Eléctricas
BMW presenta una de las motos más avanzadas en Colombia | CE 04
Autogermana, importador BMW Motorrad, apuesta a la movilidad sostenible mediante la introducción de un scooter de alta tecnología, aquí ficha técnica y precio.

Los vehículos eléctricos cada vez se están haciendo más importantes en el desarrollo motociclístico en el país, de ahí a que ya no nos extrañe el hecho de que uno de los líderes en innovación y seguridad, traiga un scooter con carácter citadino – deportivo, con unos números de potencia significativos y una tecnología de punta.
Para empezar, es preciso confirmar que el valor de la nueva máquina se sitúa en 66.990.000 de pesos, algo que no nos extraña considerando que se trata de la marca bávara y trae lo mejor de sus genes, incluyendo el de calidad, algo que se refleja directamente en su garantía de tres años sin límite de kilometraje.
Con esto, no nos queda más que presentar un vehículo cuyo atributo principal radica en una motorización equipada con refrigeración líquida, que es capaz de entregar hasta 42 CV, lo suficiente para ofrecer una aceleración de 0 a 50km en tan solo 2,6 segundos.
Seguridad activa
Como uno de los elementos más atractivos, existe un paquete de tecnologías que previenen cualquier incidente, entre ellos, la presencia del sistema de ABS pro, el cual funciona en conjunto con sensores de inclinación, dando la capacidad de brindar seguridad incluso en curvas. Adicionalmente, la luz adaptativa de alumbrado en curva Headligth Pro, aumenta la seguridad en la noche.
Electrónica
Para mejorar la estabilidad de conducción se integra el ASC (Automatic Stability Control) de serie, además del DTC (Dynamic Traction Control) está como opción de fábrica.
Este sistema de control de tracción está disponible en el nuevo BMW CE 04, comparable al Control Automático de Estabilidad de las motos BMW con motor de combustión. El ASC limita el par motor en relación con la falta de agarre del neumático trasero. El Control de Tracción Dinámico (DTC), disponible como opción, proporciona una seguridad de conducción aún mayor. El DTC permite una aceleración aún más segura, especialmente con la moto inclinada.
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Modos de conducción
El vehículo equipa la posibilidad de cambiar el comportamiento mediante los modos «ECO», «Rain» y «Road», los cuales pueden llegar a limitar la entrega de torque y mejorar el consumo de energía. Para los que deseen un modo de conducción más agresivo, como opción, se puede agregar la configuración «Dynamic» que mejora la aceleración.
Rendimiento de las baterías y motor
Uno de los aspectos fundamentales tiene que ver con los tiempos de recarga y la autonomía. Según lo informado directamente por Autogermana, parte de la tecnología utilizada en los vehículos de 4 ruedas de la marca es implementada en este scooter, por lo cual, hay una clara apuesta a los tiempos bajos de carga.
Según los datos “La batería de iones de litio se recarga mediante el dispositivo de carga integrado, ya sea en una toma de corriente doméstica normal, mediante un wall-box o una estación de carga pública. Cuando la batería está completamente descargada, el tiempo de carga es de 4 horas y 20 minutos.”
No obstante, si el usuario decide adquirir un cargador rápido, de 6,9 kW, puede reducir el tiempo en una toma normal a 1 hora y 40 minutos, cuando el acumulador está completamente descargado, con la ventaja de que en solo 45 min, se puede pasar del 20% al 80% de la carga. Para este modo se necesita de cable trifásico para carga doméstica, por medio de un wall-box o en una estación de carga pública.
En cuanto a la autonomía, se declara que el vehículo puede recorrer hasta 130 km y sobre la velocidad máxima, se estima cercana a los 120 Km/h.
Pantalla TFT
Por último, vale la pena destacar el panel de instrumentos, el cual está acorde a los vehículos de la más alta tecnología, por lo tanto, se incorpora una pantalla de 10,2 pulgadas a full color, la cual, aparte de tener conectividad, tiene un sistema de navegación de última generación, así se evita la utilización de un panel auxiliar.
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Lo más destacado del nuevo BMW CE 04:
• Potencia nominal de 15 kW (20 CV). Potencia máxima 31 kW (42 CV).
• Gran capacidad de batería 8,9 kWh.
• Autonomía de aproximadamente 130 kilómetros
• Tiempos de carga cortos y tecnología de carga basada en el sistema utilizado en los automóviles de BMW.
• Mayor estabilidad de conducción gracias al sistema de control de tracción ASC (Automatic Stability Control). DTC (Dynamic Traction Control) como opción de fábrica.
• Tres modos de conducción »ECO», «Rain» y «Road» para un uso diario eficiente de serie. Modo de conducción «Dynamic» para un mayor placer de conducción como opción de fábrica.
