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El crossover de Honda estará próximamente en las vitrinas | X ADV 2021
El anuncio de la disponibilidad para Colombia de la nueva generación del doblepropósito se hizo en el marco de la F2RDigital.
Honda creó un segmento completamente nuevo, pues utilizó como base los atributos y ventajas que tienen los scooters, en conjunto con la disposición y polivalencia de las motos doblepropósito, concibiendo de esta manera una máquina capaz de atravesar cualquier terreno, sin dejar de lado la inspiración citadina y turista de lo que ahora sería su prima, Honda Forza.
Aunque el término Crossover es más utilizado en la industria automotriz de los vehículos de 4 ruedas, debemos afirmar que la esencia del X ADV es muy similar, es decir, utiliza una estructura e imagen muy aventurera, pero conserva las prestaciones de scooters convencionales, solo que esta vez con un apartado de tecnología impresionante, el cual aporta directamente al rendimiento y sensaciones de conducción.
Todos al final terminamos con un Scooter
Ejemplo de lo anterior es la presencia de una renovada pantalla de 5” con conectividad, similar a la usada en la nueva generación de la Africa Twin, pero con una interfaz más amigable y control en el manillar izquierdo. Entre las principales ventajas está la conectividad y asistencia de navegación, pero además, la posibilidad de escoger entre 5 modos de conducción: Sport, Gravel, Standard, Rain y uno totalmente programable por el usuario, teniendo en cuenta que este puede modificar la entrega de potencia (3 categorías), freno de motor (3 grados), control de tracción (3 niveles + off), mapeado de cambio (4 opciones) y nivel de intrusión del ABS (2 fases).
Hablando de configuraciones de entrega de potencia y motorización, podemos afirmar que el X ADV 2021 cuenta aparentemente con igual motor bicilíndrico SOHC de 8 válvulas y refrigeración líquida de la versión pasada, no obstante, ahora entrega mayor potencia, específicamente 4 Hp, sumando de esta manera 57,8 caballos a 6.750 rpm en la ficha técnica. El torque entregado registra 69 Nm a 4.750 vueltas. Todo está administrado por una caja con doble embrague DCT de 6 velocidades, apta para la conducción citadina y optimizada para el uso fuera del camino.
Tal vez de los mejores cambios en comparación con la versión anterior, es una revisión al diseño en general, pues aunque conserva muchas de las características estéticas del modelo pasado, integra bordes con vértices afilados, mayor cantidad de ángulos y unos trazos aún más futuristas, aprovechando la doble farola principal adelante (LED) y hasta la altura libre al suelo de 165 mm, dada por la horquilla invertida firmada por Showa (41 mm y 153 mm de recorrido ajustable en precarga y rebote) y el amortiguador PRO-LINK(R), de 150 mm de recorrido.
Esta actualización también hace que el asiento sea ligeramente más delgado, no obstante, el espacio debajo de este se mantiene, brindando una capacidad de carga de hasta 22 litros, lo suficiente para guardar un casco integral de cualquier talla y algo más.
En la F2R se confirmó este modelo para los próximos meses, sin embargo, no se dio a conocer el precio con el que se comercializará en nuestro país, suponemos que estará sujeto a los cambios del dólar y otros elementos contextuales. Solo habrá que esperar para que el X ADV esté disponible en las tiendas de alto cilindraje Honda Dream.
Galería Honda X ADV:
Motor |
|
Cilindraje |
745 cc |
Tipo de motor |
Bicilindrico en linea SOHC 8 valvulas refrigeración líquida |
Potencia máxima |
57,8 HP / 6.750 rpm |
Torque máximo |
69 Nm / 4.750 rpm |
Relación de compresión |
10,7:1 |
Tipo de transmisión |
Transmisión de doble embrague DCT de 6 velocidades |
Dimensiones |
|
Rueda delantera |
120 / 70R-17 |
Rueda trasera |
160 / 60R-15 |
Dimensión total |
2.215 X 940 X 1.370 mm |
Distancia entre ejes |
1.590 mm |
Peso |
236 Kg (En orden de marcha) |
Seguridad |
|
Freno delantero |
Dos discos diámetro 296 mm con pinzas de anclaje radial y 4 pistones, ABS |
Freno trasero |
Disco de diámetro 240 mm una pinza de un pistón con ABS y freno de estacionamiento |
Tipo de suspensión delantera |
Horquilla telescópica invertida SHOWA de 41mm y 153 mm de recorrido ajustable en precarga y rebote |
Tipo de suspensión trasera |
Tijera de aluminio con amortiguador SHOWA con PRO-LINK(R) y 150 mm de recorrido |
Características adicionales |
|
Tipo de arranque |
Eléctrico |
Certificación |
EURO V |
Colores |
Rojo, Plateado Mate, Gris Perla y Negro |
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Actualidad
Esta nueva Voge 350 pone a temblar a Royal Enfield por su potencia y diseño
Le contamos todo lo que trae la nueva Voge 350, una máquina con etilo neo retro que pone a temblar a varios modelos de Royal Enfield.
La Voge AC350 está aquí y promete ser la nueva sensación en el mundo de las motos urbanas. Esta máquina combina estilo clásico con tecnología moderna, ofreciendo una experiencia de conducción única.
