunto mecánico.

Por esa razón, no basta con que un aceite tenga una buena viscosidad o una formulación de alta calidad. También debe haber sido desarrollado para las exigencias específicas de una motocicleta.

Qué significan las certificaciones JASO MA y JASO MA2

Una de las formas más sencillas de identificar un lubricante para motocicletas es revisar sus certificaciones.

Las normas JASO MA y JASO MA2, desarrolladas por la Organización Japonesa de Estándares Automotrices (JASO), evalúan aspectos como el comportamiento del aceite en motores de cuatro tiempos con embrague húmedo. También evalúan el control de la fricción y la protección frente al desgaste.

En otras palabras, son certificaciones pensadas para las necesidades propias de una motocicleta. Esto es algo que normalmente no se exige en los lubricantes desarrollados para motores diésel.

Los lubricantes Mobil 1 y Mobil Super cuentan con especificaciones diseñadas para responder a este tipo de requerimientos. Así, brindan protección en motores que operan a altas revoluciones y bajo condiciones exigentes.

La recomendación es utilizar siempre un aceite que cumpla las especificaciones indicadas por el fabricante y cuente con certificaciones como JASO MA o JASO MA2 cuando así lo requiera la motocicleta. Los Lubricantes Mobil para el segmento de motos fueron desarrolladas precisamente para responder a esas exigencias y ofrecer la protección adecuada según el tipo de conducción.

Importante: cada motor necesita un cuidado especifico, Mobil Delvac™  diseñado para vehículos pesados, cargas extremas, largos recorridos, altos niveles de hollín y Mobil 1™ y Mobil Super™ Moto diseñado para proteger el embrague, la transmisión y el motor tu moto.