• Suspensiones que aportan una elevada estabilidad y chasís tubular de acero de una pieza.
• Potente sistema de frenado con ABS. ABS Pro con capacidad en inclinación como opción de fábrica.
• Pantalla TFT en color de 10,25 pulgadas con sistema de navegación integrado y amplia conectividad de serie.
• Potentes unidades de alumbrado LED integral. «Adaptive Headlight Pro» y distintas funciones de luz como opciones de fábrica.
• Compartimentos portaobjetos laterales y frontal. El compartimento lateral para el casco se puede abrir mientras se está sentado.
• Compartimento de carga para teléfono móvil con ventilación activa y puerto de carga USB-C.
• Diseño y combinación de colores futuristas.
• Amplia lista de opciones y accesorios originales de BMW Motorrad, así como completo equipamiento para el conductor.
Galería de imágenes:
Ficha técnica
TIPO |
Motor sincrónico de imán permanente refrigerado por líquido |
POTENCIA NOMINAL |
15 kW (20 CV) |
POTENCIA MÁXIMA |
31 kW (42 CV) a 4900 rpm |
PAR DE GIRO MÁXIMO |
62 Nm a 1500 rpm |
VELOCIDAD MÁXIMA |
120 km/h (completamente eléctrico) |
ACELERACIÓN |
2.6 s from 0 – 50 km/h |
AUTONOMÍA CONFORME AL WMTC |
130 km |
CONSUMO DE ENERGÍA ELÉCTRICA CONFORME AL WMTC |
7.7 kWh/100 km |
RECUPERACIÓN |
Recuperación automática en deceleración |
BATERÍA DE TRACCIÓN |
Acumulador de tracción con tecnología de alto voltaje integrado en la parte inferior del vehículo, 8,9/8,5 kWh (bruto/neto) |
TENSIÓN DE LA BATERÍA (NOMINAL) |
148 V |
CAPACIDAD DE CARGA |
2,3 kW con cargador integrado |
TECNOLOGÍA DE CARGA |
Conector de carga en vehículo tipo 2 (salvo EE. UU. y CN); cable de carga con enchufe específico del país |
DURACIÓN DE CARGA DE SERIE* |
Aprox. 4 h:20 min para 0-100 % y aprox. 3 h:30 min para 0-80 % |
DURACIÓN DE CARGA CON CARGADOR RÁPIDO OPCIONAL* |
Aprox. 1 h:40 min para 0-100 % y aprox. 1 h:05 min para 0-80 % |
BATERÍA SECUNDARIA |
12 V/5 Ah, sin mantenimiento |
ALTERNADOR |
Convertidor CC/CC integrado en el cargador con 500 vatios |
CAMBIO |
Cambio con 1 velocidad, integrado en el cárter del motor |
TRANSMISIÓN SECUNDARIA |
Pieza oscilante del conjunto de propulsión, correa dentada y cambio con desmultiplicación fija |
BASTIDOR |
Bastidor de acero con doble pulido |
GUÍA DE LA RUEDA DELANTERA / ELEMENTOS DE SUSPENSIÓN |
Horquilla telescópica con recorrido de amortiguación de 100 mm |
GUÍA DE LA RUEDA TRASERA / ELEMENTOS DE SUSPENSIÓN |
Basculante monobrazo / pata telescópica directamente articulada con recorrido de amortiguación de 92 mm |
RUEDAS |
Llantas de fundición de aluminio (rueda de disco o aspecto de rueda de disco) |
MEDIDAS DE LA LLANTA DELANTERA |
3.50 x 15” |
MEDIDAS DE LA LLANTA TRASERA |
4.50 x 15” |
NEUMÁTICO DELANTERO |
120/70 R15 |
NEUMÁTICO TRASERO |
160/60 R15 |
FRENO DELANTERO |
Freno de doble disco con un diámetro de 265 mm, pinza fija con cuatro pistones |
FRENO TRASERO |
Monodisco con un diámetro de 265 mm, pinza flotante con un pistón |
ABS |
BMW Motorrad ABS |
ALTURA DE ASIENTO CON PESO EN VACÍO DEL VEHÍCULO |
780 mm |
LONGITUD DEL ARCO DE LA ENTREPIERNA CON PESO EN VACÍO |
1810 mm |
LONGITUD |
2285 mm |
ALTURA (CON PARABRISAS) |
1150 mm |
ANCHURA (ENTRE RETROVISORES) |
855 mm |
PESO EN VACÍO DEL VEHÍCULO EN DISPOSICIÓN DE MARCHA |
231 kg |
PESO MÁXIMO ADMISIBLE |
410 kg |
CARGA ÚTIL (CON EQUIPAMIENTO DE SERIE) |
179 kg |
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