Deportes
Guintoli campeón del mundo de SBK
Nada estaba claro ni finiquitado en el Campeonato del Mundo eni FIM Superbike.
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No fue sino hasta la última carrera de la temporada, en el Circuito Internacional de Losail (Qatar), donde se definió el título entre los dos firmes contendores: Silvain Guintoli (Aprilia Racing Team) y Tom Sykes (Kawasaki Racing Team), quien dominaba con doce puntos de ventaja sobre el francés de Aprilia.
Desde la clasificación, fue Sykes el mejor ubicado de los dos, al obtener un lugar en la primera fila de la grilla –tercera posición-, detrás de Davide Giugliano (Ducati Superbike Team), quien marcaba el mejor tiempo, y su compañero de equipo en Kawasaki, el francés Loris Baz. Con esta ubicación, todo parecía favorecerlo, ya que Guintoli se quedaba con la quinta casilla, con tráfico por delante.
Al apagarse los semáforos, era Sykes quien se adueñaba del liderazgo en el circuito qatarí, seguido por Jonathan Rea (Pata Honda World Superbike), Guintoli, Baz y Davide Giugliano (Ducati Superbike Team). Sin embargo, las cosas comenzaron a complicarse tras la primera vuelta, cuando el campeón vigente fue superado por Baz y Rea, descendiendo hasta las tercera posición. Ya en el quinto giro era Sylvain Guintoli quien superaba a Sykes, relegándolo al cuarto lugar.
Dos pasos por meta más tarde, Baz se mantenía en la punta seguido por Rea, con un Guintoli que lograba un buen ritmo y comenzó a acercarse al dúo de líderes, alejándose de a poco del único contendor por el título, incrementando aún más la distancia luego de superar a Rea. Sykes no se resignaba, y con tenacidad aceleraba para no contrarrestar la escapada de los tres primeros; pero a pesar de su esfuerzo, era superado por Marco Melandri (Aprilia Racing Team), quedando quinto.
Galería de Fotos:
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A tres giros del final de esta primera manga, Guintoli se apoderaba de la cabeza de carrera al pasar a Baz, y el campeón de la pasada temporada seguía en la lucha, consiguiendo recuperar dos posiciones, volviendo a ser tercero. Teniendo en cuenta la corta diferencia entre Sykes y Guintoli, desde el equipo Kawasaki le ordenaron a Baz que le cediera el segundo lugar a su coequipero, pero éste se negó, cruzando la meta detrás del de Aprilia. Así, Sykes finalizó tercero, viendo en grave peligro la posibilidad de retener el campeonato, al aventajar a su inmediato perseguidor por solo tres puntos en la clasificación general.
El top 10 se completaba de la siguiente manera: Rea, Giugliano, Toni Elías (Red Devils Roma Aprilia), Davies, Melandri, Eugene Laverty y Alex Lowes (ambos del Voltcom Crescent Suzuki).
Un intenso duelo hasta el final
Dados los resultados de la primera manga, todo se definiría en la segunda salida a pista. A imagen y semejanza de la partida anterior, era Sykes quien tomaba la iniciativa y conquistaba la punta de la carrera, seguido por Rea, Davide Giugliano (Ducati Superbike Team), Guintoli, Toni Elías (Red Devils Roma Aprilia), Melandri y Eugene Laverty (Voltcom Crescent Suzuki).
Un giro más tarde, nada tenía que hacer Sykes, quien a pesar de luchar con fiereza fue rebasado por Rea, con Guintoli tercero, rodando muy cerca de él. Y al cruzar en quinta oportunidad por meta, Guintoli ya era líder con Rea y Sykes tras de sí. El piloto de Kawasaki retornaba a la segunda posición en el octavo giro, pero no consiguió recortar distancias con el francés, quien en la décima vuelta lo aventajaba por dos segundos.
Hasta el último paso por meta, Guintoli rodó a un paso constante, asegurando así el título, que obtuvo al superar a Rea que cruzó segundo y Sykes que finalizaría tercero. Con seis puntos de diferencia en la clasificación general, el piloto galo de Aprilia se alzó con la victoria en la temporada 2014 y tercero quedaba Jonathan Rea de Honda, con 334 puntos, uno por encima de Marco Melandri (333).
Datos de interés
- Guintoli es el segundo campeón francés en la historia del Campeonato Mundial de Superbike, después de Raymond Roche, quien se quedó con el título en 1990.
