¿Zontes o Honda? La batalla que demuestra que las motos chinas ya no son una promesa

No solamente en motocicletas. Honda es uno de los fabricantes más importantes del mundo y lleva décadas construyendo una reputación difícil de igualar. Su capacidad industrial, tecnología, confiabilidad y volumen de ventas son, sencillamente, enormes.

Pero algo está cambiando.

Y quizás Europa sea uno de los mejores lugares para verlo.

En España, el mercado de motocicletas creció más de 20% durante el último año y, aunque estamos hablando de volúmenes que no tienen comparación con Colombia, donde las ventas anuales superan ampliamente el millón de motocicletas, hay un fenómeno que merece atención: las marcas chinas están ocupando cada vez más espacio en los primeros lugares.

Honda y Zontes están protagonizando una pelea particularmente interesante.

Honda se mantiene en la primera posición, pero Zontes se encuentra muy cerca, con una diferencia inferior a 500 unidades en el acumulado que estamos analizando.

Y aquí viene lo verdaderamente llamativo.

La Zontes 125 ya consiguió superar en ventas a modelos tan conocidos como la Yamaha NMAX 125 y la Honda PCX 125 en el mercado español.

Eso hace unos años habría parecido prácticamente imposible.

Hoy no.

Y Zontes no está sola.

Entre las diez marcas más vendidas de España aparecen fabricantes chinos como Zontes, Voge, QJMotor y CFMOTO. Cuatro marcas que hace relativamente poco tiempo tenían una presencia mucho más limitada en los mercados occidentales y que ahora compiten directamente contra fabricantes japoneses y europeos.

No están simplemente llenando el segmento económico.

Están entrando al top de ventas.

La historia se está repitiendo

Aquí hay una comparación inevitable.

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Durante las décadas de 1960 y 1970, los fabricantes japoneses hicieron algo parecido en diferentes mercados internacionales: productos competitivos, precios atractivos, mejoras constantes y una progresiva construcción de reputación.

Con el tiempo, Honda, Yamaha, Suzuki y Kawasaki dejaron de ser vistos simplemente como alternativas económicas.

Se convirtieron en referentes.

Las marcas chinas parecen estar recorriendo actualmente una parte de ese mismo camino.

La diferencia es que lo están haciendo mucho más rápido.

Y también están llegando con una ventaja que cada vez pesa más: el precio.

Porque las marcas japonesas han construido productos excelentes, pero también han incrementado considerablemente sus precios. Mientras tanto, fabricantes chinos como Zontes, CFMOTO, Voge y QJMotor están ofreciendo motocicletas con equipamientos que hace algunos años eran exclusivos de segmentos superiores: pantallas TFT, conectividad, iluminación LED, ayudas electrónicas, motores de nuevas generaciones y diseños cada vez más elaborados.

Todo esto a precios que, en muchos casos, siguen siendo agresivos.

Y ahí puede estar el verdadero problema para Japón.

No es que Honda, Yamaha, Suzuki o Kawasaki hayan dejado de fabricar buenas motos.

Es que los chinos están fabricando buenas motos y están preguntando cuánto está dispuesto a pagar el consumidor por ellas.

El precio puede cambiarlo todo

El consumidor de motocicletas está cambiando.

Antes, comprar una moto japonesa podía significar pagar más a cambio de una tranquilidad asociada a la marca. Hoy esa ecuación comienza a ser diferente.

Si una motocicleta china ofrece un buen nivel de equipamiento, un motor competitivo, una garantía respaldada por una red de distribución y cuesta considerablemente menos, la pregunta deja de ser “¿es china?”.

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Empieza a ser:

“¿Por qué debería pagar más?”

Y esa es una pregunta que las marcas japonesas tendrán que responder.

No significa que Honda vaya a perder su liderazgo mundial. Tampoco significa que las motos chinas sean automáticamente mejores.

Significa algo mucho más importante: la competencia cambió.

Zontes, CFMOTO, Voge y QJMotor ya no están pidiendo permiso para entrar al mercado.

Están disputando los primeros lugares.

Y si esta tendencia continúa en Europa y comienza a replicarse con mayor fuerza en Latinoamérica, podríamos estar viendo el nacimiento de una nueva etapa para la industria de las motocicletas.

Japón tardó décadas en convertirse en referente mundial.

China está intentando hacerlo en mucho menos tiempo.

Y mientras tanto, hay una batalla que resume perfectamente lo que está ocurriendo:

¿Zontes o Honda?

La respuesta todavía puede ser Honda.

Pero que Zontes esté haciendo esta pregunta ya es, por sí solo, una noticia.

Artículo de Karim Chala