Deportes
Márquez ganó en Sepang y sigue batiendo records
Marc Márquez batió el récord de poles en una sola temporada y el domingo regreso a lo más alto del podio sumando así 12 victorias
El circuito de Sepang concebido para la velocidad y el espectáculo, es uno de los mejores del mundo. Está formado por cuatro curvas lentas seguidas de varias rectas y una decena de curvas bastante rápidas, ofreciendo buen espacio para adelantamientos y lugares donde alcanzar velocidades elevadas, igualmente es uno de los trazados más largos del MotoGP.
![](https://publimotos.com/wp-content/uploads/2023/09/marquez_sepang.jpg)
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El circuito de Sepang concebido para la velocidad y el espectáculo, es uno de los mejores del mundo. Está formado por cuatro curvas lentas seguidas de varias rectas y una decena de curvas bastante rápidas, ofreciendo buen espacio para adelantamientos y lugares donde alcanzar velocidades elevadas, igualmente es uno de los trazados más largos del MotoGP.
Marc Márquez el sábado 25 batió el récord de poles en una sola temporada y el domingo regreso a lo más alto del podio sumando así 12 victorias en la presente templada e igualado el número de victorias de piloto Mick Doohan, luciendo también los colores del equipo Repsol Honda en 1997.
La carrera fue muy emocionante desde el inicio y estuvo llena de acción. Dani Pedrosa tomó la punta rápidamente, Jorge Lorenzo lo superó en la primera vuelta, y un poco más atrás venía Valentino Rossi seguido por Marc Márquez quien empujaba duro desde la octava posición, hasta donde cayó luego de un toque con Lorenzo en la primera curva. Fue un gran comienzo para Valentino, que llego en solo un par de vueltas, hasta la segunda posición detrás de su compañero de equipo Jorge Lorenzo. Es importante anotar la caída de Dani Pedrosa, saliendo de inmediato de la lucha por el segundo puesto. Más o menos en la mitad de la competencia, Rossi y Márquez sobrepasan a Lorenzo y luego a once vueltas del final Rossi, pasa a Márquez y obtiene la primera posición provisoria, pero un poco más adelante en un descuido del italiano, Márquez se apodera de la punta ampliando la diferencia cuando faltaban 4 giros para la bandera a cuadros.
Por su parte el Piloto Colombiano Yonny Hernández, quien es el único representante latinoamericano en la máxima categoría, además estaba celebrando este fin de semana 50 grandes premios en MotoGP y había logrado muy buenos tiempos en el Warm Up del domingo partió de la casilla 13. Al pasar la primera curva ya había ascendido 4 posiciones para alcanzar el noveno lugar hasta que gracias a las retiradas de Crutchlow y Pedrosa ascendió al séptimo lugar, desde ese momento empezó una fuerte lucha con Espargaró, Yonny se mantuvo firme y con un ritmo de carrera constante hasta cruzar la meta en la séptima posición. Yonny obtiene así el mejor resultado de toda su carrera en MotoGP y además de convirtió el piloto Ducati mejor ubicado en la tabla al final de la jornada.
Yonny está muy contento ya que su duro trabajo está dando buenos frutos y espera la carrera de Valencia para tratar de repetir los excelentes resultados. Para finalizar con más buenas noticias, el piloto firmó un nuevo contracto directamente con la casa Ducati como “factory rider” para la temporada 2015 entregándole una moto GP 14.2. , tal como Publimotos lo había anunciado como primicia hace ya varios días.
Pramac Racing Team, un equipo con alta tecnología y gran profesionalismo ha llevado a Yonny hasta este punto, séptimo puesto en la última carrera, con una motocicleta dos años inferior a los demás corredores, mostrando así la tenacidad del antioqueño, así como el excelente momento que pasa como corredor y parte de un equipo muy comprometido con los buenos resultados. Team Pramac Racing y Ducati Italia tiene muchos planes de llevar a Yonny Hernández al podio en la temporada 2015 “Solo me faltan los recursos para que esto se haga realidad.”, dijo Hernández.