- En su segunda temporada como piloto oficial de Aprilia, Guintoli consiguió cinco victorias, 16 podios y dos Pole Position; además fue uno de los pilotos más regulares de 2014, terminando todas las carreras.
Actualidad
Kove hace historia en el mundial de velocidad
![motocicleta Kove](https://publimotos.com/wp-content/uploads/2024/03/Kove-hace-historia-en-el-mundial-de-velocidad.jpg)
![motocicleta Kove](https://publimotos.com/wp-content/uploads/2024/03/Kove-hace-historia-en-el-mundial-de-velocidad.jpg)
La primera posición fue asegurada por Julio García González (Kove Racing Team), quien resultó ser uno de los protagonistas en la lucha por las primeras posiciones a lo largo de una carrera impredecible y emocionante.
En la última vuelta, la principal lucha fue entre Iglesias y García González, con el piloto de Fusport-RT Motorsports by SKM-Kawasaki emergiendo como el ganador por apenas 0.064 segundos. González tuvo que conformarse con el segundo lugar, que aún es histórico: le dio a Kove el primer podio para un fabricante chino en WSSP300.
(Le puede gustar: Última Hora | Kove viene a bajar de la nube a la Yamaha Tenere 700, entre otras)
La marca, próxima a debutar en ventas para Colombia, está haciendo un camino muy interesante en competencias mundiales importantes, esto con el fin de reafirmar el nivel de calidad de sus productos.
Kawasaki primero y tercero, Kove segundo
En tercer lugar quedó Bruno Ieraci (Team ProDina Kawasaki), quien luchó por el podio hasta el final. Venció a Daniel Mogeda (Team#109 Retro Traffic Kawasaki) por apenas 27 milésimas de segundo. El top cinco lo completó Petr Svoboda (Fusport-RT Motorsports by SKM-Kawasaki). A pesar de terminar solo en sexto lugar, el ganador de la carrera del sábado, Aldi Satya Mahendra (Team BrCorse/Yamaha), lidera después de la primera ronda.
Estamos muy atentos a esta marca que promete mucho. En nuestro trabajo Primicia: Llega Kove Moto a Colombia | Acá les decimos cuáles son las competidoras de Yamaha, Honda, Suzuki, Kawasaki, CFMoto, etc.Informamos en exclusiva con qué referencias llegaban al país para el momento que publicamos.
En PubliMotos estamos alerta al lanzamiento Kove Motos Colombia en Feria 2 Ruedas 2024y, por supuesto, a arrancar las pruebas de los diferentes modelos que llegarán a nuestro país.
(Lea también: Conozca el top de las 10 motos más económicas del mercado)
Actualidad
Increíble | Basándose en la Honda CBR650R, QJMotor participará con la SRK800 en el Mundial de Superbikes
![QJMotor SRK800](https://publimotos.com/wp-content/uploads/2024/03/Increible-Basandose-en-la-Honda-CBR650R-QJMotor-participara-con-la-SRK800-en-el-mundial-de-Superbikes.jpg)
![QJMotor SRK800](https://publimotos.com/wp-content/uploads/2024/03/Increible-Basandose-en-la-Honda-CBR650R-QJMotor-participara-con-la-SRK800-en-el-mundial-de-Superbikes.jpg)
Pilotada por Raffaele De Rosa, la QJMotor SRK800 podría estar en la carrera de Montmeló.
QJMotor es uno de los pocos fabricantes chinos que ofrece motocicletas de alta cilindrada en su gama. En EICMA de noviembre de 2023 se presentó la SRK800, cuyo carenado delantero posee alerones.
El motor de cuatro cilindros en línea de 800 cc produce 95 Hp; el modelo de serie pesa más de 190 kilogramos con el depósito vacío. El peso mínimo en el Campeonato del Mundo de Supersport es de 161 kg para todos, excepto para Ducati (166 kg), los motores de competición de cilindrada media producen alrededor de 145 Hp.
(Lea también: Novedad. QJMotor SRK 921 RR Race, una china atrevida y con estilo)
La SRK800 homologada, presentada Milán, recibe un kit de carreras. Para cumplir con las normas de emisiones europeas, el motor original está diseñado para Euro5, lo que conlleva una reducción de las prestaciones. Eliminando el catalizador y otros elementos que reducen el rendimiento e instalando otra configuración para competición, la potencia obtenida es significativamente mayor. Sin embargo, poco se puede hacer con respecto al peso en seco, que es alto, debido al chasis.
