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Ya hay precio del SOAT 2024 | ¿Cuánto cuesta para mi moto? | Aquí le informamos

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La Superfinanciera ya entrego la información, pasa del 10% el aumento del Soat 2024. Definitivamente a montar en transporte público, no hay de otra.

Realmente desde la redacción de PubliMotos no sabemos como hace para vivir el Colombiano, por todos lados se le golpea el bolsillo, si no es por los aumentos constantes y lo que debe pagar para vivir, súmele la constante inseguridad que esta agonizando en el país.

Los peajes ya subieron y volverán a hacerlo este año, el constante aumento mensual de la gasolina que se volvió un dolor de cabeza, entre otras cosas los alimentos y víveres básicos no paran de aumentar sus precios, ya no sabemos cómo quedarán las finanzas del pueblo. Tener vehículo propio es un lujo que pocos pueden disfrutar, a esto súmele el aumento en el precio del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito.

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Bueno, la Superfinanciera anunció ayer los nuevos valores en las tarifas del SOAT para 2024. En las motocicletas de bajo cilindraje y taxis sube el 10,97%. Mientras que para las demás categorías será del 18,4%.

La superintendencia afirmó que el incremento es consecuencia de la revisión periódica de las condiciones técnicas y financieras del SOAT, tomando en cuenta el costo de atención para lesionados en siniestros viales, la cantidad de accidentes registrados y el parque automotor asegurado en el momento, el cual pasó de aproximadamente 9,2 millones a 9,7 millones de pólizas.

Adicionalmente el valor se debe calcular por el factor que determine la Unidad de Valor Tributario (UVT) que es calculada por la Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales (DIAN). En 2023 el aumento había sido del 11,7%

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Les recordamos que los vehículos que tienen el beneficio del 50% diferencial en la tarifa de la póliza son los vehículos de las categorías ciclomotores, motos de menos de 100 (cc), motos de 100 (cc) y hasta 200 (cc), motocarros, tricimotos, cuadriciclos, motocarros de cinco pasajeros, autos de negocios, taxis, microbuses urbanos, servicio público urbano, buses, busetas y vehículos de servicio público intermunicipal.

Les indicamos las tarifas de Soat 2024 que aplicarán a partir del 10 de enero

Motocicletas

  • Ciclomotores: $111.600
  • Motos de menos de 100 c.c.: $230.200
  • Motos entre 100 y 200 c.c.: $ 308.500
  • Motos de más de 200 c.c.: $830.100
  • Tricimoto, cuadriciclo y motocarro para cinco pasajeros: $ 347.700

Camperos y camionetas

  • De menos de 1.500 c.c.: $864.500 (menos de 10 años) y $1.039.300 (10 años o más).
  • Entre 1.500 y 2.500 c.c.: $1.032.300 (menos de 10 años) y de $1.222.900 (10 o más años).
  • Más de 2.500 c.c.: $1.210.900 (menos de 10 años) y $1.389.500 (10 o más años).

Vehículos familiares

  • De menos de 1.500 c.c.: $487.500 (menos de 10 años) y $646.500 (10 años o más).
  • Entre 1.500 y 2.500 c.c.: $593.800 (menos de 10 años) y de $738.600 (10 o más años).
  • Más de 2.500 c.c.: $693.500 (menos de 10 años) y $822.500 (10 o más años).

Para buses y busetas urbanas aplicará una tarifa de $605.000. Y para servicio público intermunicipal será de $598.200 (menos de 10 pasajeros) y de $867.500 (10 o más pasajeros).

¿Qué pasa si no paga el SOAT?

No pagar el SOAT implica una multa, bien sea por un agente de tránsito o por las cámaras de fotodetección autorizadas por la Agencia Nacional de Seguridad Vial. Según un decreto del gobierno a partir de ahora las multas de tránsito, deben ser ‘convertidas’ a UVT y no a SMDV

En cualquiera de los casos se deberá asumir un pago de 30 Unidades de Valor Tributario (UVT) que para este año quedo en $47.065, eso quiere decir que la multa seria de $1.411.950. A esto hay que adicionar el pago de gruas y patios porque el vehículo seria inmovilizado.

¿Qué opina de este aumento? ¿Está de acuerdo? Déjenos sus comentarios en PubliMotos.

