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Urgente. Tremendo mico, junto a los peajes se viene el “AIRBAG PARA MOTO”. Les contamos

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Es casi imposible conseguir una motocicleta de trabajo con Airbag integrado en el mundo, es la vía para extinguir las motos en Colombia. Aca les contamos.

A puertas que pase el último debate el Proyecto de Ley número 142 de 2022 del Senado y 233 de 2023 de Cámara, nos encontramos con este mico, véanlo y nos dicen qué les parece.

En el capítulo III que toca el tema de vehículos motorizados, patinetas y aforos en peajes, el articulo 11 solicita que las motocicletas que lleguen al país, porten sistema de airbags. Aquí le dejamos el fragmento.

La motocicleta con patente registrada para tener Airbag es la Honda Goldwing, un vehículo totalmente de lujo. No sorprende que tenga el primer sistema de airbag para motocicletas de producción del mundo. Esta característica estándar estuvo disponible en 2006.

No es fácil descubrir cómo detener el cuerpo humano en 100 milisegundos sin causar más daños. Un airbag es una innovación asombrosa en un automóvil, pero que sea efectivo en una motocicleta lleva las cosas a otro nivel.

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Sistema de airbag integrado para moto

Se piensa mucho en un sistema de airbag integrado para una motocicleta. Estos incluyen el tamaño y la forma de la bolsa de aire para tener en cuenta diferentes velocidades y diversas posiciones de conducción en caso de impacto. Después de extensas simulaciones e investigaciones en pruebas de choque, se desarrolló una gran bolsa de aire en forma de V, que ofrece la superficie de contacto ideal para los conductores.

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El sistema integrado de Honda funciona igual que un automóvil. La colisión activa una bolsa de aire frontal, que protege al motociclista de ser arrojado sobre la moto e impactar el parabrisas y el manillar.

Los airbags de motocicleta carecen de una superficie de apoyo firme detrás de ellos. Para resolver este problema, Honda Goldwing utiliza correas de sujeción para asegurar la bolsa de aire al chasis. La mejor opción depende de tu presupuesto y si requieres un extra de seguridad. Tener uno u otro es mejor que nada, pero ninguno de los equipos de seguridad puede proteger todo el cuerpo de lesiones.

En pocas palabras es costoso, se podría sustituir por un sistema de menor valor, pero igualmente costos, los chalecos airbag. ¿Será que es un tema que tiene algunos intereses oscuros? Realmente no lo sabemos.

¿Será que con esto mueren las motocicletas económicas en Colombia? Déjenos sus impresiones en PubliMotos.

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¿AKT copio a Suzuki? | Salió al mercado la nueva CHR125

Parecida a la Suzuki GN125, AKT presentó su CHR 125, se la mostramos todo lo que tiene y por qué entra a competir en le segmento.

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Con cierta similitud a la famosa Suzuki GN125 que tiene muchísimos años en nuestro mercado, AKT presento su CHR 125, se la mostramos.

AKT acaba de lanzar en Colombia la nueva CHR 125, con un estilo clásico que de hecho nos recuerda a una líder en ventas que es de hecho su competencia, la Suzuki GN125.

Leer también: Una nueva e imponente Pulsar se aproxima

La AKT CHR 125 usa el motor CGR 4T OHV, con 124.9 cc, el cual entrega una potencia de hasta 10.3 caballos a partir de las 8.000 rpm, así como un torque máximo de 9.3 Nm, a las 7.000 rpm.

Su caja de velocidades es de cinco marchas, de hecho el mismo que usa la reina del segmento, NKD.

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De la nueva moto de AKT hay que decir que tiene un peso de 122 kilogramos y lleva luces AHO. Suspensión telescópica convencional adelante, doble amortiguador atrás, freno de disco en el rin delantero y tambor para la rueda trasera.

No deje de leer: Royal Enfield le apuesta a los 250 cc

El precio de la nueva AKT CHR 125 que ya está disponible en Colombia es de $5′790.000, muy competitivo para el segmento.

Usted ¿Qué opina? ¿Copiaron o no a Suzuki? Déjenos su comentario en PubliMotos.

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Enorme hueco se tragó a un motociclista y a su acompañante

De manera impresionante un hueco se tragó a una moto. El problema de la malla vial ya había sido denunciada por la comunidad.

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De manera impresionante un hueco se trago a una moto, les mostramos.

Como dice el presentador de Noticias Caracol, “es una trampa mortal”, que no sabemos si le podrán atención de manera inmediata.

Ubicado en la carrera 72ª con calle 9B de Barranquilla, mas precisamente en el barrio El Bosque de esta ciudad.

Siga leyendo: La fiebre amarilla llega al motociclismo | Vea la CFMOTO Papio XO-1 Minions

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Como indican en el video de Noticias Caracol, los ocupantes de la motocicleta cayeron, sufriendo laceraciones y traumas, afortunadamente sin resultados que lamentar.

Este tema de los huecos, se ha vuelto pan de cada día en Colombia, por lo cual, los invitamos a denunciar el hueco que usted considere que sea asesino.

Esperamos sus comentarios en las redes de PubliMotos.

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Suspensiones de las licencias de conducción, en la cuerda floja

Seguimos hablando del tema de las suspensiones de las licencias de tránsito de manera masiva. Esto es lo nuevo que dice Min. Transporte.

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Hace poco conocimos unas declaraciones de las autoridades en donde anunciaban la cancelación de licencia de conducción para conductores reincidentes, tal como lo señala el Código Nacional de Tránsito Terrestre.

De acuerdo con la reincidencia se define como el haber cometido más de una falta a las normas de tránsito en un periodo de seis (6) meses.

Leer también: La fiebre amarilla llega al motociclismo | Vea la CFMOTO Papio XO-1 Minions

¿Nos vamos a quedar sin licencias de conducción?

Es importante tener en cuenta que, quien sea sorprendido conduciendo un vehículo estando la licencia suspendida, ésta será cancelada, aunado a ello incurre en fraude a resolución judicial. (Núm. 6 del Art. 7° de la Ley 1383 de 2010 que modificó el Art. 26 de la Ley 769 de 2002). Art. 124 del Código Nacional de Tránsito.

Es importante tener en cuenta que, quien sea sorprendido conduciendo un vehículo estando la licencia suspendida, ésta será cancelada, aunado a ello incurre en fraude a resolución judicial.

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Rápidamente este tema causó indignación entre los conductores que corren peligro de que les suspendan sus licencias de un momento a otro.

Ante esto, el Ministerio de Transporte expidió una Circular Externa en la que detalla que recibió quejas y ponen sobre la mesa los problemas que se está viendo reflejado con esta medida.

Son 3 de los puntos en los que el Ministerio encontró falencia para ejecutar la norma que se tenía prevista para empezar a regir en octubre del 2025.

  1. Retraso en la carga de información de comparendos.
  2. Falta de reconocimiento de la asunción de responsabilidad.
  3. Aplicación errónea de reincidencia en casos de detección electrónica.

Siga leyendo: Increíble | Hicieron una carrera de motos bajo tierra en Colombia

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Otras dudas surgieron sobre el camino, como si dos comparendos impuestos por un agente de tránsito en un mismo momento indica una suspensión de 6 meses.

Todo esto y más detalles en este video:

https://youtu.be/EK1jZ2OPyZQ

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