El nombre oficial del equipo de fábrica de supersport es QJMotor Factory Racing, unidos al equipo Puccetti Racing como socio técnico y logístico. Raffaele De Rosa fue contratado como piloto.
![QJMotor SRK800](https://publimotos.com/wp-content/uploads/2024/03/Increible-Basandose-en-la-Honda-CBR650R-QJMotor-participara-con-la-SRK800-en-el-mundial-de-Superbikes-03-1024x576.jpg)
![QJMotor SRK800](https://publimotos.com/wp-content/uploads/2024/03/Increible-Basandose-en-la-Honda-CBR650R-QJMotor-participara-con-la-SRK800-en-el-mundial-de-Superbikes-03-1024x576.jpg)
QJMotor sabe que la motocicleta actual no cumplirá con las exigencias del Campeonato del Mundo. Harán una pequeña presentación del proyecto en el paddock del Circuito de Cataluña.
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Actualidad
Ducati lo hace otra vez | La Desmo450 MX debuta ganando en el Campeonato Italiano de Motocross
![Ducati Desmo450 MX](https://publimotos.com/wp-content/uploads/2024/03/Ducati-lo-hace-otra-vez-La-Desmo450-MX-debuta-ganando-en-el-Campeonato-Italiano-de-Motocross.jpg)
![Ducati Desmo450 MX](https://publimotos.com/wp-content/uploads/2024/03/Ducati-lo-hace-otra-vez-La-Desmo450-MX-debuta-ganando-en-el-Campeonato-Italiano-de-Motocross.jpg)
La Ducati Desmo450 MX, pilotada por Alessandro Lupino, obtuvo pole y victoria en la primera manga, haciendo su debut en carreras en el Campeonato Italiano de Motocross Pro-Prestige MX1, terminando la primera ronda de 2024 en el segundo lugar de la general.
El prototipo marca la entrada de Ducati en el off-road especializado, representa el primer paso de un proyecto que verá el nacimiento de una gama completa de motocicletas todoterreno, desarrolladas en las superficies de competición más exigentes.
En el Campeonato Italiano de MX1, celebrado en el Circuito Internacional de Mantua. El ocho veces campeón de Italia, después de haber marcado la mejor referencia tanto en los entrenamientos libres como en la clasificación, lideró la primera manga del campeonato desde la primera a la última vuelta. En la segunda manga, tras un comienzo difícil, Lupino completó una buena remontada en séptima posición, consiguiendo la segunda posición general del día.
Las eliminatorias del domingo permitieron a los ingenieros de Ducati recopilar los primeros datos importantes para continuar el desarrollo de la Desmo450 MX que, en su debut, confirmó la validez de las bases técnicas del prototipo.
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El objetivo del proyecto todoterreno Ducati es una combinación de la búsqueda de ligereza llevada al extremo, componentes de alta gama y motores caracterizados por una curva de entrega muy amplia. Esto obtiene gracias al uso del sistema Desmodrómico, utilizado en todas las motos deportivas de la empresa Borgo Panigale a partir de MotoGP.
De hecho, Ducati es la única empresa en el mundo que utiliza el mismo sistema de retorno de válvula en sus motocicletas de producción de mayor rendimiento que en los prototipos de carreras.
Ducati Desmo450 MX en el Campeonato Italiano de Motocross
La próxima carrera del Campeonato Italiano de Motocross será el 27 y 28 de abril en el circuito de Cingoli (MC). Mientras tanto, las pruebas de la Desmo450 MX continuarán con Alessandro Lupino y Tony Cairoli, presentes en Mantua para apoyar al ocho veces campeón italiano de motocross.
Alessandro Lupino, piloto oficial del Ducati Corse R&D – Factory MX Team dijo: “Fueron dos días muy emocionantes, mi debut con la Ducati fue realmente un sueño: me lo dijeron, ¡pero hoy lo he probado! Sentirse ducatista es una sensación realmente especial. Felicidades a todos los chicos que trabajaron en este proyecto, porque en muy poco tiempo crearon una moto espectacular, con mucho potencial, haciendo un trabajo increíble. Juntos escribimos una página de la historia: primera pole y primera victoria en serie para la Ducati Desmo450 MX. Desgraciadamente, la segunda manga no fue como me hubiera gustado: arranque mal en la salida y no pude recuperarme. Pero está bien, ahora los ingenieros tienen los datos para analizar dos situaciones completamente diferentes”.
Esperamos ver pronto una de estas Desmo450 MX de Ducati en nuestras competencias de Motocross. ¿Llegaran a Colombia? Solo nos resta esperar.
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