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¿Por qué Yamaha y Honda están temerosos? El precio de KYMCO lo explica todo

El segmento de scooters de media cilindrada es uno de los más competitivos del mercado, con opciones destacadas de marcas como Honda y Yamaha.

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Sin embargo, el nuevo KYMCO Super Dink GT 350 llega para revolucionar la categoría con una combinación perfecta de tecnología avanzada y un precio imbatible. ¡Yamaha y Honda en problemas!

Precio: la mejor relación calidad precio

Con un precio de 4.750 Euros, el Super Dink GT 350 se ubica como una opción accesible frente a sus rivales directos para Colombia rondaría los 21.500.000 CO aproximadamente. Comparado con el Honda Forza 350 (6.450 Euros) unos 28.985.655 CO y el Yamaha XMAX 300 (7.565 Euros) para el país cafetero está en 34.000.000 CO, el scooter de KYMCO representa un ahorro significativo sin sacrificar prestaciones.

Tecnología de seguridad al más alto nivel

Uno de los puntos fuertes del Super Dink GT 350 es su Control de Tracción (TCS), un sistema que evita deslizamientos en superficies de baja adherencia y mejora la estabilidad en aceleraciones bruscas. Además, incorpora ABS de serie, lo que garantiza un frenado más seguro en cualquier condición.

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En comparación, el Honda Forza 350 y el Yamaha XMAX 300 también cuentan con control de tracción y ABS, pero a un precio considerablemente más alto. Esto hace que el KYMCO ofrezca una ventaja competitiva en términos de accesibilidad a la tecnología.

Motor y rendimiento: potencia eficiente

El KYMCO Super Dink GT 350 monta un motor de 321 cc, con una potencia de 28 Hp, lo que le permite un desempeño ágil tanto en ciudad como en carretera. En contraste, el Honda Forza 350 tiene 29 Hp y el Yamaha XMAX 300 alcanza los 28 Hp, cifras similares, pero con una diferencia de precio importante.

Amplíe: ¿Cómo es posible tanto poder? Primeras impresiones de las Honda CRF 2025

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¿Vale la pena?

Si buscas un scooter con un equilibrio entre tecnología, seguridad y precio, el KYMCO Super Dink GT 350 es una opción difícil de superar. Frente a rivales como el Honda Forza 350 y el Yamaha XMAX 300, este modelo ofrece prácticamente las mismas prestaciones, pero con una inversión mucho menor. Sin duda, una apuesta inteligente para quienes buscan calidad sin romper el bolsillo.

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¿Cómo es posible tanto poder? Primeras impresiones de las Honda CRF 2025

Honda sigue revolucionando el mundo del motocross y el enduro con la actualización de sus modelos insignia, la CRF250R y la CRF450R en su versión 2025.

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Estas motocicletas de Honda llegan con mejoras en rendimiento, estabilidad y tecnología, consolidándose como referencias en el segmento de las motos off-road. Además, la marca japonesa introduce en el mercado las variantes RX, pensadas específicamente para el rally cross-country y el enduro.

Honda CRF450R 2025: más potencia y control

El modelo CRF450R 2025 mantiene su motor monocilíndrico unicam de 449 cc, pero recibe ajustes clave que optimizan la entrega de potencia y la respuesta del acelerador. Entre las principales mejoras se encuentran

  • Nueva programación de inyección electrónica, que permite una combustión más eficiente y una entrega de potencia más lineal

Amplíe: ¿Se acabó el reinado de la Honda Navi? Llega una nueva rival que la desafía

  • Cigüeñal rediseñado, reduciendo peso y mejorando la inercia del motor para una mejor tracción
  • Modificaciones en el sistema de admisión y escape, con colector y silenciador revisados para un mejor desempeño en medios y altos regímenes

Además, el chasis de doble viga de aluminio ha sido renovado en un 70%, aumentando la rigidez torsional en un 8% y la rigidez lateral en un 5%. Estas mejoras, junto con el sistema de suspensión Showa optimizado, proporcionan mayor estabilidad en curvas y una conducción más precisa en terrenos exigentes. Las motocicletas Honda realmente destacan.