Galería:
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Resultados Moto Gp en Malasia
Pos. |
Puntos |
Num. |
Piloto |
Equipo |
Moto |
Km/h |
Tiempo/Diferencia |
1 |
25 |
93 |
Repsol Honda Team |
Honda |
163.1 |
40’45.523 |
|
2 |
20 |
46 |
Movistar Yamaha MotoGP |
Yamaha |
163.0 |
2.445 |
|
3 |
16 |
99 |
Movistar Yamaha MotoGP |
Yamaha |
162.9 |
3.508 |
|
4 |
13 |
6 |
LCR Honda MotoGP |
Honda |
161.7 |
21.234 |
|
5 |
11 |
38 |
Monster Yamaha Tech 3 |
Yamaha |
161.7 |
22.283 |
|
6 |
10 |
44 |
Monster Yamaha Tech 3 |
Yamaha |
160.9 |
34.668 |
|
7 |
9 |
68 |
Energy T.I. Pramac Racing |
Ducati |
160.6 |
38.435 |
Récords: |
||||
Vuelta de Pole: |
Marc MARQUEZ |
1’59.791 |
166.5 Km/h |
|
Vuelta Rápida: |
Lap: 2 |
Marc MARQUEZ |
2’01.150 |
164.7 Km/h |
Récord del Circuito: |
2014 |
Marc MARQUEZ |
2’01.150 |
164.7 Km/h |
Mejor Vuelta: |
2014 |
Marc MARQUEZ |
1’59.791 |
166.5 Km/h |
Actualidad
Kove hace historia en el mundial de velocidad
![motocicleta Kove](https://publimotos.com/wp-content/uploads/2024/03/Kove-hace-historia-en-el-mundial-de-velocidad.jpg)
![motocicleta Kove](https://publimotos.com/wp-content/uploads/2024/03/Kove-hace-historia-en-el-mundial-de-velocidad.jpg)
La primera posición fue asegurada por Julio García González (Kove Racing Team), quien resultó ser uno de los protagonistas en la lucha por las primeras posiciones a lo largo de una carrera impredecible y emocionante.
En la última vuelta, la principal lucha fue entre Iglesias y García González, con el piloto de Fusport-RT Motorsports by SKM-Kawasaki emergiendo como el ganador por apenas 0.064 segundos. González tuvo que conformarse con el segundo lugar, que aún es histórico: le dio a Kove el primer podio para un fabricante chino en WSSP300.
(Le puede gustar: Última Hora | Kove viene a bajar de la nube a la Yamaha Tenere 700, entre otras)
La marca, próxima a debutar en ventas para Colombia, está haciendo un camino muy interesante en competencias mundiales importantes, esto con el fin de reafirmar el nivel de calidad de sus productos.
Kawasaki primero y tercero, Kove segundo
En tercer lugar quedó Bruno Ieraci (Team ProDina Kawasaki), quien luchó por el podio hasta el final. Venció a Daniel Mogeda (Team#109 Retro Traffic Kawasaki) por apenas 27 milésimas de segundo. El top cinco lo completó Petr Svoboda (Fusport-RT Motorsports by SKM-Kawasaki). A pesar de terminar solo en sexto lugar, el ganador de la carrera del sábado, Aldi Satya Mahendra (Team BrCorse/Yamaha), lidera después de la primera ronda.
Estamos muy atentos a esta marca que promete mucho. En nuestro trabajo Primicia: Llega Kove Moto a Colombia | Acá les decimos cuáles son las competidoras de Yamaha, Honda, Suzuki, Kawasaki, CFMoto, etc.Informamos en exclusiva con qué referencias llegaban al país para el momento que publicamos.
En PubliMotos estamos alerta al lanzamiento Kove Motos Colombia en Feria 2 Ruedas 2024y, por supuesto, a arrancar las pruebas de los diferentes modelos que llegarán a nuestro país.
(Lea también: Conozca el top de las 10 motos más económicas del mercado)
Actualidad
Increíble | Basándose en la Honda CBR650R, QJMotor participará con la SRK800 en el Mundial de Superbikes
![QJMotor SRK800](https://publimotos.com/wp-content/uploads/2024/03/Increible-Basandose-en-la-Honda-CBR650R-QJMotor-participara-con-la-SRK800-en-el-mundial-de-Superbikes.jpg)
![QJMotor SRK800](https://publimotos.com/wp-content/uploads/2024/03/Increible-Basandose-en-la-Honda-CBR650R-QJMotor-participara-con-la-SRK800-en-el-mundial-de-Superbikes.jpg)
Pilotada por Raffaele De Rosa, la QJMotor SRK800 podría estar en la carrera de Montmeló.
QJMotor es uno de los pocos fabricantes chinos que ofrece motocicletas de alta cilindrada en su gama. En EICMA de noviembre de 2023 se presentó la SRK800, cuyo carenado delantero posee alerones.
El motor de cuatro cilindros en línea de 800 cc produce 95 Hp; el modelo de serie pesa más de 190 kilogramos con el depósito vacío. El peso mínimo en el Campeonato del Mundo de Supersport es de 161 kg para todos, excepto para Ducati (166 kg), los motores de competición de cilindrada media producen alrededor de 145 Hp.
(Lea también: Novedad. QJMotor SRK 921 RR Race, una china atrevida y con estilo)
La SRK800 homologada, presentada Milán, recibe un kit de carreras. Para cumplir con las normas de emisiones europeas, el motor original está diseñado para Euro5, lo que conlleva una reducción de las prestaciones. Eliminando el catalizador y otros elementos que reducen el rendimiento e instalando otra configuración para competición, la potencia obtenida es significativamente mayor. Sin embargo, poco se puede hacer con respecto al peso en seco, que es alto, debido al chasis.