Esta poderosa máquina posee un estilo neo retro que llama mucho la atención y es que recibe algunas facciones de sus hermanas 300 y 500 cc.
Incluso, se ve un escape elevado similar a una adventure, pero es totalmente clásico el diseño muy Scrambler.
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Esta moto tiene un motor bicilíndrico paralelo de 322 cc, con doble árbol de levas, inyección electrónica Bosch y refrigeración líquida, con una caja de 6 marchas con embrague anti rebote.
El corazón de esta moto entrega 40 Hp a 10.500 rpm y un par máximo de 31 Nm 9.000 vueltas. Incluso se reveló su velocidad máxima: 160 km/h.
En sus suspensiones hallamos una horquilla invertida de 41 mm de barras, y en la parte de atrás es monoshock ajustable en precarga y se vincula al basculante por medio de bieletas.
En su tecnología la Vogue tiene iluminación full LED, y un tablero de instrumentos TFT a color y un puerto USB.
La Voge AC350 no solo se ve bien, también se siente bien al manejarla. Su motor responde con fuerza en el tráfico urbano, y su diseño ergonómico asegura que cada viaje sea cómodo.
Vea, también: Así se ve la increíble Yamaha PES1, la nueva reina del segmento
Comparada con otros modelos en su segmento, la AC350 ofrece una excelente relación calidad-precio, posicionándose como una opción seria para quienes buscan una moto que combine estilo, rendimiento y accesibilidad.
La Voge AC350 es una moto que no solo atraerá miradas, sino que también conquistará corazones por su rendimiento y estilo.
Si estás buscando una nueva compañera para tus aventuras urbanas, esta podría ser la moto perfecta para ti.
Actualidad
Así se ve la increíble Yamaha PES1, la nueva reina del segmento
Estas son más imágenes de lo que será el nuevo modelo presentado por Yamaha que llega para romper esquemas.
Yamaha está a punto de lanzar su primera superbike eléctrica y el mundo de las motos no podría estar más emocionado.
La marca japonesa, conocida por su innovación y excelencia en diseño, ha dado el salto hacia el futuro con una máquina que promete revolucionar el mercado.
Esta nueva superbike no solo destaca por su rendimiento, sino también por su compromiso con el medio ambiente.
No se pierda: Esta es la nueva moto Honda CB190R 2.0 en Colombia | Conozca su precio
La nueva Yamaha según medios internacionales especializados, los japoneses suministran a motores eléctricos con una potencia muy variable desde los 47 Hp hasta los 470 Hp.
Yamaha ha logrado combinar velocidad y sostenibilidad en un solo paquete, abriendo nuevas posibilidades para el futuro de las motocicletas.
La entrada de Yamaha en el segmento de las superbikes eléctricas pone a temblar a sus competidores.
Siga leyendo: Africa Twin 1100 | Todo lo que tiene equipada esta poderosa de Honda
Con su sólida reputación y esta nueva incorporación a su línea, Yamaha está lista para liderar el camino hacia un futuro más verde y emocionante para los motociclistas.
La primera superbike eléctrica de Yamaha está a punto de hacer historia. Con un diseño impresionante, tecnología de vanguardia y un compromiso con la sostenibilidad, esta moto es una verdadera joya.
Lanzamientos
El nuevo color de la Suzuki Gixxer FI 150 disponible en Colombia. ¿Su precio cambia?
Llegamos hasta este punto de Suzuki y nos encontramos con una poderosa máquina con un diseño increíble y les contamos lo que sabemos.
Nos fuimos hasta el concesionario de Suzuki, en la Américas, para descubrir esta novedad en la Gixxer FI 150 que viene rompiendo cifras de ventas en la marca. Les contamos su novedad y su precio.
Es la misma moto, no cambia nada, solo su color, esta nueva presentación en color naranja. Nos cuentan los asesores que ha sido todo un éxito en ventas, incluso, en el momento, hay baja disponibilidad por su gran acogida en el mercado colombiano.
Vea además: Esta es la nueva moto Honda CB190R 2.0 en Colombia | Conozca su precio
Cuenta con un motor de 155 cc de 5 velocidades. Entregando una potencia máxima de 13,94 Hp a 8.000 rpm y 14 Nm a 6.000 vueltas.
Es de inyección electrónica, su encendido es 100% eléctrico. Viene con suspensión telescópica y monoamortiguador ajustable en 7 posiciones.
El precio cambia de acuerdo al ABS en la Suzuki Gixxer FI 150
Sus mandos son los mismos, con un tablero pequeño que entrega la información básica. Ambas ruedas tienen disco y se maneja esta moto edición naranja en dos presentaciones; con ABS y sin ABS. Sin, cuesta: $10.200.000 y con ABS: $10.750.000.
De momento, la unidad con ABS está agotada, nos informan que tarda 10-15 días hábiles en entregarse.
Siga leyendo: Una nueva Yamaha entra en el segmento para destronar a su competencia
Maneja su mismo exosto, mismas formas, líneas, guardabarros, su frontal, sus direccionales, todo es lo mismo. Luz de farola y stop vienen en LED y direccionales de resistencia, se hubiese deseado un LED también.
De momento es la información que tenemos para todos nuestros lectores, pueden preguntar en el concesionario más cercano y obtener mayores detalles.
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