Honda CRF250R 2025: ligereza y rendimiento mejorado

La CRF250R no se queda atrás en cuanto a innovaciones. Su motor DOHC de 249 cc incorpora ajustes similares a los de la 450R, lo que se traduce en mayor eficiencia y mejor respuesta del acelerador. Entre sus novedades destacan:

  • Optimización en admisión y escape, mejorando el flujo de aire y el rendimiento en todas las revoluciones
  • Tanque de combustible en metal, que reduce peso y mejora la resistencia
  • Chasis renovado y suspensión mejorada, asegurando un mejor control y estabilidad en terrenos difíciles

Para maximizar su rendimiento en pistas de motocross, la CRF250R equipa neumáticos Pirelli Scorpion MX32, diseñados para brindar una excelente tracción en distintas superficies.

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Versiones RX: máquinas listas para el enduro

Por primera vez, Honda introduce en el mercado las versiones RX, adaptadas para el rally cross-country y enduro. Estas variantes se diferencian por:

  • Rueda trasera de 18 pulgadas, que mejora la tracción y el control en terrenos variados.
  • Ajustes específicos en la inyección y suspensión, optimizados para la conducción en rutas más exigentes

¿Llegarán a Colombia?

Por ahora, Honda guarda el secreto mejor que una abuelita escondiendo galletas. Pero con lo populares que son las CRF en Colombia, no nos sorprendería que en cualquier momento nos suelten la primicia. Así que, fanáticos del motocross y el enduro, manténganse atentos… por nuestro lado ya empezamos a investigar cuando llegaría y PubliMotos, ponerla a prueba para el mercado Honda colombiano.

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Le llega competencia a Benelli TNT 135, Honda Navi y Victory Switch

QJMotor sigue sorprendiendo con modelos llamativos, y su nueva SRK 125 E no es la excepción.

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QJMotor sigue sorprendiendo con modelos llamativos, y su nueva SRK 125 E no es la excepción. Esta mini deportiva china combina un diseño inspirado en las icónicas MV Agusta Superveloce 800 y 1000 con un enfoque accesible y práctico, posicionándose como un rival directo de la Benelli TNT 135, Honda Navi y Victory Switch

Diseño premium a precio accesible

Desde el primer vistazo, la SRK 125 E destaca por su faro redondo LED, retrovisores en los extremos del manillar y un semicarenado que refuerza su estilo deportivo. Disponible en colores llamativos, esta moto no solo luce bien, sino que también transmite exclusividad a un precio sorprendentemente bajo. Fuerte competencia a Honda

Actualmente, en China, su valor es de 10.999 yuanes (aproximadamente 1.500 dólares), lo que la haría una opción altamente competitiva en países como Colombia que rondaría los 6.229.652 CO, donde podría convertirse en un éxito gracias a su combinación de diseño y accesibilidad.

Lea: Se conoce nuevos detalles de la nueva Hero Xpulse 421. ¿Serán verdad?

Más que un diseño llamativo: funcionalidad inteligente

Uno de los aspectos más atractivos de la SRK 125 E es su baúl de almacenamiento integrado, ubicado bajo el tanque y con cierre por llave, lo que aporta un plus de practicidad para el día a día. Aunque no está confirmado si cabe un casco integral, este compartimento es ideal para objetos pequeños, algo poco común en motos de este segmento.

PubliMotos puso a prueba el confort y el baúl de almacenamiento de las motos Benelli TNT 135, Honda Navi y Victory Switch y sin duda son muy amplios para guardar algunas cosas esenciales.

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Mecánica confiable y conducción ágil

Bajo su carenado, esta mini deportiva esconde un motor de 125 cc, refrigerado por aire, con 9 Hp, junto con una transmisión CVT automática por correa, eliminando la necesidad de cambios manuales y ofreciendo una conducción ideal para la ciudad. Su peso de 106 kg y un tanque de 9 litros la hacen ligera y eficiente, perfecta para la movilidad urbana.

¿Llegará a Colombia?

Si la SRK 125 E logra expandirse fuera del mercado asiático, podría ser una revolución en Latinoamérica gracias a su combinación de precio competitivo, diseño llamativo y funcionalidad práctica. Con antecedentes como la llegada de la CFMoto Papio, no es descabellado pensar que esta mini moto también tenga su oportunidad. ¿Será el próximo gran éxito en Colombia? Solo el tiempo lo dirá.

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