El nombre oficial del equipo de fábrica de supersport es QJMotor Factory Racing, unidos al equipo Puccetti Racing como socio técnico y logístico. Raffaele De Rosa fue contratado como piloto.
![QJMotor SRK800](https://publimotos.com/wp-content/uploads/2024/03/Increible-Basandose-en-la-Honda-CBR650R-QJMotor-participara-con-la-SRK800-en-el-mundial-de-Superbikes-03-1024x576.jpg)
![QJMotor SRK800](https://publimotos.com/wp-content/uploads/2024/03/Increible-Basandose-en-la-Honda-CBR650R-QJMotor-participara-con-la-SRK800-en-el-mundial-de-Superbikes-03-1024x576.jpg)
QJMotor sabe que la motocicleta actual no cumplirá con las exigencias del Campeonato del Mundo. Harán una pequeña presentación del proyecto en el paddock del Circuito de Cataluña.
(Le puede onteresar: ¡COLOMBIA! Estas son las motos más económicas de 2024)
Actualidad
Ducati lo hace otra vez | La Desmo450 MX debuta ganando en el Campeonato Italiano de Motocross
![Ducati Desmo450 MX](https://publimotos.com/wp-content/uploads/2024/03/Ducati-lo-hace-otra-vez-La-Desmo450-MX-debuta-ganando-en-el-Campeonato-Italiano-de-Motocross.jpg)
![Ducati Desmo450 MX](https://publimotos.com/wp-content/uploads/2024/03/Ducati-lo-hace-otra-vez-La-Desmo450-MX-debuta-ganando-en-el-Campeonato-Italiano-de-Motocross.jpg)
La Ducati Desmo450 MX, pilotada por Alessandro Lupino, obtuvo pole y victoria en la primera manga, haciendo su debut en carreras en el Campeonato Italiano de Motocross Pro-Prestige MX1, terminando la primera ronda de 2024 en el segundo lugar de la general.
El prototipo marca la entrada de Ducati en el off-road especializado, representa el primer paso de un proyecto que verá el nacimiento de una gama completa de motocicletas todoterreno, desarrolladas en las superficies de competición más exigentes.
En el Campeonato Italiano de MX1, celebrado en el Circuito Internacional de Mantua. El ocho veces campeón de Italia, después de haber marcado la mejor referencia tanto en los entrenamientos libres como en la clasificación, lideró la primera manga del campeonato desde la primera a la última vuelta. En la segunda manga, tras un comienzo difícil, Lupino completó una buena remontada en séptima posición, consiguiendo la segunda posición general del día.
Las eliminatorias del domingo permitieron a los ingenieros de Ducati recopilar los primeros datos importantes para continuar el desarrollo de la Desmo450 MX que, en su debut, confirmó la validez de las bases técnicas del prototipo.
(Le puede interesar: KTM Duke 390 | The corner rocket llegó a Colombia | ¿Será la naked de media cilindrada más veloz en el país?)
El objetivo del proyecto todoterreno Ducati es una combinación de la búsqueda de ligereza llevada al extremo, componentes de alta gama y motores caracterizados por una curva de entrega muy amplia. Esto obtiene gracias al uso del sistema Desmodrómico, utilizado en todas las motos deportivas de la empresa Borgo Panigale a partir de MotoGP.
De hecho, Ducati es la única empresa en el mundo que utiliza el mismo sistema de retorno de válvula en sus motocicletas de producción de mayor rendimiento que en los prototipos de carreras.
Ducati Desmo450 MX en el Campeonato Italiano de Motocross
La próxima carrera del Campeonato Italiano de Motocross será el 27 y 28 de abril en el circuito de Cingoli (MC). Mientras tanto, las pruebas de la Desmo450 MX continuarán con Alessandro Lupino y Tony Cairoli, presentes en Mantua para apoyar al ocho veces campeón italiano de motocross.
Alessandro Lupino, piloto oficial del Ducati Corse R&D – Factory MX Team dijo: “Fueron dos días muy emocionantes, mi debut con la Ducati fue realmente un sueño: me lo dijeron, ¡pero hoy lo he probado! Sentirse ducatista es una sensación realmente especial. Felicidades a todos los chicos que trabajaron en este proyecto, porque en muy poco tiempo crearon una moto espectacular, con mucho potencial, haciendo un trabajo increíble. Juntos escribimos una página de la historia: primera pole y primera victoria en serie para la Ducati Desmo450 MX. Desgraciadamente, la segunda manga no fue como me hubiera gustado: arranque mal en la salida y no pude recuperarme. Pero está bien, ahora los ingenieros tienen los datos para analizar dos situaciones completamente diferentes”.
Esperamos ver pronto una de estas Desmo450 MX de Ducati en nuestras competencias de Motocross. ¿Llegaran a Colombia? Solo nos resta esperar.
(Lea también: ¡COLOMBIA! Estas son las motos más económicas de 2024)
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